Очікується, що експорт палива в Китаї в листопаді скоротиться на 12,4%

Очікується, що Китай скоротить експорт палива на 12,4% у листопаді, щоб захистити прибутки від зростання внутрішнього попиту, що матиме великий вплив на ринки палива.

Згідно з останнім опитуванням OilChem, очікується, що Китай скоротить виробництво нафтопродуктів на 12,4% у листопаді, що є кроком для коригування поставок на тлі падіння маржі переробки та зростання внутрішнього попиту.

Зокрема, прогнозується, що загальний експорт палива з Китаю в листопаді досягне 2,54 мільйона тонн, включаючи 800 000 тонн бензину, 180 000 тонн дизельного палива та 1,56 мільйона тонн гасу. Хоча експорт бензину зріс на 3,9% порівняно з жовтнем, очікується, що експорт дизельного палива різко скоротиться на 28%, тоді як експорт гасу, як очікується, скоротиться на 18% порівняно з попереднім місяцем.

Китайські нафтопереробні заводи скорочують темпи переробки, оскільки виробничі витрати зростають, а прибутки зазнають удару. Загальний експорт палива у вересні скоротився на 4,5% у річному обчисленні до 5,2 мільйона тонн. Експорт бензину скоротився на 33% до 730 000 тонн, тоді як експорт дизельного палива скоротився на 350 000 тонн, що менше як у річному обчисленні, так і в місячному обчисленні. Збільшився лише експорт авіаційного палива на 11,8% у річному обчисленні.

Очікується, що Китай скоротить експорт переробленої нафти на 12,4% у листопаді, щоб захистити прибутки від зростання внутрішнього попиту, що може сильно вдарити по ринках палива.

Падіння експорту відображає сильний тиск з боку зниження маржі нафтопереробних заводів, згідно зі звітом аналітиків ING. У серпні експлуатаційні показники нафтопереробних заводів впали на 10% до 12,6 мільйона барелів на день, оскільки заводи прагнули обмежити виробництво, щоб зберегти прибутки. Натомість вони накопичували запаси, причому темпи нарощування запасів досягли найвищого рівня з 2015 року – близько 3,2 мільйона барелів на день.

Раніше цього місяця уряд Китаю видав квоту на експорт палива на четвертий квартал у розмірі 9 мільйонів тонн, включаючи 8 мільйонів тонн чистого рафінованого палива та 1 мільйон тонн суднового палива. Основна частина квоти була виділена великим державним компаніям, таким як Sinopec, CNPC та CNOOC, для забезпечення адекватних внутрішніх поставок та коригування рівня запасів.

З цією новою партією квот загальна квота Китаю на експорт палива у 2024 році досягне 54 мільйонів тонн, що майже не зміниться порівняно з 2023 роком. Це показує, що, незважаючи на зменшення обсягів експорту, Китай все ще зберігає свій план щодо розподілу палива на міжнародному ринку, але з більш обережною стратегією.

Маржа китайських нафтопереробних заводів перебуває під тиском через зростання виробничих витрат, падіння експортного попиту та зростання внутрішнього попиту. Аналітики кажуть, що обмеження експорту можуть бути частиною довгострокової стратегії збільшення вартості продукції та захисту прибутків.

У цьому контексті проактивне коригування Китаєм експортних квот та внутрішнього зберігання палива є важливим кроком, який не лише допомагає зберегти прибутки, але й забезпечує національну енергетичну безпеку, оскільки прогнозується подальше зростання внутрішнього попиту в найближчі місяці.

За словами експертів, цей крок Китаю може мати значний вплив на світовий ринок палива, особливо враховуючи труднощі азійських та європейських країн із підтримкою стабільних поставок. Скорочення експорту бензину, дизельного палива та гасу з Китаю може призвести до коливань світових цін на паливо найближчим часом.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.htmlОчікується, що Китай скоротить експорт палива на 12,4% у листопадіОчікується, що Китай скоротить експорт переробленої нафти на 12,4% у листопаді, щоб захистити попит

Джерело: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html