عوامی سلامتی کے وزیر نے شراب کے ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانے پر مکمل پابندی کی وجوہات بتائی ہیں۔

23 نومبر کی سہ پہر قومی اسمبلی کے ہال میں روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث ہوئی۔ 10 جون کو بہت سے قومی اسمبلی کے نمائندے گروپوں میں بحث کرنے میں دلچسپی رکھنے والے مواد میں سے ایک وہ ضابطہ تھا جو لوگوں کو "خون یا سانس میں الکحل کی حالت میں گاڑیاں چلانے سے" قطعی طور پر منع کرتا ہے۔

رپورٹ میں بحث کے اجلاس میں اراکین قومی اسمبلی کی آراء کو یکجا کیا گیا، زیادہ تر اراکین نے حق میں 100 آراء کے ساتھ قانون کے نفاذ کی ضرورت پر اتفاق کیا۔ اس کے علاوہ، 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کو الگ کرنے کے بارے میں 5 آراء سامنے آئیں تاکہ روڈ قانون اور روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے قانون کو نافذ کیا جا سکے۔

شراب کے ارتکاز کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے بہت سے ٹریفک حادثات کے سنگین نتائج برآمد ہوتے ہیں۔

قومی اسمبلی کے مندوبین کے گروپ میں زیر بحث آراء وصول کرنے اور اس کی وضاحت کرنے کی متوقع سمت کی اطلاع دیتے ہوئے، عوامی سلامتی کے وزیر ٹو لام نے اس بات کی تصدیق کی کہ روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی اور روڈ قانون کے قانون کی ترقی معروضی عملی تقاضوں سے ہوتی ہے۔

لام کو عوامی تحفظ کے وزیر۔ فوٹو: قومی اسمبلی

اس کا سب سے اہم مقصد ٹریفک میں حصہ لینے والے لوگوں کی جان، صحت اور املاک کو یقینی بنانا ہے، خاص طور پر سڑک ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کے لیے ذمہ دار ریاستی ایجنسی کی نشاندہی کرنا۔ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور انتظام...

ممنوعہ کارروائیوں کے بارے میں، بہت سی آراء نے لوگوں پر "خون یا سانس میں الکحل کی موجودگی کے دوران گاڑیاں چلانے" پر مکمل پابندی پر غور کرنے کا مشورہ دیا۔ اس خیال کا اظہار کرتے ہوئے 10 آراء نے کہا کہ کم ترین حد تجویز کرنے کے لیے ایک تشخیصی رپورٹ، خلاصہ اور سائنسی بنیاد ہونی چاہیے۔

اس مواد کی وضاحت کرتے ہوئے، جنرل ٹو لام نے اس بات پر زور دیا کہ خون یا سانس میں الکحل کی موجودگی کے دوران گاڑی چلانے کے عمل پر پابندی لگانے والے ضابطے کا مقصد ٹریفک کے شرکاء کی صحت کو یقینی بنانا، الکحل کے استعمال سے بچنا، ریس کی حفاظت کرنا اور ٹریفک حادثات کو محدود کرنا ہے۔

یہ مواد الکحل اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون کی دفعات سے بھی مطابقت رکھتا ہے (شق 6، آرٹیکل 5 یہ بتاتا ہے کہ خون یا سانس میں الکحل کی ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانا ایک ممنوع فعل ہے)۔

حکومتی رپورٹ میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ شراب پینے والے ڈرائیوروں کے فیصلے اور ٹریفک کے حالات کو سنبھالنا متاثر ہوگا۔ درحقیقت، بہت سے سنگین ٹریفک حادثات ہوئے ہیں، جن کے نتیجے میں اموات اور زخمی ہوئے ہیں، جو ڈرائیوروں کی جانب سے الکحل کے ارتکاز کے ضوابط کی خلاف ورزی کرنے کی وجہ سے ہوئے ہیں۔

الکحل کے ارتکاز پر قابو پانے اور ہینڈلنگ کے سخت نفاذ کے بعد، الکحل کے استعمال سے متعلق ٹریفک حادثات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

گاڑیوں کو چلانے کی اجازت دی گئی الکحل کی مخصوص سطح کو ریگولیٹ کرنے کی سمت میں ایڈجسٹ کرنے کی تجویز کے بارے میں، وزیر ٹو لام نے تصدیق کی کہ حکومت عملی تقاضوں کو یقینی بنانے، سائنسی بنیادوں اور فزیبلٹی کو یقینی بنانے کی بنیاد پر احتیاط سے اور مکمل تحقیق اور جائزہ لے گی۔

اس کے علاوہ، منسٹر ٹو لام نے یہ بھی کہا کہ حکومت نے بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں کو سڑکوں پر، فضائی تحفظ کے علاقے کے اندر، اور سڑکوں کے حفاظتی گزرگاہوں پر کنٹرول کرنے اور استعمال کرنے پر پابندیاں قبول کی ہیں اور ان میں اضافہ کیا ہے جہاں قانون ان کو کنٹرول کرنے اور استعمال کرنے سے منع کرتا ہے۔

ڈرائیوروں کی صحت کے حالات پر نظر رکھنے کے طریقہ کار کو سخت کریں۔

سختی اور فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے ڈرائیوروں کی صحت کے حالات سے متعلق ضوابط کا مطالعہ کرنے کی تجاویز ہیں۔ معذور افراد کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے معذور افراد کو ان کی معذوری کے لیے موزوں گاڑیاں چلانے کی اجازت سے متعلق ضوابط کا مطالعہ کرنا۔

کچھ آراء نے نشاندہی کی کہ حالیہ دنوں میں بہت سی جگہوں پر ڈرائیور کی تربیت نے معیار کو یقینی نہیں بنایا ہے۔ اس لیے ضروری ہے کہ انتظامی ضوابط کو سخت کیا جائے، ڈرائیوروں کی تربیت کو مضبوطی سے سماجی بنانا جاری رکھا جائے اور ٹیسٹنگ کونسل کی تشکیل میں تحقیق کی سمت میں ڈرائیوروں کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ٹیسٹنگ کو سخت کیا جائے جس میں وزارت پبلک سیکیورٹی، وزارت ٹرانسپورٹ، اور متعدد متعلقہ وزارتیں مشترکہ طور پر نگرانی کریں۔

ڈرائیوروں کی صحت کے حالات کے مواد کی وضاحت کرتے ہوئے، عوامی تحفظ کے وزیر نے بتایا کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی وزارت صحت، وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ رابطے جاری رکھے گی تاکہ ڈرائیوروں کی صحت کی حالت پر نظر رکھنے کے طریقہ کار کو سخت کرنے کے لیے سخت اور قابل عمل ضوابط کو یقینی بنایا جا سکے۔

معذور افراد کے لیے گاڑیوں کے حوالے سے، وزارت ٹرانسپورٹ کے ٹریننگ، ٹیسٹنگ اور ڈرائیونگ لائسنس دینے سے متعلق موجودہ سرکلر میں یہ مواد پہلے سے موجود ہے۔

ڈرائیور کی جانچ کی نگرانی کے طریقہ کار اور ڈرائیور ٹیسٹنگ کونسل کی تشکیل کے بارے میں، مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ تحقیق کے لیے مطابقت، فزیبلٹی اور تاثیر کو یقینی بنائے گی۔

مراحل کے ذریعے الکحل کی حراستی کی خلاف ورزی کی حد سے متعلق ضوابط

2008 کا روڈ ٹریفک قانون الکحل کے ارتکاز کی خلاف ورزی کی حد مقرر کرتا ہے جب یہ 50mg/100ml خون یا 0.25mg/1l سانس سے زیادہ ہو، جبکہ 2019 کا قانون الکحل اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول سے متعلق الکحل کی حراستی کی حد 0 پر مقرر کرتا ہے۔

وزارت عوامی تحفظ الکحل کی مقدار کو 0 تک محدود کرنے کی تجویز کے بارے میں بات کرتی ہے۔

اس ضابطے کے بارے میں قومی اسمبلی کے کچھ نمائندوں کے خدشات کے جواب میں جو جسم میں الکحل کی موجودگی کے دوران گاڑی چلانے پر مکمل پابندی عائد کرتا ہے، وزارت پبلک سیکیورٹی کے قانون کی مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی کے نمائندے نے وضاحت کرنے کے لیے بات کی۔

کیا گاڑی چلاتے وقت الکحل کے ارتکاز پر مکمل پابندی لگانا بہت سخت ہے؟

بہت سی آراء تجویز کرتی ہیں کہ خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے لیے ہمیں دنیا بھر کے دیگر ممالک سے مشورہ کرنا چاہیے کہ الکحل کی مقدار کو 30mg/100ml خون تک بڑھانے پر غور کریں۔

ماخذ