کیا الیکٹرک کار استعمال کرنے کی قیمت پٹرول کار سے سستی ہے؟

جیواشم ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کو بتدریج ختم کرنے کی پالیسی کو بہت سے بڑے شہروں جیسے ہنوئی ، ڈا نانگ، ہو چی منہ سٹی، وغیرہ میں وزیر اعظم کے منظور کردہ قومی منصوبوں اور حکمت عملیوں کے مطابق فروغ دیا جا رہا ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ، 1 جولائی 2026 سے، ہنوئی رنگ روڈ 1 پر پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کی اجازت نہیں دے گا - یہ ملک بھر میں ایک جامع تبدیلی کے روڈ میپ کا پہلا قدم ہے۔

تاہم، رائے عامہ نے بہت سے خدشات اور خدشات کو بھی جنم دیا: گاڑیاں تبدیل کرنے کی لاگت گھرانوں کے لیے اضافی مالی بوجھ پیدا کر سکتی ہے، جب کہ بجلی کے بل آسمان کو چھونے کے خطرے سے دوچار ہیں اگر لوگ اجتماعی طور پر الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرتے ہیں، جس کے لیے زیادہ بجلی کی ضرورت ہوتی ہے...

بجلی گیس سے سستی ہو سکتی ہے؟

18 جولائی کو SGGP اخبار سے بات کرتے ہوئے، ڈاکٹر ڈونگ ٹرنگ کین، وائس پرنسپل یونیورسٹی آف الیکٹرسٹی ( وزارت صنعت و تجارت ) نے کہا کہ توانائی کی بچت اور اخراج کو کم کرنے کے لیے تبدیلی ایک ضروری قدم ہے۔

"پٹرول کی بجائے بجلی کا استعمال کرنے کا مطلب جیواشم ایندھن کی کھپت کو کم کرنا ہے۔ مجموعی طور پر، اس سے پورے معاشرے کو مثبت فوائد حاصل ہوتے ہیں،" انہوں نے کہا۔

ڈاکٹر کین نے مزید تجزیہ کیا کہ بجلی کے موجودہ نظام میں چوٹی اور آف پیک اوقات میں فرق ہے۔ اگر ہم الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے آف پیک اوقات (جب بجلی کی پیداواری لاگت کم ہوتی ہے) کا اچھا استعمال کریں تو لوگ نہ صرف سستی قیمتوں سے لطف اندوز ہوں گے بلکہ لوڈ کو بہتر بنانے اور توانائی کے ذرائع سے فائدہ اٹھانے کی کارکردگی کو بڑھانے میں بھی مدد کریں گے۔

تاہم، وائس پرنسپل نے یہ بھی تسلیم کیا کہ بجلی کی قیمتوں کے موجودہ طریقہ کار کی وجہ سے لوگوں کے بجلی کے بل بڑھ سکتے ہیں: آپ جتنی زیادہ بجلی استعمال کریں گے، قیمت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ "تاہم، الیکٹرک کار کو چارج کرنے کی لاگت اب بھی پٹرول خریدنے کی لاگت سے بہت کم ہے۔ میں بہت سے لوگوں کو جانتا ہوں جو ٹیکنالوجی کی کاریں چلاتے ہیں، جو پٹرول پر روزانہ 400,000 - 500,000 VND خرچ کرتے تھے۔ اب الیکٹرک کاروں کی طرف جانے سے، اس کی قیمت صرف 100,000 فی دن ہوتی ہے،" انہوں نے VND کو بتایا۔

ڈاکٹر ڈونگ ٹرنگ کین پریس سے بات کر رہے ہیں اور SGGP اخبار کے نامہ نگاروں کے سوالات کے جوابات دے رہے ہیں۔

یونیورسٹی آف الیکٹرسٹی کے نمائندے نے یہ بھی تسلیم کیا کہ اگر الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کا رجحان زیادہ مقبول ہوا تو بجلی کی صنعت کو پیداوار میں مزید دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ تاہم، ان کے مطابق، یہ تشویش کا باعث نہیں ہے، کیونکہ حکومت نے طویل مدتی تیاریاں کی ہیں۔ مستقبل میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مستحکم سپلائی کو یقینی بنانے کے لیے منصوبہ بندی میں جوہری توانائی کو شامل کرنا ایک اہم حل ہے۔

ابھی تک فکر مند نہیں۔

اگرچہ گریننگ ٹرانسپورٹیشن ایک رجحان ہے، بہت سے لوگوں کے مطابق، پٹرول کی گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل ہونے کا عمل اب بھی رائے عامہ اور لوگوں کی زندگیوں میں بہت سے خدشات کو جنم دے رہا ہے۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ، اگرچہ الیکٹرک کار کے استعمال کی قیمت سستی ہو سکتی ہے، لیکن الیکٹرک کار خریدنے کی قیمت اوسط آمدنی کے مقابلے میں اب بھی زیادہ ہے، خاص طور پر بڑے شہروں میں جہاں بڑی تعداد میں مہاجر مزدور ہیں۔ منتقلی کے ابتدائی مراحل میں صارفین کے لیے براہ راست معاونت کی پالیسیوں کا فقدان بھی بہت سے لوگوں کو تذبذب کا شکار بناتا ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کے بنیادی ڈھانچے جیسے پبلک چارجنگ اسٹیشنز اور مربوط پارکنگ کی جگہیں، خاص طور پر رہائشی علاقوں اور اپارٹمنٹ کی پرانی عمارتوں میں، اب بھی فقدان ہے۔ بہت سے لوگوں نے تنگ رہائشی جگہوں پر گاڑیوں کے چارجرز لگانے کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا ہے، جو کہ واضح تکنیکی ضابطے اور مناسب حفاظتی حل نہ ہونے کی صورت میں آگ اور دھماکے کے ممکنہ خطرے کا باعث بنتے ہیں۔

لیتھیم بیٹری چارجنگ میں شامل کئی حالیہ آگ نے بھی خدشات میں اضافہ کیا ہے۔ اس لیے، تبدیلی کے کامیاب اور پائیدار ہونے کے لیے، لوگوں کے ذہنی سکون کو یقینی بنانے کے لیے بنیادی ڈھانچے، تکنیکی حفاظت، اور مالی مدد سے متعلق ہم آہنگ پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

فرشتہ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html