لانگ زیوین بائی پاس پر 25 برج ہیڈ پوزیشنوں پر سبسائیڈنس کا معاوضہ شروع کریں۔

سڑک کی مرمت ہونے پر لوگ مطمئن ہیں۔

لانگ زیون سٹی بائی پاس پر برج ہیڈ پر سڑک کا معاوضہ ٹھیکیدار کی طرف سے فوری طور پر کیا جا رہا ہے۔

تعمیراتی عمل کے دوران متعلقہ یونٹس کی طرف سے ٹریفک کی حفاظت کی یقین دہانی پر بھی توجہ دی جاتی ہے کیونکہ اس سڑک پر گاڑیاں گردش کر رہی ہیں۔

ٹریفک کنٹرول کنٹریکٹر لانگ زیوین سٹی بائی پاس ( این جیانگ ) پر برج ہیڈ پر سڑک کی کمی کے معاوضے کی تعمیر کرے گا۔

لانگ زوئن سٹی بائی پاس کنسلٹنگ اور نگرانی یونٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی ووونگ نے کہا کہ ٹھیکیدار ایک لین بنائے گا، دوسری لین گاڑیوں کے لیے ہو گی۔ ایک بار جب لین تقسیم ہو جائے اور مکمل ہو جائے تو ٹھیکیدار دوسری لین پر کام شروع کر دے گا۔ تعمیراتی سائٹ کو ریگولیٹ کرنے کے لیے ہمیشہ کوئی نہ کوئی ڈیوٹی پر موجود رہے گا۔

اگرچہ برج ہیڈ پر سڑک کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیدار کے لیے ٹریفک کے ضابطے نے سفر کو کسی حد تک متاثر کیا ہے، مسٹر ہوان کانگ ٹوان (45 سال کی عمر، کین تھو شہر میں رہنے والے) اب بھی مطمئن ہیں۔

"میں اکثر اس بائی پاس پر سامان پہنچاتا رہتا ہوں۔ نئی سڑک پہلے ہموار تھی، لیکن حال ہی میں کچھ پل گرنے کی وجہ سے یہ خستہ حال ہو گئی ہے۔ اب ٹھیکیدار اس کی مرمت کر رہا ہے، اس لیے کچھ دنوں میں سفر کرنا زیادہ آسان ہو جائے گا،" مسٹر ٹوان نے کہا۔

مسٹر Nguyen Van Thom (38 سال، An Giang صوبے میں رہنے والے) نے کہا: "جب سے Long Xuyen سٹی بائی پاس کا افتتاح ہوا اور اسے استعمال میں لایا گیا، گاڑیوں نے سفر کے لیے اس سڑک کا انتخاب کیا ہے کیونکہ نئی سڑک ہموار ہے۔"

20 ستمبر کو مکمل ہوا۔

مسٹر Nguyen The Vuong نے مزید کہا کہ بائی پاس کے پورے راستے میں 18 پل ہیں، جن میں 36 سڑک کے حصے پلوں کی طرف جاتے ہیں۔

کنٹریکٹر کی طرف سے لانگ زیون سٹی بائی پاس کے پل ہیڈ پر سڑک کی خستہ حالی کے معاوضے کی تعمیر کا کام فوری طور پر کیا جا رہا ہے۔

سروے کے ذریعے یہ طے پایا کہ 25/36 برج ہیڈ روڈ کے مقامات کو معاوضہ دینے کی ضرورت ہے۔

مسٹر ووونگ نے کہا، "برج ہیڈز پر گرنے کی وجہ یہ ہے کہ سڑک کمزور زمین پر بنائی گئی تھی۔ پل اپنی مخصوص ساخت کی وجہ سے کم نہیں ہوئے۔ پوری سڑک تمام جگہوں پر یکساں طور پر نیچے آ گئی ہے، جس میں سب سے موٹی جگہ 5 سینٹی میٹر ہے،" مسٹر وونگ نے کہا۔

مسٹر ووونگ نے مزید کہا کہ جب منصوبہ شروع ہوا تو سڑک کے نیچے ہونے کی پہلے ہی توقع تھی۔ لہذا، سڑک اب بھی ایک سال کی وارنٹی مدت کے تحت ہے، اور متعلقہ یونٹ گاڑیوں کے استعمال کے لیے محفوظ ہونے تک کم ہونے کی تلافی کریں گے۔

مسٹر ووونگ کے مطابق، کنکریٹ اسفالٹ لگانے سے پہلے، برج ہیڈ سڑکوں کے کم ہونے کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار نے سڑک کے بیڈ کو احتیاط سے ٹریٹ کیا تاکہ تعمیر مکمل ہونے کے بعد چپکنے والی جگہ سخت ہو۔

تعمیراتی یونٹ کے مطابق برج ہیڈ سڑکوں کا معاوضہ ٹھیکیدار 20 ستمبر کو مکمل کر لے گا۔

این جیانگ اور کین تھو سے گزرنے والے نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زوئن سٹی بائی پاس کو جوڑنے والے راستے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ 15.3 کلومیٹر طویل ہے اور نیشنل ہائی وے 80 کا اپ گریڈ شدہ حصہ تقریباً 2 کلومیٹر طویل ہے۔ جن میں سے 800m Can Tho شہر میں اور 16.5km An Giang میں ہے۔
پراجیکٹ میں سطح 3 کی سادہ سڑک، موٹر گاڑیوں کے لیے دو لین، 11 میٹر چوڑی سڑک کی سطح اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ڈیزائن کرنے کا پیمانہ ہے۔ اس راستے پر 18 پل ہیں جن میں نکاسی آب اور روشنی کا نظام موجود ہے۔ پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ویم کانگ پل سے اپروچ روڈ سے جڑتا ہے، اختتامی نقطہ بنہ ڈک وارڈ اور لانگ زیوین شہر میں نیشنل ہائی وے 91 سے جڑتا ہے۔
ایشین ڈویلپمنٹ بینک کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے اس منصوبے پر کل VND 2,107 بلین کی سرمایہ کاری ہے، جس کا افتتاح 16 جون 2024 کو ہوا اور اسے استعمال میں لایا گیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm