Створення національного бренду для машинобудівної промисловості, глибше залучення в'єтнамської продукції до світового ланцюга поставок

Машинобудівна промисловість В'єтнаму прагне розвиватися, при цьому більшість спеціалізованих галузей мають передові технології, якість продукції відповідає міжнародним стандартам, глибше беруть участь у глобальному ланцюжку створення вартості, економно та ефективно використовують енергію та конкурують на рівних на світовому ринку.

Xây dựng thương hiệu quốc gia ngành cơ khí, đưa sản phẩm Việt tiến sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Створення національного бренду для машинобудівної промисловості, глибше залучення в'єтнамської продукції до світового ланцюга поставок.

«Сприяння експорту машинобудівної продукції» – тема останньої конференції з просування торгівлі із системою зовнішньоторговельних представництв (серпень 2023 року), організованої Міністерством промисловості і торгівлі у формі прямої та онлайн-координації з 63 провінціями та містами та в'єтнамськими торговельними представництвами за кордоном.

Рушійна сила національного економічного зростання

У сучасній, сильно інтегрованій та постійно розвиваючій економіці, як сьогодні, чим більше товарів та національних брендів домінує на міжнародному ринку, тим потужнішою є національна економіка. Можна сказати, що продуктові бренди, бізнес-бренди та національні бренди мають дуже тісний зв'язок та взаємодіють, безпосередньо впливаючи один на одного.

Машинобудування є однією з галузей промисловості з давньою історією та визначено партією та державою як «хребтова» галузь, що відіграє роль рушійної сили зростання національної економіки, розширення виробництва та бізнесу, особливо в деяких групах галузей, таких як механічні форми, високотехнологічне машинобудування, машини, обладнання, запасні частини тощо.

Виступаючи на конференції «Сприяння експорту машинобудівної продукції», директор Агентства з просування торгівлі (Міністерство промисловості і торгівлі) Ву Ба Фу оцінив, що машинобудівна промисловість досягла значного зростання, збільшила рівень локалізації, створивши рушійну силу для сприяння промисловому та економічному розвитку. Тим самим прямо та опосередковано створюючи робочі місця для мільйонів працівників.

Однак, згідно з оцінкою, хоча індекс промислової конкурентоспроможності В'єтнаму дедалі звужується, і він посідає 44-те місце у світі. Однак, вищезазначений показник включає промислову продукцію, що належить підприємствам з прямими іноземними інвестиціями (ПІІ), тоді як показники машинобудівних, переробних та виробничих підприємств В'єтнаму значно нижчі.

Водночас темпи зростання продуктивності праці в промисловості також дуже низькі порівняно з іншими країнами регіону; технологічні інновації повільні, значною мірою відстаючи від середньосвітового показника; висококваліфікованих людських ресурсів у промисловості все ще бракує. З іншого боку, структурна трансформація переробної та обробної промисловості все ще повільна, головним чином це обробна та складальна діяльність у нижньому сегменті світового ланцюжка створення вартості. В'єтнам не проявляє ініціативи щодо джерел сировини для виробництва, змушений імпортувати до 91,2% виробничих матеріалів, що призводить до низьких показників локалізації та внутрішньої доданої вартості. Багато продуктів в'єтнамської машинобудівної промисловості недостатньо конкурентоспроможні, частково через відсутність «брендової » продукції.

Однак насправді, хоча «відомих» брендів небагато, в'єтнамська машинобудівна промисловість також створила типові бренди, які мають певне становище на світовому ринку, такі як Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco... Вітчизняна машинобудівна промисловість також виробляє низку підгалузей продукції з конкурентними перевагами на внутрішньому та регіональному рівнях, таких як підгалузей виробництва сталевих конструкцій, виробництва нестандартних виробів, виробництва низки машин, обладнання, запасних частин для задоволення потреб електроенергетики, нафти і газу, видобутку корисних копалин, виробництва будівельних матеріалів, виробництва низки сільськогосподарських машин, переробки, консервування сільськогосподарської, лісової та морепродуктів, складання автомобілів, будівництва океанських суден, пасажирських суден та водного транспорту...

Згідно з даними оцінки Brand Finance, бренд Hoa Phat оцінюється в 620 мільйонів доларів США і є єдиним підприємством з машинобудування та виробництва сталі, що входить до 16 найцінніших брендів В'єтнаму у 2023 році.

Група Hoa Phat була удостоєна честі на церемонії оголошення продуктів, які отримали статус Національного бренду у 2022 році. (Джерело: hoaphat.com)

Наразі Hoa Phat займає перше місце на ринку В'єтнаму у сфері будівельної сталі та сталевих труб, а також входить до 5 найбільших виробників оцинкованої сталевої листової сталі. На міжнародному ринку продукція та бренди Hoa Phat присутні в 30 країнах та територіях на 5 континентах і захищені в багатьох великих країнах. Протягом багатьох років поспіль бренд Hoa Phat обирається як національний бренд, найсильніший бренд у В'єтнамі.

Або ж бренд THACO, хоча й не входить до топу, але вже шостий раз поспіль був удостоєний звання Національного бренду В'єтнаму. THACO – це багатогалузева група, в якій автомобілі відіграють ключову роль, створюючи стійкі цінності. Наразі THACO постачає повний спектр типів автомобілів: легкові автомобілі, автобуси, вантажівки, спеціалізовані транспортні засоби міжнародних автомобільних брендів (KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso). На сьогодні рівень локалізації автомобілів, вироблених THACO AUTO, досяг 20-60% (найвищий показник у В'єтнамі на сьогодні); водночас це створює можливості для розвитку таких галузей, як машинобудування, сільське господарство та інші галузі промисловості, залучаючи багато інвестиційних підприємств, сприяючи розвитку економіки країни.

Можна сказати, що будівництво та розвиток машинобудівної промисловості країни є дуже складним, але незамінним. Коли країна має потужну базу машинобудівного виробництва, яка не поступається іншим країнам, вона може бути самодостатньою, забезпечувати національну оборону – безпеку та соціально-економічний розвиток, особливо в сучасній нестабільній світовій ситуації. Тому держава повинна мати конкретну політику інвестування в розвиток машинобудівної промисловості з сильними брендами.

Глибше впровадження механічної продукції в глобальний ланцюг поставок

За попередніми даними, за останні роки наша країна імпортувала з-за кордону обладнання, машин та виробничих матеріалів на суму близько 40 млрд доларів США/рік для всього сектору економіки, включаючи промислове виробництво, сільське господарство, будівництво інфраструктури, послуги, а також національну оборону та безпеку. Це досить великий ринок, який багато країн хочуть мати, але не можуть.

Пан Нгуєн Чі Санг, віцепрезидент і генеральний секретар В'єтнамської асоціації машинобудування, зазначив, що хоча поточні показники імпорту та експорту машинобудівної промисловості є значними, більшість із них припадає на сектор прямих іноземних інвестицій (ПІІ), тоді як частка в'єтнамських підприємств досить скромна.

Насправді, іноземні клієнти визнають багато обмежень в'єтнамських машинобудівних підприємств, де навички пошуку клієнтів обмежені. Крім того, немає традиційних продуктів; немає торгових представників за блоками та немає тісного зв'язку в пошуку клієнтів; небажання змінювати масштаби виробництва та обмеження у використанні електронної комерції для обслуговування виробництва та бізнесу.

Водночас, підприємства конкурують переважно за цінами на робочу силу та матеріали, залежно від Китаю, і ще не до кінця розуміють положення торговельного законодавства на деяких ринках, таких як ЄС, США, Африка тощо. Тому асоціація рекомендує В'єтнамському торговому відомству на іноземних ринках рішуче підтримувати вітчизняні машинобудівні підприємства, особливо в наданні ринкової інформації. Водночас Міністерству промисловості і торгівлі необхідно підтримувати зв'язки підприємств галузі з іноземними покупцями. Підтримувати участь підприємств у каналах електронної комерції; підтримувати синтез даних та ринкового попиту.

За словами пані Труонг Тхі Чі Бінь, віце-президентки та генерального секретаря В'єтнамської асоціації допоміжних галузей промисловості (VASI), ринок машинобудівної продукції скоротився приблизно на 20% замовлень, а деякі підприємства зазнали більш серйозного падіння – на 30-40%. Однак, завдяки зміні виробництва, машинобудівний сектор також отримав багато нових клієнтів. Тим часом, потужності вітчизняних підприємств зазнали позитивних змін. Поряд з цим, багато етапів виробництва в'єтнамських підприємств здатні конкурувати з китайськими та індійськими підприємствами.

Пані Труонг Тхі Чі Бінь також зазначила, що Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ) вважаються потенційним ринком для в'єтнамської механічної продукції, проте підприємства стикаються з труднощами з оплатою.

Сполучені Штати також є привабливим напрямком, але вимагають високих стандартів. Тому підтримка Торгового бюро необхідна для того, щоб підприємства могли скористатися можливостями доступу до ринку та задовольнити вимоги партнерів.

Пан Нгуєн Мань Хунг, головний представник Офісу сприяння торгівлі В'єтнаму в Нью-Йорку, поділився тим, що машинобудівний сектор відіграє важливу роль в економіці США, особливо автомобільне виробництво. Найближчим часом машинобудівний сектор США зосередиться на тенденції застосування передових технологій, виробництва електромобілів, стійкої та екологічно чистої продукції.

Окрім того, що Сполучені Штати є великим виробником машинобудування, вони також мають різноманітні потреби в імпорті. Імпортована продукція включає промислове обладнання, цивільні літаки, комп'ютери, напівпровідникові аксесуари, сільськогосподарську техніку, паперову промисловість; автомобілі та автомобільні запчастини.

Таким чином, все ще існує великий потенціал для експорту на ринок США. Вітчизняним підприємствам необхідно проактивно закуповувати товари, дотримуватися ринкових правил та мати сертифікати якості для забезпечення стандартів безпеки, залежно від кожної конкретної галузі та продукту.

Як традиційний експортний ринок для в'єтнамської механічної продукції, експортний обіг механічної продукції становить 5% від загального експортного обороту В'єтнаму до Японії. За словами пана Та Дик Міня, торгового радника Торгового представництва В'єтнаму в Японії, Японія впроваджує нову політику, щоб уникнути залежності від Китаю в постачанні та розширити свою діяльність до країн АСЕАН, включаючи В'єтнам.

З іншого боку, японські машинобудівні підприємства переважно малі та середні, давно існують, і власник цього підприємства хоче перевести виробництво, але в країні зі старіючим населенням це відносно складно, тому він планує поїхати до В'єтнаму, щоб знайти можливості для виробничої кооперації.

Існує багато можливостей, але машинобудівна промисловість В'єтнаму все ще залежить від імпортної сировини, такої як високотехнологічна сталь та алюміній, що є слабкою стороною для розвитку галузі. Тому Торговельне відомство рекомендує вітчизняним машинобудівним підприємствам більше інвестувати в дослідження та розробку продукції, щоб мати змогу глибше брати участь у світовому ланцюжку поставок.

Пан Нго Хай Хоан, заступник директора Департаменту промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі), наголосив, що з метою підтримки бізнесу Департамент промисловості координував впровадження багатьох програм підтримки машинобудівної промисловості, особливо сприяння торгівлі в переробній та обробній промисловості. З іншого боку, Департамент координував впровадження заходів щодо підвищення потенціалу підприємств, таких як організація навчальних заходів для консультантів з метою поширення цих знань серед вітчизняного бізнесу.

Щодо підприємств з прямими іноземними інвестиціями, Департамент координував реалізацію двох типових програм, таких як навчання інженерів-формувальників та участь у співпраці. Щодо пропозиції асоціації щодо розширення тематики та масштабів участі у важливих спеціалізованих виставках, вона вивчить її та здійснить відповідні впроваджувальні заходи найближчим часом.

За словами експертів Міністерства промисловості і торгівлі, хоча ринковий простір для промисловості дуже великий, диверсифікація та розширення ринку для підприємств машинобудівної галузі все ще дуже складні через недостатню конкурентоспроможність, нездатність побудувати бренд та невідомість потенційним клієнтам. Тому уряд та прем'єр-міністр рішуче та чітко скерували міністерства, галузі та місцеві органи влади до впровадження багатьох рішень для усунення труднощів та сприяння зростанню.

Крім того, Міністерство промисловості і торгівлі синхронно вжило багато заходів для підтримки вітчизняного виробництва та бізнесу, диверсифікації джерел постачання та партнерів, посилення просування торгівлі, розширення ринків, подальшого збереження та зміцнення своїх позицій на ринках з угодами про вільну торгівлю; координації з відповідними міністерствами та галузями для підтримки бізнесу у реагуванні на торговельні бар'єри та заходи торговельного захисту.

Сподіваємося, що найближчим часом в'єтнамська машинобудівна промисловість додасть багато нових назв до списку продуктів, які отримають статус національного бренду В'єтнаму та впевнено просуватимуть його у світ.

Джерело