ڈیجیٹل تبدیلی سے لوگوں کو کیا فوائد حاصل ہوتے ہیں؟

امیگریشن کے انتظار کے "ڈراؤنے خواب" پر قابو پانا۔

بیرون ملک تعلیم حاصل کرنے کے ایک سال سے زائد عرصے کے بعد جاپان سے واپس آنے والے، ٹران توان آن (28 سال) اپنے خاندان اور دوستوں کے ساتھ دوبارہ ملنے کے لیے پرجوش تھے۔ منصوبے کے مطابق، طیارہ 1:30 PM پر تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر اترنے والا تھا، لیکن امیگریشن اور سامان کے دعوے کے وقت کے حساب سے، Tuan Anh نے 2:30 PM پر اسے لینے کے لیے اپنے اہل خانہ کے لیے ہوائی اڈے پر آنے کا انتظام کیا۔

ڈیجیٹل تبدیلی کی تاثیر آپریشنل عمل کو بدل رہی ہے اور ہوائی اڈوں کو جدید بنا رہی ہے۔

"میں نے اس سے پہلے جب بھی سفر کیا ، جب بھی میں ویتنام واپس آیا، امیگریشن کے لیے قطار لگانا ایک ڈراؤنا خواب تھا، جس میں ایک گھنٹہ یا اس سے زیادہ کا وقت لگتا تھا۔ سامان کی پروسیسنگ متاثر ہو جاتی تھی یا مس ہو جاتی تھی، کبھی اس میں زیادہ وقت لگتا تھا، کبھی جلدی ہوتا تھا، لیکن محفوظ رہنے کے لیے اضافی سامان الاؤنس دینا ہمیشہ بہتر تھا۔ جلد پہنچنے والا ہر شخص تھکا دینے والا تھا اور ہوائی اڈے کو ہجوم سے بھرا ہوا تھا"۔

جیسا کہ توقع کی گئی تھی، ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کے امیگریشن ایریا میں داخل ہونے پر، سب سے پہلے جس چیز نے اس کی آنکھ پکڑی، وہ رن وے سے باہر نکلنے کے قریب امیگریشن کاؤنٹر سے دیوار کے آخر تک پھیلی ہوئی لوگوں کی ایک گھنی لائن تھی۔ لائن میں شامل ہوتے ہوئے، Tuan Anh نے کئی مسافروں کو سیکورٹی چیک ایریا کے انتہائی بائیں کونے میں سیدھے "آٹوگیٹ" کے نشان کی طرف جاتے دیکھا۔ ان میں سے کچھ بہت تیزی سے گیٹ سے سیدھے چلے گئے۔ متجسس، Tuan Anh نے ہوائی اڈے کے ایک سیکورٹی افسر سے رابطہ کیا جس نے وضاحت کی کہ یہ خودکار امیگریشن گیٹس ہیں اور انہیں بتایا کہ انہیں کیسے استعمال کیا جائے۔

"پھر، سیکورٹی آفیسر مجھے رجسٹریشن گیٹ کی طرف لے گیا کیونکہ میرے پاسپورٹ میں ابھی تک کوئی چپ نہیں تھی۔ رجسٹریشن سے لے کر امیگریشن کے لیے آٹو گیٹ سے باہر نکلنے تک کے پورے عمل میں صرف 10 منٹ لگے۔ میں یقین نہیں کر سکتا، میں یہاں صرف ایک سال سے زیادہ عرصے سے آیا ہوں اور ویتنام میں بہت کچھ بدل گیا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ جاپان نے اس نظام کو کب استعمال کیا، کیوں کہ Covid-1 کے دوران میں نے اس نظام کو استعمال کیا۔ امیگریشن کے طریقہ کار کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا تھا لیکن اس سے پہلے جب میں تھائی لینڈ، تائیوان اور کچھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں گیا تو ان کے پاس اپنے شہریوں کے داخلے کے لیے الگ الگ لین تھیں، اور آخر میں، مجھے اپنے خاندان کے آنے کے لیے 30 منٹ سے زیادہ انتظار کرنا پڑا۔

تان سون ناٹ اور نوئی بائی ہوائی اڈوں پر اس کے ابتدائی پائلٹ نفاذ کے ایک سال سے زیادہ کے بعد، خودکار امیگریشن سسٹم کو دا نانگ ، کیم ران اور فو کوک ہوائی اڈوں پر پائلٹ کیا گیا ہے، جس سے مسافروں کے لیے پروسیسنگ کے اوقات کو نمایاں طور پر کم کیا گیا ہے اور امیگریشن کے طریقہ کار کو تیز کیا گیا ہے، خاص طور پر چوٹی کے اوقات میں۔

بارڈر کنٹرول سٹیشن کے ایک اہلکار نے اندازہ لگایا کہ، اگرچہ ابتدائی طور پر صرف ملک میں داخل ہونے والے ویتنامی شہریوں پر لاگو ہوتا ہے، لیکن خودکار ٹیکنالوجی ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر لگ بھگ 50 فیصد بھیڑ اور لمبی قطاروں کو کم کر سکتی ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ نہ صرف درست پاسپورٹ رکھنے والے ویتنامی شہری بلکہ دوہری شہریت کے حامل بیرون ملک مقیم ویتنامی بھی اپنے ویتنامی پاسپورٹ استعمال کرنے کی صورت میں وقت کی بچت کے لیے امیگریشن ایریا میں براہ راست آٹو گیٹ کے لیے اندراج کر سکتے ہیں۔ اس نے نئے قمری سال کی حالیہ تعطیلات کے دوران دو اہم گیٹ ویز، تان سون ناٹ اور نوئی بائی پر بھیڑ کو نمایاں طور پر کم کیا۔ آٹو گیٹ سسٹم کی تعیناتی ہوائی اڈے کے گیٹ ویز پر حفاظتی طریقہ کار کے آٹومیشن میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتی ہے۔

ہوائی اڈے پر اپنے دستاویزات بھول گئے؟ کوئی مسئلہ نہیں۔

جس دن خودکار امیگریشن سسٹم کو شروع کیا گیا، اسی دن ویتنام سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ملک بھر کے تمام ہوائی اڈوں پر ملکی پروازوں کے مسافروں کے لیے لیول 2 کے الیکٹرانک شناختی اکاؤنٹس کے استعمال کا باضابطہ آغاز کیا۔ ویتنامی شہریوں کے لیے، VNeID شہری شناختی کارڈ (CCCD) کے برابر ہے۔ غیر ملکیوں کے لیے، VNeID پاسپورٹ یا دیگر درست بین الاقوامی سفری دستاویز کے برابر ہے۔ اس کی بدولت، گزشتہ ایک سال کے دوران، ہزاروں لوگ جو اپنے شناختی دستاویزات ایئرپورٹ پر بھول گئے تھے، انہیں اب افسوس کے ساتھ پروازیں تبدیل نہیں کرنی پڑیں گی اور نہ ہی رشتے داروں سے پہلے کی طرح اپنے کاغذات لانے کے لیے کہنا پڑے گا۔

آٹو گیٹ سسٹم ہوائی اڈے کے گیٹ ویز پر حفاظتی طریقہ کار کے آٹومیشن میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے۔

ویتنام ہوائی اڈے کارپوریشن (ACV) کے رہنماؤں نے اعلان کیا کہ ہوائی مسافروں کے لیے چپ ایمبیڈڈ سٹیزن شناختی کارڈز (CCCD)، VNeID لیول 2، اور بائیو میٹرک ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنے کا منصوبہ مکمل ہو گیا ہے۔ VNeID لیول 2 اور 3 نکاتی کل وقتی بائیو میٹرک ٹیکنالوجی کے انضمام کو ACV کی ریسرچ لیب میں حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ ACV نے ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کو اطلاع دی ہے اور Phu Bai، Cat Bi، اور Dien Bien ہوائی اڈوں پر سرکاری نفاذ کی تجویز پیش کی ہے۔ اس کے علاوہ، مشترکہ ACV سیلف سروسز سسٹم (کیوسک چیک ان، سیلف بیگ ڈراپ، ABGS) کو سرکاری طور پر کیٹ بی اور فو بائی بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر ویتنام ایئر لائنز کے لیے تعینات کیا گیا ہے۔ یہ سروس صارفین کو بورڈنگ پاس کے طریقہ کار کو مکمل کرنے اور سامان چھوڑنے کے عمل کو عملے کے ساتھ بات چیت کیے بغیر خود بخود مکمل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اس کے علاوہ، پانچ ہوائی اڈوں پر ٹول اکٹھا کرنے کے خودکار منصوبے: تان سون ناٹ، نوئی بائی، دا نانگ، کیٹ بی، اور فو بائی، نے آلات کی تنصیب، کامیاب آزمائشی رنز، اور Epay کے ساتھ سروس کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ یہ منصوبہ اب بڑی حد تک مکمل اور سرکاری عمل درآمد کے لیے تیار ہے۔

ہوائی اڈوں پر نہ صرف مسافروں کے تجربے میں بہتری آئی ہے بلکہ ہوائی اڈے کے انتظامی نظام میں بھی ٹیکنالوجی کا بھرپور استعمال کیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، A-CDM پروجیکٹ، ہوائی اڈے کے آپریٹنگ یونٹس کے درمیان ایک متحد عمل، ACV کے ذریعے تین سال کے وقفے سے نفاذ کے بعد مرحلہ 1 میں مکمل کیا گیا ہے۔ A-CDM نے بنیادی ڈھانچے اور آلات کو بہتر بنایا ہے، جس سے پروازوں میں تاخیر اور ایئر لائنز کے انتظار کے اوقات کو کم کیا گیا ہے۔ "کارپوریشن کے ڈیجیٹل تبدیلی کے منصوبوں کو مختلف شعبوں میں ہم آہنگی سے لاگو کیا جاتا ہے۔ ڈیجیٹل تبدیلی کی تاثیر آپریشنل چین کو تبدیل کر رہی ہے اور ہوائی اڈوں کو جدید بنا رہی ہے،" ایک ACV لیڈر نے تبصرہ کیا۔

ٹریفک کا بہاؤ اندرونی اور بیرونی طور پر ہموار ہونا چاہیے۔ تان سون ناٹ ہوائی اڈے جیسے شدید بھیڑ کے معاملات میں، ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر، ٹران کوانگ لام نے کہا کہ شہر کے جاری منصوبوں کے علاوہ، ہوائی اڈے کے گیٹ وے کے علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ذہین ٹریفک مینجمنٹ اور ضابطے کے حل ضروری ہیں۔ فی الحال، اربن ٹریفک مینجمنٹ اینڈ آپریشن سینٹر (محکمہ ٹرانسپورٹ کے تحت) ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے اور ٹریفک کو حقیقی وقت میں کنٹرول کرنے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے ایک لچکدار ٹریفک مینجمنٹ پروجیکٹ کو نافذ کر رہا ہے۔ خاص طور پر، تکنیکی ٹولز کا استعمال ٹریفک کے حجم کی پیمائش کرنے اور ٹریفک کی حقیقی صورت حال کا تجزیہ کرنے کے لیے کیا جائے گا، اس طرح علاقے میں چوراہوں پر سبز اور سرخ روشنیوں کا دورانیہ، ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے جیسے منظرنامے تخلیق کیے جائیں گے۔ مثال کے طور پر، جب ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر بھیڑ ہوتی ہے، تو نظام مخصوص چوراہوں پر پارکنگ کو دور سے کنٹرول کرنے کے لیے ورچوئل نیٹ ورکس اور زون قائم کرے گا، جس سے ہوائی اڈے کے بالکل ساتھ والے چوراہوں کو بھیڑ کو کم کرنے اور پورے نظام میں ٹریفک کی روانی کو بحال کرنے کے لیے زیادہ وقت ملے گا۔ یہ پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ماڈل ہے جسے کئی ممالک میں لاگو کیا گیا ہے۔

یونٹس کی تمام کوششیں اس بات کو یقینی بنانے کے حتمی مقصد کی طرف مرکوز ہیں کہ ہو چی منہ شہر کا دورہ کرنے والے مقامی باشندوں اور غیر ملکی سیاحوں کو ہوائی اڈے سے ہی بہترین ممکنہ تجربہ حاصل ہو۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر، ٹران کوانگ لام

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm