یکم جنوری 2026 سے E10 پٹرول کا لازمی استعمال - آخری قسط: بہت سی پرکشش سپورٹ پالیسیاں ہوں گی

نائب وزیر اعظم Bui Thanh Son نے 2026 سے متوقع بائیو فیول کے اطلاق کے لیے نئے روڈ میپ کے حوالے سے وزارت صنعت و تجارت کی تجویز سے اصولی طور پر اتفاق کیا ہے، اور ساتھ ہی جولائی 2025 میں حکومت کو پیش کرنے کے منصوبے کو جلد مکمل کرنے کی درخواست کی ہے۔

10 سال محفوظ رہنے کے بعد، Dung Quat Biofuel پلانٹ کے پاس اب دوبارہ شروع کرنے کا روڈ میپ ہے۔ پیداوار نومبر میں شروع ہونے کی توقع ہے - تصویر: TRAN MAI

اس سے قبل، وزارت صنعت و تجارت نے کہا تھا کہ اس نے وزیر اعظم کو ایک دستاویز جمع کرائی تھی جس میں بائیو فیول ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ پر وزیر اعظم کے فیصلے 53 کو تبدیل کرنے کا فیصلہ تیار کرنے کی منظوری کی درخواست کی گئی تھی، جس میں یکم جنوری 2026 سے E10 بائیو فیول استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔

توسیع سے پہلے ایک پائلٹ روڈ میپ کی ضرورت ہے؟

Tuoi Tre اخبار کے مطابق، توقع ہے کہ جولائی اور اگست میں وزارت صنعت و تجارت کے پاس 53 کے فیصلے کو تبدیل کرنے کے لیے وزیر اعظم کے فیصلے کا مسودہ ہوگا، اور 2026 کے آغاز سے نئے روڈ میپ کو نافذ کرنے کے لیے وزارتوں، مقامی اداروں، انجمنوں، ماہرین سے مشاورت کی جائے گی۔

تاہم، ڈونگ نائی پٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر وان ٹین پھنگ نے کہا کہ E5RON92 پٹرول کی کھپت اور تقسیم کو لاگو کرنے کے سابقہ ​​تجربے سے، حقیقی صلاحیت اور مارکیٹ کی ترقی کے لیے موزوں روڈ میپ ہونا ضروری ہے۔

کیونکہ E5RON92 پٹرول کے استعمال میں آنے سے پہلے، کاروبار نے اس پروڈکٹ کے لیے ٹینکوں اور گیس پمپوں کی ایک سیریز میں سرمایہ کاری کی۔ تاہم بائیو فیول کی کھپت کم ہورہی ہے، کاروبار کارگر نہیں ہے، کاروباری اداروں کو اس پراڈکٹ کی فروخت بند کرنی ہوگی۔

"ایک مناسب پائلٹ روڈ میپ ہونے کی ضرورت ہے۔ ایک بار جب معاشرے کی طرف سے منظوری اور اس پر اتفاق کیا جائے تو، اسے وسیع پیمانے پر تعینات کیا جائے گا، تبدیلی میں کاروبار کی مدد کے لیے پالیسیوں سے منسلک،" مسٹر پھنگ نے تجویز پیش کی۔

دریں اثنا، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ایک نمائندے نے کہا کہ 2026 تک E10 پٹرول استعمال کرنے کے لیے ضروری ہے کہ تحقیق کی جائے اور پرائس سپورٹ پالیسی پرکشش ہو تاکہ صارفین کو بائیو فیول استعمال کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔ اس کے علاوہ، یہ ضروری ہے کہ مواصلات اور پروپیگنڈے کو مضبوط کیا جائے تاکہ صارفین کو انجنوں پر بائیو فیول کے اثرات کو صحیح طریقے سے سمجھنے میں مدد ملے۔

وزارتوں کو ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے ساتھ بھی بایو ایندھن کے لیے مواصلات کو منظم کرنے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے تجویز پیش کی، "حکومت اور متعلقہ وزارتوں کے پاس بائیو ایندھن کی پیداوار، استعمال اور تجارت کی حمایت اور حوصلہ افزائی کے لیے میکانزم، کاروباری پالیسیاں اور ٹیکس پالیسیاں ہیں۔"

مسٹر Bui Ngoc Bao - ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین - نے تجویز پیش کی کہ ملک بھر میں بائیو فیول کے استعمال کے نفاذ کے لیے ایک مخصوص اور واضح روڈ میپ ہونے کی ضرورت ہے تاکہ کاروبار کے پاس تیاری کے لیے کم از کم 6 ماہ کا وقت ہو۔

عوام کی رائے اکٹھی کرنے کے لیے وزیر اعظم کے فیصلے 53 کو تبدیل کرنے کے فیصلے کے مسودے کا جلد اعلان کرنا ضروری ہے، جس میں پیٹرولیم مارکیٹ اور مصنوعات کے معیار، پیٹرولیم بزنس مینجمنٹ، E10 پیٹرول کے معیارات سے متعلق متعدد نامناسب ضوابط میں ترمیم پر توجہ مرکوز کی جائے۔

بائیو فیول کی پیداوار اور استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسیاں بنائی جائیں گی۔

مسٹر باؤ کے مطابق، جب ایتھنول شامل کیا جاتا ہے، تو E10 پٹرول میں آکسیجن کی مقدار QCVN کے مطابق اجازت شدہ سطح سے زیادہ ہوتی ہے۔ "لہذا، معیار کو مارکیٹ میں بنیادی پٹرول کی سپلائی اور معیار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے،" مسٹر باؤ نے تجویز کیا۔

بہت سے کاروباری اداروں کا یہ بھی ماننا ہے کہ بائیو فیول کے استعمال کے روڈ میپ کا اطلاق صرف انتہائی مہنگے داموں جیسے RON95 لیول 5، RON97 اور RON98، E5RON92 اور RON95 پٹرول پراڈکٹس کی سطح 3 اور 4 پر گردش کو روکنے والے اعلیٰ معیار کے بائیو فیول اور معدنی پٹرول کی مصنوعات کی گردش کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔

"کم معیار کے پٹرول کی گردش کو روکنے کے لیے ضابطے ہونے چاہئیں، جب E5RON92 پٹرول مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا تھا تو پچھلے منظر نامے کو دہرانے سے بچنے کے لیے، لیکن RON95 مصنوعات کو ابھی بھی قیمتوں میں تھوڑا فرق کے ساتھ برقرار رکھا گیا تھا، اس لیے صارفین RON95 مصنوعات کو بائیو فیول سے زیادہ منتخب کرنے کو ترجیح دیتے ہیں،" ایک کاروبار نے کہا۔

اس کے علاوہ، کاروباری اداروں کے مطابق، قیمتوں کا تعین کرنے کا طریقہ کار ہونا اور پٹرول کی قیمتوں کو مارکیٹ کی پیش رفت کے مطابق منظم کرنا ضروری ہے، پٹرول کی قیمتوں کا حساب لگانے کا ایک ایسا فارمولا جو حقیقت کی قریب سے پیروی کرتا ہے اور اسے ٹیکسوں، فیسوں کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاری، انفراسٹرکچر کو اپ گریڈ کرنے، ٹینکوں، پمپوں، مکسنگ کی سہولیات، ٹیسٹنگ... کو مزید مؤثر طریقے سے کاروبار میں مدد دینے کے لیے ریاستی تعاون حاصل ہے۔

ہم سے بات کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کی وزارت کے ایک رہنما نے کہا کہ وہ فیصلہ 53 کو تبدیل کرنے کے لیے مسودہ مکمل کر رہے ہیں، جس میں بائیو فیول کی پیداوار، ملاوٹ، تقسیم اور صارفین کے لیے اضافی ترجیحی اور معاون پالیسیاں شامل ہیں۔

خاص طور پر، خصوصی کھپت ٹیکس، VAT، ماحولیاتی تحفظ کی فیس وغیرہ کو کم کرنے کے لیے پالیسیاں تجویز کی جائیں گی۔ مطابقت اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے گیسولین بیس کو بائیو فیول اور گاڑیوں کے ساتھ ملانے کے لیے تکنیکی معیارات اور ضوابط کا جائزہ لیں اور ان میں ترمیم کریں۔

اس کے علاوہ، ہم E100 معیارات پر پورا اترتے ہوئے ایندھن ایتھنول کی فراہمی کو مستحکم کرتے ہوئے، جدید سمت میں ایتھنول پروڈکشن پلانٹس کو اپ گریڈ کرنے اور بڑھانے میں سرمایہ کاری جاری رکھیں گے۔ اہم اقتصادی خطوں (شمالی، وسطی، جنوبی) میں پیٹرولیم ٹرمینلز پر ملاوٹ کی سہولیات کے نظام کی تعمیر اور تکمیل۔

"ایتھنول فیکٹریوں سے منسلک توانائی کی فصل کے خام مال کے علاقوں (کاساوا، گنے، مکئی...) کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے پالیسیاں ہوں گی، زرعی ضمنی مصنوعات جیسے بھوسے، بیگاس سے ایتھنول کی پیداواری ٹیکنالوجی کے استعمال کو فروغ دینے کے لیے... کھانے کے مقابلے پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے،" انہوں نے کہا۔

E5 بائیو فیول گو واپ وارڈ، ہو چی منہ سٹی کے ایک گیس اسٹیشن پر فروخت کیا جاتا ہے - تصویر: TRI DUC

* مسٹر DO VAN TUAN (ویتنام بائیو ایندھن ایسوسی ایشن کے چیئرمین):

ایتھنول تیار کرنے والے تیار ہیں۔

یورپی ممالک، امریکہ، چین، تھائی لینڈ، انڈیا... میں بائیو فیول کے استعمال کے حوالے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بائیو فیول کے معیار کی مکمل ضمانت ہے، یہاں تک کہ ذکر کیے بغیر۔ درحقیقت، پٹرولیمیکس نے 2017 سے A92E5 پٹرول تقسیم کیا ہے لیکن اس نے گاڑیوں کو متاثر کرنے والے معیار کے مسائل کے بارے میں کوئی شکایت درج نہیں کی۔ وزارت صنعت و تجارت نے بھی اس اطلاع کی تصدیق کی ہے۔

دریں اثنا، گھریلو ایتھنول فیکٹریاں اس پروگرام میں حصہ لینے کے لیے تیار ہیں، تقریباً 40% ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت کے ساتھ، بقیہ 60% درآمد کیا جا سکتا ہے، اس لیے ایتھنول کی پیداوار اور فراہمی کی صلاحیت کے بارے میں زیادہ فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

تقریباً 45% مارکیٹ شیئر کے ساتھ، پیٹرولیمیکس کے پاس ایتھنول اور معدنی گیسولین کو ملانے کے لیے بنیادی ڈھانچہ تیار ہے۔ دو بڑی مارکیٹ شیئر کمپنیوں PVOil اور Mipec نے بھی ملاوٹ کے لیے تیاری کر لی ہے۔ ان تینوں کمپنیوں کا مارکیٹ شیئر کا 75 فیصد سے زیادہ حصہ ہے، باقی 25 فیصد زیادہ پریشان کن نہیں ہے۔

اہم تاجروں میں سے، صرف 4 اداروں کے پاس بائیو فیول بلینڈنگ سسٹم نہیں ہے۔ یہ انٹرپرائزز ایک چھوٹے بازار میں حصہ لیتے ہیں لہذا ان کا سپلائی پر زیادہ اثر نہیں پڑے گا۔

دو Dung Quat اور Nghi Son Refineries سے بھی بائیو فیول فروخت کرنے کی توقع ہے۔ لہذا، جن کاروباروں کو E10 خریدنے کی ضرورت ہے وہ بلینڈنگ سسٹم میں سرمایہ کاری کیے بغیر فیکٹریوں سے خرید سکتے ہیں۔ تاہم، میری رائے میں، اگر نفاذ کو E10 پروڈکٹ کے ساتھ ہم آہنگ کیا جائے تو، معدنی پٹرول کو برقرار نہ رکھنا زیادہ موثر ہوگا۔

درحقیقت، ہو چی منہ سٹی میں 1 جون سے پیٹرولیمیکس کی طرف سے E10 پٹرول کچھ اسٹورز پر فروخت کیا جا رہا ہے اور A95E10 پٹرول کو مارکیٹ نے ہمیشہ کی طرح A95 پٹرول کے لیے قبول کر لیا ہے۔ توقع ہے کہ یکم اگست سے یہ کارپوریشن پورے شہر تک پھیل جائے گی۔

این جی او سی اے این

ماخذ: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm