ویتنام کی کیبل کاریں بین الاقوامی سیاحوں کو مسحور کر رہی ہیں۔

خوابوں کو جوڑنے والی کیبلز

25 اکتوبر کو نیویارک ٹائمز میں شائع ہونے والے ایک مضمون کی سرخی نے دنیا بھر کے قارئین کو مصنف کے سفر کی پیروی کرنے کی طرف متوجہ کیا، جو کہ اس کا تجربہ کرنے والا شخص بھی تھا - پیٹرک اسکاٹ نے ویتنام کے کیبل کار سسٹم کو دریافت کرتے ہوئے کہا، "اگر آپ کیبل کار کو کولیزیم تک لے جا سکتے ہیں، تو آپ ویتنام میں ہیں۔" اشاعت کے فوراً بعد، مضمون کو ٹریول سیکشن میں پہلے نمبر پر رکھا گیا اور معروف امریکی اخبار کے ہوم پیج پر شائع ہوا۔

کیبل کار لائن کے افتتاح کے بعد فنسی پان کی مقدس چوٹی - انڈوچائنا کی چھت - کو "فتح" کرنے کے لاکھوں خواب پورے ہو گئے ہیں۔

"ہم ایک کیبل کار کے کیبن میں بیٹھے تھے، جو دنیا کے سب سے طویل مسافر کیبل کار سسٹم کا حصہ تھا، جو جنوبی ویتنام کے Phu Quoc جزیرے کے ساحل سے بالکل دور فیروزی سمندر سے تقریباً 50 منزلوں پر معلق تھا۔ مارچ کی ایک شاندار دوپہر کو، سیکڑوں رنگ برنگی لکڑی کی ماہی گیری کی کشتیاں کرسٹل صاف پانی میں تیرتی ہوئی" Phu Quoc. کیبل کار پر با نا ہلز اور پھر فانسیپن کیبل کار پر اپنا سفر جاری رکھتے ہوئے، مصنف نے تصدیق کی کہ یہ شاندار تجربات تھے اور کیبل کار کے ذریعے سفر کرنے کا انتخاب فی الحال ویتنام میں ایک رجحان ہے – ایک ملک جو کیبل کار کی ترقی کے درمیان ہے۔

پیٹرک سکاٹ کی تفصیل پڑھ کر، تھوئے ڈیم (صوبہ بن ڈنہ سے ایک فری لانس ٹور گائیڈ) کو یاد آیا کہ 2018 میں، جب Phu Quoc نے دنیا کی سب سے لمبی کیبل کار کو Hon Thom جزیرے کے لیے کھولا، اس وقت اس کی سب سے چھوٹی بہن، جو کہ 7ویں جماعت میں تھی، نے صرف یہ خواہش ظاہر کی تھی کہ اگر اسے اچھے نمبر ملتے ہیں، تو اس کے والدین اسے Phu Quoc پر لے جائیں گے۔ ان کا گھر بالکل سمندر کے قریب تھا، اور اس نے اپنے دن لہروں میں گھرے ہوئے گزارے، لیکن اس نے کبھی اوپر سے سمندر نہیں دیکھا تھا۔

"پچھلے سال، جب میرے پاس وسائل تھے، میں اپنی چھوٹی بہن کے چھوٹے خواب کو پورا کرنے کے لیے اپنی پوری فیملی کو چھٹیوں کے لیے Phu Quoc لے گیا، خوشی اب بھی اس کی آنکھوں میں چمکتی ہے۔ مزید برآں، ملک بھر کے کئی صوبوں اور شہروں میں سیاحوں کی رہنمائی کرنے والے اپنے سفر میں، میں نے دیکھا ہے کہ بہت سے بزرگ مردوں اور عورتوں کو قومی پرچم کے ساتھ فین چاک کے نیچے بیٹھ کر آنسو بہاتے ہوئے دیکھا ہے۔ کیبل کار، شاید انہیں اپنی زندگی میں ایسا موقع کبھی نہیں ملا ہو گا، میرے لیے کیبل کار نہ صرف ایک عظیم فکری کامیابی ہے بلکہ خوابوں کے لیے ایک جڑنے والا دھاگہ بھی ہے۔

درحقیقت، ایک دہائی سے بھی زیادہ پہلے، فانسیپن کی مقدس چوٹی، جنگل میں دو دن اور دو راتوں کے سفر کے ساتھ، صرف مہم جوئی کرنے والوں کے لیے تھی۔ یہ نومبر 2013 تک نہیں تھا، جب سن گروپ کارپوریشن نے فانسیپن کی چوٹی تک کیبل کار لائن کی تعمیر شروع کی تھی، کہ تمام عمر کے لاکھوں سیاحوں کے لیے "روف آف انڈوچائنا" کو فتح کرنے کا خواب سرکاری طور پر حقیقت بننے کا موقع ملا۔

کیبل کار کے ذریعے صرف 15 منٹ میں، زائرین منفرد لمحات کا تجربہ کریں گے جب وہ بادلوں کے گھنے، سفید سمندروں سے گزرتے ہوئے، نیچے موونگ ہوا وادی کے ساتھ، ایک دلکش پہاڑی منظرنامے کو لے کر، ویتنام کے بلند ترین پہاڑ کی چوٹی پر صاف آسمان تک پہنچنے سے پہلے 3,143 میٹر بلندی کو چھوتے ہیں۔ وہاں سے، وہ قدیم ویتنامی مندروں سے مشابہت رکھنے والے 12 روحانی ڈھانچے کے احاطے کی تعریف کر سکتے ہیں، جو جنت کی طرح خوبصورت ہیں، یا بادلوں کے شکار پر جا سکتے ہیں اور "انڈوچائنا کی چھت" پر برف کی تعریف کر سکتے ہیں...

اسی طرح، کیبل کار کے بغیر، با نا ماؤنٹین – جو پہلے ایک فرانسیسی ریزورٹ تھا – کو سن ورلڈ با نا ہلز، ایک فرانسیسی گاؤں، گوتھک گرجا گھروں، پریوں کی کہانیوں کے قلعوں، اور خاص طور پر گولڈن برج کے ساتھ ایک یورپی طرز کے تفریحی پارک میں تبدیل ہونے کا موقع نہیں ملتا تھا – ایک عالمی میڈیا کا رجحان۔

معیشت اور سیاحت کی ڈرامائی تبدیلی۔

نیویارک ٹائمز نے نوٹ کیا کہ کیبل کاریں ویتنام جیسے ترقی پذیر ملک کے لیے اہم ہیں۔ ملک کا متوسط ​​طبقہ، جو آسانی سے روم یا پیرس کے سفر کا متحمل نہیں ہو سکتا، با نا ہلز یا Phu Quoc جیسے یورپین سے متاثر مقامات تک پہنچنے کے لیے آسانی سے 600,000 سے 1 ملین VND (US$25-45) کے درمیان کیبل کار ٹکٹ خرید سکتا ہے۔ معروف امریکی اخبار نے مقامی معیشتوں پر کیبل کاروں کے مثبت اثرات پر بھی روشنی ڈالی۔

خاص طور پر، ساپا نے صرف 2010 میں 65,000 سیاحوں کو خوش آمدید کہا، اس سے پہلے کہ ہنوئی سے ہائی وے 2014 میں بنائی گئی تھی اور 2016 میں کیبل کار کا افتتاح کیا گیا تھا، لیکن 2019 تک، سیاحوں کی تعداد 3.3 ملین تک پہنچ گئی تھی اور گزشتہ سال Covid-9 کے بعد 2.5 ملین تک پہنچ گئی تھی۔

ہون تھوم کیبل کار

اسٹیون ڈیل، گونڈولا پروجیکٹ کے بانی – کیبل کاروں کی عالمی ترقی پر نظر رکھنے والی ایک معروف ویب سائٹ – ویتنام کو ایشیا میں کیبل کار کی ترقی کے سب سے کامیاب ممالک میں سے ایک سمجھتے ہیں۔ کیبل کار مینوفیکچررز کے اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ دو دہائیوں کے دوران، ویتنام بھر میں درجنوں مقامات پر تقریباً 26 کیبل کار لائنیں تعمیر کی گئی ہیں، جو سیاحت کی ضروریات کو پورا کرنے والی سہولیات کی تیز رفتار ترقی کا مظاہرہ کرتی ہیں۔ اسٹیون ڈیل نے اندازہ لگایا کہ "ویتنام کا خطہ، جس کے بہت سے پہاڑوں، جنگلات اور جزیرے ہیں، کیبل کاریں بنانے کے لیے موزوں ہے۔ اسے ایک 'سڑک' سمجھا جاتا ہے جو سڑکوں کے مقابلے میں تیز، سستی اور ماحول کے لیے نقصان دہ ہے۔"

آج تک، ویتنام کے کیبل کار سسٹم نے نو گنیز ورلڈ ریکارڈ حاصل کیے ہیں، لیکن جس چیز نے بین الاقوامی ماہرین کو سب سے زیادہ متاثر کیا ہے وہ یہ ہے کہ کیبل کار کی لائنیں سمندر اور جنگلات کے تحفظ کے اصول پر سختی سے عمل کرتے ہوئے سمندر کو عبور کرتی ہیں اور جنگلات سے گزرتی ہیں۔ ویتنام کے صدیوں پرانے کیبل کار پراجیکٹس کے مالک سن گروپ کے رہنماؤں نے بارہا اس بات کی تصدیق کی ہے کہ ان کی سیاحت کی ترقی کا رخ خوبصورتی کو فتح کرنا ہے، لیکن پہلی اور آخری ترجیح فطرت کا تحفظ ہے۔ Hoang Lien جنگل کے ماحولیاتی نظام پر تجاوزات سے بچنے کے لیے، جیسا کہ Sun Group کا مقصد حاصل کرنا تھا، سڑکوں کی تعمیر کے لیے درختوں کو کاٹنے کے بجائے، 35,000 ٹن مواد دستی طور پر جنگل کے ذریعے منتقل کیا گیا جیسا کہ یورپ میں دیگر کیبل کار پروجیکٹس نے کیا ہے۔

اسی طرح، Hon Thom کیبل کار، جو 8 کلومیٹر لمبی اور چار جزیروں پر پھیلی ہوئی ہے، کو ہینڈل کرنے کے لیے آج دستیاب جدید ترین کیبل کھینچنے والی ونچوں کی ضرورت ہے۔ تاہم، Doppelmayr Garaventa کو نہ صرف ونچوں کو بہتر بنانے کے مشکل چیلنج کا سامنا ہے بلکہ اسے سمندر کے پار کیبل کو تناؤ اور کھینچتے ہوئے درختوں کو نقصان نہ پہنچانے کے اصول پر بھی عمل کرنا چاہیے۔ مزید برآں، ہون تھوم پر جیک فروٹ، ناریل اور آم جیسی مقامی پیداوار کو محفوظ کیا جاتا ہے اور ایک حقیقی زندگی کے "پھلوں کا پہاڑ" بنانے کے لیے مزید کاشت کی جاتی ہے۔

با نا کیبل کار سسٹم کو ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹرین ہوا بن، سینٹر فار سوشل اوپینین ریسرچ (انسٹی ٹیوٹ آف سوشیالوجی) کے ڈائریکٹر نے بھی ایک مثال کے طور پر پیش کیا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ قدرتی ورثے والے علاقوں میں کیبل کاروں کو متعارف کرانا، اگر فطرت اور ماحولیات پر فیصد کے اثرات کے پیچیدہ حساب کتاب کی بنیاد پر بنایا جائے تو نا ایک بہت اچھے طریقے سے مقامی معیشت اور ماحولیات کو فروغ دینے کے قابل ہو جائے گا۔ کار نے ویتنام کو کئی عالمی ریکارڈ اپنے نام کیے ہیں لیکن اس نے با نا کی آب و ہوا اور زمین کی تزئین کو تبدیل نہیں کیا۔

ان کے مطابق، اگر ثقافتی اور قدرتی ورثے کے تحفظ کے تناظر میں خالصتاً دیکھا جائے تو یہ واضح ہے کہ ہر کوئی اصل، قدیم اور مستند شکل کو برقرار رکھنا چاہتا ہے۔ تاہم، اس سے یہ مسئلہ پیدا ہوتا ہے کہ ورثے کی جگہ کی اصل شکل کو برقرار رکھنے سے مقامی کمیونٹیز اور غیر ملکی سیاحوں دونوں کی رسائی کو سختی سے محدود کر دیا جائے گا۔ طویل اور مشکل سفر صحت، لاجسٹک اور تکنیکی چیلنجوں کا باعث بنے گا۔ لہٰذا، کم ماحولیاتی نقصان، زمین کی تزئین اور فطرت میں کم سے کم تبدیلی، اور جدید ٹیکنالوجی کے استعمال جیسے عوامل پر محتاط غور و فکر کی بنیاد پر، قدرتی ورثے کے مقامات سے منسلک کیبل کاروں کی تعمیر ایک قابل قدر کوشش ہے۔ یہ منصوبے غیر ملکی سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے، ویتنام کے شاندار مناظر کو بین الاقوامی برادری کے سامنے زیادہ وسیع پیمانے پر متعارف کرانے کی صلاحیت میں مزید اضافہ کریں گے، اور ویتنام کے لوگوں کو ورثے کے مقامات تک تیز اور زیادہ جامع رسائی فراہم کریں گے، جس سے انہیں ملک کی خوبصورتی کی تعریف کرنے کے لیے کافی وقت ملے گا۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/cap-treo-viet-chinh-phuc-du-khach-quoc-te-185231201214314341.htm