Китайський конкурент електромобілів, який значно випереджає Tesla, змушує мільярдера Ілона Маска "втратити сон".

Є три літери, які не дають спати навіть оптимістам Tesla: BYD. Китайський гігант електромобілів щойно повідомив про те, що вперше перевищив позначку в 100 мільярдів доларів доходу, випередивши річний дохід Tesla приблизно на 10 мільярдів доларів.

Електромобілі на заводі BYD у Районзі, Таїланд. Фото: REUTERS/TTXVN

Тема BYD домінує на обіді кожного в Китаї, найбільшому у світі автомобільному ринку, який швидко завойовує частку ринку в усьому світі (за винятком США, звичайно, через давні торговельні обмеження на імпорт з Китаю).

Згідно з CNN, 24 березня BYD повідомила про дохід у розмірі 107 мільярдів доларів за 2024 рік, що вперше перевищило 100 мільярдів доларів і перевищило річний дохід Tesla приблизно на 10 мільярдів доларів. Ця подія сталася через тиждень після того, як BYD представила надшвидку систему зарядки, яка, за її словами, забезпечить її новітньому електромобілю запас ходу в 250 миль після підключення лише до мережі протягом п'яти хвилин.

Акції BYD, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, зросли більш ніж на 50% цього року.

Чи сповзає Tesla до кризи?

Але вибухові новини китайської компанії можуть стати ударом для генерального директора Tesla Ілона Маска, який висміяв ідею BYD як конкурента заснованого ним "гіганта".

Момент прозріння для BYD настав у той час, коли Tesla скочується в кризу. Інвестори Tesla позбувалися своїх акцій протягом дев'яти тижнів поспіль, значною мірою зі старомодних бізнес-причин, зокрема: світові продажі вперше впали минулого року і не так добре показують себе цього року; конкуренти поглинають частку ринку компанії, особливо в Китаї; основні продукти Tesla не зазнавали суттєвого оновлення роками, а давно обіцяна недорога модель ще не з'явилася; і хоча Tesla є піонером електромобілів, вона відстає від Waymo від Google у гонці до автономного водіння.

Але це ще не всі причини.

«Позакласна» робота пана Маска на посаді керівника Управління ефективності уряду президента Дональда Трампа перетворила бренд Tesla, колись улюблений серед лівих вищого класу, на символ американських правих. Ціни на вживані автомобілі Tesla також стрімко падають, навіть попри зростання попиту на вживані електромобілі.

Білий дім відповів низкою витівок — прямою підтримкою президента на Південній галявині; міністром торгівлі, який виступав за акції Tesla на Fox News; ФБР погрожувало тим, хто пошкодив автомобілі Tesla, звинуватити їх у тероризмі.

Акції Tesla почали відновлюватися 21 березня, після того, як пан Маск скликав загальні збори ввечері 20 березня, на яких закликав співробітників зберегти свої акції. Роздрібні інвестори долучилися до компанії, в результаті чого акції зросли на 5% 21 березня та на 12% 24 березня.

Але акції Tesla все ще на 40% нижчі за свій рекордно високий рівень у грудні, і деякі аналітики пом'якшили свої очікування на цей рік.

BYD — не єдиний китайський конкурент, який скорочує частку ринку Tesla. У Європі продажі Tesla впали на 44% у лютому, тоді як продажі китайських брендів загалом зросли на 82%, згідно зі звітом JATO, компанії з аналізу автомобільних даних.

Модель електромобіля китайського виробника електромобілів BYD представлена ​​в Будапешті, Угорщина. Фото: THX/TTXVN

Частково це зниження пов'язане з прогалиною в оновленні бестселера Tesla Model Y, сказав аналітик JATO Феліпе Муньос. До цього додається підтримка Ілоном Маском ультраправої німецької партії. Продажі в Німеччині, найбільшому європейському автомобільному ринку Tesla, минулого місяця впали на 75%.

Китайські електромобілі мають багато конкурентних переваг.

Мабуть, найбільша загроза, яку BYD становить для Tesla: компанія випустила низку елегантних, технологічно просунутих автомобілів — як електричних, так і гібридних — за ціною, що значно менша за вартість їхнього американського конкурента. Електромобілі BYD зараз коштують менше ніж 10 000 доларів у Китаї, тоді як Model 3 від Tesla, найдешевша модель, коштує втричі дорожче — 32 000 доларів.

24 березня компанія BYD випустила новий електромобіль із характеристиками, аналогічними Tesla Model 3, за половиною ціни. Новий електромобіль Qin L оснащений інтелектуальною технологією водіння BYD та має запас ходу понад 520 км, починаючи від ціни всього 16 500 доларів.

Повідомляється, що Tesla працює над меншою та дешевшою версією Model Y, щоб повернути частину втраченої частки ринку в Китаї. Але, за даними неназваних джерел, на які посилається Reuters, масове виробництво не розпочнеться до 2026 року.

Коротше кажучи, Ілон Маск недооцінює BYD (назва розшифровується як «Build Your Dreams») з 2011 року, коли він відхилив запитання репортера Bloomberg про те, чи становить китайський автовиробник загрозу для Tesla. «Ви бачили їхні машини?» — зарозуміло запитав він.

Але більш ніж через десять років BYD перевершив Tesla за річними продажами та порушив світовий ринок електромобілів. Tesla залишається виробником електромобілів, що найбільше продавався в США, завдяки урядовим тарифам, розробленим для захисту вітчизняного виробництва. Без цих торговельних бар'єрів BYD може швидко стати найгіршим кошмаром Ілона Маска в США.

Джерело: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm