Вранці 29 листопада у місті Дананг прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідав та виступив на В'єтнамському логістичному форумі 2025 року на тему: «В'єтнамська логістика – прагнення до нової ери».
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь високо оцінив 13-й форум, що відбувся в місті Дананг, спрямований на сприяння швидкому та сталому розвитку логістичної галузі. Ця галузь відіграє життєво важливу роль в обігу товарів, що є одним із стовпів сприяння національній конкурентоспроможності.
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідує бізнес-стенди на форумі (Фото: Конг Бінь).
Дананг також є населеним пунктом зі стратегічно вигідним розташуванням, системою глибоководних морських портів, міжнародним аеропортом, розташованим на транспортній осі Північ-Південь, а також на економічному коридорі Схід-Захід, що з'єднує країни субрегіону Великого Меконгу (GMS).
За словами Прем'єр-міністра, партія та держава дуже зацікавлені та мають багато важливих політик та напрямків розвитку логістичної галузі.
Резолюції Політбюро, установи, механізми та політика, видані Національними зборами та Урядом щодо регіонального розвитку, містять зміст, присвячений логістиці. Впровадження цієї політики та керівних принципів призвело до позитивних результатів.
Окрім результатів, яких досягла логістична галузь, прем'єр-міністр зазначив, що в'єтнамська логістична галузь все ще має недоліки та обмеження, зокрема 6 вузьких місць.
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступає на форумі (фото: Бінь Ань).
Логістичні витрати у В'єтнамі все ще високі порівняно з іншими країнами регіону (Сінгапур лише 8%, Малайзія 12%, середній світовий показник близько 11%). Регіональна зв'язність та інфраструктурні з'єднання не є синхронними, обмеженими та легко піддаються впливу стихійних лих.
Більшість складають малі логістичні підприємства, що характеризуються низькою конкурентоспроможністю та нестачею великих підприємств. Національний логістичний центр для міжнародних вантажних перевезень ще не створено. Галузі все ще бракує висококваліфікованих, професійно навчених людських ресурсів, придатних для міжнародного робочого середовища.
Логістична установа ще не визначила нові види логістичних послуг для електронної комерції, зеленої логістики та логістики спеціальних товарів. Цифрова трансформація та зелена трансформація в логістиці не мають спільної бази даних та єдиних стандартів вимірювання.
Прем’єр-міністр заявив: «Ці обмеження вимагають від нас інновацій у нашому мисленні щодо розвитку, рішуче трансформуючи державу з «підтримки дрібномасштабної логістики» на «розвиток сучасної, розумної логістики» у важливий економічний сектор для максимального використання потенціалу населених пунктів…».
За словами прем'єр-міністра, досягнуті результати не відповідають перевагам у геополітичному та геоекономічному положенні, і логістична галузь В'єтнаму все ще має великий потенціал для розвитку.
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь був присутній на церемонії підписання меморандуму про взаєморозуміння щодо співпраці між відомствами та підприємствами (Фото: Бінь Ан).
Щоб сприяти досягненню цільового показника середнього зростання ВВП понад 10% на рік безперервно протягом наступних 5 років, галузі промисловості, населені пункти та галузі повинні зростати двозначними показниками.
Зокрема, лише логістична галузь повинна досягти середнього темпу зростання в 1,5 раза вище, ніж зростання ВВП.
Зокрема, частка доданої вартості логістичних послуг у ВВП повинна досягти 6-7%, середньорічні темпи зростання повинні досягти 15-16%, що зменшить логістичні витрати порівняно з ВВП до середньосвітового показника приблизно на 11-12%...
Визначивши вісім спільних та важливих завдань для розвитку логістичної галузі, Прем'єр-міністр закликав спочатку завершити формування інституцій та механізмів логістичної політики, щоб забезпечити стабільність, синхронізацію, прозорість, доцільність, а також різко скоротити адміністративні процедури та бар'єри для зменшення витрат на впровадження для людей та бізнесу.
Щодо конкретних завдань для всіх рівнів, секторів та місцевостей, Прем'єр-міністр доручив Міністерству промисловості і торгівлі терміново скерувати та координувати дії з міністерствами, секторами, місцевими органами влади, асоціаціями та логістичними підприємствами для належного впровадження дорожньої карти Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму на період 2025-2035 років з перспективою до 2050 року.
На основі планування місцеві органи влади уважно стежать за реальністю, цілеспрямовано розподіляють інвестиції, уникають розпорошення, чітко визначають інвестиційні пріоритети для ефективної реалізації ключових, проривних проектів, створюють регіональні, внутрішні та міжнародні зв'язки.
Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm
Коментар (0)