Східна вісь автомагістралей з'єднує та сприяє розвитку розумного виробничого ланцюга.

Східна швидкісна автомагістраль, яка слугує життєво важливою транспортною артерією.

Використання сильних сторін кожного населеного пункту

Два роки тому, у липні 2022 року, між Торгово-промисловою палатою В'єтнаму (VCCI) та чотирма населеними пунктами: Куангнінь, Хайфон, Хайзионг та Хунг Єн було підписано Угоду про економічну зв'язок Східної швидкісної автомагістралі (VEHEC). Це перша субрегіональна модель зв'язку, метою якої є створення механізму координації для оптимізації ресурсів, використання сильних сторін кожної провінції та посилення міжпровінційної співпраці в регіоні VEHEC, тим самим максимізуючи економічний потенціал регіону.

VEHEC є ключовим економічним рушієм Північного В'єтнаму, причому весь регіон VEHEC досяг високих темпів зростання ВВП за останні роки, коливаючись від 9% до 12% щорічно, що вище за середній ВВП 63 провінцій та міст.

За словами доктора Фан Хуу Тханга, хоча угода VEHEC діє лише трохи більше року, очевидно, що ефективні кроки та методи, завдяки конкретній економічній співпраці та зв'язкам, спочатку принесли користь людям та бізнесу в чотирьох населених пунктах.

Спираючись на цей початковий успіх, діяльність з економічного зв'язку чотирьох населених пунктів субрегіону сприятиме підвищенню конкурентоспроможності регіону шляхом мобілізації різноманітних ресурсів (особливо прямих іноземних інвестицій - ПІІ) для підтримки та сприяння діяльності та проектам зі зв'язків на субрегіоналі, використовуючи всі внутрішні та зовнішні сильні сторони кожного населеного пункту.

На нещодавньому Форумі промислового парку Східної швидкісної автомагістралі, що відбувся в Куангніні на тему «Зв’язування та просування ланцюгів поставок інтелектуального виробництва», пан Фам Тан Конг, голова Торгово-промислової палати В’єтнаму (VCCI), наголосив, що В’єтнам, як нова виробнича ланка в Азії, відіграє дедалі важливішу роль у світовому ланцюжку поставок інтелектуального виробництва.

Розумне виробництво стає новим трендом Індустрії 4.0. Два роки тому Ericsson Group передбачила, що до 2025 року понад дві третини світових виробників переїдуть до Азіатсько-Тихоокеанського регіону, і В'єтнам вважається привабливим напрямком.

У цьому контексті, за словами доктора Тран Тхі Хонг Міня, директора Центрального інституту досліджень економічного менеджменту, промислові парки в VEHEC також повинні швидко ознайомитися з новими інвестиційними тенденціями, встигати за ними та адаптуватися до них.

У цьому контексті сталий розвиток стає нагальною, навіть «незворотною» вимогою. Тому зміни в політиці не можуть обмежуватися зобов’язаннями лідерів та планами дій, а мають бути реалізовані на рівні підприємств та промислових об’єктів. Саме тут вирішальним стає розвиток еко-промислових парків та перетворення існуючих промислових парків на еко-промислові парки.

Розвиток промислових парків загалом, і вздовж східної осі швидкісної автомагістралі зокрема, повинен безпосередньо та потужніше сприяти зеленому зростанню. Він також повинен значно покращити зв'язки між підприємствами, особливо між вітчизняними та іноземними.

Пан Фам Дик Ан, голова Народного комітету провінції Куангнінь, також зазначив: Активна участь у глобальних інтелектуальних ланцюгах поставок та виробничих ланцюгах, а також оптимізація виробництва та ланцюгів поставок є важливими для підвищення конкурентоспроможності промислових парків. З розвитком цифрових технологій, штучного інтелекту та автоматизації традиційних моделей більше недостатньо. Потрібна зміна мислення, перехід від ізольованого виробництва до розвитку взаємопов’язаних екосистем, які обмінюються інформацією та ресурсами, та побудови інтелектуальних ланцюгів поставок.

Однак, за словами пана Нгуєна Ле Хюя, постійного заступника голови Народного комітету провінції Хунг Єн, для розвитку розумного ланцюга поставок у виробництві потрібна більш скоординована політика.

А з боку бізнесу також необхідно ознайомитися з новими тенденціями та адаптуватися до них, а також ретельно підготуватися, щоб міцно закріпитися на світовій арені, – зазначив доктор Фан Хю Тханг, голова Асоціації фінансування промислових парків В’єтнаму (VIPFA).

Ця організація є в'єтнамським підприємством.

Д-р Фан Хуу Тханг наголосив: «Збільшення виробничих потужностей в'єтнамських підприємств є необхідною умовою для їх швидкого та впевненого виходу на світову арену у виробництві та постачанні сировини іноземним компаніям».

Голова VIPFA зазначив, що вимоги глобального ланцюга поставок вимагають тісної співпраці між підприємствами-учасниками, водночас ці підприємства повинні ефективно керувати потоком інформації, продуктів та фінансових питань, щоб уникнути збитків та максимізувати прибуток у всьому ланцюжку.

Ще одним фундаментальним елементом у побудові надійного ланцюга поставок зараз і в майбутньому є цифровізація відносин між покупцями та постачальниками. Для досягнення цієї мети як покупці, так і постачальники повинні мати основу та умови для ефективного використання технологій штучного інтелекту (AI) та Інтернету речей (IoT), щоб ланцюг поставок міг швидко переключитися на альтернативних постачальників у разі виникнення збоїв.

Це також вимагає від в'єтнамських підприємств, які бажають брати участь у глобальних виробничих та постачальних ланцюгах, володіння достатніми високотехнологічними можливостями для задоволення потреб поточної фази цифровізації економіки.

Ще однією умовою, яку мають виконати в'єтнамські підприємства для участі у світових виробничих та постачальних ланцюгах, є висококваліфікована робоча сила з достатньою кваліфікацією для негайного виконання доручених завдань, якої наразі гостро не вистачає.

Наразі існують сприятливі можливості для участі в'єтнамського бізнесу у світових виробничих та постачальних ланцюгах. В'єтнамському бізнесу необхідно негайно подолати існуючі слабкі місця (виробничі потужності, технології та людські ресурси). Крім того, бізнесу потрібна підтримка з боку уряду з точки зору відповідної політики та фінансових механізмів.

За словами доктора Фан Хуу Тханга, важливо визнати, що ключовими гравцями у розвитку промислових парків вздовж східної швидкісної автомагістралі, пов'язаних із глобальними виробничими та бізнес-ланцюжками, є в'єтнамські підприємства. Це включає інвесторів в інфраструктуру промислових парків, підприємства всередині промислових парків і навіть ті, хто має прямі іноземні інвестиції (ПІІ).

Однак більшість підприємств з прямими іноземними інвестиціями, що інвестують у В'єтнам, вже мають усталені ринки для своєї продукції. Але підприємства з прямими іноземними інвестиціями у В'єтнамі також слугують вхідними даними для глобальних виробничих та постачальних ланцюгів в'єтнамських підприємств. Визнання цього допоможе скоротити час, необхідний в'єтнамським підприємствам для пошуку можливостей участі у глобальних виробничих та постачальних ланцюгах.

Таким чином, в'єтнамські підприємства, що зосереджуються на виробництві та постачанні сировини для підприємств з прямими іноземними інвестиціями у В'єтнамі, будуть одним із правильних напрямків розвитку для швидкої участі в глобальних виробничих та постачальних ланцюгах саме тут, у В'єтнамі. Таким чином, покращення виробничих потужностей в'єтнамських підприємств є необхідною умовою для їх швидкого та впевненого виходу на світову арену у виробництві та постачанні сировини для іноземних підприємств.

Той факт, що промислові парки заповнюють виділені їм землі капіталом прямих іноземних інвестицій, відкриє більше можливостей для в'єтнамського бізнесу брати участь у виробничих та постачальних ланцюгах саме тут, у В'єтнамі.

Рішення для швидкого заповнення промислових парків капіталом прямих іноземних інвестицій необхідно розглядати конкретно та серйозно на місцевому та субрегіональному рівнях, уникаючи нездорової конкуренції між підприємствами в межах субрегіону.

NT (за даними газети Cong Luan)

Джерело: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html