ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB) کے نمائندوں نے ابھی پریس سے اس واقعے کی وجہ کے بارے میں بات کی ہے جہاں Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو لائن کے زیر زمین حصے کی تعمیر کے دوران زمین پر سرنگوں کے اضافی مواد کا چھڑکاؤ کیا گیا تھا، جو پوری گلی میں پھیل گیا تھا۔

بن تھائی 2.jpeg
21 فروری کی صبح، گیانگ وان من اسٹریٹ، لین 7 میں زمین پر مٹی اب بھی چھڑک رہی تھی۔ تصویر: کوانگ فونگ

یہ واقعہ 20 فروری کی سہ پہر کو پیش آیا، TBM1 کی کھدائی کے دوران، زمین کی سطح پر سرنگوں میں اضافے کا ایک واقعہ پیش آیا۔ اس کے مطابق، لین 7 گیانگ وان من، کم ما کے علاقے میں ڈرینج باکس سے ٹنلنگ ایڈیٹیو کا اسپرے کیا گیا۔

خبر موصول ہونے پر، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB)، سرمایہ کار، کنسلٹنٹ سسٹرا، ٹھیکیدار Huyndai - Ghella اور مقامی حکام (Kim Ma Ward) کے ساتھ مل کر ہینڈلنگ کو مربوط کرنے اور رسپانس پلان کو چالو کرنے کے لیے جائے وقوعہ کا معائنہ کرنے کے لیے موجود تھے۔

ابھی تک، فریقین نے یہ طے کیا ہے کہ مذکورہ واقعے کی ایک وجہ یہ ہے کہ زیر زمین پانی کے پرانے کھودے ہوئے کنویں یا پرانے نکاسی آب کے پائپ موجود ہیں جو اب استعمال میں نہیں ہیں، جس سے سرنگیں بنانے والی اشیاء کو زمین کی سطح تک بہنے کے لیے راستہ بنایا گیا ہے۔

اس شخص نے مزید وضاحت کی کہ یہ رجحان صرف تھوڑے وقت کے لیے ہوتا ہے اور TBM کے ذریعے سرنگ کے استر کو نصب کرنے کے فوراً بعد ختم ہو جاتا ہے۔ ارتھ پریشر بیلنس (EPB) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے TBMs کا استعمال کرتے ہوئے شہری سرنگوں کے منصوبوں کی تعمیر کے دوران یہ ایک عام واقعہ ہے۔

حل کے بارے میں، سرمایہ کار نے کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ 6 مٹی سکشن ٹرک، 2 روڈ کلیننگ ٹرک اور 100 ورکرز کو ڈرل کیے گئے مارٹر کو صاف کرنے اور اس علاقے کی سطح کو صاف کرنے کے لیے فوری طور پر متحرک کریں جہاں مارٹر اسپرے کیا گیا تھا۔ پیشرفت کی نگرانی کرنے، بروقت ردعمل کے اقدامات کرنے، اور حفاظت اور ماحولیاتی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے جائے وقوعہ پر نگرانی کریں اور ڈیوٹی پر رہیں۔

a4db111e76ccc89291dd.jpg
مسٹر سرگئی پاپین، سسٹرا کنسلٹنگ (فرانس) کے چیف ٹنل انجینئر۔ تصویر: ایم آر بی

سیسٹرا کنسلٹنگ (فرانس) کے چیف ٹنل انجینئر مسٹر سرگئی پاپین نے کہا: "زمین پر چھڑکنے والا مواد کیچڑ، پانی اور ٹنلنگ ایڈیٹیو کا مرکب ہے۔ جس میں، ٹنلنگ ایڈیٹیو مکمل طور پر بے ضرر، ماحول دوست، یورپی معیارات پر پورا اترتے ہیں اور سخت معائنہ اور پروجیکٹ کی منظوری سے گزر چکے ہیں۔"

TBM انجینئرنگ ٹیم کے سربراہ، مسٹر سالواتور لا ویلے نے اشتراک کیا: "زیر زمین حالات میں تعمیرات میں ہمیشہ بہت سے غیر متوقع خطرات ہوتے ہیں، خاص طور پر ہنوئی میں کمزور ارضیاتی حالات کے ساتھ۔

اگرچہ اس منصوبے نے راستے میں مکمل سروے کیا ہے اور خاص طور پر رہائشیوں اور مقامی حکام کے ساتھ کام کیا ہے جہاں سے ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے سرنگ گزرتی ہے، لیکن حقیقت میں ابھی بھی نامکمل معلومات ہیں کیونکہ گھریلو مالکان تبدیل ہو چکے ہیں اور مکانات کئی بار دوبارہ تعمیر کیے جا چکے ہیں۔

تاہم، ہم تصدیق کرتے ہیں کہ سرنگ پر موجود عمارتوں کی مسلسل نگرانی کی جاتی ہے اور وہ تمام محفوظ حدود میں ہیں۔ یہ رجحان جاری رہ سکتا ہے اگر زیر زمین سوراخوں کا پتہ نہ لگایا جائے اور اسے اچھی طرح سے ہینڈل نہ کیا جائے۔ تاہم، ہم نے اس صورتحال کے لیے پیشگی جوابی منصوبہ تیار کر لیا ہے اور ماحولیاتی صفائی اور لوگوں کی زندگیوں کو یقینی بنانے کے لیے ہینڈلنگ کے عمل کو تیز کرنے کی کوششیں کر رہے ہیں،" مسٹر سالواتور لا ویلے نے کہا۔

متاثرہ افراد کو معاوضہ دیا جائے گا۔

تعمیراتی عمل کے دوران ہونے والی تکلیفوں کے لیے معذرت خواہ ہیں، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین با سون، متاثرہ علاقے کے لوگوں سے ہمدردی اور تعاون کی امید رکھتے ہیں۔

بیٹا۔ MRB.jpeg
ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین با سون۔ تصویر: ایم آر بی

مسٹر سون نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ پراجیکٹ ہمیشہ حفاظت کو اولیت دیتا ہے، تعمیر کے دوران حفاظتی حل اور اقدامات پر سختی سے عمل درآمد کر رہا ہے، پروجیکٹ کے تکنیکی معیارات اور موجودہ قانونی ضوابط کی تعمیل کرتا ہے۔

"ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ نے کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ سروے جاری رکھیں، اسباب کا جائزہ لیں اور ایسے ہی حالات کے ساتھ ساتھ لوگوں پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لیے حل تجویز کریں۔ پراجیکٹ کسی بھی نقصان کی، اگر کوئی ہو تو اس کی مکمل تلافی کے لیے ذمہ دار ہو گا،" مسٹر سون نے کہا۔