ریلوے کے دو بڑے منصوبوں کی تعمیر شروع کرنے کی دوڑ

وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے یونٹوں سے درخواست کی کہ وہ سرمایہ کاری کی تیاری کے کام کو تیز کریں اور جلد ہی شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے اور لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ ریلوے کی تعمیر شروع کریں۔

فوری طور پر کرنے کے لئے بہت سے کام

12 دسمبر کی سہ پہر، دسمبر کے لیے کاموں کی تعیناتی کے لیے میٹنگ میں، وزیر کو شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کی تیاری کی اطلاع دیتے ہوئے، محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (KH-DT) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لو کوانگ تھن نے کہا کہ 2027 میں تعمیر شروع کرنے کے لیے، ریلوے بورڈ کو پروجیکٹ پر عمل درآمد کرنے کے لیے پراجیکٹ پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے۔ قومی اسمبلی کی قرارداد۔ خاص طور پر، دسمبر 2024 میں حکومت کو پیش کرنے سے پہلے رائے حاصل کرنے کے لیے وزارتوں، شاخوں اور علاقوں کے کاموں کی خاص طور پر نشاندہی کرنا ضروری ہے۔

وزیر ٹران ہونگ من نے 12 دسمبر کی سہ پہر کو وزارت ٹرانسپورٹ کی ورکنگ کانفرنس میں تقریر کی۔

مسٹر تھن کے مطابق، متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کو اگلے اقدامات کو انجام دینے کی بنیاد کے طور پر، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے جلد ہی ایک کنسلٹنگ کنٹریکٹر کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے۔

8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے بارے میں، مسٹر تھین نے کہا کہ وزیر اعظم نے تعمیر شروع کرنے کی تاریخ 2025 میں کرنے کی درخواست کی۔

مسٹر تھن کے مطابق، یہ ایک بہت بڑا دباؤ ہے۔ عام طور پر، سرمایہ کاری کے منصوبے کی تیاری کا وقت تقریباً 3-4 سال ہوتا ہے۔ اس شیڈول کو پورا کرنے کے لیے، کام کی 7 چیزیں ہیں جنہیں مکمل کرنے کی ضرورت ہے: پراجیکٹ کی تجویز کی تیاری اور منظوری؛ سرمایہ کاری کی پالیسی کی تیاری، تشخیص اور منظوری؛ فزیبلٹی رپورٹ وزیراعظم کو منظوری کے لیے پیش کرنا؛ قرض کے معاہدے پر گفت و شنید اور دستخط کرنا؛ تکنیکی ڈیزائن کی منظوری؛ سائٹ کی منظوری...

سرمایہ کاری کی تیاری کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کے روڈ میپ کے بارے میں، ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو 18 دسمبر 2024 سے پہلے منصوبے کی تجویز کو مکمل کرنے اور وزارت ٹرانسپورٹ کو جمع کرانے کی ضرورت ہے۔ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا محکمہ مشورہ دے گا اور اسے 25 دسمبر 2024 سے پہلے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت اور وزارت خزانہ کو بھیجے گا اور اسے 25 دسمبر 2024 کو وزیر اعظم کو ایپ میں جمع کرائے گا۔

دسمبر 2024 میں، ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تبصرے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پیش کرنی ہوگی، جو 15 جنوری 2025 سے پہلے مکمل کی جائے گی۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا محکمہ وزیراعظم کو 31 جنوری 2025 سے پہلے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا اندازہ لگانے کا مشورہ دے گا۔ حکومت کو 31 مارچ 2025 سے پہلے قومی اسمبلی میں جمع کرانے کے لیے ڈوزیئر مکمل کریں اور مئی 2025 کے اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کرائیں۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی سرمایہ کاری کے منصوبے کے ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے لیے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ رابطہ قائم کرے گی اور متعلقہ ایجنسیوں سے رائے حاصل کرنے کے لیے اسے دسمبر 2024 میں وزارت ٹرانسپورٹ کو بھیجے گی۔ مارچ 2025 میں پولٹ بیورو کو رپورٹ کرنے کی کوشش کریں۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے وسائل میں اضافہ پر تحقیق

کانفرنس میں، وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے اس بات پر زور دیا کہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کو ہدایت کے مطابق 2025 میں تعمیر شروع کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔

وزیر نے نائب وزیر انچارج سے درخواست کی کہ وہ یونٹ کو ہدایت دیں کہ وہ پروجیکٹ کے سرمایہ کاری کے کام سے متعلق مواد کو واضح کرنے کے لیے، وزارت کے رہنماؤں کے شراکت داروں کے ساتھ کام کرنے اور عمل درآمد کے عمل کو فروغ دینے کی بنیاد کے طور پر۔

"ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے، فزیبلٹی رپورٹس کی تیاری کے لیے کنسلٹنٹس کے انتخاب کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے علاوہ، پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹ کے لیے وسائل اور صلاحیت کا مطالعہ کرنا اور اسے مضبوط کرنا ضروری ہے۔ منصوبے کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کے لیے انتظامی اور عمل درآمد کے طریقوں کے بارے میں ترقی یافتہ ممالک سے مشورہ کرنا اور سیکھنا ضروری ہے۔" ایک جنرل انجینئرنگ بورڈ کے قیام کا مطالعہ کرنا ممکن ہے

کانفرنس میں نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy نے کہا کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ، فیز 2، ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کا صرف 1/8 کی کل سرمایہ کاری ہے، لیکن اس کے لیے 7 پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کی شرکت کی ضرورت ہے۔

67 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری، تکنیکی تقاضوں، اعلی ہم آہنگی، اور کام کے ایک بڑے بوجھ کے ساتھ، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز میں عملے کی موجودہ سطح کو پورا کرنا مشکل ہے۔ اس لیے وسائل میں اضافے کے لیے جلد مناسب حل نکالنا ضروری ہے۔

گھریلو مشاورتی قوتوں کو متحرک کرنا

Giao Thong اخبار کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر فام ہوو سون نے کہا کہ قومی اسمبلی کی جانب سے ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کے فیصلے اور حکومت کی جانب سے عمل درآمد سے متعلق ایک قرارداد کے جاری ہونے کے بعد، توقع ہے کہ اس منصوبے پر 3 مرحلوں میں عمل درآمد جاری رہے گا۔

فیز 1 ایک فزیبلٹی اسٹڈی (FS) رپورٹ اور ایک تکنیکی ماسٹر ڈیزائن تیار کرنا ہے جو کہ مندرجہ ذیل کاموں کے ساتھ EPC جنرل کنٹریکٹر (FEED) کی بولی کے دستاویزات کی تیاری کے لیے کام کرے: پروجیکٹ مینجمنٹ کنسلٹنٹ کو منتخب کرنے کے لیے کام تیار کریں، FS اور FEED ڈیزائن تیار کرنے کے لیے کنسلٹنٹ؛ بولیوں کو مدعو کریں، مشاورتی یونٹ منتخب کریں؛ سروے کا کام کریں، ایف ایس اور فیڈ ڈیزائن تیار کریں۔ FS اور FEED ڈیزائن کا جائزہ لیں، تشخیص کریں، منظوری دیں اور EPC بولی کے دستاویزات تیار کریں۔ یہ مرحلہ 2025-2027 کی مدت میں نافذ کیا جائے گا۔

فیز 2 تعمیراتی اور سامان کی خریداری (2027-2035 سے) ہے، جس میں درج ذیل کام شامل ہیں: بولی لگانا، EPC ٹھیکیدار کا انتخاب؛ مذاکرات، معاہدے پر دستخط اور عمل درآمد؛ تعمیر گاڑیوں اور سامان کی خریداری؛ ٹیکنالوجی کا استقبال اور منتقلی.

مرحلہ 3 آزمائشی آپریشن اور تجارتی استحصال (2036) مندرجہ ذیل کاموں کے ساتھ ہے: آزمائشی آپریشن؛ نظام کی حفاظت کی تشخیص اور تجارتی آپریشن.

اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کرنے کے لیے، جس کی تعمیر 2027 میں شروع ہونے اور بنیادی طور پر 2035 میں مکمل ہونے کی توقع ہے، حکومت کی جانب سے منظوری کے لیے ایک انتہائی اہم خصوصی طریقہ کار کی اطلاع قومی اسمبلی کو دی گئی ہے، جو کہ سرمایہ کار کو منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں بنیادی ڈیزائن کے بجائے فیڈ ڈیزائن بنانے کی اجازت ہے۔

یہ طریقہ کار عام عمل کے مقابلے میں پیش رفت کو تقریباً 1 سال کم کرنے میں مدد کرے گا۔

فیز 1 کے چیلنج کا اندازہ لگانا مشاورتی قوتوں کو متحرک کرنا ہے تاکہ پراجیکٹ کے بنیادی پیرامیٹرز کو واضح کرنے کے لیے سروے، تفتیش اور تحقیق پر توجہ مرکوز کی جا سکے، TEDI رہنماؤں نے نوٹ کیا کہ اگر ہم مکمل طور پر غیر ملکی مشاورتی قوتوں پر انحصار کرتے ہیں تو کام کے آغاز میں ایک خاص حد تک تاخیر ہو جائے گی۔

TEDI لیڈر نے تبصرہ کیا۔

3,000 کلومیٹر ہائی ویز اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو مکمل کرنے پر توجہ دیں۔

12 دسمبر کی سہ پہر، وزیر ٹران ہونگ من نے وزارت ٹرانسپورٹ میں پہلے اجلاس کی صدارت کی۔ اہم کاموں کے بارے میں چار نائب وزراء کی رپورٹوں کو سننے کے بعد جن کو ترجیح دینے کی ضرورت ہے اور آلات کو ہموار کرنے، ٹیٹ ٹرانسپورٹیشن، پروجیکٹ کی پیشرفت، اور ریلوے کے دو منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری سے متعلق چار موضوعاتی رپورٹس سننے کے بعد، وزیر نے مخصوص ہدایات دیں۔

اہم منصوبوں پر سختی سے عمل درآمد کی ہدایت کرتے ہوئے وزیر تران ہونگ من نے سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ مشکلات کو دور کرنے اور وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 3000 کلومیٹر ایکسپریس وے کے ہدف کو مکمل کرنے پر توجہ دیں۔

خاص طور پر، وزارت کے رہنماؤں اور خصوصی انتظامی محکموں کو سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ "اپنی آستینیں لپیٹنا" چاہیے تاکہ کین تھو - Ca Mau سیکشن پروجیکٹ میں مٹی کی کمزور بنیادوں کو لوڈ کرنے کے لیے وقت کو کم کرنے کے لیے تحقیقی حل تلاش کریں۔ معیار کو یقینی بنانے کے ساتھ پیشرفت کو مختصر کرنا ضروری ہے۔ کچھ پروجیکٹس میں سائٹ کی رکاوٹوں کو ہٹانا جیسے: Bien Hoa - Vung Tau، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot۔

لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے کے بارے میں، جزو کے منصوبے 3 اور جزو کے منصوبے 4 کی پیشرفت کے جائزے نے ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ وزیر نے تجویز پیش کی کہ مشکلات دور کرنے کے لیے ایک ورکنگ گروپ کے قیام کا مطالعہ کیا جائے۔

انچارج نائب وزیر کو باقاعدگی سے معائنہ کرنا چاہیے اور جذبے کے ساتھ پیش رفت پر زور دینا چاہیے: سائٹ پر جو بھی چیز حل ہو سکتی ہے اسے فوری طور پر حل کیا جانا چاہیے، اس منصوبے کو 31 دسمبر 2025 سے پہلے ہم آہنگی سے مکمل کرنے کی کوشش کرنا چاہیے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/chay-dua-khoi-cong-hai-du-an-duong-sat-lon-192241212232316118.htm