Сприяння інноваціям та розвитку в машинобудівному секторі TKV.

Машинобудівний сектор Групи вугільної та мінеральної промисловості В'єтнаму (TKV) наразі складається з 11 підрозділів, включаючи 10 виробничих компаній та 1 спеціалізований дослідницький інститут. Річний дохід TKV від машинобудування сягає приблизно 6 000 мільярдів донгів. Для сприяння інноваціям та розвитку в машинобудівній галузі TKV впроваджує різні рішення для участі у внутрішньому виробництві та складанні автомобілів та залізниць.

Машинобудівна компанія TKV генерує приблизно 6 000 мільярдів донгів річного доходу. (Фото надано компанією)

Згідно з попередніми планами розвитку та орієнтирами, машинобудівний сектор TKV був спроектований, оснащений, а його виробничі процеси були в основному зосереджені на ремонті спеціалізованого обладнання для відкритих та підземних видобувних робіт та переробки вугілля. За останні 10 років TKV надала пріоритет переходу від ремонтної інженерії до виробничої, поступово опановуючи проектування та технології для виробництва запасних частин та обладнання для імпортних товарів. Виробничі підрозділи машинобудування TKV інвестували та оснастилися багатьма сучасними, інтегрованими технологічними пристроями для прецизійних процесів обробки та поступово автоматизують етапи виробництва. У деяких виробничих процесах вже використовуються роботи для підвищення точності обробки, підвищення продуктивності та покращення умов праці.

Паралельно з наданням ремонтних послуг для підтримки ключових виробничих секторів, машинобудівний підрозділ TKV зараз активізує дослідження та розробку продуктів для заміни імпортних товарів, що використовуються у видобутку, переробці та транспортуванні вугілля та корисних копалин, а також у виробництві теплоенергетики та глинозему. В результаті, замість імпорту всього обладнання та машин з-за кордону, TKV опанувала технології та успішно виробляє багато продуктів.

Вертикальний токарний верстат, здатний обробляти шестерні діаметром понад 6000 мм, виробництва акціонерного товариства VINACOMIN Machinery Manufacturing, використовується для ремонту гірничодобувного обладнання. Фото: Фам Чунг - TKV

Зокрема, екскаватор EKG-10 має ковш об'ємом до 10 м3; самоскиди мають корисне навантаження до 35 тонн; комбінована тунельно-прохідницька машина Com-bai AM-50Z; вибухозахищені гідравлічні екскаватори для підземних шахт мають ковш об'ємом від 0,15 до 0,6 м3; а вибухозахищені акумуляторні електровози для підземних шахт мають тягове зусилля до 120 кН. Механічні заводи TKV також локалізують та збирають спеціалізовані транспортні засоби, такі як машини для змішування та завантаження промислових вибухових речовин та транспортні засоби для транспортування вибухових речовин. Зокрема, вони побудували нові плавзасоби, включаючи суховантажі тоннажем до 15 000 тонн; спроектували та виготовили транспортні засоби для перевезення людей, обладнання та матеріалів у крутих шахтних тунелях; виготовили самохідні опорні системи та мобільні рамні опори для механізованої видобувної лави; а також виготовили різні типи опорних колон та гідроциліндрів для підземного видобутку вугілля діаметром до 280 мм. Розподільні підстанції потужністю до 250 МВА-220 кВ; високоякісні вибухобезпечні розподільчі пристрої, трансформатори та контактори до 1250 кВА - 10/0,4 кВ.

У контексті того, що науково-технічний сектор В'єтнаму переживає період інновацій та розвитку з багатьма можливостями попереду, особливо після того, як Політбюро видало Резолюцію № 57-NQ/TW (від 22 грудня 2024 року) про прориви в розвитку науки і технологій, інноваціях та національній цифровій трансформації, TKV визнає, що з його існуючими можливостями в галузі механічної обробки та виробництва це можливість для машинобудівного сектору TKV впроваджувати інновації, прискорювати розвиток та глибше брати участь у глобальних ланцюгах поставок, особливо з підприємствами з прямими іноземними інвестиціями (ПІІ) у В'єтнамі.

Пилопригнічувачі високого тиску, виготовлені Акціонерним товариством автомобільної промисловості, замінюють імпортні, що відповідає екологічним вимогам гірничодобувного регіону. Фото: Фам Чунг - TKV.

Відповідно, в автомобільній галузі TKV Mechanical Engineering наразі має складальну лінію для транспортних засобів потужністю 1500 автомобілів на рік. Машинобудівні заводи TKV сприяють виробництву та локалізації деталей під час процесу складання. На початковому етапі TKV Mechanical Engineering досягла рівня локалізації приблизно 16% та розробила та впровадила дорожню карту для досягнення рівня локалізації до 40% для транспортних засобів Камаз з Російської Федерації. В останні роки TKV Mechanical Engineering брала участь у виробництві та постачанні деяких точно оброблених деталей до інших країн, таких як Японія та Норвегія. Таким чином, у цій галузі TKV готова брати участь у складанні, реконструкції та локалізації негабаритних та важковагих транспортних засобів, що використовуються в гірничодобувній промисловості, та транспортного обладнання, що використовується в галузях подвійного призначення, а також у складанні комерційних автомобілів.

Щодо виробництва аксесуарів та запасних частин для залізничної транспортної галузі, то протягом багатьох років TKV виготовляє візки для залізничних вагонів (колія 1000 мм) та будує нові 35-тонні вантажні вагони з якістю, порівнянною з імпортною продукцією, що використовується для перевезення корисних копалин. У майбутньому, коли залізничні проекти будуть реалізовані, залізнична галузь візьме на себе лідерство в отриманні передачі технологій для виробництва залізничних вагонів, колісних осей, гальмівних систем, візків тощо, а також співпрацюватиме з машинобудівними підприємствами для виробництва деяких матеріалів, запасних частин та обладнання для міських та швидкісних залізниць, досягаючи рівня локалізації 30-40%. У цій галузі TKV готова брати участь у виробництві та будівництві вантажних вагонів, розподільчих станцій, візкових систем тощо на національній залізниці, а також брати участь у виробництві та постачанні матеріалів та запасних частин для залізничної інфраструктури.

Представник керівництва TKV заявив: «Для швидкої участі в глобальних економічних ланцюгах, включаючи програми розвитку автомобільної та залізничної промисловості, TKV сподівається, що уряд, міністерства та провінція Куангнінь нададуть конкретні рішення та механізми підтримки щодо інвестиційного капіталу для ключових секторів машинобудування, побудови внутрішніх ланцюгів поставок для використання сильних сторін вітчизняних виробничих підприємств, зменшення залежності від імпортної сировини та компонентів з-за кордону; а також конкретизації правил та інструкцій щодо складання, реконструкції та реєстрації великих транспортних засобів, що використовуються в гірничодобувній промисловості». Водночас слід створити умови для забезпечення стабільності ключових механічних заводів TKV з точки зору розташування та виробничого середовища шляхом політики оренди землі та гарантування стабільного енергопостачання для виробництва».

Хоанг Нга

Джерело: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html