Японія є однією з країн, на яку сильно впливає суперництво між США та Китаєм, і хоча економіки Токіо та Пекіна, здається, розходяться, насправді обидві сторони просто переживають період структурних змін.
 |
| Станом на 2023 рік Китай є найбільшим торговельним партнером Японії, а Токіо — другим за величиною торговельним партнером Пекіна після Сполучених Штатів. (Джерело: China Daily) |
Структурні зміни в політиці економічної безпеки Токіо спричиняє ініціатива Японії, а не конкуренція між США та Китаєм.
Раптове обмеження Китаєм експорту рідкісноземельних елементів до Японії у 2010 році на тлі суперечки щодо островів Сенкаку/Дяоюйдао стало сигналом тривоги для Японії, і з того часу Токіо працює над зменшенням своєї надмірної залежності від Пекіна.
Японія має план дій для вирішення цієї ситуації. У 2020 році Міністерство економіки, торгівлі та промисловості запровадило заходи, щоб допомогти японським компаніям перенести виробництво з Китаю до Південно-Східної Азії або на внутрішню територію країни.
Токіо також у травні 2022 року прийме всеохоплюючий Закон про економічну безпеку, який забезпечить правову основу для політики економічної безпеки. Згідно з цим законом, Токіо узгодить свою політику з політикою Вашингтона та Амстердама, посиливши експортні обмеження на технології, пов'язані з напівпровідниками та квантовими обчисленнями.
У тому ж році на Китай припадало близько 20% імпорту та експорту Японії, що демонструє тенденцію до зниження, оскільки основним експортом Японії до Китаю була продукція, пов'язана з напівпровідниковою промисловістю.
Останні події також вказують на розрив зв'язку японської та китайської економік. Після того, як Mitsubishi Motors пішла з Китаю, Honda негайно запланувала скорочення своєї виробничої робочої сили в країні з мільярдним населенням. Крім того, той факт, що лише 60-70% японських компаній є прибутковими в Китаї, призвів до поступового відходу 30-40% токійських компаній з пекінського ринку.
Але ці тенденції не відображають роз'єднання двох економік, а радше різкі структурні зміни, які переживають економіки Японії та Китаю.
Азіатсько- Тихоокеанський регіон все ще рухається до регіональної економічної інтеграції, незважаючи на зростання феномену деглобалізації в багатьох місцях. Типовими прикладами є Всеохопна та прогресивна угода про Транстихоокеанське партнерство та Регіональне всеохоплююче економічне партнерство, які набули чинності у 2018 та 2022 роках відповідно.
Японія, Китай та Південна Корея домовилися відновити переговори щодо тристоронньої угоди про вільну торгівлю на саміті у травні 2024 року, що сигналізує про те, що лідери трьох країн продовжують надавати значення регіональним економічним відносинам та розвивати їх.
Мета ініціативи економічної безпеки Японії — будівництво «маленьких дворів, високих парканів». З 87 компаній, які отримали державні субсидії у червні 2020 року, більшість виробляли стратегічні матеріали, такі як деталі літаків та медичне обладнання. Таким чином, проекти JETRO призначені лише для малих та середніх підприємств.
Найголовніше, що японські компанії коригують спосіб ведення бізнесу, і більшість із них не відокремлюються від Китаю.
Зіткнувшись із такими викликами, як зростання вартості робочої сили та напружені політичні відносини між двома країнами, японські компанії на початку 2010-х років почали впроваджувати стратегію «Китай плюс один». Ця стратегія заохочує компанії диверсифікувати свої ланцюги поставок та виробничу діяльність за межами Китаю, щоб зменшити ризики, як правило, шляхом перенесення бізнес-операцій до країн АСЕАН.
Крім того, щоб впоратися з перебоями в ланцюгах поставок, спричиненими пандемією Covid-19, багато японських компаній застосували стратегію «Китай для Китаю». Тобто, замість того, щоб виробляти товари та продавати їх в інших країнах, підприємства глибше розвиваються на зростаючому внутрішньому ринку Китаю.
Як і багато світових компаній, що ведуть бізнес з Китаєм, японські компанії зазнали значних змін у формулюванні бізнес-стратегій після конфлікту в Україні, надаючи пріоритет геополітичним міркуванням над макроекономічними прогнозами.
Зміна мислення японських компаній також сприяє посиленню стратегії «Китай для Китаю», яку вони застосовують.
Нові технології створили нову бізнес-модель для торгівлі між двома країнами – електронну комерцію. Тільки у 2022 році китайські споживачі придбали японських товарів через платформи електронної комерції на суму до 14,4 мільярда доларів.
Економічну взаємозалежність у відносинах між Японією та Китаєм, можливо, нелегко подолати. Станом на 2023 рік Китай залишатиметься найбільшим торговельним партнером Японії, а Токіо — другим за величиною торговельним партнером Пекіна після Сполучених Штатів.
Джерело: https://baoquocte.vn/vi-sao-nhat-ban-chua-the-tach-roi-kinh-te-voi-trung-quoc-276584.html
Коментар (0)