Сприяння зеленій трансформації, підвищення адаптивності логістичної галузі В'єтнаму

У рамках серії заходів та подій Всесвітнього конгресу Міжнародної федерації асоціацій експедиторів (FIATA World Congress 2025), що проходив з 6 по 10 жовтня в Ханої, з метою виведення логістики у В'єтнамі на новий рівень, перетворення В'єтнаму на пункт призначення, транзитний пункт, розвинений логістичний центр, розташований на перехресті регіональних та глобальних ланцюгів поставок, порушується багато питань щодо розвитку, вдосконалення інфраструктури, поєднання існуючих інфраструктурних мереж з відповідними методами транспортування; а також об'єднання ланцюгів поставок між собою...

Пан Дао Чонг Кхоа, голова Асоціації логістичних послуг В'єтнаму, виступив на Конгресі. Фото: Ле Донг/VNA

Інформаційне агентство В'єтнаму взяло інтерв'ю у пана Дао Чонга Кхоа, голови В'єтнамської логістичної асоціації (VLA), співорганізатора заходу FIATA World Congress 2025, щоб зафіксувати оцінки та стратегічні аналізи, які обговорюють політики щодо майбутнього цієї галузі не лише у В'єтнамі зокрема, але й у всій мережі членів FIATA загалом.

Після довгих очікувань, у Ханої офіційно відкрився Всесвітній конгрес FIATA 2025. Як ви оцінюєте важливість та внесок цієї події у в'єтнамську логістичну галузь?

Конгрес Міжнародної федерації асоціацій експедиторів вантажів (FIATA), що проводиться у В'єтнамі, має особливе значення. 2025 рік – це 99-й рік існування FIATA, що знаменує століття існування FIATA, яка об'єднує світовий ланцюг поставок. Для В'єтнаму це перший випадок проведення Всесвітнього конгресу Міжнародної федерації асоціацій експедиторів вантажів – FIATA 2025, який зібрав 1039 делегатів з понад 100 країн. Цей захід не лише підтверджує позицію В'єтнаму та тверду відданість країни сталому розвитку як в галузі охорони навколишнього середовища, так і в економіці , але й демонструє довіру та партнерство світової логістичної галузі з В'єтнамом.

Однак, потужний розвиток технологій, штучного інтелекту та зеленої енергетики відкриває нові можливості для перетворення логістичної галузі. У цьому контексті тема Всесвітнього конгресу FIATA 2025 року «Зелена, адаптивна логістика» має глибоке актуальне значення. Логістичній галузі потрібна зелена, стійка та стійка екосистема, щоб подолати кризу, сприяючи створенню кращого майбутнього для світової логістичної галузі.

У порядку денному Конгресу обговорювалося багато питань, тож що було найвизначнішим, сер?

У В'єтнамі ми впроваджуємо Національну логістичну стратегію, яка порушує дуже конкретні питання щодо зеленої логістики, цілей перетворення енергії, кількості підприємств, що застосовують цифрові та зелені технології... Все це зазначено у стратегії розвитку логістики В'єтнаму з цього часу до 2035 року та баченні до 2045 року.

Проведення у В'єтнамі всесвітнього конгресу федерації – це чудова можливість не лише для логістичної галузі, а й для економіки країни. Країни-члени, які беруть участь у заході, не лише приїдуть працювати, а й стануть культурними послами, поширюючи імідж та роблячи внесок у нашу спільну економіку. Це також можливість для в'єтнамського бізнесу зв'язатися зі світовими логістичними компаніями. З 1000 делегатів, які беруть участь, понад 500 – міжнародні делегати, а решта – в'єтнамські підприємства. Це свідчить про зацікавленість, а також про можливість зв'язатися з багатьма іншими, що незабаром стане реальністю.

Бізнеси, які відвідають цей конгрес, матимуть можливість поспілкуватися з 500 делегатами з понад 100 країн, і це дасть їм можливість просувати свою діяльність. Це також можливість для нас дізнатися від іноземних партнерів про найпередовіші бізнес-моделі, найсучасніші технології та найефективніші й найзеленіші напрямки розвитку промисловості. Я думаю, що це буде найбільшим досягненням для в'єтнамського бізнесу.

На заході багато підприємств поділилися тим, що основною перешкодою, яка заважає логістичній галузі розвиватися сильніше у короткостроковій перспективі, є висока вартість процедур; у багатьох випадках ціни на логістику навіть вдвічі перевищують ціну на продукцію та товари. Чи маєте ви якісь коментарі?

Однак, не можна заперечувати, що поточна проблема логістичних витрат значно покращилася. Підтверджено, що логістичні витрати у В'єтнамі нижчі, ніж у середньому по АСЕАН. Однак у нас є багато можливостей та простору для вдосконалення, зокрема, сприяння цифровій трансформації та зеленій трансформації допоможе підвищити операційну ефективність кожного підприємства. Важливо пам'ятати, що підвищення ефективності зеленої трансформації – це не лише витрати; це також забезпечення та створення загальної ефективності для економіки, тим самим поступово знижуючи логістичні витрати.

Оскільки тема конгресу — «Зелена логістика — швидка адаптація», як ви оцінюєте водний та залізничний транспорт?

Водний, а також залізничний транспорт є дуже екологічно чистими видами транспорту. Вони здатні перевозити товари у дуже великих кількостях за дуже низькими витратами, тому вони дуже ефективні. Я бачу, що В'єтнам переживає період нової можливості для розвитку логістики, особливо водного транспорту. Це також є початковою орієнтацією колишнього Міністерства транспорту, нині Міністерства будівництва. Відповідно, політика полягатиме у сприянні водному транспорту, щоб збільшити його частку ринку до понад 30%, хоча наразі вона становить лише близько 8%. Тому логістичні підприємства, особливо логістичні підприємства в Хайфоні, зосереджуються та приділяють велику увагу просуванню послуг внутрішнього водного транспорту; деякі місця навіть є піонерами в галузі баржових перевезень та прибережних перевезень..., щоб наблизити послуги водного транспорту до джерел товарів у промислових зонах. Я думаю, що наразі підприємства в цій галузі рухаються у правильному напрямку та відповідають загальним світовим тенденціям.

Міжнародні покупці приділяють велику увагу використанню послуг підприємств з низьким рівнем викидів; використанню зелених транспортних коридорів. Тому просування внутрішнього водного транспорту, а також залізничного транспорту не лише є правильним напрямком, але й допомагає створювати зелені коридори не лише для В'єтнаму, але й корисне для глобального сполучення.

Щиро дякую!

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm