8 ویں اجلاس کو جاری رکھتے ہوئے، 26 اکتوبر کو، قومی اسمبلی نے پورا کام کا دن گروپوں میں بحث کرتے ہوئے گزارا، 2024 کے سماجی و اقتصادی ترقیاتی منصوبے کے نفاذ کے نتائج کا جائزہ لیتے ہوئے؛ 2025 کے لیے متوقع سماجی و اقتصادی ترقی کا منصوبہ؛ 2021-2030 کی مدت کے لیے قومی زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کو 2050 کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی...
تعمیراتی منصوبہ بندی اور زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی میں مستقل مزاجی اور یکسانیت کو یقینی بنانا
گروپ 8 میں تبادلہ خیال کرتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ (صوبہ ڈائین بیئن کی قومی اسمبلی کے وفد کے نمائندے) نے تیز رفتار ریلوے منصوبے کے نفاذ کے بارے میں بتایا۔
مندوب کے مطابق حکومت کی جانب سے ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی تک کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا۔
دو لین ہائی وے کی اپ گریڈیشن کے بارے میں، وزیر Nguyen Van Thang نے کہا کہ حکومت نے حال ہی میں اس مدت کے دوران بہت مضبوط سمت دی ہے۔ ذاتی طور پر، وزیر نے اندازہ لگایا کہ قومی اسمبلی اور حکومت کا دو لین کے نفاذ کا سابقہ فیصلہ معقول تھا، کیونکہ حقیقت میں، پہلے بہت سے راستوں پر ٹریفک کا حجم بہت کم تھا، اور ترقی کے بہت طویل عرصے کے بعد، اپ گریڈیشن کی ضرورت فطری تھی۔
وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ 2 لین والے راستوں کو 4 لین اور کچھ محدود 4 لین والے راستوں کو مکمل اور بڑے روٹس میں اپ گریڈ کر رہی ہے۔ فی الحال، وزارت سخت محنت کر رہی ہے، کچھ راستوں پر سرمایہ کاری کی جا رہی ہے۔
"تاہم، میں مزید معلومات شامل کرنا چاہوں گا، بین الاقوامی تجربہ بتاتا ہے کہ بڑی، چوڑی سڑکوں کا ہونا ضروری نہیں ہے۔ حادثات کی وجوہات کے اعدادوشمار سے پتہ چلتا ہے کہ 90% سے زیادہ وجوہات ٹریفک کے شرکاء کی آگاہی سے ہوتی ہیں۔ سڑک جتنی بڑی اور آگاہی کم ہوتی ہے، حادثہ اتنا ہی زیادہ تباہ کن ہوتا ہے"- وزیر نگوین نے کہا کہ وان ٹی ہانگ نے ٹریفک میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ بہت سے لوگوں کو آگاہ کیا ہے ٹریفک کی عادات اور ثقافت کو تبدیل کرنے کے لیے پورے سیاسی نظام کی شرکت سمیت حل۔
گروپ 18 (بشمول ہا نام، تھانہ ہو اور ٹرا وِنہ صوبوں کے قومی اسمبلی کے وفد) میں بحث کرتے ہوئے، ہا نام صوبے کے قومی اسمبلی کے وفد کے سربراہ ٹرونگ کووک ہوئی نے سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ترقیاتی حالات کے ساتھ مقامی آبادیوں کے لیے زمین کی تقسیم میں توازن پیدا کرنے کی تجویز پیش کی، اس طرح ریاستی بجٹ کی آمدنی میں اضافہ، مقامی سطح پر ریگولیشن کی شرح میں اضافہ اور مشکلات میں اضافہ۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ تعمیراتی منصوبہ بندی اور زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی مستقل اور فوری اور طویل مدتی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہم آہنگ ہو۔
اسی وقت، منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرتے وقت، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے نفاذ سے نقل و حمل کے لیے زمین میں بہت زیادہ اضافہ ہو گا، اس طرح چاول کی کاشت کے لیے زمین کم ہو جائے گی، اس لیے ایڈجسٹمنٹ انتہائی ضروری ہے، خاص طور پر ان علاقوں کے لیے جہاں سے ہائی سپیڈ ریلوے گزرتی ہے جیسے کہ ہا نام، وہاں ریلوے کی چوڑائی میں بہت زیادہ کمی واقع ہو گی۔ زمین، دیگر منصوبے روکنا ہوں گے۔ لہذا، منصوبہ بندی کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرنا، مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کے تقاضوں کو پورا کرنا انتہائی ضروری ہے۔
قومی زمین کے استعمال کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مقامی خصوصیات کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔
2021-2030 کی مدت کے لیے زمین کے استعمال کی قومی منصوبہ بندی کو 2050 کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی پالیسی کے بارے میں گروپوں میں بحث کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے اراکین نے تجویز پیش کی کہ پالیسی کے اثرات کا جائزہ لینا، زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کے اشاریوں میں ایڈجسٹمنٹ تجویز کرنے کی وجوہات کا جائزہ لینا اور واضح کرنا ضروری ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ عملی ضروریات کے قریب ہیں۔
قومی اسمبلی کے اراکین کی اکثریت نے قومی زمین کے استعمال کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت پر اتفاق کیا، خاص طور پر اس تناظر میں کہ ہمارا ملک متعدد اہم قومی منصوبوں کو نافذ کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ تاہم، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ منصوبہ بندی کے عمل کو پارٹی اور ریاست کے اسٹریٹجک رجحانات کو یقینی بنانا چاہیے، مقامی زمین کے استعمال کی ضروریات کا بغور جائزہ لینا چاہیے اور مناسب اور تفصیلی ایڈجسٹمنٹ کے منصوبے ہیں۔
تبصروں میں شہریکرن اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ کے اثرات کو واضح کرنے اور درستگی اور قائلیت کو بڑھانے کے لیے تازہ ترین ڈیٹا شامل کرنے کا بھی مشورہ دیا گیا۔
علاقے کی عملی صورت حال سے، باک کان صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ، ہا سی ہوان نے طوفان نمبر 3 کے بعد لینڈ سلائیڈنگ سے متاثرہ لوگوں کے لیے آبادکاری کے انتظامات میں مقامی مشکلات کی عکاسی کی۔
خاص طور پر، مرتکز آباد کاری والے علاقوں کی تعمیر کے لیے موجودہ زمینی قانون کی دفعات کو یقینی بنانا چاہیے (مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی اور زمین کے استعمال کے منصوبوں کے مطابق ہونا چاہیے۔ ساتھ ہی، چاول کے کھیتوں، خصوصی استعمال کی جنگلاتی زمین، حفاظتی جنگل کی زمین، پیداواری جنگل کی زمین، کاموں کی فہرست جن میں زمین کی بازیابی کی ضرورت ہوتی ہے، کونسل کے ذریعے منظور شدہ زمین کے استعمال وغیرہ کے مقاصد میں تبدیلی کی جانی چاہیے۔ طوفانوں اور سیلاب کے فوراً بعد لوگوں کو دوبارہ آباد کرنے اور ان کی زندگیوں کو مستحکم کرنے میں مدد کرنے کے لیے کافی ضروری نہیں ہے۔
وہاں سے، مندوبین نے سفارش کی کہ حکومت زمینی طریقہ کار کے بارے میں بنیادی حل اور مخصوص طریقہ کار پر غور کرے اور مقامی لوگوں کی مشکلات کو فوری طور پر حل کرنے میں مدد کرے جب کہ لینڈ سلائیڈنگ کے زیادہ خطرے والے علاقوں میں لوگوں کے لیے دوبارہ آبادکاری کے انتظامات کی ہدایت کی جائے، جیسے کہ: فوری صورتوں میں، زمین کے اوپر دیے گئے ضابطوں کو مکمل طور پر پورا کیے بغیر، آبادکاری کے علاقے کے تعمیراتی منصوبوں کو لاگو کرنے کی اجازت دینا۔
اس کے علاوہ، ایک ایسا طریقہ کار ہے جو مقامی لوگوں کو باہمی آباد کاری کا انتظام کرنے کی اجازت دیتا ہے، گھرانوں کو چاول کے کھیتوں اور پیداواری جنگلات کی زمین پر آباد کاری کے مکانات بنانے کی اجازت دیتا ہے، اور پھر لوگوں کو عارضی خیموں اور کیمپوں میں طویل عرصے تک رہنے کی صورت حال کو حل کرنے کے لیے ضابطوں کے مطابق زمینی طریقہ کار کو مکمل کرتا ہے۔
ماخذ: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html
تبصرہ (0)