Вранці 25 січня прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь, голова Державного керівного комітету з важливих національних проектів та робіт, що мають ключове значення для транспортного сектору (Керівний комітет), провів засідання щодо стану реалізації проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.
Конференція проводилася безпосередньо в урядовій штаб-квартирі, забезпечуючи онлайн-зв'язок з провінцією Донг Най .
Також були присутні віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха, заступник голови Керівного комітету; керівники міністерств, галузей та місцевих органів влади; представники рад з управління проектами, інвесторів та підрядників.
Проєкт Міжнародного аеропорту Лонг Тхань включає 4 складові проєкти: складовий проєкт 1 (штаб-квартири державних установ); складовий проєкт 2 (роботи, що обслуговують управління польотами); складовий проєкт 3 (основні роботи); складовий проєкт 4 (роботи наземного обслуговування).
На зустрічі міністерства, відомства, інвестори та підрядники доповіли про забезпечення прогресу та якості проектів відповідно до вказівок Прем'єр-міністра.
У звітах та висновках на зустрічі було оцінено, що завдяки рішучому та чіткому керівництву Прем'єр-міністра, зусиллям та активному впровадженню заходів і пакетів проектів міністерств, галузей, місцевих органів влади та відповідних відомств, на сьогоднішній день роботи з очищення об'єкта та передачі всього проекту в основному завершені. Основні будівельні елементи розгортаються одночасно.
Компонентні проекти 1, 2, 4 реалізуються в основному за графіком, виявлено деякі пункти, що відстають від графіка, та планується пришвидшити компенсацію прогресу. Наразі роботи з очищення майданчика та передачі всього проекту в основному завершені. Активно розгортається будівництво сполучних транспортних шляхів.
Компонентний проект 3 – найважливіший проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, що включає основні роботи, включаючи злітно-посадкову смугу, пасажирський термінал та допоміжні об'єкти, загальний обсяг інвестицій якого становить понад 99 000 мільярдів донгів; період реалізації – 2020-2026 роки. Проект має 15 тендерних пакетів, на сьогодні загальна вартість продукції досягла 36%; очікується, що він буде в основному завершений до 31 грудня 2025 року. До серпня 2026 року буде завершено встановлення обладнання, тестування та синхронне з'єднання між об'єктами для підготовки до експлуатації.
Окрім досягнутих результатів, делегати визнали, що все ще існують деякі повільні, невдосконалені або неповні завдання, пов'язані з очищенням території; багато труднощів і проблем потребують вирішення.
У рамках проекту-компонента 1 Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів ще не виділило капітал та не завершило процедури затвердження інвестиційної політики для штаб-квартири агентства з карантину тварин/рослин.
У проекті-компоненті 3 загальна вартість продукції наразі досягла 36%, але обсяг будівельних робіт для злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок та місць для паркування літаків не значно збільшився порівняно з попереднім звітним періодом. Після схвалення політики Національними зборами будівництво злітно-посадкової смуги 2 ще не було реалізовано.
Зокрема, у комплексі будівництва та монтажу обладнання пасажирського терміналу – серці проекту, багато обладнання має бути спеціально розроблене та імпортоване з-за кордону, тому прогрес у впровадженні значною мірою залежить від прогресу виробництва спеціалізованого обладнання з інших країн.
Компонент проекту 4, деякі пакети тендерних пропозицій ще не обрали інвесторів, відстають від графіка та можуть вплинути на роботу всього аеропорту.
Виступаючи на зустрічі, прем'єр-міністр наголосив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань є важливим національним проектом, найбільшим проектом аеропорту в нашій країні, який має велике значення, і його необхідно терміново реалізувати, оскільки якщо ми хочемо двозначного зростання в найближчі роки, рух має бути безперебійним і на крок попереду.
Прем'єр-міністр під час нещодавньої перевірки об'єкта проекту зазначив, що організація будівництва є ненауковою; на будівельному майданчику ще не синхронно реалізовано всі пункти. Тому будівництво має бути організовано «поетапно» за принципом синхронного будівництва. Будівельні та монтажні частини можна скоротити, а ті частини, які можна виконати заздалегідь, повинні бути проактивно та ініціативно просуватися для досягнення прогресу.
На нещодавній конференції Центральний комітет висловив думку, що проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань має бути завершений до 2025 року. Для досягнення цієї мети прем'єр-міністр звернувся до відповідних установ та окремих осіб із закликом сприяти найвищій відповідальності, «обговорювати лише дії, а не відступи», «не казати «ні», не казати «важко», не казати «так», але не робити»; мобілізувати всі сили установ та сил; той, хто відступає, той, хто не може цього зробити, повинен відійти осторонь, щоб інші могли це зробити, не дозволяючи безвідповідальним людям ставати на шляху.
Прем'єр-міністр наголосив, що час, інтелект та рішучість є вирішальними факторами успіху; якщо виникають труднощі, проблеми та якщо потрібні людські ресурси, фінансування, механізми, тоді доповідати уряду та Прем'єр-міністру.
Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів і відповідних установ з проханням переглянути, уточнити обов'язки та вжити заходів щодо посадовців, відповідальних за затримку виділення капіталу на будівництво штаб-квартири карантинної станції для тварин/рослин у рамках компонента проекту 1.
Міністерство транспорту застосувало дисциплінарне стягнення до посадовців, але не виконало вимог. Продовжуйте роз'яснювати та негайно притягніть до відповідальної особи, яка спричинила затримку в роботі. Терміново доповісти Прем'єр-міністру.
Оскільки другий компонент проекту наразі в основному реалізується за графіком, Корпорація аеропортів В'єтнаму та відповідні установи повинні завершити його до 30 квітня 2025 року.
Прем'єр-міністр розпорядився, що найскладнішою частиною наразі є 3-й компонент проекту, особливо скануюче обладнання та конвеєрні стрічки, які необхідно розмістити за кордоном. Тому для будівельно-монтажної частини необхідно переглянути роботу, призначити більш конкретні завдання, провести більш ретельну перевірку, реорганізувати будівництво, розгорнути його одночасно для ще більшого пришвидшення, працювати в 3 зміни, працювати під час свят, напередодні Дня Незалежності та свят, «швидко їсти, швидко спати», «перемагати сонце, перемагати дощ, не програвати штормам», відновити затриманий прогрес, працювати поспіль, завершити чорнову частину, а потім одразу ж зайнятися внутрішнім оздобленням.
Прем'єр-міністр зазначив необхідність поширення досвіду в реалізації проекту лінії 3 напругою 500 кВ, збільшення кількості субпідрядників, включаючи підрядників, які успішно працювали в аеропортах Ной Бай та Тан Сон Нят, збільшення людських ресурсів та, за необхідності, мобілізації поліції та військових сил... для завдань, які можна виконати вручну. Для обладнання, яке є складним, Корпорації аеропортів (ACV) та підрядникам необхідно виїхати на завод постачальника за кордон для роботи та просування.
Щодо компонента проекту 4, Міністерство транспорту відповідає за всі пов'язані з цим роботи та має завершити решту процедур до 15 лютого.
Аналогічно, прем'єр-міністр звернувся до відомств з проханням завершити процедури щодо будівництва злітно-посадкової смуги №2 до 15 лютого; капітальні витрати на цю злітно-посадкову смугу будуть реалізовані Корпорацією аеропортів (ACV) відповідно до її повноважень.
Щодо сполучної транспортної інфраструктури, з вимогою завершити її в основному до 2025 року, Прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту та відповідним відомствам терміново розпочати процедури; Міністерству фінансів та Міністерству планування та інвестицій терміново збалансувати та організувати капітал.
Щодо сировини, прем'єр-міністр звернувся до компанії Dong Nai з проханням дотримуватися Закону про корисні копалини та резолюцій Національних зборів та уряду, передавати сировинні шахти безпосередньо підрядникам для будівництва, без посередників, перевіряти всі аспекти, якщо будуть виявлені порушення та, за необхідності, повернути шахти, та діяти суворо відповідно до закону. Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища координуватиме свої дії з Dong Nai для вирішення цього питання.
Висловивши високу оцінку значним зусиллям провінції Донгнай у розчищенні ділянки для проекту аеропорту Лонг Тхань, прем'єр-міністр доручив урядовому апарату продовжувати моніторинг та закликати до цього.
Заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха продовжує безпосередньо керувати та регулярно перевіряти проект для його просування, тоді як заступник прем'єр-міністра Хо Дик Фок продовжує безпосередньо керувати роботою, пов'язаною з капітальним забезпеченням проекту.
TH (згідно з VNA)Джерело: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
Коментар (0)