A320 دنیا کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ہوائی جہاز بن گیا۔

کئی دہائیوں کے تعاقب کے بعد، ایئربس کے A320 نے باضابطہ طور پر اپنے روایتی حریف بوئنگ 737 کو پیچھے چھوڑتے ہوئے تاریخ میں سب سے زیادہ ڈیلیور کرنے والا مسافر طیارہ بن گیا ہے، جس نے عالمی ہوا بازی کی صنعت میں ایک اہم سنگ میل کا نشان لگایا ہے۔

8 اکتوبر کو، ایوی ایشن اینالٹکس فرم Cirium (UK) نے ڈیٹا جاری کیا جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ Airbus نے بوئنگ کا دہائیوں پرانا ریکارڈ توڑ دیا ہے۔ خاص طور پر، Flynas (سعودی عرب) کو ایک A320neo کی فراہمی کے بعد، 1988 میں سروس میں داخل ہونے کے بعد سے فراہم کیے گئے A320 طیاروں کی کل تعداد 12,260 تک پہنچ گئی، سرکاری طور پر اپنے امریکی حریف کو پیچھے چھوڑ دیا۔

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 1. — Airbus A320neo (اوپر) اور بوئنگ 737-8۔

اس نے دونوں جنات کے درمیان 40 سالہ ٹرانس اٹلانٹک دشمنی کی انتہا کو نشان زد کیا۔ A320 اور 737 تنگ باڈی والے طیارے ہوا بازی کی صنعت کی ریڑھ کی ہڈی بن گئے، جن کی مجموعی طور پر 25,000 سے زیادہ کی ترسیل ہوئی۔ ابتدائی طور پر بڑے ہوائی اڈوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے، بعد میں وہ کم لاگت والی ایئر لائنز کا ترجیحی انتخاب بن گئے، خاص طور پر 9/11 کے بحران کے بعد۔

ایڈم پیلارسکی، ڈگلس ایئرکرافٹ کے سابق چیف اکانومسٹ (ایک کمپنی جو کبھی بوئنگ کے ساتھ مقابلہ کرتی تھی) نے تبصرہ کیا: "جب یہ پہلی بار شروع ہوا تو کسی نے نہیں سوچا تھا کہ ایئربس کامیاب ہو جائے گی۔ اب وہ جیت گئے ہیں، کم از کم بڑے طیاروں کے ماڈلز میں۔"

شکوک و شبہات سے کامیابی تک کا سفر

پہلی بار 1984 میں لانچ کیا گیا، A320 اور درحقیقت ایئربس کا مستقبل اس وقت انتہائی غیر یقینی تھا۔ اس منصوبے نے ابتدائی طور پر شدید اندرونی اختلافات کو جنم دیا، فرانس نے امریکی مارکیٹ کے لیے 150 سیٹوں والے طیارے کو ترجیح دی، جب کہ جرمنی وسیع باڈی والے ہوائی جہاز پر توجہ مرکوز کرنا چاہتا تھا۔ فرانس اور جرمنی کے درمیان اعلیٰ سطحی سیاسی مداخلت کے بغیر یہ منصوبہ تقریباً ختم ہو گیا۔

مالی خدشات بھی ایک بڑی رکاوٹ تھے۔ برطانوی وزیر اعظم مارگریٹ تھیچر نے 1984 میں پارلیمنٹ کے سامنے کہا: "میں اپنے ہاتھ میں ایک اور کانکورڈ نہیں چاہتا،" پچھلے سپرسونک ہوائی جہاز کے منصوبے کے کنٹرول سے باہر ہونے والے اخراجات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے.

تمام مشکلات کے خلاف، ٹولوز (فرانس) میں انجینئرز نے ایک انقلاب برپا کیا۔ A320 پہلا تجارتی طور پر دستیاب طیارہ تھا جس نے الیکٹرانک فلائٹ کنٹرول سسٹم (فلائی بائی وائر) کو اپنایا۔ اس ٹیکنالوجی کو ابتدا میں مخالفت کا سامنا کرنا پڑا لیکن بعد میں انڈسٹری کا معیار بن گیا، جو ایئربس کے وژن کا ثبوت ہے۔

کبھی نہ ختم ہونے والا تصادم

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 2. — ایئربس اے 320۔

A320 کی کامیابی نے بوئنگ کو جواب دینے پر مجبور کیا۔ 1992 میں ایئربس نے غیر متوقع طور پر یونائیٹڈ ایئر لائنز سے بڑا آرڈر حاصل کرنے کے بعد، بوئنگ نے 737NG ورژن لانچ کیا۔ تاہم، اس کے جانشین، 737 MAX نے امریکی صنعت کار کو 2018 اور 2019 میں دو تباہ کن حادثات کے بعد گھٹنوں کے بل لایا، جس سے مارکیٹ میں حصص کا ایک بڑا فرق پیدا ہوا جسے ایئربس نے کامیابی کے ساتھ پورا کیا۔ اپنے حصے کے لیے، A320 کو ابتدائی حفاظتی خدشات کا بھی سامنا کرنا پڑا، جس سے کاک پٹ میں آٹومیشن کی سطح کے بارے میں بحث چھڑ گئی۔

فی الحال، ایئربس اور بوئنگ کے درمیان "دو گھوڑوں" کی دوڑ کو چینی مینوفیکچررز اور ایمبریئر (برازیل) کی جانب سے نئے چیلنجز کا سامنا ہے، جو کہ تنگ جسم والے ہوائی جہاز کے حصے میں داخل ہونے پر غور کر رہی ہے۔

تاہم مبصرین کا خیال ہے کہ نہ تو ایئربس اور نہ ہی بوئنگ اپنے انتہائی منافع بخش ہوائی جہاز کی لائنوں کو تبدیل کرنے کی جلدی میں ہیں۔ بوئنگ اہم قرضوں کے بوجھ میں ہے، جبکہ ایئربس مضبوط فروخت سے فائدہ اٹھا رہی ہے۔ دونوں کمپنیوں کے رہنماؤں نے کہا ہے کہ جب تک انجن ٹیکنالوجی میں کوئی بڑی پیش رفت نہیں ہو جاتی، تب تک کسی بھی نئے تنگ جسم والے ہوائی جہاز کے منصوبے نہیں بنائے جاتے۔

تجزیہ کار راب مورس نے تبصرہ کیا: "بوئنگ موجودہ پیداواری منصوبوں کی بنیاد پر موجودہ A320 کو حاصل نہیں کر سکتی، لیکن اس سے 737 لائن سے آگے مستقبل کے بارے میں سوچنے کے ان کے عزم کو تقویت مل سکتی ہے۔"

ماخذ: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm