ونگ تاؤ بین الاقوامی مسافر بندرگاہ کی فوری تعمیر

کروز سیاحت کا بازار تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ تاہم، جنوبی خطے کو شدید دباؤ کا سامنا ہے کیونکہ بڑے مسافر بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بین الاقوامی معیار کی کوئی خصوصی بندرگاہیں نہیں ہیں۔

بڑھتی ہوئی مانگ

رائل کیریبین گروپ، جو دنیا کی سب سے بڑی کروز لائنوں میں سے ایک ہے، نے 2024 میں ویتنام کے لیے 80 کروز کا اہتمام کیا ہے اور 2025 میں اس کی تعداد 100 تک بڑھنے کی توقع ہے۔ بڑی کروز لائنوں کی شمولیت سے بین الاقوامی کروز جہازوں کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے، لیکن موجودہ بندرگاہی نظام کی مانگ میں ابھی تک اضافہ نہیں ہو سکا ہے۔

Cấp thiết xây cảng khách quốc tế Vũng Tàu - Ảnh 1. — مشاورتی یونٹوں کے ذریعہ اطلاع دی گئی اس علاقے سے توقع ہے کہ ونگ تاؤ میں ایک بین الاقوامی مسافر بندرگاہ بنائے گی۔

دریں اثنا، وونگ تاؤ انٹرنیشنل پیسنجر پورٹ، صرف ایک منصوبہ ہے جو خاص طور پر مسافر بحری جہازوں کے لیے بنایا گیا ہے، ابھی تعمیر ہونا باقی ہے۔ شپنگ لائنوں کی ضروریات کو فوری طور پر پورا کرنے کے لیے، حکام کو مجبور کیا گیا ہے کہ وہ عارضی طور پر مسافر بحری جہازوں کو Cai Mep - Thi Vai علاقے میں کچھ کارگو ٹرمینلز پر گودی لگانے کا بندوبست کریں۔ یہ لچکدار حل بین الاقوامی مسافروں کے استقبال کی سرگرمیوں کو برقرار رکھتا ہے لیکن حفاظت، فعالیت اور آپریشن پر بھی بہت دباؤ پیدا کرتا ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق، 2018 سے اب تک، Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر میں 9 بندرگاہوں نے 168,666 GT کی کل گنجائش کے ساتھ 277 بڑے مسافر بردار جہاز حاصل کیے ہیں۔ تمام بحری جہازوں کے محفوظ ہونے کی ضمانت دی گئی ہے، بغیر کسی سمندری واقعے کے۔ تاہم، مسافر بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے کارگو بندرگاہوں کا استعمال صرف عارضی ہے اور یہ طویل مدتی تکنیکی معیارات پر پورا نہیں اترتا۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، Cai Mep - Thi Vai علاقے میں اس وقت بہت سی بندرگاہیں ہیں جو بڑے بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کے حصول کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں، بشمول: تھی وائی جنرل پورٹ، تھی وائی بین الاقوامی بندرگاہ، TCTT پورٹ، SSIT، TCIT، PTSC Phu My، SP-PSA اور SITV... تاہم، اصطلاح میں، سرکاری طور پر اس علاقے کی منصوبہ بندی میں ابھی تک بندرگاہوں کو شامل نہیں کیا گیا ہے۔ مسافر جہازوں کا استحصال لہذا، انتظامی ایجنسی نے حالیہ دنوں میں ان بندرگاہوں پر بین الاقوامی مسافر بردار جہازوں کی آمد کو عارضی طور پر روکنے کی درخواست کی ہے۔

اگر یہ صورت حال جاری رہی تو ہو چی منہ شہر اور جنوبی علاقے کے پاس اب بڑے مسافر بردار بحری جہازوں کو وصول کرنے کی جگہ نہیں رہے گی۔ شپنگ لائنوں کو مجبور کیا جائے گا کہ وہ ویتنام کو اپنے ایشیائی شیڈول سے ہٹا دیں، جس سے سیاحت کی صنعت کو بہت نقصان پہنچے گا۔ کیونکہ ہر کروز جہاز 3,000 - 6,000 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ ہر سال چند درجن کروز کھونے کا مطلب سیکڑوں ہزاروں سیاحوں کو کھونا، سیاحت کی صنعت کی آمدنی اور مسابقت کو تیزی سے کم کرنا ہے۔

اس دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات نے Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر میں 30 جون 2026 تک 9 بندرگاہوں کے عارضی استقبال کی منظوری دے دی ہے۔ یہ ایک وقف بندرگاہ کے نفاذ کے انتظار میں کروز سیاحتی سرگرمیوں کو برقرار رکھنے کا ایک حل ہے۔

فوری ادراک

فی الحال، Cai Mep - Thi Vai علاقہ ہر سال سیکڑوں بین الاقوامی مسافر بردار جہازوں کا خیرمقدم کرتا ہے، جو دسیوں ہزار سیاحوں کو بندرگاہ پر لاتے ہیں۔ پچھلے 3 سالوں میں تعداد میں تیزی سے اضافہ کروز سیاحت کے نقشے پر اس علاقے کی مضبوط کشش کو ظاہر کرتا ہے۔ محفوظ نیویگیشن، بڑے ٹن وزنی جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت اور تیز رفتار کلیئرنس کے اوقات وہ فوائد ہیں جو اس جگہ کو کئی بین الاقوامی شپنگ لائنوں کے لیے ایک مثالی اسٹاپ اوور بناتے ہیں۔

تاہم، پورٹ کلسٹر میں اب بھی بڑے مسافر بردار جہازوں کے لیے مخصوص برتھ کا فقدان ہے۔ مسافروں کو اٹھانے اور اتارنے کے لیے جگہ ہم آہنگ نہیں ہے، اور بندرگاہ کے ارد گرد خدمات، تجارت اور تفریح محدود ہیں، مکمل تجربہ پیدا کرنے سے قاصر ہیں، جس سے سیاحوں کے قیام اور خرچ کی مدت محدود ہے۔ ایک وقف شدہ مسافر بندرگاہ کی کمی کی وجہ سے علاقے کو بڑے پیمانے پر کروز ٹورازم ایکو سسٹم تیار کرنے کا موقع ضائع کرنا پڑتا ہے، جو ایک ایسا ماڈل ہے جو پائیدار آمدنی لا رہا ہے۔

وزارت تعمیرات نے 2021-2030 کی مدت کے لیے با ریا - ونگ تاؤ میں زمینی اور بندرگاہی علاقوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری دی ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ ونگ تاؤ بین الاقوامی مسافر بندرگاہ کے مقام، پیمانے اور نوعیت کو واضح طور پر بیان کرنا ہے - ایک ایسا منصوبہ جس کی توقع ہے کہ جنوبی علاقے میں سب سے بڑا گیٹ وے بن جائے گا۔

منظوری کے فیصلے کے مطابق، بندرگاہ میں 1 مین برتھ اور 2 مسافر برتھ شامل ہیں جن کی کل لمبائی 840 میٹر ہے، جو 225,000 GT تک کے مسافر بردار بحری جہازوں کو وصول کرنے کے قابل ہے - جو آج دنیا میں کروز جہازوں کا سب سے بڑا گروپ ہے۔ ڈیزائن کردہ صلاحیت 1.39 - 1.5 ملین مسافروں/سال تک پہنچ جاتی ہے، جو آنے والی دہائیوں میں بین الاقوامی کروز مارکیٹ کی مضبوط ترقی کی طلب کو پورا کرنے کو یقینی بناتی ہے۔

یہ پروجیکٹ بائی ٹرووک کیبل کار اسٹیشن (ونگ تاؤ وارڈ) سے متصل علاقے میں واقع ہے، جو آسانی سے رہائش، شاپنگ سینٹرز اور سیاحتی مقامات سے منسلک ہے۔ یہ ایک ایسا مقام ہے جسے ماہرین جدید بین الاقوامی مسافر بندرگاہ - تجارتی - تفریحی کمپلیکس تیار کرنے کے لیے "کافی" سمجھتے ہیں۔

اس سے پہلے، Ba Ria - Vung Tau صوبہ (پرانا) نے ساحلی تعمیراتی جھلکیوں کو نشانہ بناتے ہوئے سیدھے یا خمیدہ پلوں کے ساتھ 11 ڈیزائن کے اختیارات پر رپورٹس سننے کے لیے بہت سی میٹنگیں کیں۔ آپشن کے لحاظ سے کل سرمایہ کاری 1,333 بلین سے 8,000 بلین VND سے زیادہ ہونے کی توقع ہے۔ اگرچہ اسے کئی سالوں سے منصوبہ بندی میں شامل کیا گیا ہے، لیکن Vung Tau بین الاقوامی مسافر بندرگاہ بہت سے مختلف وجوہات کی بناء پر نافذ نہیں ہو سکی ہے۔ دریں اثنا، عالمی کروز مارکیٹ پیشین گوئیوں سے بڑھ رہی ہے اور جنوبی خطے میں نئی نسل کے جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے کوئی بندرگاہ نہیں ہے۔

اس منصوبے کی جلد تکمیل سے نہ صرف بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت کو برقرار رکھنے میں مدد ملے گی بلکہ معیشت - خدمات - سیاحت کے لیے ایک مضبوط فروغ، پائیدار آمدنی، منزل کے برانڈ کو بڑھانے اور ہر سال لاکھوں بین الاقوامی سیاحوں کو خوش آمدید کہنے کے مواقع کھلیں گے۔

منصوبہ بندی کے مطابق، با ریا - ونگ تاؤ (پرانے) کے بندرگاہ کے علاقے میں 8 اہم گھاٹ شامل ہیں: تھی وائی، کائی میپ، لانگ سون، سونگ ڈنہ، ساؤ مائی - بین ڈنہ، وونگ تاؤ بین الاقوامی مسافر بندرگاہ، کون ڈاؤ بندرگاہ اور آف شور آئل اینڈ گیس پورٹ سسٹم؛ بوائے ہاروز، ٹرانس شپمنٹ ایریاز اور اینکریج ایریاز، طوفان کی پناہ گاہیں۔

2030 تک ہدف یہ ہے کہ کل کارگو تھرو پٹ 215 - 236.9 ملین ٹن تک پہنچ جائے گا (جن میں سے کنٹینرز 18.25 ملین TEUs تک پہنچ جائیں گے) اور مسافر 2.67 ملین سے 2.89 ملین تک پہنچ جائیں گے۔ پورٹ سسٹم میں 117 - 123 گھاٹوں کے ساتھ 60 گھاٹوں کی توقع ہے، جن کی کل لمبائی 30 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جن میں سے اکثر 250,000 ٹن تک کی گنجائش والے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

ماخذ: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm