ٹرانسپورٹ کے شعبے میں اہم منصوبوں کی تقسیم تفویض کردہ سرمائے کے 23.5 فیصد تک پہنچ گئی۔

اگرچہ ٹرانسپورٹ کے شعبے میں اہم قومی منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے میں حائل رکاوٹیں بنیادی طور پر دور ہو چکی ہیں، لیکن سرمائے کی تقسیم کی شرح اب بھی کم ہے۔ اس کے مطابق، ان کو حل کرنے کے لیے کئی حل تجویز کیے گئے ہیں، جس سے اس شعبے میں منصوبوں کی تقسیم کی شرح کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔

وزارت خزانہ کی رپورٹ کے مطابق، وزارتوں، ایجنسیوں اور علاقوں نے نقل و حمل کے شعبے میں تمام 12/12 اہم قومی منصوبوں کو تفصیل سے مختص کیا ہے جس کا کل سرمایہ 100,137.1 بلین VND ہے۔ جس میں سے، مرکزی بجٹ کیپٹل 84,889.6 بلین VND ہے۔ مقامی بجٹ کیپٹل 15,247.5 بلین VND ہے۔ وزارت خزانہ نے منصوبوں کے لیے سرمایہ کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر بجٹ کی منظوری دے دی ہے۔

وزیر اعظم کی مضبوط ہدایت کے تحت، نائب وزیر اعظم، وزارت تعمیرات ، مقامی، سرمایہ کاروں، ٹھیکیداروں اور لوگوں نے کوششیں کی ہیں، فعال طور پر عمل کیا ہے، اور منصوبوں کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے مشکلات پر قابو پایا ہے اور نسبتاً واضح پیش رفت حاصل کی ہے۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر میں اہم منصوبوں کی تقسیم تفویض کردہ سرمائے کے 23.5 فیصد تک پہنچ گئی۔

اس کے مطابق، 2025 میں مکمل ہونے والے منصوبوں کے لیے، سائٹ کی کلیئرنس بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہے۔ کچھ مقامی مسائل (رسیور سڑکیں، ہائی وولٹیج بجلی) تعمیراتی پیشرفت کو نمایاں طور پر متاثر نہیں کرتے ہیں۔ تعمیراتی سامان کی فراہمی کے حوالے سے، یہ بنیادی طور پر حل ہو چکا ہے۔ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں منصوبوں کے لیے، صوبوں نے کافی سپلائی کا جائزہ لیا اور بندوبست کیا ہے۔

وزارتوں، ایجنسیوں اور علاقوں نے تمام 12/12 اہم قومی ٹرانسپورٹ منصوبوں کے لیے تفصیلی بجٹ مختص کیے ہیں جن کا کل سرمایہ VND100,137.1 بلین ہے۔ وزارت خزانہ نے منصوبوں کے لیے سرمایہ کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر بجٹ کی منظوری دے دی ہے۔

تاہم، وزارت خزانہ کی ایک رپورٹ کے مطابق، 31 جولائی 2025 تک، ٹرانسپورٹ کے شعبے میں 12 اہم قومی منصوبوں کا کل تقسیم شدہ سرمایہ VND 22,579.5 بلین تھا (جس میں سے، مرکزی بجٹ کیپٹل VND 20,057.3 بلین تھا، جو 23.6% تک پہنچ گیا؛ مقامی بجٹ کیپٹل VND 22,223.5 ارب VND تھا)۔ تفویض کردہ منصوبے کے 23.5% تک پہنچنا، پورے ملک کی اوسط تقسیم کی شرح (46.3%) سے کم۔

حکومت کی ہدایت کے مطابق تقسیم کی شرح کو یقینی بنانے کے لیے، تقسیم کے نتائج کو متاثر کرنے والی کچھ مشکلات کو مزید حل کرنے کے لیے نشاندہی کی گئی ہے۔

خاص طور پر، وزارت خزانہ کے مطابق، اگرچہ معدنیات اور زمین کے انتظام سے متعلق قانونی ضوابط پر نظر ثانی کی گئی ہے، قومی اسمبلی کی طرف سے اجازت دی گئی مخصوص میکانزم کے مطابق نافذ یا لاگو کیا گیا ہے، لیکن عمل درآمد کے عمل میں اب بھی مسائل موجود ہیں جنہیں متحد اور ہم آہنگی کے اطلاق کے لیے مزید بہتر، ترمیم اور نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔

کچھ نئے منصوبے ابھی شروع ہوئے ہیں لیکن ابتدائی عملدرآمد کی پیش رفت ابھی تک سست ہے۔ مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے اور آنے والے وقت میں تیزی لانے کے لیے ایک مخصوص منصوبہ تیار کرنا، ماضی میں منصوبوں پر عمل درآمد کے تجربے سے سیکھنا ضروری ہے۔

مثالی تصویر۔

مقامی حکام سائٹ کلیئرنس میں مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کرنے میں فعال نہیں رہے ہیں، شکایات کو اچھی طرح سے نمٹا رہے ہیں، خاص طور پر رہائشی زمین، معاش، رسوم و رواج اور لوگوں کی عادات سے متعلق؛ لوگوں کے حوالے کی گئی جگہ کے اندر تعمیرات میں رکاوٹ ڈالنے کے رجحان سے سختی سے نمٹنا۔ کچھ صوبوں نے مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے ریسٹ اسٹاپ سائٹس کے حوالے کرنے کا کام مکمل نہیں کیا ہے۔

کچھ منصوبے 2025 میں مکمل ہونے والے ہیں، لیکن حجم اب بھی بڑا ہے جبکہ بارش کا موسم معمول سے پہلے آتا ہے اور اس سے زیادہ دیر تک رہنے کی توقع ہے، جس سے تعمیرات پر عمل درآمد متاثر ہوتا ہے، ممکنہ طور پر منصوبے کے مطابق تکمیل میں تاخیر کے خطرات لاحق ہوتے ہیں، غیر معمولی کوششوں، قریبی نگرانی اور لچکدار انتظام کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ منصوبے کو یقینی بنایا جا سکے، خاص طور پر 3،000 منٹ تک 3،000 ہو سٹی وے اور 5 کلومیٹر کے منٹ کے منصوبے کو مکمل کرنا۔ رنگ روڈ 3، اجزاء کے منصوبے 1 Bien Hoa - Vung Tau، Tuyen Quang - Ha Giang.

کچھ نئے منصوبے ابھی شروع ہوئے ہیں لیکن ابتدائی عملدرآمد کی پیش رفت ابھی تک سست ہے۔ مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے اور آنے والے وقت میں تیزی لانے کے لیے ایک مخصوص منصوبہ تیار کرنا، ماضی میں منصوبوں پر عمل درآمد کے تجربے سے سیکھنا ضروری ہے۔

اس کے علاوہ، فی الحال، متعدد اہم قومی منصوبوں کو اب سرمائے کی ضرورت نہیں ہے (وہ منصوبے جو عمل درآمد کی پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں اور 2025 میں مکمل ہونے کی توقع ہے، بولی لگانے، تصفیہ کی قیمت، اور ہنگامی اخراجات کے بعد لاگت کی بچت کی وجہ سے کل سرمایہ کاری کے مقابلے میں سرپلس ہے)، جس کی وجہ سے 2025 کے لیے مختص کیپٹل پلان کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جا رہا ہے، عام طور پر ایکسپریس وے کے لیے شمال مشرقی منصوبے 2017-2020 کی مدت (2025 کا تخمینہ منصوبہ تقریباً 1,000 بلین VND ہے)؛ 2021-2025 کی مدت کے لیے نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے پروجیکٹ (2025 کے لیے سرپلس کیپیٹل پلان تقریباً 3,000 بلین VND ہے)... یہ پورا بقیہ سرمایہ منصوبہ فی الحال لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے لیے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے اور اس کی تکمیل کا منتظر ہے۔ ضمیمہ مکمل ہونے کے بعد، وزارت تعمیرات کی مجموعی ادائیگی کی شرح کو بہتر بنایا جائے گا۔/

thoibaotaichinhvietnam.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html