Чому "корабель-привид" Шен Лі продається лише на металобрухт, а не затоплюється для туризму?

(NLDO) – Компанія, яка запропонувала проект затоплення туристичного судна Sheng Li в Кондао, висловила жаль, коли судно було продано з аукціону на металобрухт.

27 вересня, спілкуючись з репортером газети «Нгуой Лао Донг», пан Нго Туан Ту, директор компанії Amadive Tourism Services Company Limited, заявив, що його компанія не брала участі в аукціоні судна «Шен Лі», оскільки, згідно з правилами, існує лише два способи утилізації судна: знищення та продаж на металобрухт, але не затоплення його для туристичних цілей.

«Мені шкода, що якщо його використовувати, як запропоновано, корабель «Шен Лі», який експлуатується для туризму, може принести вартість у багато разів більшу, ніж ціна на аукціоні (оголошена початкова ціна становить 1,7 мільярда донгів).»

Замість одноразового продажу металобрухту, затоплення кораблів у туристичних цілях може створити стабільне та довгострокове джерело доходу для місцевої громади. Проект не лише приносить прибуток підприємствам дайвінг-туризму, але й створює високоякісні робочі місця для місцевого населення, сприяючи розвитку сталої економіки , – сказав пан Ту.

Згідно з аналізом пана Ту, світова індустрія рекреаційного дайвінг- туризму оцінюється в 3,2 мільярда доларів США на рік. Однак пропозицію затопити корабель Sheng Li з туристичною метою було відхилено через відсутність нормативних актів.

Як повідомляє газета Lao Dong , рефрижераторне вантажне судно Sheng Li, яке зараз знаходиться в зоні штормового захисту для рибальських суден у спеціальній зоні Кондао у покинутому стані, було успішно продано з аукціону. Однак організація або особа, яка виграє аукціон активів судна Sheng Li, зможе використовувати їх лише для збору металобрухту, а не для переобладнання для подальшого використання або використання в інших цілях.

Вантажне судно Шен Лі

Перш ніж корабель Sheng Li був виставлений на аукціон, компанія Amadive надіслала документ до Департаменту туризму міста Хошимін та відповідних підрозділів, пропонуючи проект затоплення корабля Sheng Li для створення висококласного місця для дайвінгу в районі Кондао. Це допоможе залучити місцевих та іноземних туристів, розвинути зелений туризм та матиме на меті пізнати природу Кондао.

Однак у документі Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища міста Хошимін, який відповідає компанії Amadive, зазначено, що пропозиція затопити судно Sheng Li не відповідає Указу № 05/2017/ND-CP про поводження із затонулими активами на внутрішніх водних шляхах, у морських портах та морських зонах В'єтнаму. Згідно з чинними правилами, існують лише два способи поводження з судном Sheng Li: знищення та продаж, а не затоплення.

Примітно, що окрім відсутності правових підстав для затоплення корабля, пропозиція компанії Amadive також викликала суперечки в громадській думці. Деякі думки стверджували, що Sheng Li — це просто звичайний вантажний корабель, який не має жодної історичної чи культурної цінності та не має історії, що має глибоке значення для розвитку туризму. Тим часом морська екосистема Кондао має багато інших цінностей для дайвінгу: корали, морські черепахи... особливо це пов'язано з природною екосистемою, яку потрібно зберегти.

«Навмисне затоплення судна (навіть якщо воно не має економічної цінності) має бути ліцензоване Міністерством транспорту, Міністерством національної оборони, Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища, а також місцевими органами влади. Повинно бути доведено, що затоплення не спричиняє забруднення (видалення нафти, хімікатів, токсичних матеріалів перед затопленням). Переконайтеся, що судно стоїть на якорі та не дрейфує за течією», – зазначив експерт з туризму.

Джерело: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm