Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ پر گاد بھرا ہوا ہے، جس کی وجہ سے سمندری غذا کے استحصال میں مشکلات کا سامنا ہے۔

حال ہی میں، مختلف وجوہات کی بنا پر، Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کی طرف جانے والے چینل کو سنجیدگی سے سلیٹ کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے 15 میٹر سے زیادہ لمبائی والے ماہی گیری کے جہاز گودی میں نہیں جا سکتے اور استحصال کے لیے سمندری خوراک کی منتقلی کے لیے چھوٹی کشتیوں کا استعمال کرنے پر مجبور ہیں۔ یہ نہ صرف ماہی گیروں کے لیے مشکلات کا باعث بنتا ہے بلکہ غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کے خلاف جنگ کو بھی متاثر کرتا ہے۔

کوا تنگ کا علاقہ، بین ہائی ندی کا حصہ Km0+00 سے Km2+00 تک گاد اڑا کر شدید خشک ہو رہا ہے - تصویر: LA

Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ Cua Tung ٹاؤن، Vinh Linh ڈسٹرکٹ، Trung Giang Commune، Gio Linh ڈسٹرکٹ، پڑوسی کمیونز اور دوسرے صوبوں کے ماہی گیروں کی ماہی گیری اور آبی استحصال کی سرگرمیوں کی خدمت کرنے والی جگہ ہے۔

تاہم، اتلی چینل کی وجہ سے، ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونا اور باہر نکلنا بہت مشکل ہے، خاص طور پر 15 میٹر یا اس سے زیادہ لمبی ماہی گیری کی کشتیاں اور دوسرے صوبوں کے ماہی گیروں کی ماہی گیری کی کشتیاں۔ انہوں نے جو سمندری غذا پکڑی ہے اسے بیچنے کے لیے، ماہی گیروں کو ساحل کے باہر لنگر انداز ہونے پر مجبور کیا جاتا ہے اور مصنوعات کو ساحل پر لانے کے لیے چھوٹی کشتیوں کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ تکلیف مصنوعات کے معیار، ماہی گیروں کی آمدنی اور خریداری کرنے والے گھرانوں کو بہت زیادہ متاثر کرتی ہے۔

محترمہ فان تھی ٹو، جو An Hoa 1 کوارٹر، Cua Tung Town میں رہتی ہیں، جو Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ پر کاروبار کرنے والے تاجروں میں سے ایک ہیں، نے برہمی سے کہا کہ ان کی سمندری غذا کی خریداری کی سہولت ہر ماہ 20-30 ٹن مختلف اقسام کی سمندری غذا خریدتی تھی۔ لیکن اب ماہی گیری کی بندرگاہ کی طرف جانے والا راستہ گندا ہو چکا ہے، سمندری مچھلیاں پکڑنے والی کشتیاں بندرگاہ میں داخل نہیں ہو سکتیں، اس لیے وہ ہر ماہ صرف 3-5 ٹن سمندری غذا خرید سکتی ہے۔ صرف یہی نہیں، سمندری غذا خریدنے کے لیے، اسے 600,000 VND/ٹرپ کی لاگت سے سمندری غذا کو ساحل تک پہنچانے کے لیے ایک چھوٹی کشتی کرایہ پر لینا پڑتی ہے۔ "Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کے راستے میں گاد پڑ گیا ہے، جو ہم پر، ماہی گیروں اور تاجروں کو بہت متاثر کرتا ہے۔ سمندری غذا کو چھوٹی کشتیوں کے ذریعے منتقل کیا جانا چاہیے، لاگت میں اضافہ اور معیار کو کم کرنا چاہیے۔ مجھے امید ہے کہ تمام سطحیں اور شعبے توجہ دیں گے اور اس صورتحال پر قابو پالیں گے،" محترمہ ٹو نے کہا۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، 7 مئی کو، صوبے کے اندر اور باہر 22 ماہی گیری کی کشتیوں کے مالکان، کاروباری اداروں اور ماہی گیری کی لاجسٹکس سروسز نے کوا تنگ ٹاؤن، ون لن ضلع کی عوامی کمیٹی کو بندرگاہ میں اتھلے راستے کے بارے میں ایک پٹیشن جمع کرائی، جس سے ماہی گیروں کے سمندری خوراک کے استحصال اور Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ کے علاقے میں کاروبار متاثر ہوا۔ درخواست کی تصدیق کے بعد، 8 مئی کو، کوا تنگ شہر کی پیپلز کمیٹی نے Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ پر چینل کو ڈریجنگ اور صاف کرنے کے لیے دستاویز نمبر 54/TTr-UBND جاری کیا۔

اس کے مطابق، کوا تنگ بارڈر گارڈ اسٹیشن کے ساتھ کام کرنے کے عمل کے ذریعے، اس بات کی تصدیق ہوئی کہ جنوری 2024 سے اب تک، 12 مقامی اور غیر ملکی کشتیاں چینل کے گاد کی وجہ سے دوڑ چکی ہیں، جن میں سے 1 کو شدید نقصان پہنچا اور اسے چھوڑنا پڑا۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، محلے کے اندر اور باہر 12 میٹر یا اس سے زیادہ لمبائی والی کشتیاں موہنا میں داخل یا باہر نہیں جا سکتیں، جس سے کوا تنگ فشینگ پورٹ پر ماہی گیروں کے سمندری غذا کے استحصال اور کاروبار پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔

کوانگ ٹرائی فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے اعدادوشمار کے مطابق، سال کے آغاز سے اب تک صرف 21 ماہی گیری کی کشتیاں بندرگاہ پر پہنچی اور نکلی ہیں، خاص طور پر مقامی ماہی گیری کی کشتیاں جنہیں بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے بلند ترین لہر کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔

خاص طور پر، 22 جنوری کو، ماہی گیری کی کشتی نمبر BTh 99231TS، جس کی کپتانی مسٹر Nguyen Truong Hoai نے Tan Phuoc کمیون، La Gi District، Binh Thuan صوبے میں کی، جس میں عملے کے 5 ارکان سوار تھے، Cua Tung creek کے منہ پر دوڑتے ہوئے، Cua Tung creek کے منہ سے 100 میٹر کے فاصلے پر کووا سے شیونگ پل کے راستے پر، ہوا سے بچنے کے لیے کوا تنگ۔ ماہی گیروں کو بروقت بچا لیا گیا لیکن 1.6 بلین VND مالیت کی پوری کشتی ڈوب گئی اور مکمل طور پر تباہ ہو گئی۔

نہ صرف ماہی گیروں اور چھوٹے تاجروں کو متاثر کرنا، حقیقت یہ ہے کہ ماہی گیری کے جہاز گودی نہیں لگا سکتے اور استحصال شدہ آبی مصنوعات کو ساحل پر منتقل کرنے کے لیے چھوٹی کشتیوں کا استعمال کرنے پر مجبور ہیں، یہ بھی ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی، ماہی گیری کے نوشتہ جات جمع کرنے، کیچ آؤٹ پٹ کی نگرانی، بندرگاہوں پر پہنچنے اور چھوڑنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی تصدیق، ریسرنگ مواد کی تصدیق کرنے میں مشکلات کا باعث بنتا ہے۔ استحصال شدہ آبی مصنوعات... جبکہ یہ IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے میں اہم مواد ہیں۔

کوانگ ٹرائی فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر لی وان سون نے کہا کہ مذکورہ صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، یونٹ نے ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں کوا تنگ ماہی گیری بندرگاہ کی طرف جانے والے چینل میں تلچھٹ کی صورتحال کی اطلاع دی گئی ہے اور ماہی گیروں کے حقوق کو یقینی بنانے اور IUU کے ضوابط کو سختی سے لاگو کرنے کے لیے حل تجویز کیے ہیں۔

Vinh Linh ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Anh Tuan نے کہا کہ، 2023 میں Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کے سامنے چینل کی سنگین سلٹنگ کے پیش نظر، Vinh Linh ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے 18 اگست، 2023 کو دستاویز نمبر 246/TTr-UBND جاری کیا، جس میں Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کے سامنے کلیر پلاننگ کی منظوری دی گئی۔ پورٹ کے ساتھ مل کر ڈریجنگ پروڈکٹس کو سوشلائزیشن کی شکل میں بھرنے والے مواد کے طور پر بحال کیا گیا، لیکن اب تک مذکورہ منصوبے کی منظوری نہیں دی گئی ہے۔ فی الحال، موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات کی وجہ سے، بارش اور سیلاب کی پیچیدہ صورت حال کی وجہ سے Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کے سامنے کا چینل تیزی سے شدید طور پر گاد کا شکار ہو رہا ہے۔

فی الحال، چینل کے بہت سے حصے صرف 0.5 - 1 میٹر گہرے ہیں، جس کی وجہ سے ماہی گیروں کو ماہی گیری میں مشکلات کا سامنا ہے اور ماہی گیری کی بندرگاہ کے علاقے میں کاروباری سرگرمیاں بہت متاثر ہو رہی ہیں۔ سال کے آغاز سے، ماہی گیری کے کئی جہاز ماہی گیری کی بندرگاہ جانے والے چینل پر گھیرے ہوئے ہیں، جن میں سے ایک ماہی گیری کے جہاز کو شدید نقصان پہنچا ہے، 12 میٹر یا اس سے زیادہ کی لمبائی والے بہت سے ماہی گیری کے جہازوں کو ساحل پر رہنا پڑا، مچھلیوں کے لیے سمندر میں جانے کے قابل نہیں، یا مچھلیوں کو پکڑنے کے لیے استعمال ہونے والی آبی مصنوعات کو اٹھانے کے لیے گودی میں نہیں جاسکا۔ بندرگاہوں اور آبی مصنوعات کی پیداوار کی نگرانی، اور غیر قانونی IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کا کام انجام دے رہا ہے۔

ماہی گیروں کی ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے سازگار اور محفوظ حالات پیدا کرنے اور غیر قانونی IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے کام کو مؤثر طریقے سے انجام دینے کے لیے، 14 مئی کو، ون لن ضلع کی پیپلز کمیٹی نے دستاویز نمبر 121/TTr-UBND جاری کرنے کا سلسلہ جاری رکھا جس میں صوبائی پیپلز کمیٹی، محکموں اور شاخوں سے درخواست کی گئی کہ وہ فشنگ چینل پر غور کریں اور منظوری دیں۔ پورٹ سوشلائزیشن کی شکل میں مواد کو بھرنے کے طور پر ڈریجنگ کے بعد مصنوعات کی بازیافت کے ساتھ مل کر۔ ایک ہی وقت میں، ابتدائی طور پر Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd کو Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ پر چینل کو فوری طور پر ڈریجنگ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ برآمد شدہ مصنوعات کو نام سون گاؤں، ٹرنگ گیانگ کمیون، جیو لن ڈسٹرکٹ اور ہوا لی ہائی کوارٹر، کوا تنگ ٹاؤن، ون لن ضلع میں جمع کیا گیا ہے۔

2 جون کو، محکمہ ٹرانسپورٹ نے دستاویز نمبر 1359/SGTVT-KCHT بھی جاری کیا جس میں ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی گئی کہ وہ وزارت ٹرانسپورٹ کو مینٹیننس پلان میں ڈریجنگ کو شامل کرنے کی تجویز دے اور کوا تنگ شوال ایریا (Km0+2000 سے Km0+20) قومی دریا کے پانی کے راستے میں ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ڈریجنگ کو لاگو کرنے کے لیے فوری طور پر فنڈنگ کا بندوبست کرے۔

اس کے مطابق، فی الحال Cua Tung کے علاقے، Ben Hai ندی کے حصے کو Km0+00 سے Km2+00 تک گاد اُٹھایا جا رہا ہے اور سنجیدگی سے خشک کیا جا رہا ہے، جس میں Cua Tung پل کے نیچے والے حصے میں ریت کے کنارے گاد پڑے ہیں، جو تقریباً پورے دریا کے منہ پر قابض ہیں، جس کی وجہ سے شپنگ چینل تبدیل ہو رہا ہے، زگ زیگ ایک Z کی شکل میں ہے

حال ہی میں، بہت سے حادثات اور جہاز پھنس گئے ہیں، جس سے لوگوں کی املاک اور غیر محفوظ آبی گزرگاہوں کو بہت نقصان پہنچا ہے۔ لہذا، ماہی گیری کی بندرگاہ اور Cua Tung طوفان کی پناہ گاہ کے علاقے کے اندر اور باہر گاڑیوں کے محفوظ طریقے سے چلنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے جلد ہی ڈریج کرنا ضروری ہے، جبکہ دریائے بن ہائی کی سیلابی نکاسی کی صلاحیت میں اضافہ، کاروبار اور ماہی گیروں کے لیے معیشت کو ترقی دینے کے لیے حالات پیدا کرنا؛ کوانگ ٹری صوبے اور پڑوسی صوبوں کے درمیان ماہی گیری کی صنعت کی ترقی کو جوڑنا، غیر قانونی IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے کام کے نفاذ میں تعاون کرنا۔

ماہی گیری کے نوشتہ جات جمع کرنے، آؤٹ پٹ کی نگرانی اور ماہی گیری کی بندرگاہ کے پانیوں میں لنگر انداز ہونے والے ماہی گیری کے جہازوں کی تصدیق کے عمل کے بارے میں لیکن Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ پر اتلی رسائی چینلز کی وجہ سے مصنوعات کو اتارنے کے لیے گودی سے قاصر ہے، محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ڈپٹی ڈائریکٹر Nguyen Huu Vinh نے کہا کہ غیر قانونی مچھلیوں کے خلاف جنگ کو یقینی بنانے کے لیے آئی یو یو ڈیولپمنٹ کے محکمے کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔ کوانگ ٹرائی فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ میری ٹائم سیفٹی ایجنسیوں کے ساتھ رابطہ قائم کرے تاکہ آبی گزرگاہوں اور بوائےز کی صورت حال کو مطلع کیا جائے تاکہ مچھلی پکڑنے والے جہازوں کو Cua Tung ماہی گیری بندرگاہ میں داخل ہونے اور چھوڑنے کے لیے حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ماہی گیری کے جہاز کے کپتان کی طرف سے ماہی گیری کی بندرگاہ پر گودی کرنے کی درخواست کا نوٹس موصول ہونے پر، کپتان کو آبی گزرگاہ کی صورت حال سے آگاہ کیا جانا چاہیے اور، لوگوں اور ماہی گیری کے جہازوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، کوا تنگ ماہی گیری کی بندرگاہ پر آبی مصنوعات اتارنے کے لیے گودی میں نہیں جانا چاہیے۔ ساتھ ہی، کپتان کو ہدایت کی جانی چاہیے کہ فی الحال کوانگ ٹری صوبے میں، Cua Tung ماہی گیری کی بندرگاہ کے علاوہ، Cua Viet ماہی گیری کی بندرگاہ اور Ben Ca Cho Cua Viet ماہی گیری کی بندرگاہیں بھی ہیں، جو کہ ماہی گیری کی بندرگاہیں ہیں جن کا اعلان وزارت زراعت اور دیہی ترقی کی طرف سے کیپٹن کے لیے نامزد ماہی گیری کے بندرگاہوں کے طور پر کیا گیا ہے تاکہ وہ پورٹ سے متعلقہ مصنوعات کو باہر لے جانے اور اتارنے کے طریقہ کار کے مطابق منتخب کر سکیں۔ ضابطے

لی این

ماخذ