Подати уряду про інвестування майже 9 300 мільярдів донгів у модернізацію 3 національних автомагістралей у дельті Меконгу

Інвестиції в модернізацію трьох національних автомагістралей допомагають об'єднати регіон, сприяти соціально -економічному розвитку та забезпечувати національну оборону та безпеку в регіоні дельти Меконгу.

Міністерство транспорту щойно подало на затвердження уряду інвестиційну політику будівництва трьох національних автомагістралей (QL53, QL62 та QL91B), що з'єднують регіони та адаптуються до зміни клімату в дельті Меконгу, з використанням позик Світового банку (СБ).

Відповідно, для Національної автомагістралі 53 Міністерство транспорту запропонувало модернізувати міст Нга Ту, ділянку Лонг Хо - Ба Сі, включаючи будівництво нової об'їзної дороги для міст Вунг Ліем та Канг Лонг, довжиною приблизно 17,3 км. Довжина інвестиційного проєкту становить приблизно 41 км, проходячи через дві провінції Вінь Лонг та Ча Вінь .

Міст Рач Кам на національному шосе 91B через місто Кантхо

Цю національну автомагістраль було інвестовано та відремонтовано відповідно до стандартів рівної дороги III категорії, з дорожнім полотном шириною 12 м, дорожнім покриттям шириною 11 м та розрахунковою швидкістю 80 км/год.

Для QL62 початковою точкою очікується перехрестя з автомагістраллю Хошимін - Чунг Луонг. Кінцева точка очікується на км 74+000, включаючи новий маршрут в об'їзд міста Тан Тхань, довжиною приблизно 8 км. Довжина інвестицій становить приблизно 69 км у провінції Лонг Ан. Маршрут модернізовано та відремонтовано відповідно до стандартів рівнинної дороги III категорії з розрахунковою швидкістю 80 км/год.

Міністерство транспорту запропонувало модернізувати ділянку автомагістралі 91B від км 2+604 (перехрестя з п'ятистороннім рухом мосту Кантхо) до км 143+480 з інвестиційною довжиною близько 141 км у місті Кантхо, провінціях Хаузянг, Шокчанг та Бакльєу. Маршрут модернізовано та відремонтовано відповідно до стандартів рівної дороги III категорії з розрахунковою швидкістю 80 км/год.

Попередній загальний обсяг інвестицій становить близько 9,297 мільярда донгів, що еквівалентно приблизно 385 мільйонам доларів США.

З них позика Світового банку у розмірі близько 262 мільйонів доларів США використовується на такі статті, як витрати на будівництво, обладнання до оподаткування; витрати на консультації з нагляду за будівництвом; та витрати на непередбачені обставини за вищезазначеними статтями.

Контркапітал у розмірі близько 2,975 млрд донгів використовується на такі статті, як витрати на управління проектами, консультації з інвестицій у будівництво, інші витрати; витрати на розчищення ділянки, а також податки та збори.

За даними Міністерства транспорту, порівняно з проектною пропозицією, затвердженою Рішенням Прем'єр-міністра № 646 від 7 червня 2023 року, звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування в основному зберігає обсяг, масштаб та маршрут, як і в затвердженій проектній пропозиції, але попередній загальний обсяг інвестицій збільшився приблизно на 2,139 млрд донгів.

Причина полягає у збільшенні витрат на будівництво більш ніж на 956 мільярдів донгів. На етапі проектної пропозиції витрати на будівництво розраховуються відповідно до норми інвестиційного капіталу, оголошеної Міністерством будівництва у Рішенні № 65 від 20 січня 2021 року. На етапі інвестиційної політики (підготовка звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування) витрати на будівництво розраховуються відповідно до попереднього обсягу проектування та цін за одиницю матеріалів, робочої сили та обладнання на даний момент.

Збільшити витрати на розчищення ділянок до 840 мільярдів донгів. На етапі проектної пропозиції витрати на розчищення ділянок розраховуються відповідно до рамкових цін на землю для населених пунктів у 2021 році. На етапі інвестиційної політики витрати на розчищення ділянок розраховуються на основі рішень щодо одиничних цін на землю, пов'язаних з ними документів, що нещодавно виданих населеними пунктами, та документів, що рекомендують одиничні ціни, що застосовуються до місцевих проектів.

Міністерство транспорту заявило, що інвестиції в проект спрямовані на поступове завершення будівництва дорожньо-транспортної мережі, що з'єднує регіон, відповідно до затвердженого масштабу планування, сприяючи соціально-економічному розвитку та забезпечуючи національну оборону та безпеку в регіоні дельти Меконгу.

Водночас, покращити ефективність, безпеку дорожнього руху та адаптацію до зміни клімату 3 національних автомагістралей (QL53, QL62, QL91B), що з'єднують 7 провінцій та міст у регіоні дельти Меконгу.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm