Логістичний центр Cai Mep Ha (Ба Ріа - Вунг Тау): Нове «серце» глобального ланцюга поставок

(PLVN) - Логістичний центр Cai Mep Ha (TTLG) не лише є "тиловим відділом" найбільшого кластера глибоководних портів у В'єтнамі, але й, як очікується, стане однією з важливих ланок у світовому ланцюжку поставок, де повністю інтегровані морські порти, складування, переробка, розподіл, послуги з доданою вартістю... За умови правильного розвитку це буде перший у В'єтнамі міжнародний логістичний центр регіонального масштабу.

Поєднання багатьох видатних переваг

Логістичний центр Cai Mep Ha, розташований у місті Пху Мі, провінція Ба Ріа - Вунг Тау (BR-VT), поруч із кластером глибоководних портів Кай Меп - Тхі Вай, має заплановану площу 1763 гектари, орієнтовану на розвиток як зони логістичного обслуговування та обслуговування морських портів національного та міжнародного масштабу. Згідно з планом, затвердженим Прем'єр-міністром, цей центр включатиме 3 функціональні зони: порт, зону логістичного обслуговування, зону безмитної торгівлі - допоміжне виробництво, обслуговування імпортної та експортної діяльності.

Кай Меп Ха не лише має стратегічне розташування на морському узбережжі, але й з'єднаний із запланованою залізницею Б'єн Хоа - Вунг Тау, швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау, Національною автомагістраллю 51, економічним коридором Хошимін - Лонг Тхань - Фу Мі - портом Кай Меп - Тхі Вай, утворюючи повноцінну мультимодальну транспортно-логістичну систему. Транспортно-логістична система Кай Меп Ха розроблена як «логістична екосистема» з повним ланцюгом обслуговування, від складування, упаковки, дистрибуції, інспекції, митного декларування та міжнародних перевезень.

У контексті тенденції реструктуризації світового ланцюга поставок з метою диверсифікації транзитних пунктів, уникнення залежності від кількох країн, В'єтнам загалом і Ба Ріа-Вунг Тау зокрема стали новим стратегічним вибором для багатонаціональних корпорацій.

Згідно зі статистикою, обсяг контейнерних вантажів, що проходять через портову зону Кай Меп - Тхі Вай, збільшується в середньому на 13-15% на рік. Понад 80% цієї кількості товарів перевозиться лише транзитом, а потім продовжує свій шлях автомобільним або морським транспортом до інших місць для обробки, сортування та розподілу.

Це призводить до величезної втрати потенціалу «зберігання — обробка — постачання на місці» в зоні міжнародного шлюзу. Логістичний центр Cai Mep Ha був створений для вирішення цієї проблеми: створення умов для товарів не лише «проходження», але й «збереження» для збільшення їхньої вартості, від попередньої обробки, упаковки, переробки до глобального розподілу.

На думку багатьох експертів, для того, щоб порт Кай Меп Ха розвивався на повну потужність, необхідна синхронізація не лише інфраструктури, а й інституцій, політики та людських ресурсів. Однією з поточних перешкод є відсутність міжгалузевої координації між портовими адміністраціями, митницею, карантином та логістикою, що змушує підприємства витрачати багато часу та коштів на проведення митного оформлення, інспекції та перевірки продукції.

Представник логістичної компанії заявив: «Необхідно розробити модель «єдиного центру логістичних послуг» у міжнародному аеропорту Кай Меп Ха, щоб підприємства могли виконувати всі процедури лише в одному пункті призначення».

Крок за кроком до утвердження нової позиції

Багато «великих імен» у сфері міжнародної логістики та промислової нерухомості ступили на територію Кай Меп Ха, такі як Mapletree (Сінгапур), LOGOS Property (Австралія), GLP (Сінгапур), а також багато в'єтнамських логістичних підприємств, таких як Gemadept, Sotrans, Saigon New Port... Станом на травень 2025 року в районі центру Кай Меп Ха зареєстровано десятки логістичних, складських та транзитних проектів для інвестиційного обстеження. Серед них реалізується низка автоматизованих розподільчих центрів, холодильних складів та високотехнологічних логістичних проектів.

Департамент промисловості і торгівлі BR-VT повідомляє про проєкт вільної економічної зони, пов'язаний з морським портом Кай Меп Ха. (Фото у статті: Т. Зунг)

Нещодавно Департамент промисловості та торгівлі провінції Баріа-Вунгтау подав проєкт пропозиції щодо проекту «Дослідження зон вільної торгівлі (ЗВТ), пов’язаних з морськими портами в районі Кай Меп Ха». Це стратегічний напрямок, спрямований на створення новаторської моделі з передовими інституціями, сприяння інвестиціям та середовищу вільної торгівлі відповідно до міжнародних стандартів, створення нового імпульсу зростання, з метою розвитку нового Хошиміна після його об’єднання в морський економічний центр регіону та всієї країни.

Пан Фам В'єт Тхань, секретар партійного комітету провінції Ба Ріа-Вунгтау, заявив, що створення вільної торговельної зони Кай Меп Ха, пов'язаної зі східно-західним промислово-міським коридором (довжиною майже 300 км) від Мок Бай (Тай Нінь), створить для В'єтнаму значну порівняльну перевагу порівняно з іншими країнами регіону та світу.

За словами пана Тханя, вільна торгова зона (ВТЗ) – це популярна модель, яка ефективно впроваджена в багатьох країнах світу. Сучасна структура ВТЗ Кай Меп Ха повинна мати 3 рівні для створення сучасної екосистеми вільної торгівлі, включаючи: міжнародний глибоководний транзитний порт, зону TTLG та промисловий парк.

Пан Тхань підтвердив: «Провінція надає першочергового значення інвестиційним проектам логістичної інфраструктури в районі Кай Меп Ха, вважаючи це одним із стовпів місцевого економічного розвитку».

BR-VT також пропонує уряду розглянути можливість запровадження спеціального механізму для Кай Меп Ха щодо планування землекористування, пільгових податкових ставок та підтримки інвестицій в інфраструктуру. Ще однією тенденцією, яку орієнтується розвивати місцевість у Кай Меп Ха, є зелена та розумна логістика, скорочення викидів парникових газів під час транспортування, завантаження та розвантаження, складування, а також використання технологій автоматизації, штучного інтелекту та великих даних для координації.

Після завершення будівництва міжнародний термінал Кай Меп Ха не лише обслуговуватиме систему морських портів Кай Меп - Тхі Вай, але й стане стратегічною транзитною станцією для всіх імпортних та експортних товарів у південно-східному регіоні, Центральному нагір'ї та кількох країнах Південно-Східної Азії.

Згідно з баченням до 2035 року, це місце стане національним логістичним центром, безпосередньо пов'язаним з морськими портами - аеропортами - залізницями - дорогами - промисловими парками, формуючи замкнутий ланцюг поставок «від порту до полиці», що відповідає найвищому стандарту сучасної логістики.

Від воріт до центру, від транзиту до доданої вартості, Cai Mep Ha поступово утверджує свою позицію не лише як «логістичний край», але й як нове «серце» логістики глобального ланцюга поставок; модель майбутнього логістики В'єтнаму.

Тянь Зунг

Джерело: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html