Потреба в особливій та видатній політиці для спеціальної економічної зони Ван Дон нового покоління

Куангнінь прагне та рішуче налаштований перетворити Вандон на економічну зону нового покоління. Стати справді особливою зоною складно, а стати економічною зоною нового покоління ще складніше, що вимагає набагато більше досліджень, креативності та рішучості. На думку економічних експертів, ключовим фактором має бути створення інституцій, механізмів та політики, які є конкретними, інноваційними, пріоритетними та навіть привілейованими, щоб залучити стратегічні ресурси поза бюджетом та забезпечити достатній державний інвестиційний капітал, щоб допомогти Вандону «злетіти».

Одним із проривів у Резолюції 16-го провінційного з'їзду партії на 2025-2030 роки було визначено: продовження синхронного завершення сучасної, мультимодальної соціально -економічної інфраструктури, що з'єднує міжпровінційні та міжрегіональні райони; сприяння розвитку науки і технологій, інновацій та цифрової трансформації, розвиток приватного сектору, технологічної інфраструктури для сприяння розвитку цифрової економіки, морського туризму, морської економіки, зеленої трансформації, енергетичної трансформації, розвиток спеціальної економічної зони Вандон - економічної зони нового покоління та інтелектуального прикордонного переходу в Монгкаї.

Для того, щоб резолюція набула чинності негайно, а також для сприяння розвитку однієї з ключових економічних зон провінції, яка ще не повністю використала свій потенціал та сильні сторони в минулому, Куангнінь створив Робочу групу для розробки проекту щодо конкретних механізмів та політики для спеціальної економічної зони Вандон. Відповідно, голова Народного комітету провінції Куангнінь Буй Ван Кханг є керівником Робочої групи; секретар партії, голова Народної ради спеціальної економічної зони Вандон Цао Туонг Хью виконує роль постійного заступника голови та безпосередньо керує спеціалізованим консультативним підрозділом.

Міжнародний порт Ао Тьєн у спеціальній економічній зоні Ван Дон є одним із важливих проектів з точки зору транспортної інфраструктури.

До робочої групи приєдналися керівники ключових департаментів та відділів, таких як фінанси, внутрішні справи, будівництво, Рада управління провінційною економічною зоною та керівники відповідних агентств. Основним завданням групи та допоміжного підрозділу є консультування щодо повної розробки проектного досьє для Ван Дона. Дослідження, пропонування та пояснення політики, координація з центральними міністерствами та відділами щодо оцінки, а також моніторинг та заохочення прогресу протягом усього процесу завершення, а також подання на розгляд компетентних органів.

Рішення про створення Робочої групи для розробки проекту щодо конкретних механізмів та політики для спеціальної економічної зони Вандон є одним із важливих кроків, спрямованих на прокладання шляху для розвитку інституцій, політики та механізмів залучення великих проектів, проектів вартістю мільярд доларів, а також на продовження інвестування в динамічну інфраструктуру для прискорення розвитку Вандона.

На 10-й сесії 15-ї Національної асамблеї , під час обговорення в залі з питань соціально-економічного розвитку, делегат До Тхі Лан, заступниця голови Соціального комітету Національної асамблеї, делегат провінційної Національної асамблеї, наголосила, що Центральний уряд має політику, яка дозволяє деяким населеним пунктам пілотувати спеціальні механізми для сприяння розвитку, включаючи економічну зону Вандон та спеціальну зону Вандон. Однак до сьогоднішнього дня цей невиконаний політичний механізм не застосовується та не інституціоналізується. Делегат запропонувала уряду подати на розгляд та прийняття рішення щодо розширення сфери застосування, предметів та сфер застосування пілотних та спеціальних механізмів і політики на відповідні населені пункти, включаючи провінцію Куангнінь, щоб ця політика могла якомога швидше втілитися в життя, сприяючи потенціалу економічного розвитку населеного пункту, регіону та країни. Водночас, орієнтувати та спрямовувати провінцію Куангнінь на продовження розробки унікальної та видатної політики, щоб спеціальна економічна зона Вандон могла продовжувати залучати інвестиції та ефективно сприяти розвитку інфраструктури для проривного розвитку.

Однією з переваг спеціальної економічної зони Вандон є те, що в останні роки Куангнінь зосередився на значних інвестиціях у транспортну інфраструктуру, порти, туристичну інфраструктуру тощо. Це місцевість із синхронною та сучасною транспортною системою, що включає авіацію, море, дороги, особливо внутрішню транспортну інфраструктуру, що з'єднує міські райони та туристичні зони за допомогою синхронних інвестицій.

Було залучено мільярдні проекти, такі як проект елітного курорту, розважального комплексу, поля для гольфу та житлового району Monbay Van Don; проект елітного комплексного туристичного сервісу з казино у Ван Доні; проект водосховища Донг Донг... Раніше також були великі проекти, що інвестують у елітний туризм та сектор послуг, такі як курортний комплекс Sonasea Van Don Harbor City; курорт Angsana Quan Lan Ha Long Bay; курорт Van Yen...

Наразі спеціальна економічна зона Вандон продовжує інвестувати в будівництво та модернізацію багатьох ключових транспортних маршрутів для синхронного та зручного сполучення швидкісної автомагістралі Халонг - Монгкай з аеропортом Вандон, міжнародним портом Ао Тьєн, а також з динамічними та магістральними дорожніми мережами спеціальної економічної зони.

Завдяки синхронній та сучасній транспортній інфраструктурі, портам та міським районам, а також спеціальним, проривним, пріоритетним та привілейованим інституціям, механізмам та політикам, створеним та прийнятим найближчим часом, це стане основою та рушійною силою спеціальної економічної зони Ван Дон для використання власного потенціалу для розвитку в економічну зону нового покоління відповідно до Резолюції 16-го з'їзду провінційної партії.

Мир

Джерело: https://baoquangninh.vn/can-chinh-sach-dac-thu-vuot-troi-cho-dac-khu-the-he-moi-van-don-3381163.html