Електричні стовпи та оптоволоконні кабелі є головною перешкодою для розвитку швидкісної автомагістралі Кханьхоа.

Серію стовпів електропередач та оптоволоконних кабелів, що перетинають будівельний майданчик швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, не було перенесено, що ускладнює реалізацію проекту.

Електричні стовпи та стовпи оптоволоконного кабелю перешкоджають просуванню швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот. Відео : NH

Згідно з даними, на перехресті TL10 (перехрестя між швидкісною автомагістраллю Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот та провінційною дорогою 10, частиною Пакета 3, Компонентного проекту 3, через комуну Еа Кнех, округ Кронг Пак) земля вкрита стовпами електропередач та телекомунікаційних кабелів, які не були перенесені, тому підрядник не може виконувати синхронне будівництво.

На будівельному майданчику видно, що вздовж провінційної дороги 10, на поверхні автомагістралі, розташовані десятки електричних стовпів та стовпів оптоволоконного кабелю. Підрядник не може будувати синхронно, оскільки «всюди заблоковано». Наразі підрядник зводить бетонні підпірні стіни, заливає компоненти та чекає на розчищення майданчика для синхронного будівництва.

Технічний співробітник сказав: «До цього часу роботи з перенесення технічної інфраструктури не були виконані, що призвело до того, що будівельний підрозділ не зміг звести багато об’єктів на перехресті з головною дорогою TL10».

Після більш ніж року роботи стовп електропередач все ще стоїть високо на автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, що унеможливлює для підрядника синхронне будівництво та значно впливає на хід проекту.

Пан Тай Ван Фі, генеральний директор акціонерної компанії Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, сказав: «На перехресті TL10 роботи з розчищення ділянки в основному завершені, але система електропостачання та телекомунікаційні кабелі ще не перенесені. Підрядник надіслав інвестору офіційне повідомлення про надання допомоги у вирішенні вищезазначених проблем, але відповідні підрозділи ще не взялися за виконання будівництва».

«Для синхронного завершення проєкту вчасно, згідно з графіком, поставленим перед інвестором, компанія завжди прагне будувати в дусі «3 зміни, 4 команди», долаючи сонце та дощ для пришвидшення прогресу. Ми просимо інвестора розглянути можливість продовження консультацій з Народним комітетом округу Кронг Пак та відповідними сторонами, а також скоординувати завершення очищення ділянки та передачу завершеного об’єкта підряднику для реалізації будівництва відповідно до прогресу проєкту», – висловив сподівання пан Фі.

За даними Ради управління проектами дорожнього будівництва та розвитку сільських районів провінції Даклак (далі – Рада управління проектом, що представляє інвестора), на перехресті TL10 все ще є деякі будинки, які ще не розчищені, а перенесення технічної інфраструктури в деяких місцях не завершено та досі застопорене, що унеможливлює будівництво.

Рада з управління проектом видала документ, що закликає до реалізації проекту, проте досі деякі місця пошкоджені лініями електропередач та водопроводом, тому продовження будівництва неможливе. Затримка з перенесенням технічної інфраструктури уповільнює прогрес. Рада з управління проектом просить Народний комітет округу Кронг Пак рішуче вказати відповідним підрозділам терміново перенести технічну інфраструктуру, системи електропостачання, водопостачання та телекомунікацій.

«Наступним часом, щоб компенсувати повільний прогрес та досягти загального прогресу в реалізації пакету робіт, підрядник збільшить людські ресурси та техніку, щоб зосередитися на будівництві дорожнього полотна K95 та K98, мостів, монтажі щебеневих матеріалів та пришвидшенні процедур для спеціальних ґрунтових та кам'яних кар'єрів, щоб мати джерело матеріалів для будівництва», – наголосив представник Ради управління проектом.

Загальний обсяг інвестицій у проект швидкісної автомагістралі Кханьхоа – Буон Ма Тхуот, фаза 1, становить 21,935 млрд донгів. Загальна протяжність проекту становить близько 116,577 км, розділених на три складові. З них складова проекту 3 має загальну протяжність маршруту близько 48,093 км, загальний обсяг інвестицій перевищує 6,165 млрд донгів, а інвестором є Народний комітет провінції Даклак.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm