Прискорити будівництво розв'язки, що з'єднує Національну автомагістраль 17B та Національну автомагістраль 5

На будівельному майданчику проекту інвестування в будівництво розв'язки, що з'єднує Національну автомагістраль 17B з Національною автомагістраллю 5 та залізницею Ханой - Хайфон, сотні робітників змагаються з часом, щоб завершити ключовий транспортний проект.

Форма розв'язки, що з'єднує Національну автомагістраль 17B з Національною автомагістраллю 5 та залізницею Ханой - Хайфон у комуні Фу Тай, поступово набуває форми.

Подолання труднощів, забезпечення безпеки

Серед жвавого руху на шосе 5 поступово з'явилися «обриси» розв'язки, що з'єднує шосе 17B з шосе 5 та залізницею Ханой - Хайфон у комуні Пху Тай. Наприкінці жовтня 2025 року на будівельному майданчику безперервно працювало понад 40 будівельних машин та обладнання, включаючи баштові крани, гусеничні крани, екскаватори, катки тощо.

Будівельний майданчик великий та жвавий, на ньому одночасно розміщено 12 будівельних майданчиків, на яких понад 350 інженерів та робітників працюють у 3 зміни та 4 бригади. З рішучим та наполегливим духом будівельний підрозділ прагне якомога швидше довести проєкт до «фінішної прямої».

За словами пана Нгуєна Нам Тунга, керівника будівельного майданчика, будівельний проєкт на Національній автомагістралі 5, життєво важливій транспортній артерії, що з'єднує столицю Ханой з Хайфоном, має високу щільність транспортних засобів, особливо контейнеровозів та великовантажівок. Під час будівельного періоду перехрестя забезпечення ходу будівництва, а також збереження безпеки та безперебійного руху транспорту є великим викликом для будівельного підрозділу.

Будівельна група встановила систему знаків, маркерів та відповідного розділення смуг руху, щоб забезпечити дві смуги руху для моторизованих транспортних засобів та одну смугу для немоторизованих транспортних засобів у кожному напрямку дороги. Проект є масштабним, технічно складним, а будівельний майданчик вузьким, тому підрядник повинен спеціально розрахувати місце розташування кожної машини. Щоб обмежити вплив на рух транспорту, підрядники виконуватимуть будівництво поетапно. Підрядник очікує, що водії, особливо водії контейнеровозів, дотримуватимуться обмеження швидкості та інструкцій щодо забезпечення безпеки.

Останнім часом нестабільна погода та тривалі зливові дощі призвели до тимчасового призупинення багатьох проектів, особливо тих, що стосуються бетонних конструкцій та обробки фундаментів. Однак, щоб забезпечити хід робіт, у дні невеликих дощів будівельний підрозділ гнучко використовує дахи та організовує будівництво з дотриманням захисних заходів для забезпечення безпечної роботи робітників.

За сприятливої ​​погоди будівельні сили мобілізуються максимально, залучаючи 3 зміни, 4 бригади, використовуючи кожен день, кожну годину, щоб надолужити втрачений прогрес. «На будівельних майданчиках ділянки мосту, зокрема в районі поблизу залізниці Ханой - Хайфон, ґрунт слабкий, фундамент необхідно обробляти протягом тривалого часу, щоб забезпечити технічну безпеку. Обробка фундаменту кожного прольоту мосту займає в середньому 15-20 днів», – сказав пан Тунг.

Крім того, переміщення технічної інфраструктури для очищення ділянки також займає багато часу. Джерело будівельних матеріалів обмежене, ціна на пісок, ґрунт для засипки та бетон висока, що створює тиск на підрядників у зборі матеріалів.

За словами пана Нгуєна Фука Хая, виконавчого директора проекту акціонерної компанії Phuong Thanh Traffic Investment and Construction Joint Stock Company, під час процесу реалізації підрядник тісно координував роботу з функціональними силами для розподілу руху, встановлення знаків та організації місць, де існує ризик заторів.

У години пік, коли виникають місцеві затори, підрозділ призначає регулювальників дорожнього руху, оснащених світловідбивними жилетами та сиренами. «Мета полягає в тому, щоб забезпечити безпеку транспортних засобів та мінімізувати тривалі затори», – сказав пан Тунг.

Підрядник проекту інвестує в будівництво перехрестя, що з'єднує Національну автомагістраль 17B та Національну автомагістраль 5. Фото: ТХАНЬ ЧУНГ

Усунення «вузьких місць», відкриття шляху для розвитку

Проект інвестування в будівництво розв'язки, що з'єднує Національну автомагістраль 17B з Національною автомагістраллю 5 та залізницею Ханой - Хайфон, інвестується Радою з управління інвестиційними проектами будівництва Західного Хайфону. Проект включає головну розв'язку 1-го рівня, спроектовану як естакадна кільцева розв'язка, включаючи головний міст та 8 відгалужень вгору та вниз, шириною 19 м. Головна під'їзна дорога має довжину понад 1 км та ширину 24-40 м. Сервісна дорога відповідає масштабу звичайної дороги 4-го рівня, має довжину понад 1,3 км та ширину 8 м. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 1,867 мільярда донгів.

Термін будівництва згідно з контрактом – з 5 грудня 2024 року по 24 грудня 2025 року. Підрядником є ​​спільне підприємство акціонерного товариства «Фуонг Тхань Транспорт Інвестиційно-будівельне товариство» – «Дат Фуонг Груп» – «Тхін Вуонг ТВТ».

До кінця жовтня 2025 року було завершено асфальтобетонне покриття під'їзних та обслуговуючих доріг на шосе 17 та розширення шосе 5; на обслуговуючих дорогах 2, 3, 4 та 5 було завершено укладання дорожнього полотна. На головному мостовому вузлі також було завершено встановлення 254/285 буронабивних паль, 34/44 опор мосту та 8/32 секцій коробчастих балок, відлитих на риштуваннях, для підпірної стіни було завершено встановлення 470/520 залізобетонних паль, тривало лиття коробчастих підпірних стін, а також завершено будівництво U- та L-подібних підпірних стін...

Після завершення будівництва сполучна розв'язка сприятиме вирішенню проблеми заторів та аварій на шосе 5, поступово завершуючи транспортний маршрут, що з'єднує швидкісну автомагістраль Ханой - Хайфон з шосе 18. Проект також відіграє важливу роль у завершенні системи транспортної інфраструктури району Кім Тхань, міста Кінь Мон (старе) та транспортної системи району Західний Хайфон. Водночас він створить умови для розширення міського простору, сприяючи соціально -економічному розвитку району.

ХАНГА - ТХАНЬ ЧУНГ

Джерело: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html