اے ٹو ٹاؤن کی 14 سڑکیں نیشنل ہائی وے 1 سے کب منسلک ہوں گی؟

2018 سے، ٹریو فونگ ڈسٹرکٹ کی پیپلز کمیٹی اور کوانگ ٹری صوبے کی پیپلز کمیٹی نے بار بار وزارت ٹرانسپورٹ کو Ai Tu شہر کے 14 راستوں کو قومی شاہراہ 1 سے جوڑنے کی تجویز پیش کی ہے تاکہ سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کے لیے آسان اور ہموار ٹریفک پیدا کی جا سکے اور شہری جگہ کو وسعت دی جا سکے۔ تاہم، اب تک، یہ مسئلہ حل نہیں کیا گیا ہے.

روڈ ’’جام‘‘، عوام اور کاروباری حضرات کو مشکلات کا سامنا

ٹران فو سٹریٹ، ایک چوڑی، خوبصورت، فلیٹ اسفالٹ سڑک جو Ai Tu ٹاؤن کے مرکز کو An Mo پل سے ملاتی ہے، بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہے، لیکن قومی شاہراہ 1 کے ساتھ چوراہے کے درجنوں میٹر اب بھی ریت اور بجری سے بھرے پڑے ہیں، جس کی کوئی واضح شکل نہیں ہے۔

"یہ سیکشن تعمیر نہیں کیا جا سکتا کیونکہ حکام نے ابھی تک ٹران فو اسٹریٹ کو نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ جوڑنے کی اجازت نہیں دی ہے۔ یہ حقیقت لوگوں کے سفر کے ساتھ ساتھ شہری نظم و نسق اور خوبصورتی کے لیے بہت سی مشکلات اور خطرات کا سبب بنتی ہے،" ٹریو فونگ ضلع کے اقتصادی - انفراسٹرکچر ڈیپارٹمنٹ کے ایک اہلکار نے رپورٹر کے ساتھ کہا۔

اس علاقے میں موجود، ہم نے دیکھا کہ بہت سے لوگ جو ٹران فو اسٹریٹ سے نیشنل ہائی وے 1 پر جانا چاہتے ہیں یا اس کے برعکس عارضی سڑک کو عبور کرنے کے لیے بہت آہستہ جانا پڑتا ہے، بجری کا ڈھیر گاڑیوں کو گزرنے سے روکنے کے لیے راستہ روکتا ہے، پھر فٹ پاتھ کو عبور کرنا بہت مشکل اور خطرناک تھا۔

Ai Tu شہر میں Tran Phu Street کو نیشنل ہائی وے 1 سے نہیں جوڑا گیا ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کے شرکاء کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے اور شہری جمالیات متاثر ہو رہی ہیں - تصویر: AQ

کام کے حالات کی وجہ سے، مسٹر ہو وان شوان تقریباً ہر روز ٹریو این کمیون میں واقع اپنے گھر سے آئی ٹو شہر کا سفر کرتے ہیں۔ اپنے سفر میں، جب بھی وہ اس علاقے سے گزرتے ہیں، مسٹر شوان بہت پریشان رہتے ہیں۔

"ٹران فو سٹریٹ کشادہ ہے، لیکن نیشنل ہائی وے 1 سے جوڑنے والا سیکشن ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے، جس کی وجہ سے لوگوں کو بہت سی مشکلات اور حادثات کے ممکنہ خطرات لاحق ہیں۔ مجھے امید ہے کہ حکومت جلد ہی اس حصے کو مکمل کر لے گی تاکہ لوگ آسانی سے اور محفوظ طریقے سے سفر کر سکیں،" مسٹر شوان نے مشورہ دیا۔

Tran Phu Street سے زیادہ دور Nguyen Phuc Nguyen Street ہے، جو قومی شاہراہ 1 کو Dong Ai Tu Industrial Park سے جوڑنے والی مرکزی سڑک ہے۔ اس صنعتی پارک میں اس وقت بہت سے کاروبار چل رہے ہیں، جن میں سے سب سے بڑا ہوآ تھو ٹریو فونگ گارمنٹ فیکٹری ہے۔ تقریباً 1,200 کارکنوں کے ساتھ، کام پر جانے والے کارکنوں کی موٹر سائیکلوں اور خام مال، مصنوعات... ہر روز آنے اور جانے والی کاروں کی تعداد بہت زیادہ ہے، لہٰذا حقیقت یہ ہے کہ Nguyen Phuc Nguyen Street کو قومی شاہراہ 1 سے جوڑنے کے لیے مکمل نہ ہونے کی وجہ سے اس کاروبار کے لیے بہت سی مشکلات پیدا ہوئی ہیں۔

"دن کے کئی اوقات میں، فیکٹری کے اندر اور باہر سامان لے جانے والے ٹرکوں کو چلنے میں دشواری ہوتی ہے، بہت وقت لگتا ہے، اور جب مزدور کام پر جاتے ہیں یا کام سے نکلتے ہیں، تو ٹریفک جام ہو جاتا ہے، جو آسانی سے تصادم اور ٹریفک حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔ اگر ٹریفک کا انفراسٹرکچر ہموار اور محفوظ ہو تو اس صنعتی کلسٹر میں چلنے والے کاروبار زیادہ محفوظ اور موثر طریقے سے کام کریں گے، اور مزدور زیادہ محفوظ محسوس کریں گے۔" Ngoc Hung، Hoa Tho Trieu Phong Garment Factory کے ڈائریکٹر۔

ٹران فو اور نگوین فوک نگوین کی سڑکیں Ai Tu شہر کی 14 گلیوں میں سے 2 ہیں جو نیشنل ہائی وے 1 سے منسلک نہیں ہیں، بشمول: ڈانگ ڈنگ، نگوین ہوانگ ایکسٹینشن، لی ہوو ٹرو، ڈنہ تیین ہونگ، ڈانگ تھی، نگوین ہوو کھیو، ہائی با ٹرنگ...

"2018 کے بعد سے، ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی اور صوبائی پیپلز کمیٹی نے متعدد بار متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹس کے ساتھ کام کیا ہے اور تجویز پیش کی ہے کہ وزارت ٹرانسپورٹ اس مسئلے کو حل کرنے پر غور کرے، لیکن ابھی تک کوئی پیش رفت نہیں ہوئی ہے۔ اس حقیقت نے لوگوں کے سفر، کاروباری کاموں، اور شہری جگہ کی توسیع کو بہت متاثر کیا ہے"۔ Trieu Phong ڈسٹرکٹ کے انفراسٹرکچر ڈیپارٹمنٹ.

وجہ کیا ہے؟

Trieu Phong ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کی تجویز کی بنیاد پر، 31 جولائی 2018 کو، Quang Tri صوبائی پیپلز کمیٹی نے Ai Tu town کے 14 راستوں کو قومی شاہراہ 1 سے جوڑنے کے منصوبے کے معاہدے پر ایک دستاویز وزارت ٹرانسپورٹ کو بھیجی۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے بعد، 5 ستمبر 2018 کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اس معاملے پر صوبائی عوامی کمیٹی کو ایک سرکاری ڈسپیچ بھیجا، جس میں درخواست کی گئی کہ نیشنل ہائی وے 1 کے کنکشن پوائنٹس کے لیے پلاننگ ڈوزیئر میں براہ راست انتظام کرنے والے روڈ ڈیپارٹمنٹ کی رائے، BOT پروجیکٹ کے سرمایہ کار کی تحریری رائے ہونی چاہیے، ٹریفک سیفٹی اور پراجیکٹ سے متعلقہ مسائل، جمع کرنے کے دیگر مسائل پر اثرات۔

27 ستمبر 2018 کو ویتنام کے ڈائریکٹوریٹ برائے روڈز کی ضرورت کے مطابق ٹریو فونگ ضلع کی پیپلز کمیٹی کو ڈوزیئر مکمل کرنے کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کی ہدایت کے بعد، ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے روڈ مینجمنٹ II، محکمہ روڈ مینجمنٹ II کے رہنماؤں کے نمائندوں کے ساتھ مل کر کام کیا۔ قومی شاہراہ 1 کی تعمیر کلومیٹر 741+170 سے کلومیٹر 756+705 تک اور قومی شاہراہ 1 کو ڈونگ ہا سٹی سے کوانگ ٹرائی ٹاؤن تک پھیلانا) متعلقہ مواد پر اور ایک فیلڈ سروے کیا اور ساتھ ہی ایک ورکنگ ریکارڈ بنایا جس کی بنیاد محکمہ روڈ مینجمنٹ II اور ٹرونگ تھین گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کو بھیجنے کے لیے ایک دستاویز بھیجنے کے لیے ٹرانسمیشن روڈ کے ٹرانسمیشن ڈائرکٹر کے ساتھ رابطہ کرنے کے لیے وزارت کی طرف سے تبادلہ خیال کیا گیا۔ مندرجہ بالا 14 راستوں کو نیشنل ہائی وے 1 سے جوڑنے کی منصوبہ بندی پر اتفاق۔

4 اکتوبر 2018 کو، روڈ ایڈمنسٹریشن ڈیپارٹمنٹ II نے مذکورہ معاملے پر صوبائی پیپلز کمیٹی اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک دستاویز بھیجی، جس میں انہوں نے بنیادی طور پر کنکشن پلاننگ پر اتفاق کیا۔ 7 نومبر 2018 کو، Truong Thinh گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے صوبائی پیپلز کمیٹی اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک دستاویز بھیجی، جس میں اس نے واضح طور پر کہا کہ وہ ٹریفک کی حفاظت، تعمیراتی ڈھانچے اور سرمایہ کاروں کی گاڑیوں کی صلاحیت پر اثرات کی وجہ سے نیشنل ہائی وے 1 میں کنکشن کی منصوبہ بندی کو شامل کرنے پر متفق نہیں ہے کیونکہ BOT سٹیشن کی گاڑیوں کی وصولی سے بچنے کے لیے سرمایہ کاروں کی صلاحیت۔

ٹریو فونگ ضلع کے اقتصادی - انفراسٹرکچر ڈپارٹمنٹ کے سربراہ، ہوانگ تھی ہونگ ہیو نے کہا: اس کے بعد سے، کوئی پیش رفت نہیں ہوئی، حالانکہ 2020 میں، ٹریو فونگ ضلع کی پیپلز کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کرنا جاری رکھا جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ Ai Tu town میں 12/14 راستے نیشنل ہائی وے 1 سے Haong City بنانے کے لیے نیشنل ہائی وے 1 سے جوڑنے کے لیے تجویز کیے گئے تھے۔ کوانگ ٹرائی ٹاؤن کو حکومت نے BOT کی شکل میں سرمایہ کاری کے لیے Truong Thinh گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو تفویض کیا تھا۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے تصدیق کی کہ ٹرونگ تھنہ گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی جانب سے مذکورہ بالا 14 راستوں کو نیشنل ہائی وے 1 سے جوڑنے کی منصوبہ بندی کو شامل کرنے کی وجہ تسلی بخش نہیں ہے، جس سے ضلع بالخصوص Ai Tu ٹاؤن کی سماجی و اقتصادی ترقی میں رکاوٹ پیدا ہو رہی ہے، اور ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ رہا ہے۔

حال ہی میں 11-12 جولائی 2024 کو ہونے والے 8ویں صوبائی عوامی کونسل کے 26ویں اجلاس میں سوال و جواب کے سیشن میں یہ معاملہ ’’ہاٹ‘‘ ہوتا رہا۔ ان 14 راستوں کو قومی شاہراہ 1 سے نہ مربوط کرنے کی مزید وجہ بتاتے ہوئے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر ٹران ہُو ہنگ نے کہا: روڈ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ II کے جوابی دستاویز کے مطابق، قومی شاہراہ 1 سے منسلک ہونے کے لیے، راستوں کو منصوبہ بندی میں شامل کرنا ضروری ہے۔ Trieu Phong ضلع نے منصوبہ بندی میں 14 راستوں کو شامل کیا ہے اور صوبائی عوامی کمیٹی نے اس کی منظوری دی ہے۔ تاہم، کنکشن کی منصوبہ بندی میں، سڑک کی راہداریوں کا استعمال کرنا، ٹریفک کی حفاظت کے حالات کو یقینی بنانا، رات کے وقت روشنی کا ہونا، اور رابطہ قائم کرنے کے لیے صاف زمین ہونا ضروری ہے۔

مندرجہ بالا مسائل سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ Ai Tu شہر کے 14 راستوں کو نیشنل ہائی وے 1 سے کب منسلک کیا جائے گا، اس کا تعین ابھی تک نہیں ہے۔

سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، ٹرائیو فونگ ضلع کے ساتھ ساتھ پڑوسی علاقوں میں لوگوں کی ٹریفک اور کاروباری سرگرمیوں کے لیے حفاظت کو آسان بنانے اور یقینی بنانے کے لیے، تمام سطحوں پر حکام اور فعال ایجنسیوں کے لیے ضروری ہے کہ وہ جلد ہی Ai Tu ٹاؤن کے 14 راستوں کو قومی شاہراہ 1 سے جوڑنے کے لیے مزید بروقت اور موثر حل نکالیں۔

مسٹر کوان

ماخذ: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm