پورٹ انفراسٹرکچر فیس کو ختم کریں - منصفانہ مقابلے کو فروغ دیں۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف میری ٹائم ایجنٹس، بروکرز اینڈ سروسز (VISABA) کے مطابق، ہو چی منہ سٹی نے اپنے نفاذ کے بعد سے ہر سال 7,500 بلین VND سے زیادہ پورٹ انفراسٹرکچر فیس (روزانہ 6 بلین VND کے برابر) جمع کی ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ صرف ہو چی منہ سٹی اور ہائی فونگ یہ فیس وصول کرتے ہیں – جبکہ وہ علاقے جو پہلے بنہ ڈونگ اور با ریا-ونگ تاؤ سے تعلق رکھتے ہیں نہیں کرتے ہیں – لاگت میں نمایاں تفاوت پیدا کر رہا ہے اور مسابقتی ماحول کو منفی طور پر متاثر کر رہا ہے۔ یہ خاص طور پر اس وقت کے بارے میں ہے جب ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، اور با ریا-ونگ تاؤ ضم ہو چکے ہیں۔ لہذا، انجمنیں ہو چی منہ شہر میں بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی فیس کو ختم کرنے یا ایڈجسٹ کرنے کی تجویز کرتی ہیں تاکہ منصفانہ اور شہر میں کارگو کے بہاؤ کو برقرار رکھا جا سکے۔

کمپنی درآمدی برآمدی شعبے میں چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (SMEs) کو لاجسٹک خدمات فراہم کرنے میں مہارت رکھتی ہے، جبکہ FDI کمپنیوں کے لیے ملکی اور برآمدی آرڈرز کو بھی پورا کرتی ہے۔ تاہم، جب سے ہو چی منہ سٹی نے 20 فٹ کنٹینرز کے لیے VND 250,000 VND اور 40 فٹ کنٹینرز کے لیے VND 500,000 کی پورٹ انفراسٹرکچر فیس لاگو کی ہے، اس کے ساتھ دیگر اخراجات جیسے گھاٹ فیس، ڈیلیوری آرڈر کی فیس، اور لڈنگ فیس کے بل، کل لاجسٹک اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔ اس سے اہم دباؤ پیدا ہوا ہے، جس کی وجہ سے کچھ ایف ڈی آئی کمپنیاں لاگت کو کم کرنے کے لیے اپنے آرڈرز کو دوسری منڈیوں میں منتقل کر رہی ہیں۔

میکونگ لاجسٹک کمپنی لمیٹڈ کی ڈائریکٹر محترمہ ڈانگ تھی بیچ لون نے کہا: "انفراسٹرکچر فیس شپرز کی لاگت میں اضافے کا باعث بن رہی ہے، جس کی وجہ سے بیرون ملک منڈیوں میں منتقلی ہو رہی ہے، زیادہ تر FDI کاروبار۔ لاجسٹک سیکٹر میں سامان کا تناسب موجودہ معاشی مدت کے دوران 30% سے کم ہو کر 50% ہو گیا ہے۔"

ماہرین کے مطابق ہو چی منہ سٹی کو پورٹ انفراسٹرکچر فیس کو ختم کرنے پر غور کرنا چاہیے۔ فیس جمع کرنا جاری رکھنے سے لاجسٹکس کے اخراجات بڑھیں گے، پورٹ کلسٹر کی مسابقت کم ہو جائے گی، اور یہاں تک کہ خطے کے دیگر ٹرانس شپمنٹ مراکز میں سامان کی منتقلی کا خطرہ بھی بڑھ جائے گا۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف میری ٹائم ایجنٹس، بروکرز اور سروسز کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل مسٹر نہو ڈنہ تھین نے کہا: "ہم تجویز کرتے ہیں کہ اگر شہر بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی فیس کو ختم کرتا ہے، یا اگر فیس جمع کی جاتی ہے، تو ان لوگوں کو خارج کر دیں جو سڑک کے بنیادی ڈھانچے کا استعمال نہیں کرتے، جیسے آبی گزرگاہ سے لے جانے والے سامان۔ شہر کا بجٹ، کیونکہ یہ شہر بڑی مقدار میں درآمدی اور برآمدی ٹیکس جمع کرتا ہے۔"

ہو چی منہ سٹی کے تناظر میں پورٹ انفراسٹرکچر فیس پر پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے جس کا مقصد ایک جدید لاجسٹک سنٹر بننا ہے۔ ان اشیا کے لیے فیسوں کو معاف کرنے یا عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کیا جانا چاہیے جو کاروبار کے لیے لاگت کو کم کرنے، بندرگاہوں پر کارگو تھرو پٹ کو بحال کرنے، اور مسابقت بڑھانے اور شہر میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔

ماخذ: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm