Хошимін: міст Бінь Трієу 1 підняли більш ніж на 70 см за допомогою сучасних технологій.

20 вересня Центр управління дорожньо-транспортною інфраструктурою (Департамент будівництва міста Хошимін) повідомив, що проект підвищення кліренсу мосту Бінь Тріу 1 просувається приблизно на 75%, міст підняли більш ніж на 70 см порівняно з його початковою висотою.

Міст Бінь Трієу 1 на в'їзді до Хошиміна , споруда вагою 11 000 тонн, буде піднята більш ніж на один метр, що допоможе великим суднам легко пересуватися річкою Сайгон.

Кожен підйом на 4 см займає близько 2 годин, потім працівники по черзі вставлятимуть прокладки у відповідні положення для фіксації, забезпечення безпеки та стабільності конструкції.

Пан Нгуєн В'єт Куанг, керівник відділу управління інфраструктурою № 2 Центру управління інфраструктурою дорожнього руху, розповів про проект підвищення кліренсу мосту Бінь Трієу 1.

Це вперше у В'єтнамі, коли сучасна технологія гідравлічного домкрата застосовується для підняття кліренсу мосту на місці, без необхідності демонтажу прольоту. Понад 100 в'єтнамських інженерів та робітників безпосередньо виконують весь процес, від розрахунку та експлуатації до нагляду. Система з понад 100 гідравлічних домкратів працює синхронно, гарантуючи, що різниця не перевищує 1 мм, що допомагає процесу підйому мосту досягти абсолютної точності.

Під час процесу підйому мотоциклам все ще дозволено проїжджати через міст Бінь Трієу 1.

Інженер Цао Тхань Ан, головний керівник проекту, сказав: «Під час процесу підйому, якщо виникне будь-яка проблема, система негайно зупиниться та повідомить до центру управління точне місцезнаходження помилки для своєчасного виправлення. У В'єтнамі підйом мостів шляхом заміни опор є звичним методом, але це вперше, коли застосовується технологія статичного підйому. Для кожного прольоту мосту потрібно від 28 до 30 гідравлічних домкратів, всі з яких повинні працювати синхронно, з відхиленням, що не перевищує 1 мм. Якщо помилка буде більшою, вся система автоматично перестане працювати».

Підйом мосту виконується точно за допомогою сучасних технологій, виконаних в'єтнамськими інженерами.

Інженер Цао Тхань Ан, головний керівник проекту, керує системою для виконання підйому мосту.

Пан Нгуєн В'єт Куанг, керівник відділу управління інфраструктурою № 2 (Центр управління інфраструктурою дорожнього руху, Департамент будівництва міста Хошимін), сказав: «Підготовчий етап зіткнувся з багатьма труднощами, оскільки це перший проект, у якому застосовується технологія статичного підйому. Ми разом з консалтинговими та керівниками проектів тісно співпрацювали, щоб поступово вирішити проблеми. Наразі проект стабільний, досяг приблизно 75% прогресу, який, як очікується, буде завершено у листопаді 2025 року. Команда з майже 100 інженерів та робітників – усі в'єтнамці, що дуже нас пишає, оскільки це доводить, що в'єтнамський народ може опанувати найпередовіші технології».

Пан Нгуєн В'єт Куанг, керівник відділу управління інфраструктурою № 2, представив технічне креслення підвищення кліренсу мосту Бінь Трієу 1.

За словами пана Куанга, найбільша проблема проєкту пов'язана не лише з технологіями, а й з погодою, оскільки раптові дощі в Хошиміні неодноразово змушували будівництво зупинятися. Однак команда інженерів та робітників пришвидшила терміни будівництва, щоб надолужити втрачений час, рішуче налаштована підтримувати прогрес.

Розповівши більше про технологію, пан Куанг сказав, що міст Бінь Трієу 1 важить близько 11 000 тонн, його піднімають 106 гідравлічних домкратів вантажопідйомністю 400-500 тонн. Кожен підйом на 4 см займає близько 2 годин, і наразі кліренс мосту піднято більш ніж на 70 см.

Технологія статичного підйому допомагає значно заощадити час і кошти порівняно з традиційними методами демонтажу.

«У минулому зведення мосту часто вимагало демонтажу кожного прольоту, що було трудомістким і дорогим. Тепер міст Бінь Трієу 1 зводиться на місці, що мінімізує вплив на рух транспорту. Це великий крок вперед, який відкриває перспективу застосування його до багатьох інших мостів у майбутньому», – наголосив пан Куанг.

Робітники зайняті на роботі.

За словами експертів, ця нова технологія нульового підйому значно економить час і кошти порівняно з традиційними методами демонтажу, а також мінімізує вплив на дорожній рух. Що ще важливіше, це свідчить про високотехнологічну майстерність в'єтнамських інженерів у галузі будівництва інфраструктури.

Після більш ніж півстоліття зв'язку з мешканцями міста, міст Бінь Трієу 1 тепер стає символом нових досягнень у в'єтнамській науці та техніці, відкриваючи перспективи для застосування в багатьох інших проектах у майбутньому.

Міст Бінь Трієу 1 – життєво важливий міст, що з'єднує Бінь Дуонг з містом Хошимін, зараз піднімається до 70 см, щоб розчистити водний шлях на річці Сайгон. Загальний капітал проєкту становить майже 133 мільярди донгів, він буде реалізований у період 2023-2025 років і, як очікується, буде завершено у листопаді 2025 року.

Джерело: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm