З'єднання Східної швидкісної автомагістралі для просування інтелектуального виробничого ланцюга

Східна швидкісна автомагістраль як важлива транспортна артерія

Скористайтеся місцевими перевагами

Два роки тому, у липні 2022 року, між VCCI та чотирма населеними пунктами, включаючи Куангнінь, Хайфон, Хайзионг та Хунг Єн, було підписано Угоду про економічне з'єднання Східної швидкісної автомагістралі (VEHEC). Це перша субрегіональна модель з'єднання, спрямована на створення механізму координації для оптимізації ресурсів, використання сильних сторін кожної провінції та зміцнення міжпровінційної співпраці в районі VEHEC, тим самим максимізуючи економічний потенціал регіону.

VEHEC є важливою економічною рушійною силою Північного В'єтнаму, причому темпи зростання ВВП усього регіону VEHEC за останні роки досягли високого рівня, коливаючись від 9% до 12% на рік, що вище за середній ВВП 63 провінцій та міст.

За словами доктора Фан Хуу Тханга, угода VEHEC реалізується лише понад рік тому, але очевидно, що ефективні кроки та методи, вжиті через конкретну економічну співпрацю, спочатку принесли користь людям та підприємствам у чотирьох населених пунктах.

Ґрунтуючись на цьому початковому успіху, діяльність з економічного зв'язку чотирьох населених пунктів субрегіону сприятиме підвищенню конкурентоспроможності регіону на основі мобілізації різноманітних ресурсів (особливо іноземного капіталу прямих іноземних інвестицій) для підтримки та сприяння діяльності та проектам субрегіонального зв'язку, використовуючи всі переваги, внутрішні та зовнішні сильні сторони кожного населеного пункту.

На форумі індустріального парку Східної швидкісної автомагістралі на тему «Зв’язування та просування ланцюгів поставок інтелектуального виробництва», що нещодавно відбувся в Куангніні , пан Фам Тан Конг, голова В’єтнамської федерації торгівлі та промисловості (VCCI), наголосив: В’єтнам, як нова виробнича ланка в Азії, відіграє дедалі важливішу роль у світовому ланцюжку поставок інтелектуального виробництва.

Розумне виробництво стає новим трендом Індустрії 4.0. Два роки тому Ericsson Group прогнозувала, що до 2025 року понад дві третини світових виробників переїдуть до Азіатсько-Тихоокеанського регіону, і В'єтнам вважався привабливим напрямком.

У цьому контексті, за словами доктора Тран Тхі Хонг Міня, директора Центрального інституту досліджень економічного менеджменту, промислові парки в VEHEC також повинні швидко знайомитися, наздоганяти та адаптуватися до нових інвестиційних тенденцій.

Зокрема, сталий розвиток стає нагальною вимогою, навіть «незворотною». Відповідно, політичні рухи не можуть зупинятися на зобов’язаннях лідерів та планах дій, а мають бути реалізовані на кожному підприємстві та кожному промисловому об’єкті. Тут дуже важливим є розвиток екологічних індустріальних парків та перетворення індустріальних парків на екологічні індустріальні парки.

Розвиток промислових парків загалом та на осі Східної швидкісної автомагістралі повинен безпосередньо та потужніше сприяти зеленому зростанню. Він також повинен допомогти значно покращити зв'язки між підприємствами, особливо між вітчизняними та іноземними.

Пан Фам Дик Ан, голова Народного комітету провінції Куангнінь, також зазначив: «Проактивна участь у глобальному ланцюжку поставок та розумному виробничому ланцюжку, оптимізація виробництва та ланцюга поставок є важливою для підвищення конкурентоспроможності промислових парків. З розвитком цифрових технологій, штучного інтелекту та автоматизації традиційні моделі більше не можуть задовольнити потреби, необхідно змінити мислення від єдиного виробництва до розвитку пов’язаної екосистеми, обміну інформацією та ресурсами, а також побудови розумних ланцюгів поставок».

Але для розвитку розумних ланцюгів постачання виробництва потрібна більш синхронна політика, за словами пана Нгуєна Ле Хюя, постійного заступника голови Народного комітету провінції Хунг Єн.

А з боку бізнесу також необхідно ознайомитися з новими тенденціями та адаптуватися до них, а також ретельно підготуватися, щоб міцно вийти на світове ігрове поле, – зазначив доктор Фан Хуу Тханг, голова Асоціації фінансування промислових парків В’єтнаму (VIPFA).

Йдеться про в'єтнамське підприємство.

Д-р Фан Хуу Тханг наголосив: Покращення виробничих потужностей в'єтнамських підприємств є необхідною умовою для швидкого та міцного виходу в'єтнамських підприємств на світовий ринок виробництва та постачання сировини для іноземних підприємств.

Голова VIPFA зазначив: Вимоги до глобального ланцюга поставок такі: між підприємствами-учасниками має бути тісний зв'язок, і водночас ці підприємства повинні також добре керувати потоком інформації, продуктів та фінансовими питаннями, щоб уникнути збитків та досягти максимального прибутку по всьому ланцюгу;

Ще одним фундаментальним елементом у побудові сильного ланцюга поставок сьогодні та в майбутньому періоді є цифровізація відносин між покупцями та постачальниками. Для цього як покупці, так і постачальники повинні мати основу та умови для ефективного застосування технологій штучного інтелекту (AI) та Інтернету речей (IoT), щоб ланцюг поставок міг швидко переключитися на альтернативних постачальників у разі виникнення збоїв.

Це також вимагає від в'єтнамських підприємств, які бажають брати участь у світовому ланцюжку виробництва та постачання, мати достатні високотехнологічні умови для задоволення вимог поточного періоду економічної цифровізації.

Ще однією умовою участі в'єтнамських підприємств у світовому ланцюжку виробництва та постачання є наявність висококваліфікованих людських ресурсів з достатньою кваліфікацією, щоб негайно взятися за доручену роботу, яких досі дуже не вистачає.

Для в'єтнамських підприємств існують сприятливі можливості для участі в сучасному світовому ланцюжку виробництва та постачання. В'єтнамським підприємствам необхідно негайно подолати існуючі слабкі місця (виробничі потужності, технології та людські ресурси). Також підприємствам потрібна державна підтримка з точки зору відповідної політики та фінансових механізмів.

За словами доктора Фан Хуу Тханга, необхідно чітко визнати, що суб'єктами розвитку індустріальних парків Східної швидкісної автомагістралі, пов'язаних з об'єднанням світового виробничого та бізнес-ланцюжка, є в'єтнамські підприємства. Це включає інвесторів інфраструктури індустріальних парків, підприємства в індустріальних парках, включаючи підприємства з капіталом прямих іноземних інвестицій.

Однак більшість підприємств з прямими іноземними інвестиціями, що інвестують у В'єтнам, вже мають обсяг виробництва. Однак підприємства з прямими іноземними інвестиціями у В'єтнамі є джерелами ресурсів для глобального виробництва та ланцюга постачання в'єтнамських підприємств. Усвідомлення цього допоможе скоротити час пошуку можливостей для участі в'єтнамських підприємств у глобальному виробництві та ланцюгу постачання.

Таким чином, той факт, що в'єтнамські підприємства зосереджуються на виробництві та постачанні сировини для підприємств з прямими іноземними інвестиціями у В'єтнамі, буде одним із правильних напрямків розвитку для в'єтнамських підприємств, щоб вони могли швидко долучитися до світового ланцюга виробництва та постачання саме у В'єтнамі. Тому покращення виробничих потужностей в'єтнамських підприємств є необхідною умовою для швидкого та міцного виходу в'єтнамських підприємств на світовий ринок виробництва та постачання сировини для іноземних підприємств.

Той факт, що промислові парки заповнюють земельні площі, виділені за рахунок прямих іноземних інвестицій, відкриє більші можливості для в'єтнамських підприємств брати участь у виробничому та постачальницькому ланцюжку безпосередньо у В'єтнамі.

Рішення для швидкого заповнення промислових зон капіталом з прямих іноземних інвестицій має бути серйозно та конкретно прораховано в кожному населеному пункті та субрегіоні, уникаючи нездорової конкуренції між підприємствами в субрегіоні.

NT (за даними газети Cong Luan)

Джерело: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html