Пілотна реорганізація руху на швидкісній автомагістралі Фантьєт - Дау Зяй: вирішення «проблеми» заторів

Швидкісна автомагістраль Фантхьєт - Даузяй стала рятівною артерією провінції Донгнай після більш ніж 2 років експлуатації. Хоча вона допомагає покращити регіональне сполучення, вона все ще має багато недоліків, таких як затори та дорожньо-транспортні пригоди. Нещодавно Адміністрація дорожнього руху В'єтнаму (Міністерство будівництва) запровадила пілотний проект реорганізації дорожнього руху для підвищення операційної ефективності та безпеки.

Швидкісна автомагістраль Фантхьєт - Даузяй перетинається з Національною автомагістраллю 1 через комуну Суан Хоа (провінція Донгнай ). Фото: Мін Тхань

«Вузькі місця», які потрібно усунути

Швидкісна автомагістраль Фантхьєт - Даузяй (загальна довжина 99 км; з яких 51,5 км проходить через Донгнай) є ключовим транспортним проектом на півдні, відкритим для руху з квітня 2023 року. Ця 4-смугова швидкісна автомагістраль (без урахування 2 аварійних смуг) допомагає скоротити час у дорозі з Хошиміна до південно-центрального узбережжя, зменшити навантаження на Національну автомагістраль 1 та сприяти соціально -економічному розвитку в Донгнаї та сусідніх районах. Однак, після більш ніж 2 років експлуатації ця швидкісна автомагістраль виявила низку проблем, які потребують негайного вирішення для забезпечення безпеки та стабільного руху, особливо в години пік.

Пан Нгуєн Донг Ха (проживає в комуні Лонг Тхань, провінція Донг Най) зазначив: З нагоди свята 2 вересня 2025 року кількість транспортних засобів з центральних провінцій, що прямують до Хошиміну , різко зросла, що призвело до уповільнення руху швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Дау Зяй та швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй. Ділянка, що проходить через комуни: Суан Хоа, Суан Лок, Суан Куе, Кам Мі..., часто «завантажена», багатьом водіям доводиться чекати годинами, що впливає на дорогу.

28 жовтня на нараді з питань придбання землі та розчищення ділянки для швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй член провінційного партійного комітету та заступник голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха наголосив: Донгнаю необхідно придбати понад 31 гектар землі в 6 комунах та районах для будівництва 14 км під'їзних доріг. Завершення будівництва під'їзних доріг та дренажних канав є практичним завданням і має бути визначено пріоритетом до завершення проекту.

Крім того, низка дорожньо-транспортних пригод на швидкісній автомагістралі Фантхьєт - Даузяй також збільшила тиск на регулювання дорожнього руху. Наприклад, у ніч на 18 червня на км 93+300 (у комуні Суан Куе, провінція Донг Най) загорівся тягач із номерним знаком 50H-037.27, який перевозив фанеру, що спричинило перебої в русі на швидкісній автомагістралі. Або вдень 22 червня автомобіль з номерним знаком 61A-721.73, що рухався км 85+260 (у комуні Кам Мі, провінція Донг Най), раптово втратив керування та врізався прямо в узбіччя дороги.

Вищезазначені інциденти актуалізували потребу в посиленні контролю швидкості та розумному управлінні рухом транспорту. Багато водіїв та мешканців висловили бажання щодо ефективнішої організації дорожнього руху на швидкісній автомагістралі Фантхьєт - Даузяй.

Пан Нгуєн Ван Хай (водій за контрактом у районі Транг Дай, провінція Донг Най) поділився: Дорога гарна та рівна, але під час свят кількість транспортних засобів занадто велика, що ускладнює їх рух. Якщо будуть чіткі правила щодо смуг руху для кожного типу транспортних засобів, рух буде плавнішим. Крім того, владі необхідно встановити більше знаків обмеження швидкості, камер спостереження та організувати більше мобільних патрульних сил на автомагістралі Фантхьєт - Даузяй, щоб оперативно реагувати на виниклі ситуації.

Пілотне розділення смуг руху – справжня безпека

Зіткнувшись із деякими недоліками дорожнього руху на швидкісній автомагістралі Фантхьєт - Даузяй, В'єтнамська дорожня адміністрація впровадила нове пілотне рішення щодо організації дорожнього руху для підвищення операційної ефективності та забезпечення безпеки людей і транспортних засобів. З 27 жовтня 2025 року план розподілу смуг руху та регулювання швидкості буде застосовано протягом одного місяця на основі домовленості з Департаментом дорожньої поліції (Міністерство громадської безпеки) та Зоною управління дорогами IV.

Згідно з цим планом, вантажівкам загальною масою понад 7,5 тонн та легковим автомобілям з кількістю місць понад 29 заборонено рух по смузі 1 (смуга поруч із роздільною смугою) та дозволено рух лише по смузі 2. Мінімальна швидкість по смузі 1 збільшена з 60 до 80 км/год, максимальна швидкість залишається на рівні 120 км/год. Смуга 2 дозволена для всіх типів транспортних засобів зі швидкістю від 60 до 120 км/год. У разі, якщо транспортному засобу по смузі 2 необхідно обігнати інший транспортний засіб у тому ж напрямку, йому дозволяється переміститися на смугу 1, але необхідно ввімкнути сигнал світлофора, забезпечити безпечну дистанцію та швидко повернутися на смугу 2 після обгону.

За даними Адміністрації доріг В'єтнаму, очікується, що пілотне рішення з розділення смуг руху зменшить конфлікти швидкості, що сприятиме стабільнішому та плавнішому потоку транспорту. Обмеження руху важких вантажівок та великих легкових автомобілів до найменшої смуги допомагає малим високошвидкісним транспортним засобам рухатися краще, уникаючи виходу на смугу. Зона управління дорогами IV ретельно стежитиме за виконанням офіційного плану після випробувальної фази.

Згідно з даними патрульної групи контролю дорожнього руху № 6 Департаменту патрулювання дорожнього руху (Департамент дорожньої поліції Міністерства громадської безпеки), у святкові дні, вихідні дні та святкові дні функціональні сили постійно чергують, безперервно патрулюючи перехрестя автомагістралей, щоб регулювати потік транспортних засобів з автомагістралей: Дау Зяї - Фантхьєт та Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяї на національну автомагістраль, щоб оперативно зменшити обсяг транспорту та забезпечити безперебійний рух.

Пан Нгуєн Мінь Хоа (водій за контрактом у районі Тран Б'єн, провінція Донг Най) сказав: «Заборона великим транспортним засобам використовувати внутрішню смугу є розумною. Раніше повільно рухаючі тягачі з причепом займали всю смугу, що ускладнювало обгін малим транспортним засобам. Тепер таке розділення смуг значно спростить рух. Підвищення мінімальної швидкості до 80 км/год у найменшій внутрішній смузі обмежить ситуацію з повільно рухаючимися транспортними засобами в неправильній смузі, що сприятиме більш плавному руху транспорту».

Пан Нгуєн Бао Вінь (проживає в районі Транг Дай) запропонував: Влада повинна посилити відеоспостереження, перевірку вантажів та рятувальні роботи на маршруті, щоб забезпечити швидке реагування на інциденти. Поряд з цим необхідно поширювати та інструктувати водіїв щодо розуміння нових правил, щоб пілот був ефективним.

Пілотна реорганізація дорожнього руху на швидкісній автомагістралі Фантхьєт - Даузяй демонструє сприйнятливість та проактивність відповідних відомств у внесенні корективів відповідно до реальності. Хоча вона триває лише один місяць, це необхідний експериментальний крок, який сприяє завершенню створення безпечної, сучасної та сталої моделі управління дорожнім рухом для ключової національної швидкісної автомагістралі.

Мінх Тхань

Джерело: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/