12,000 سٹیل کی ٹوکریوں کو سپورٹ کریں، لینڈ سلائیڈنگ کے بعد سڑک کو صاف کرنے کے لیے کل فورس

(Chinhphu.vn) - سیلاب کے بعد سینکڑوں بڑے اور چھوٹے لینڈ سلائیڈنگ کا سلسلہ جاری ہے، جس کی وجہ سے وسطی ہائی لینڈز میں کئی قومی شاہراہیں منقطع ہو گئی ہیں۔ وزارت تعمیرات سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ 24/7 ڈیوٹی پر رہیں، جائے وقوعہ کو سنبھالنے کے لیے وسائل، مواد اور انسانی وسائل کو فوری طور پر متحرک کریں، اور جلد ہی اہم راستوں پر ٹریفک کو دوبارہ شروع کریں۔

کئی مقامات پر شدید لینڈ سلائیڈنگ کا سلسلہ جاری ہے - تصویر: تعمیراتی اخبار

27 نومبر کی صبح کو تعمیراتی وزارت کی طرف سے ایک فوری رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس وقت مقامی لوگوں کے زیر انتظام قومی شاہراہوں پر 15 ٹریفک جام ہیں، جن میں سب سے زیادہ توجہ قومی شاہراہ 27C اور قومی شاہراہ 20 پر مرکوز ہے۔ کھنہ ہو میں، قومی شاہراہ 27C پر اب بھی کھڑی خطوں اور سیر شدہ زمین پر لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے 12 جام ہیں۔ ان میں سے 5 پرانے ہیں (3 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے) اور 10 نئے سامنے آئے ہیں۔ فورسز کا مقصد 4 دسمبر سے پہلے پورے راستے کو ایک لین میں کھولنا ہے۔

لام ڈونگ میں، ابھی بھی 3 ٹریفک جام ہیں جن میں نیشنل ہائی وے 20 پر 2 لینڈ سلائیڈنگ (Mimosa Pass and D'Ran Pass area) اور 1 مقام نیشنل ہائی وے 27C پر Km65+800 - Km66+00 پر ہے۔

منصوبے کو تقویت دینے کے لیے فوری طور پر 12,000 سٹیل کی ٹوکریاں فراہم کریں۔

تباہی کے فوراً بعد، وزارت تعمیرات نے بہت سے ورکنگ گروپس کو جائے وقوعہ کا معائنہ کرنے اور براہ راست ردعمل کے لیے بہت سے کام کرنے والے گروپوں کو بھیجا جو کہ بہت زیادہ متاثرہ علاقوں جیسے کہ دا نانگ ، کوانگ نگائی، جیا لائی، کھنہ ہو، ڈاک لک اور لام ڈونگ۔ روڈ مینجمنٹ یونٹس نے 24/7 ڈیوٹی برقرار رکھی، "4 آن سائٹ" کے نعرے کے مطابق زیادہ سے زیادہ ذرائع اور مواد کو متحرک کیا تاکہ پیدا ہونے والے حالات سے فوری طور پر نمٹا جا سکے۔

مسلسل کوششوں کے باوجود، طویل بارشوں اور سیلاب کے باعث سینکڑوں مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ اور سیلاب آچکا ہے، جس سے کچھ قومی شاہراہیں مکمل طور پر دوبارہ کھولنے سے قاصر ہیں۔ بھیڑ کے اہم مقامات نیشنل ہائی وے 27C (Khanh Hoa, Lam Dong) اور نیشنل ہائی وے 20 پر ہیں۔

علاقے کی مدد کرنے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اسپیئر میٹریل کو ریگولیٹ کیا ہے، متاثرہ راستوں کے لیے 12,000 سٹیل کی ٹوکریاں فراہم کی ہیں: دا نانگ 5,000، کوانگ نگائی 2,000 اور لام ڈونگ 5,000 سٹیل کی ٹوکریاں فوری طور پر لینڈ سلائیڈنگ کے سنگین مقامات کو تقویت دینے کے لیے۔ تعمیراتی وزارت نے مقامی تعمیراتی محکموں کے ساتھ قریبی ہم آہنگی کی درخواست کی، تکنیکی عملے کو براہ راست جائے وقوعہ پر بھیج کر پائیدار کمک کے حل تجویز کیے، لینڈ سلائیڈ کی تکرار کو محدود کیا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے قومی شاہراہ 27C پر شدید لینڈ سلائیڈنگ سے نمٹنے کے لیے کھنہ ہوا اور لام ڈونگ کے محکمہ تعمیرات کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی، تودے گرنے کی تکرار کو محدود کرتے ہوئے، مرمت اور مضبوطی کے لیے تکنیکی حل کی مدد اور تحقیق کے لیے خصوصی عملے کو روانہ کیا۔

Quy Nhon - Chi Thanh اور Chi Thanh - Van Phong ایکسپریس ویز کو بھاری نقصان پہنچا۔

دا نانگ سے کھنہ ہو تک، اس وقت ٹریفک کے 5 اہم منصوبے ہیں، جن میں 4 زیر تعمیر منصوبے شامل ہیں (کوانگ نگائی - ہوائی نون، ہوائی نہون - کوئ نون، کوئ نون - چی تھان، چی تھان - وان فون) 19 دسمبر 2025 کو مکمل ہونے کی امید ہے اور 1 پروجیکٹ کے کام میں لایا جائے گا (وان فونگ - اینہا ٹرانگ)۔

سیلاب کے دوران اگرچہ کوئی انسانی جانی نقصان نہیں ہوا تاہم زیر تعمیر کئی منصوبے شدید متاثر ہوئے۔ خاص طور پر Quy Nhon - Chi Thanh اور Chi Thanh - Van Phong منصوبوں میں سیلاب آ گیا جس سے آپریٹنگ ہاؤس، کیمپ اور کنکریٹ مکسنگ سٹیشن کو نقصان پہنچا۔ تعمیراتی بجلی کا نظام بڑے پیمانے پر کھو گیا تھا۔ مقامی کارکنوں کو گھر پر نتائج سے نمٹنے کے لیے وقت نکالنا پڑا۔ سامان فراہم کرنے والی کانوں کو عارضی طور پر روکنا پڑا۔ نقل و حمل کی سڑکیں زیر آب آگئیں اور شدید نقصان پہنچا۔

کچھ مقامات پر گہری ڈھلوان سلائیڈز کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے فاؤنڈیشن، سڑک کی سطح میں دراڑیں پڑ گئیں اور ٹریفک کی حفاظت متاثر ہوئی۔ سیلاب کے بعد، ٹھیکیداروں نے ٹوئی این اور ڈاک لک میں مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی کی تاکہ طویل مدتی استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سروے کریں اور صورتحال کو سنبھالیں۔

رات 9 بجے تک 25 نومبر کو ریلوے کو مکمل طور پر کلیئر کر دیا گیا تھا۔ تاہم، کچھ جگہوں پر جہاں ٹرینوں کو آہستہ چلنا پڑتا تھا، فورسز کی طرف سے مزید مضبوط کیا جا رہا تھا - تصویر: VNR

میموسا پاس پر لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے تمام قوتوں کو متحرک کرنا

فی الحال، گیا لائی اور لام ڈونگ کے پاس دو تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے منصوبے ہیں، جن میں نیشنل ہائی وے 19 اور نیشنل ہائی وے 20 پر میموسا پاس پروجیکٹ شامل ہیں۔ اگرچہ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن بہت سی اشیاء بہت متاثر ہوئیں۔ نیشنل ہائی وے 19 پر، این کھی پاس سیکشن کو لینڈ سلائیڈنگ کے خطرے کی وجہ سے بند کرنا پڑا، لیکن اب یہ دو طرفہ ٹریفک کے لیے کھلا ہے۔

سب سے سنگین میموسا پاس کے ذریعے پروجیکٹ ہے۔ 18 نومبر کو، منفی ڈھلوان سیکشن Km226+600 - Km226+800 ڈوب گیا اور پھسل گیا۔ 20 نومبر تک، اس حصے پر پوری سڑک کا بیڈ اور سطح مکمل طور پر ٹوٹ گئی اور پھسل گئی، جس سے تقریباً 15 میٹر گہرا، تقریباً 50 میٹر لمبا سوراخ بن گیا، جس کی وجہ سے میموسا پاس تقسیم ہو گیا۔

معطلی کے پل (Km262+500، نیشنل ہائی وے 20) پر، تقریباً 60,000 m³ چٹان اور مٹی سڑک کی سطح پر پھسل گئی، جس سے دراڑیں پڑ گئیں اور گرنے کا سبب بنیں، دیوار کو منتقل کر کے ٹریفک کو مفلوج کر دیا۔ ڈھلوان کی چوٹی پر بہت سی نئی شگافیں نمودار ہوئیں، جو ترقی کرتی رہیں، جس سے منصوبے کی حفاظت کو خطرہ لاحق ہو گیا۔

اس صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات نے میموسا پاس پر قدرتی آفات کے حوالے سے ہنگامی صورتحال کا اعلان کرتے ہوئے فیصلہ 2105/QD-BXD جاری کیا، متعلقہ یونٹوں کو ہنگامی کاموں کی تعمیر کے لیے فوری طور پر احکامات جاری کرنے، مجاز حکام کو پیش کرنے کے لیے سرمائے کے ذرائع کا جائزہ لینے اور تعین کرنے کا حکم دیا۔

معطلی پل کے لیے، وزارت نے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کو لام ڈونگ محکمہ تعمیرات کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کیا تاکہ عارضی ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے، فوری طور پر گرنے سے نمٹا جا سکے، ٹھیکیدار سے وارنٹی کی ذمہ داریاں پوری کرنے کی درخواست کی جائے اور ڈیزائن یونٹ کا سروے کیا جائے اور طویل مدتی حل تجویز کیا جائے۔

ریلوے کو بھاری نقصان پہنچا

رات 9:00 بجے تک 25 نومبر کو پوری ریلوے لائن کو کلیئر کر دیا گیا تھا۔ تاہم، ابھی بھی کچھ مقامات ایسے تھے جنہیں آہستہ آہستہ چلنا تھا، خاص طور پر درج ذیل: Km1211+800 سے Km1215+300 (V = 5 km/h) تک، Km1215+300 سے Km1219+850 (V = 15 km/h) تک، عارضی پل Km1136+558 (-50+3658) کلومیٹر فی گھنٹہ)۔ فی الحال، یونٹس بارش اور سیلاب سے ہونے والے نقصان کو فوری طور پر مضبوط اور مرمت کر رہے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سیکشن کی رفتار کو جلد از جلد بحال کیا جائے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے مطابق، 16 سے 25 نومبر تک، ریلوے کی صنعت کو ابتدائی نقصان 121.66 بلین VND تھا۔ خاص طور پر 65 مسافر ٹرینوں کو چلنا بند کرنا پڑا۔ 1,755 مسافروں کو سڑک سے لے جانا پڑا۔ 18,000 سے زائد مفت کھانا فراہم کیا گیا۔

مال بردار ٹرانسپورٹ کو 33 خصوصی ٹرینوں کو روکنا پڑا، 44 ٹرینوں کو منسوخ کرنا پڑا۔ 76 مال بردار کاریں سیلاب میں بہہ گئیں۔ 3 انجنوں نے ان کے زیر جامہ ڈوبے۔ سیلاب سے 16 اسٹیشن متاثر ہوئے اور سامان کو نقصان پہنچا۔

ریلوے انڈسٹری نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے 9 یونٹوں سے تقریباً 1000 ورکرز اور تقریباً 100 مشینیں اکٹھی کیں، ڈیوٹی پر مامور فورسز کو تعینات کیا، پلوں اور سڑکوں کا معائنہ کیا، اور بروقت مرمت کی، جس کی بدولت راستہ دوبارہ کھول دیا گیا۔

فان ٹرانگ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/chi-vien-12000-ro-thep-tong-luc-thong-duong-sau-sat-lo-102251127135835963.htm