Авіаквитки на Новий рік за місячним календарем (рік Змії) розпродаються повільно.

За більш ніж два місяці до Тет (Місячного Нового року) ринок авіаквитків досить млявий, хоча квитки все ще доступні на багато маршрутів, які зазвичай були завантажені в попередні роки.

У цю пору року багато рейсів зазвичай розпродаються раніше терміну. Однак цьогорічне опитування показує достатню кількість квитків, і лише на кілька рейсів у пікові дні 4-го та 5-го числа Місячного Нового року спостерігається тимчасова нестача квитків.

Пані Хоанг Ань, директорка з комунікацій компанії споживчих товарів у Хошиміні, та її родина зазвичай бронюють квитки на літак з початку вересня, щоб мати змогу раніше повернутися до рідного міста та підготуватися до Тет. Однак цього року через фінансовий тиск вся родина все ще розглядає свої варіанти.

У подібній ситуації пан Тхань, працівник служби доставки в Хошиміні, сказав, що замість того, щоб летіти літаком, як у попередні роки, він перейшов на автобус, щоб заощадити половину вартості.

Ціни на квитки за маршрутом Хошимін - Вінь на 26 січня (27 грудня за місячним календарем). Знімок екрана.

На сьогоднішній день квитки на популярні маршрути, такі як Хошимін – Ханой , Дананг та Вінь, все ще доступні, а вартість квитків туди й назад коливається від 5,7 до 7,4 мільйона донгів (включаючи податки та збори). Маршрути до Центрального В'єтнаму, такі як Хошимін – Чулай, Хюе та Донгхой, розпродані лише на 4-й та 5-й день Тет (1 та 2 лютого).

На маршрутах до популярних туристичних напрямків, таких як Нячанг, Фукуок або Кондао, де квитки зазвичай швидко розпродаються щороку, цього року все ще є багато варіантів з гнучким розкладом. Квитки в обидва кінці коштують лише від 2,6 до 3,6 мільйона донгів – не сильно відрізняється від звичайних днів і навіть нижче, ніж за аналогічний період минулого року.

За словами пані Фам Тхі Хьонг, власниці агентства в районі Тан Бінь (Хошимін), цей рік був особливо складним для індустрії авіаквитків. «Минулого року мені довелося заплатити півмільярда донгів наперед, щоб забронювати квитки, але цього року кількість клієнтів різко скоротилася. Я видаю квитки лише тоді, коли клієнти роблять замовлення», – сказала пані Хьонг. За останній місяць кількість клієнтів, які бронюють квитки на свята Тет у її агентстві, зменшилася приблизно на 30% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Не лише туристичні агентства, а й самі авіакомпанії явно відчувають зниження купівельної спроможності. Усі авіакомпанії повідомляють про повільніший продаж квитків порівняно з попередніми роками. Представник Vietnam Airlines заявив, що авіакомпанія продовжує збільшувати кількість рейсів та додавати квитки на нішеві маршрути, щоб забезпечити достатню пропозицію на ринку. Щоб задовольнити попит під час пікового святкового сезону Тет, Vietnam Airlines планує орендувати чотири додаткові літаки, додавши майже 130 000 місць.

Зокрема, для таких туристичних маршрутів, як Кондао та Фукуок, авіакомпанії повідомляють про зниження попиту, частково через нещодавні стихійні лиха та економічний вплив, який зменшив кількість туристів з Півночі, які подорожують на новорічні паломництва.

Авіаквитки різних авіакомпаній у В'єтнамі. Фото: Anh Tú

За даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, вітчизняні авіакомпанії випустять понад 5 мільйонів квитків протягом цього періоду, причому Vietnam Airlines забезпечить понад 2,5 мільйона квитків, Vietjet Air пропонує 2,6 мільйона квитків заздалегідь, а Bamboo Airways також запускає аналогічний план. Однак ціни на квитки цього року вищі, ніж за аналогічний період минулого року, через зростання витрат на виробництво та обмежену пропозицію літаків.

Агентство продовжуватиме уважно стежити за ситуацією з бронюванням та динамікою цін, щоб направляти авіакомпанії до збільшення пропускної здатності за потреби, забезпечуючи якісне обслуговування для потреб подорожей протягом 2025 року за місячним календарем. Однак, з огляду на нинішню низьку купівельну спроможність, картина цьогорічного ринку авіаквитків на Новий рік за місячним календарем чітко відображає виклики економіки та зміни в поведінці споживачів.

Джерело