پبلک سیکیورٹی کے وزیر کاغذی ڈرائیونگ لائسنس سے پلاسٹک کارڈز میں تبدیلی کی وضاحت کرتے ہیں۔

پروگرام کے مطابق 24 نومبر کی سہ پہر قومی اسمبلی کے ہال میں روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث ہوگی۔ رپورٹ گزشتہ گروپ ڈسکشن سیشن میں قومی اسمبلی کے نمائندوں کی آراء کو ہم آہنگ کرتی ہے، تجویز کرتی ہے کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی اس بات کا مطالعہ کرے کہ آیا 2012 سے پہلے جاری کردہ ڈرائیور کے لائسنس کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ موجودہ فیس 135,000 VND ہے، ڈرائیور کے لائسنس کو تبدیل کرنا مہنگا پڑے گا۔

اس مسئلے کی وضاحت کرتے ہوئے، مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی کی جانب سے، جنرل ٹو لام ، پبلک سیکیورٹی کے وزیر نے کہا کہ 1 جولائی 2012 سے پہلے جاری کردہ لامحدود ڈرائیونگ لائسنس کو کاغذ سے PET پلاسٹک (کاغذی کارڈ سے پلاسٹک کارڈ میں) تبدیل کرنا ضروری ہے۔

وزیر نے یہ بھی توثیق کی کہ یہ پارٹی، ریاست اور حکومت کی سمت کی پالیسیوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور سختی سے لاگو کرتا ہے، اور ڈیجیٹل تبدیلی، ڈیٹا کی مطابقت پذیری، شناخت، الیکٹرانک تصدیق، ریاستی انتظامی کام کی خدمت، الیکٹرانک ماحول میں لین دین کرنے میں لوگوں کی خدمت کرنے کے بارے میں موجودہ قانونی ضوابط۔

202311150937567891 z4881697947533 e08ce2ef93b46516d2c474ce6b5a96c1.jpg — لام کو عوامی سلامتی کے وزیر۔

وزیر نے الیکٹرانک شناخت اور تصدیق سے متعلق حکومت کے فرمان 59/2022 کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ کئی قسم کے دستاویزات ہیں جن کی معلومات کو الیکٹرانک شناختی اکاؤنٹ میں ہم آہنگ کیا جاتا ہے، جن میں سے ڈرائیور کا لائسنس ایک بنیادی قسم کی دستاویز ہے۔

1 جولائی 2012 سے پہلے جاری کیے گئے لامحدود ڈرائیونگ لائسنس کے لیے، کچھ بنیادی معلوماتی فیلڈز جیسے کہ تاریخ پیدائش، شناختی نمبر، شہری شناختی نمبر... ابھی تک غائب ہیں، اس لیے انہیں الیکٹرانک شناختی اکاؤنٹ یا شناختی کارڈ سے ہم آہنگ نہیں کیا جا سکتا۔ دوسری طرف، 1 جولائی 2012 سے پہلے جاری کیے گئے کاغذی ڈرائیونگ لائسنس، جو 10 سال سے زیادہ عرصے سے استعمال ہوتے ہیں، پرانے، جھریوں والے اور پہنے ہوئے ہیں۔ لہذا، ایک نئے پلاسٹک کارڈ ڈرائیونگ لائسنس میں تبدیل کرنا ضروری ہے جو مطلوبہ معلومات کے شعبوں کو مکمل طور پر مربوط کر سکے۔

تاہم، عوامی تحفظ کے وزیر نے یہ بھی تسلیم کیا کہ کاغذی ڈرائیونگ لائسنس کو پلاسٹک میں تبدیل کرنے سے لوگوں کے لیے مالی اور وقتی اخراجات ہوں گے۔ اس لیے، تبدیلی کے دباؤ کو محدود کرنے اور لوگوں کے لیے مزید سہولت پیدا کرنے کے لیے، حکومت تبدیلی کو ایک روڈ میپ میں نافذ کرے گی، لاگت کی سطح کا مطالعہ کرے گی، اور لوگوں کے لیے زیادہ سے زیادہ سہولت کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کو نافذ کرے گی۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، ملک میں اس وقت 1995 سے جولائی 2012 تک تقریباً 22 ملین لامحدود کاغذی موٹر سائیکل ڈرائیونگ لائسنس (قسم A1، A2 اور A3) جاری کیے گئے ہیں۔ اگر مسودہ قانون منظور ہو جاتا ہے، تو ان ڈرائیونگ لائسنس کے صارفین کو PET کارڈز میں تبدیل کرنے کے لیے طریقہ کار کو مکمل کرنا ہو گا۔

مسودہ قانون کے مطابق، ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر گاڑیوں اور خصوصی موٹر سائیکلوں کے پاس سفر کی نگرانی کرنے والا آلہ، ڈرائیور کا ڈیٹا اور تصاویر جمع کرنے کے لیے ایک ڈیوائس اور ضابطوں کے مطابق سفر کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ڈیٹا اور تصاویر کا ہونا ضروری ہے۔ اراکین قومی اسمبلی نے کہا کہ مذکورہ ریگولیشن کا مطالعہ اور حساب لگانے کی ضرورت ہے کہ آیا اس سے رازداری کی خلاف ورزی ہوتی ہے یا نہیں۔

مندوبین نے کاروبار کی گاڑیوں، کنٹریکٹ گاڑیوں، اور سروس گاڑیوں پر مندرجہ بالا ضوابط کا مطالعہ کرنے، حساب لگانے اور ان کے اطلاق پر غور کرنے کی تجویز بھی پیش کی تاکہ مناسبیت کو یقینی بنایا جا سکے اور فضلہ سے بچا جا سکے۔ ذاتی گاڑیوں کے لیے، تنصیب کی صرف حوصلہ افزائی کی جاتی ہے، ضرورت نہیں۔

اس معاملے کے بارے میں جنرل ٹو لام نے کہا کہ مسودہ قانون کا قومی اسمبلی میں جائزہ لیا جا رہا ہے اور اس پر تبصرہ کیا جا رہا ہے اور توقع ہے کہ اسے 7ویں اجلاس (2024) میں منظور کر لیا جائے گا۔ اس عمل کے دوران، مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی قومی اسمبلی کی جائزہ ایجنسی اور متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرے گی تاکہ قومی اسمبلی کے نمائندوں کے تبصروں کا مطالعہ، جذب اور وضاحت کی جا سکے تاکہ مسودہ قانون پر نظر ثانی اور اسے مکمل کیا جا سکے۔

خاص طور پر، سفر کی نگرانی کرنے والے آلات، ڈیٹا اکٹھا کرنے والے آلات، ڈرائیور کی تصاویر، ڈیٹا، امیجز کے ضوابط کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے محتاط تحقیق کی جائے گی تاکہ سڑک کے ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیوں کی قسم کے ساتھ ساتھ ویتنام میں آج کے حقیقی حالات کے مطابق سفر کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، افراد کی پرائیویسی کو یقینی بنانا اور قانون کی دفعات کے عملی طور پر لاگو ہونے پر۔

عوامی سلامتی کے وزیر نے شراب کے ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانے پر مکمل پابندی کی وجوہات بتائی ہیں۔

پبلک سیکیورٹی کے وزیر کے مطابق، خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے دوران گاڑی چلانے کے عمل پر پابندی لگانے والے ضابطے کا مقصد ٹریفک کے شرکاء کی صحت کو یقینی بنانا ہے۔

وزیر برائے عوامی تحفظ لام: ٹیکنالوجی کا اطلاق ٹریفک پولیس کے بارے میں "بج" کو کم کر دے گا۔

عوامی تحفظ کے وزیر جنرل ٹو لام نے اس بات پر زور دیا کہ کارکردگی کو بڑھانے اور ٹریفک پولیس کے بارے میں گونج کو کم کرنے کے لیے جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جانا چاہیے، کیونکہ جرمانے براہ راست نہیں ہوتے، کوئی رابطہ نہیں ہوتا، اور یہ منفی نہیں ہو سکتا۔

ڈرائیوروں کے لیے 'شراب پر مکمل پابندی' کے ضابطے پر غور کرنے کی تجویز

ڈرائیوروں کو الکحل کے ارتکاز کے ساتھ ٹریفک میں حصہ لینے سے منع کرنے والے ضابطے کے بارے میں، نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی نے کہا کہ کچھ آراء پر نظر ثانی کرنے کا مشورہ دیا گیا تھا کیونکہ یہ بہت سخت تھا اور ثقافت اور رسم و رواج کے مطابق نہیں تھا۔

ماخذ