ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB) کے نمائندوں نے ابھی پریس کے ساتھ اس واقعے کی وجہ کے بارے میں بات کی ہے جہاں Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو لائن کے زیر زمین حصے کی تعمیر کے دوران زمین پر ٹنل بنانے والی اشیاء کا چھڑکاؤ کیا گیا تھا، جو پوری گلی میں پھیل گیا تھا۔

تھائی بن 2.jpeg
21 فروری کی صبح، گیانگ وان من اسٹریٹ، لین 7 میں زمین پر مٹی اب بھی چھڑک رہی تھی۔ تصویر: کوانگ فونگ

یہ واقعہ 20 فروری کی دوپہر کو پیش آیا، TBM1 کی کھدائی کے دوران، ایک ایسا واقعہ پیش آیا جہاں زمین پر سرنگوں میں اضافے کا چھڑکاؤ کیا گیا تھا۔ اس کے مطابق، لین 7 گیانگ وان من، کم ما کے علاقے میں ڈرینج باکس سے ٹنلنگ ایڈیٹیو کا اسپرے کیا گیا۔

خبر موصول ہونے پر، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB)، سرمایہ کار، کنسلٹنٹ سسٹرا، کنٹریکٹر ہیونڈائی - گھیلا اور مقامی حکام (کم ما وارڈ) کے ساتھ مل کر جائے وقوعہ کا معائنہ کرنے کے لیے موجود تھے تاکہ صورتحال کے مطابق ہینڈلنگ کو مربوط کیا جا سکے، ردعمل کے منصوبے کو فعال کیا جا سکے۔

ابھی تک، فریقین نے یہ طے کیا ہے کہ مذکورہ واقعے کی ایک وجہ یہ ہے کہ زیر زمین پانی کے پرانے ڈرل شدہ کنویں یا پرانے نکاسی آب کے پائپ موجود ہیں جو اب استعمال میں نہیں ہیں، جس سے سرنگ کی کھدائی کرنے والی اشیاء کو سطح پر بہنے کے لیے راستہ بنایا گیا ہے۔

اس شخص نے مزید وضاحت کی کہ یہ رجحان صرف تھوڑے وقت کے لیے ہوتا ہے اور TBM کے ذریعے سرنگ کے استر کو نصب کرنے کے فوراً بعد ختم ہو جاتا ہے۔ ارتھ پریشر بیلنسنگ (EPB) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے TBMs کا استعمال کرتے ہوئے شہری سرنگوں کے منصوبوں کی تعمیر کے دوران یہ ایک عام رجحان ہے۔

حل کے بارے میں، سرمایہ کار نے کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ 6 مٹی سکشن ٹرک، 2 روڈ کلیننگ ٹرک اور 100 ورکرز کو ڈرل کیے گئے مارٹر کو صاف کرنے اور اس علاقے کی سطح کو صاف کرنے کے لیے فوری طور پر متحرک کریں جہاں مارٹر اسپرے کیا گیا تھا۔ پیشرفت کی نگرانی کرنے، بروقت جوابی اقدامات کرنے، اور حفاظت اور ماحولیاتی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ پر رہیں اور نگرانی کریں۔

a4db111e76ccc89291dd.jpg
مسٹر سرگئی پاپین، سسٹرا کنسلٹنگ (فرانس) کے چیف ٹنل انجینئر۔ تصویر: ایم آر بی

سیسٹرا کنسلٹنگ (فرانس) کے چیف ٹنلنگ انجینئر سرگئی پاپین نے کہا، "زمین پر چھڑکنے والا مواد مٹی، پانی اور ٹنلنگ ایڈیٹیو کا مرکب ہے۔ ٹنلنگ ایڈیٹیو مکمل طور پر بے ضرر، ماحول دوست، یورپی معیارات پر پورا اترتے ہیں اور سخت پراجیکٹ کے معائنہ اور منظوری سے گزر چکے ہیں"۔

TBM انجینئرنگ ٹیم کے سربراہ، مسٹر سالواتور لا ویلے نے اشتراک کیا: "زیر زمین حالات میں تعمیرات میں ہمیشہ بہت سے غیر متوقع خطرات ہوتے ہیں، خاص طور پر ہنوئی میں کمزور ارضیاتی حالات کے ساتھ۔

اگرچہ اس منصوبے نے راستے کے ساتھ مکمل سروے کیا ہے اور خاص طور پر مقامی رہائشیوں اور حکام کے ساتھ کام کیا ہے جہاں سے ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے سرنگ گزرتی ہے، لیکن حقیقت میں ابھی بھی نامکمل معلومات ہیں کیونکہ گھریلو مالکان تبدیل ہو چکے ہیں اور کئی بار مکانات دوبارہ تعمیر کیے گئے ہیں۔

تاہم، ہم تصدیق کرتے ہیں کہ سرنگ پر موجود عمارتوں کی مسلسل نگرانی کی جاتی ہے اور وہ تمام محفوظ حدود میں ہیں۔ یہ رجحان جاری رہ سکتا ہے اگر زیر زمین سوراخوں کا پتہ نہ لگایا جائے اور اسے اچھی طرح سے ہینڈل نہ کیا جائے۔ تاہم، ہم نے اس صورتحال کے لیے پیشگی جوابی منصوبہ تیار کر لیا ہے اور ماحولیاتی صفائی اور لوگوں کی زندگیوں کو یقینی بنانے کے لیے ہینڈلنگ کے عمل کو تیز کرنے کی کوششیں کر رہے ہیں،" مسٹر سالواتور لا ویلے نے کہا۔

متاثرہ افراد کو معاوضہ دیا جائے گا۔

تعمیراتی عمل کے دوران ہونے والی تکلیفوں کے لیے معذرت خواہ ہیں، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین با سون، متاثرہ علاقے کے لوگوں سے ہمدردی اور تعاون کی امید رکھتے ہیں۔

بیٹا MRB.jpeg
ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین با سون۔ تصویر: ایم آر بی

مسٹر سون نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ پروجیکٹ ہمیشہ حفاظت کو اولین رکھتا ہے، تعمیر کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حل اور اقدامات پر سختی سے عمل درآمد کر رہا ہے، پروجیکٹ کے تکنیکی معیارات اور موجودہ قانونی ضوابط کی تعمیل کرتا ہے۔

"ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ نے کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ وہ سروے جاری رکھیں، وجوہات کا جائزہ لیں اور ایسے ہی حالات کے پیش آنے کے ساتھ ساتھ لوگوں پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لیے حل تجویز کریں۔ پراجیکٹ کسی بھی نقصان کی، اگر کوئی ہو تو اس کی مکمل تلافی کے لیے ذمہ دار ہو گا،" مسٹر سون نے کہا۔