Проект будівництва кільцевої дороги 2.5, ділянки Дам Хонг – Національне шосе 1A, довжиною 1,3 км, інвестується у формі BT (будівництво – передача) із загальним обсягом інвестицій понад 1,300 мільярда донгів. Проект розпочався у 2014 році, його очікувалося завершити у 2017 році, але він швидко потрапив у ситуацію тривалих затримок.
До 2020 року проєкт довелося призупинити, коли було виконано лише близько 40% обсягу, оскільки контракт не було продовжено, а переглянутий звіт про техніко-економічне обґрунтування не було затверджено.
Після більш ніж десятиліття з дати закладання фундаменту, у травні 2025 року, проєкт було офіційно відновлено, а завершення будівництва заплановано на перший квартал 2026 року. Після введення в експлуатацію кільцева дорога 2.5 не лише допоможе зменшити затори на дорогах у південній частині Ханоя, але й відкриє рушійну силу для соціально -економічного розвитку всього регіону.
За даними репортерів електронної газети VTC News, зовнішній вигляд прифронтової зони значно змінився порівняно з часом реконструкції.
У багатьох місцях дорожнє покриття вирівняно, техніка працює безперервно, а робітники розділені на групи для обробки останніх ділянок дорожнього полотна.
Щоб забезпечити завершення проєкту вчасно, підрядник мобілізував майже 40 інженерів та робітників для роботи у три зміни. Багато об'єктів було збудовано підрядником за одну ніч.
Представник підрядника повідомив, що окрім дорожнього покриття, терміново розгортається також тротуарна система, дерева та елементи технічної інфраструктури.
Кожна будівельна зміна необхідна для дотримання заходів щодо обмеження пилу, очищення матеріалів та забезпечення безпеки мешканців, оскільки це густонаселений житловий район з багатьма підприємствами вздовж маршруту.
Паралельно з пакетом 1, також прискорюється будівельний пакет мосту L3 через річку Лу (пакет 2). За даними Народного комітету Ханоя , міст L3 є найважливішим «технічним вузлом» усього проєкту, що визначає можливість відкриття маршруту. Кількість робітників та техніки максимально збільшується для забезпечення ходу встановлення балок та завершення будівництва.
В кінці маршруту підземний перехід, що з'єднує Кільцеву дорогу 2.5 з вулицею Кім Донг, проєкт із загальним обсягом інвестицій понад 700 мільярдів донгів, довжиною 890 м, вже досяг приблизно 70% свого обсягу.
Це найскладніша частина проєкту, оскільки проходка тунелю має здійснюватися, поки залізниця над ним ще працює в нормальному режимі. Підрядник зазначив, що для забезпечення абсолютної безпеки застосовуються спеціальні будівельні заходи, включаючи зміцнення ґрунту та цілодобовий моніторинг вібрації.
Після завершення всього проєкту, кільцева дорога 2.5 допоможе розвантажити один з найдавніших пунктів заторів на півдні Ханоя.
Це не лише зменшує навантаження на маршрути Нгуєн Трай та Зіай Фонг або район автостанції Зіап Бат, але й відкриває важливий фонд сполучень, створюючи умови для синхронного розвитку існуючих та новостворених житлових районів.
Джерело: https://baolangson.vn/vanh-dai-2-5-ha-noi-sang-den-suot-dem-chay-dua-ve-dich-5066327.html
Коментар (0)