کیا شراب نوشی کے دوران گاڑی چلانا بالکل حرام ہے؟

آج صبح روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون پر بحث کے سیشن کے دوران قومی اسمبلی کے بہت سے نمائندوں نے جس مسئلے میں دلچسپی لی اور اس پر تبصرہ کیا ان میں سے ایک "خون یا سانس میں شراب رکھتے ہوئے سڑک ٹریفک میں حصہ لینے کے لیے گاڑی چلانے پر پابندی" کی شق تھی۔ 27 مارچ کی صبح، کل وقتی کام کرنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں کی 5ویں کانفرنس کے پروگرام کو جاری رکھتے ہوئے، قومی اسمبلی کے وائس چیئرمین Nguyen Khac Dinh نے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث کے سیشن کی صدارت کی۔ بحث کے سیشن کے دوران جن مسائل میں بہت سے نائبین نے دلچسپی لی اور اس پر تبصرہ کیا ان میں سے ایک مسودہ قانون کی شق 1، آرٹیکل 9 میں "خون یا سانس میں الکحل ہوتے ہوئے سڑک پر ٹریفک میں حصہ لینے کے لیے گاڑی چلانے پر پابندی" تھا۔ دو آپشنز اور ان کے فوائد اور نقصانات کانفرنس کو بھیجے گئے مسودہ قانون کے کچھ اہم مسائل پر رپورٹ میں قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ 6 ویں اجلاس میں بحث کے دوران وفود کی اکثریت نے خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانے کی ممانعت سے اتفاق کیا۔ تاہم، کچھ مندوبین نے ٹریفک میں حصہ لینے والے ڈرائیوروں کے لیے خون اور سانس میں الکحل کے ارتکاز کی کم از کم حد مقرر کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔

قومی اسمبلی کے وائس چیئرمین Nguyen Khac Dinh نے 27 مارچ کی صبح روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث کی صدارت کی۔ (تصویر: DUY LINH)

جائزہ کے انچارج ایجنسی نے مذکورہ بالا دونوں نقطہ نظر کے فوائد اور نقصانات کی نشاندہی کی ہے۔ اس کے مطابق، اس ممانعت کو جاری رکھنا شراب پینے کی ثقافت اور عادات کو تبدیل کرنے کے لیے بنیادی حل میں سے ایک ہے، خاص طور پر شراب پینے کے بعد گاڑی نہ چلانا۔ "شراب پینے کے بعد گاڑی نہ چلائیں" کا کلچر بنانا ایک طویل عمل ہو سکتا ہے، لیکن یہ ویتنام کے معاشی ، سماجی اور ٹریفک حالات کے لیے موزوں ہے۔ لہذا، اس ثقافت کی تشکیل کو جاری رکھنا ضروری ہے، ایک صحت مند ماحول کی تعمیر کے لیے دیگر اقدامات کو یکجا کرتے ہوئے، ایک ایسا طرز زندگی جو الکوحل کے مشروبات کے استعمال پر منحصر نہ ہو... دوسری طرف، رپورٹ کے مطابق، الکحل کے ارتکاز کی مطلق ممانعت کا ضابطہ اس ضابطے سے زیادہ فزیبلٹی کو یقینی بناتا ہے جو الکحل کی حراستی کی اجازت دیتا ہے۔ الکحل کے ارتکاز کی مطلق ممانعت کے ضابطے کے ساتھ، لوگ گاڑی چلانے سے پہلے شراب نہیں پیتے ہیں۔ اگر ریگولیشن کی ایک خاص حد ہے، تو لوگوں کے لیے یہ طے کرنا مشکل ہو جائے گا کہ کتنا پینا ہے اور اس حد سے نیچے کیسے پینا ہے، اور حکام کے لیے اسے سنبھالنا مشکل ہو جائے گا۔ مزید یہ کہ جب حد ہوتی ہے تو زبردستی پینا آسان ہوتا ہے اور جب پیتے ہیں تو جوش میں آنا آسان ہوتا ہے جس سے خود پر قابو پانا اور رکنا مشکل ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ، حد کے ضابطے کی بہت سی حدود ہیں، جن میں ریاست اور لوگوں کی کوششوں اور پیسے کا ضیاع بھی شامل ہے جب ہم نے خلاف ورزیوں کو پھیلانے، جانچنے اور ان سے نمٹنے کے لیے سخت محنت کی ہے، جس سے آہستہ آہستہ "شراب یا بیئر پینے کے بعد گاڑی نہ چلائیں" کا کلچر بنتا ہے۔ رپورٹ میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ انسپکشن ایجنسی کی اسٹینڈنگ کمیٹی نے سڑکوں پر ٹریفک میں حصہ لینے والے ڈرائیوروں کے لیے الکوحل کے ارتکاز پر مکمل پابندی عائد کرنے کی حکومت کی تجویز سے اتفاق کیا۔ تاہم بعض مندوبین کی تجاویز کے مطابق کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے 31ویں اجلاس (مارچ 2024) میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو رپورٹ کرنے کے لیے 2 آپشنز وضع کیے ہیں۔

بحث مباحثہ کا منظر۔ (تصویر: DUY LINH)

آپشن 1: خون یا سانس میں الکحل کی ارتکاز کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانے پر پابندی کا ضابطہ (شراب اور بیئر 2019 کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول سے متعلق قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 کی دفعات کو وراثت میں ملنا، ہر قسم کی سڑک پر چلنے والی گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے)۔ آپشن 2: 2008 کے روڈ ٹریفک قانون جیسے ضوابط ممنوع ہیں: "خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ سڑک پر کار، ٹریکٹر، یا خصوصی موٹر سائیکل چلانا۔ خون میں الکحل کی مقدار 50 ملی گرام/100 ملی لیٹر/50 ملی گرام/52 ملی گرام سے زیادہ ہو کر موٹر سائیکل یا موپیڈ چلانا"۔ اس کے ساتھ ساتھ 2019 میں شراب اور بیئر کے مضر اثرات کی روک تھام اور کنٹرول سے متعلق قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 میں متعلقہ دفعات میں ترمیم کرنا ضروری ہے۔ 31 ویں اجلاس میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے مذکورہ دو آپشنز پر مخصوص رائے دی اور اس بات پر اتفاق کیا کہ آپشن 1 کو مزید گہرے اثرات کے طور پر جاری رکھنے کی سفارش کی گئی ہے۔ جامع طور پر آج صبح خصوصی قومی اسمبلی کے نمائندوں کی کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Dai Thang ( Hung Yen delegation) نے کہا کہ 6ویں قومی اسمبلی کے اجلاس میں گروپ ڈسکشن سیشن میں، مندوبین نے الکحل کی حراستی حد کی ضرورت پر غور کرنے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، فوائد اور نقصانات کا بغور جائزہ لینے کے بعد، مندوبین فی الحال اس ضابطے سے اتفاق کرتے ہیں جس میں خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانے پر پابندی ہے۔ مندوب تھانگ کے مطابق، حال ہی میں ٹریفک پولیس نے شراب کی حراستی کی خلاف ورزیوں کے معائنے اور ہینڈلنگ میں اضافہ کیا ہے، سختی سے ممنوعہ علاقوں کا مظاہرہ کیا ہے، کوئی استثنا نہیں ہے، اس طرح ٹریفک حادثات کو کم کرنے میں مدد ملی ہے۔

مندوب نگوین ڈائی تھانگ (ہنگ ین وفد) نے بحث میں شرکت کی۔ (تصویر: DUY LINH)

"حکام کے اعداد و شمار کے مطابق، 2023 میں، شراب نوشی سے متعلق ٹریفک حادثات کی تعداد میں 25 فیصد کمی، اموات کی تعداد میں 50 فیصد کمی، اور زخمیوں کی تعداد میں اسی مدت کے مقابلے میں 22 فیصد کمی واقع ہوئی۔ اس مقصد کے ساتھ کہ انسانی زندگی سب سے بڑھ کر ہے، سب سے پہلے، لوگوں کو الکحل کے استعمال سے روکنے کے لیے ضروری ضابطہ ہے"۔ ین۔ حد تک الکحل کی حراستی کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے ضابطے کے بارے میں، مندوب تھانگ نے سوال اٹھایا: "جب میز پر بیٹھ کر شراب پی رہے ہوں، تو ہم یہ کیسے طے کریں گے کہ اجازت شدہ حد کے اندر کیا پینا ہے؟"۔ اس کے علاوہ، مندوب کے مطابق، حالیہ دنوں میں، حکام نے الکحل کی حراستی کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے میں اضافہ کیا ہے، اس لیے لوگوں نے آہستہ آہستہ "شراب پینے کے بعد گاڑی نہ چلانے" کی عادت ڈالی ہے۔ اس مواد پر بحث کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Minh Tam ( Quang Binh delegation) نے کہا کہ وضاحتی رپورٹ کے مطابق، خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانے کی ممانعت کا مقصد گاڑی چلاتے وقت الکحل کے استعمال سے ہونے والے ممکنہ خطرات اور نقصانات کو روکنا اور کم کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں، خاص طور پر شراب سے متعلق ٹریفک حادثات کی حقیقت کو ظاہر کرنے والے بہت سے اعداد و شمار سامنے آئے ہیں۔ "لہذا، میں خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانے پر پابندی کے ضابطے سے اتفاق کرتا ہوں (یہ ضابطہ الکحل اور بیئر 2019 کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول سے متعلق قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 کی دفعات کا وراثت میں ملتا ہے"، M نے کہا کہ تمام قسم کی گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے۔

مندوب Nguyen Minh Tam (Quang Binh وفد) نے اس ضابطے کے ساتھ اپنے اتفاق کا اظہار کیا جس میں خون یا سانس میں الکحل ہونے کے دوران گاڑی چلانے کے عمل پر پابندی ہے۔ (تصویر: DUY LINH)

تاہم، مندوب Nguyen Minh Tam کے مطابق، ہمارے ملک میں شراب اور بیئر کے استعمال کو ایک ثقافتی خصوصیت سمجھا جاتا ہے، جو آبادی کے ایک حصے کی عادت ہے۔ مزید برآں، شراب اور بیئر کی پیداوار، درآمد، تقسیم، سپلائی اور استعمال کی سرگرمیوں نے بھی ریاستی بجٹ کی آمدنی میں ایک اہم حصہ ڈالا ہے۔ الکحل والے مشروبات کی تیاری اور تجارت کرنے والے اداروں میں کارکنوں کے ایک حصے کے لیے ملازمتیں اور آمدنی پیدا کرنا۔ "ٹریفک میں شرکت کرتے وقت الکحل اور بیئر کے استعمال پر مکمل پابندی کا ضابطہ الکحل اور بیئر کی کھپت کو بہت کم کرے گا اور ثقافتی زندگی، بجٹ کی آمدنی اور کارکنوں کی آمدنی پر ایک خاص اثر پڑے گا"، مندوب نے کہا۔ لہذا، قائل کرنے میں اضافہ کرنے کے لیے، مندوب نے تجویز پیش کی کہ حکومت کو اس پالیسی کے اثرات کا گہرے اور جامع انداز میں جائزہ لینا جاری رکھنا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، ماضی کی طرح ٹریفک میں حصہ لینے کے دوران الکحل اور بیئر کو کنٹرول کرنے کے لیے "قابل اجازت الکحل کی حراستی حد" کو ظاہر کرنے والے ڈیٹا فراہم کرنے کی تحقیق ممکن نہیں ہے، ٹریفک حادثات کی تعداد کو کم نہیں کرتی اور ٹریفک حادثات کی صورتحال کو کنٹرول کرنا مشکل بناتی ہے۔ مندرجہ بالا مندوبین سے مختلف رائے رکھتے ہوئے، مندوب Pham Van Hoa ( Dong Thap delegation) نے کہا کہ شراب کے ارتکاز کی خلاف ورزیوں کو سنبھالنے سے پہلے حد تک کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ "میرے خیال میں ایسا نہیں ہے کہ میں ضدی طور پر اپنی موضوعی رائے کو برقرار رکھتا ہوں۔ حقیقت میں، پارٹی کے بعد، پیسے والے لوگ خدمات استعمال کرتے ہیں، جب کہ پیسے کے بغیر لوگ خود ہی گاڑی چلاتے ہیں۔ خاص طور پر دیہی علاقوں میں، بہت سے دستی کارکن ہیں، وہ موٹر سائیکل چلاتے ہیں۔ اگر 100٪ میں الکحل کا ارتکاز نہیں ہے، تو ایسا کرنا مشکل ہے۔ حقیقت میں، جب پینے والے کا دماغ 1 کا 1، 2-2 کا گلاس یا 1 جیت سکتا ہے۔ گاڑی چلانا اب بھی ممکن ہے، مثال کے طور پر، کل دوپہر شراب یا بیئر پینا، اگلی صبح الکحل کے ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانا اور جرمانہ عائد کرنا بہت ہی غیر معقول ہے۔

لوگ

ذریعہ: https://nhandan.vn/cam-tuyet-doi-hay-khong-viec-lai-xe-khi-co-nong-do-con-post801815.html