41 بی او ٹی سڑک کے منصوبے سرکاری طور پر قیمتوں میں اضافہ کرتے ہیں۔

آج (29 دسمبر) 0:00 سے شروع ہو کر، 41 BOT روڈ پروجیکٹس (بشمول 47 ٹول اسٹیشن) ٹکٹ کی قیمتوں کو وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے مطابق ایڈجسٹ کریں گے۔

بی او ٹی پروجیکٹس کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے کی وضاحت کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ایک نمائندے نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام بی او ٹی پروجیکٹس بنیادی طور پر 2016 سے پہلے شروع کیے گئے تھے۔ بی او ٹی پروجیکٹ کنٹریکٹ کی دفعات کے مطابق، ٹکٹ کی قیمت ایڈجسٹمنٹ سائیکل 3 سال/وقت (6%/سال کے اضافے کے ساتھ) ہے۔ اگرچہ BOT پراجیکٹس 2019-2022 تک ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کے وقت پر پہنچ چکے ہیں، لیکن کچھ ایسے منصوبے ہیں جو 2 چکروں سے گزر چکے ہیں لیکن ابھی تک ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ نہیں کیا ہے، جس سے مالیاتی منصوبہ اور منصوبے کی سرمایہ کی وصولی کی صلاحیت متاثر ہو رہی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے رہنما نے کہا کہ BOT ٹول سٹیشنوں پر ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافے کے ساتھ ، BOT روٹس پر نقل و حمل کے کرایوں میں تقریباً 0.2-1.4% اضافہ ہو گا اور اس ایڈجسٹمنٹ کا صارف قیمت انڈیکس (CPI) پر نہ ہونے کے برابر اثر ہونے کی توقع ہے۔ اس پرائس ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ پراجیکٹ کے آغاز سے 2025 کے آخر تک مجموعی ریونیو، 26 ایسے منصوبے ہیں جو پی پی پی پراجیکٹ کنٹریکٹ میں فنانشل پلان میں ریونیو کے 75 فیصد سے زیادہ تک پہنچ چکے ہیں۔

بی او ٹی اسٹیشن مینجمنٹ یونٹس کے رہنماؤں کے مطابق، اس قیمت کی ایڈجسٹمنٹ سے ٹکٹوں کی فروخت اور ٹول وصولی کی سرگرمیوں میں کوئی رکاوٹ نہیں آئے گی۔ جہاں تک ان گاڑیوں کا تعلق ہے جنہوں نے ماہانہ یا سہ ماہی ٹکٹ خریدے ہیں، وہ ٹکٹ کی میعاد ختم ہونے تک خریدی ہوئی قیمت پر ان کا استعمال جاری رکھیں گے۔ قیمت میں اضافے کے بعد خریدے گئے نئے ٹکٹوں کا حساب نئی قیمت پر کیا جائے گا۔

فی الحال، ٹرانسپورٹ کی وزارت 54 بی او ٹی پروجیکٹس کا انتظام کرتی ہے۔ 2022 میں، صرف 7 منصوبوں نے معاہدے سے زیادہ آمدنی حاصل کی، 43 منصوبوں نے 30-100٪ حاصل کیا اور 4 منصوبوں نے 30٪ سے کم حاصل کیا۔ دسمبر کے اوائل میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی تجویز کے مطابق BOT پروجیکٹس میں کرایوں کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری دی، اور ساتھ ہی پروجیکٹ انٹرپرائزز سے درخواست کی کہ وہ کرایوں میں چھوٹ اور کمی کے اہل گاڑیوں کے مالکان کی فہرست کو چیک کریں اور اس کا جائزہ لیں اور ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو مکمل کریں اور عوامی اعلانات کریں۔

وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang کے مطابق، BOT معاہدہ اور PPP قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ جب کسی انٹرپرائز کا BOT پروجیکٹ متوقع آمدنی کے 125% سے زیادہ ہو تو سرمایہ کار کو اسے ریاست کے ساتھ بانٹنا چاہیے۔ اس کے برعکس، اگر آمدنی متوقع آمدنی کے 75% سے کم ہوتی ہے، تو ریاست کو اس خطرے کو بانٹنا چاہیے۔ وزیر نگوین وان تھانگ نے مزید کہا، "جب محصول بہت کم ہو تو، ریاست کو اسے واپس خریدنا چاہیے۔ یہ معاہدہ میں ایک اصطلاح اور شرط ہے، نہ کہ ریاست انٹرپرائز کو خصوصی مراعات اور فوائد دیتی ہے،" وزیر Nguyen Van Thang نے مزید کہا۔

(NDO)

ماخذ