ڈیجیٹل تبدیلی، لوگوں کو کیا فائدہ ملے گا؟

امیگریشن کے انتظار کے "ڈراؤنے خواب" کو حل کرنا

بیرون ملک تعلیم حاصل کرنے کے ایک سال سے زائد عرصے کے بعد جاپان سے واپسی پر، ٹران توان آن (28 سال) پرجوش تھا کیونکہ وہ اپنے خاندان اور دوستوں سے دوبارہ ملنے والا تھا۔ منصوبے کے مطابق، طیارہ دوپہر 1:30 بجے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر اترا، لیکن امیگریشن اور سامان کے دعوے کے لیے وقت دینے کے لیے، Tuan Anh نے اپنے اہل خانہ کے ساتھ ائیرپورٹ پر آنے کا وقت طے کیا تاکہ وہ دوپہر 2:30 بجے اسے لینے کے لیے ہوں۔

ڈیجیٹل تبدیلی کی تاثیر ہوائی اڈوں کے جدید استحصالی سلسلے کو بدل دیتی ہے۔

"اس سے پہلے، جب میں سفر کرتا تھا ، جب بھی میں ویتنام واپس آتا تھا، مجھے امیگریشن کے لیے قطار میں کھڑا ہونا پڑتا تھا، اس میں مجھے ایک گھنٹہ لگتا تھا۔ سامان خوش قسمتی کی بات ہے، کبھی اس میں زیادہ وقت لگتا ہے، کبھی کم لگتا ہے، لیکن میں ہمیشہ اس بات کا یقین کرنے کے لیے اضافی چھوڑ دیتا ہوں۔ اگر ہر کوئی جلدی انتظار کرے تو تھکا دینے والا ہو گا اور ہوائی اڈے پر ہجوم ہو گا،" Tuan Anh confi نے کہا۔

جیسا کہ توقع کی جاتی ہے، جیسے ہی آپ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے امیگریشن ایریا میں داخل ہوتے ہیں، پہلی نظر جو آپ کی آنکھ کو پکڑتی ہے وہ لوگوں کی ایک گھنی لائن ہے، جو امیگریشن پلیٹ فارم سے دیوار کے آخر تک پھیلی ہوئی ہے جہاں رن وے سے باہر نکلنا ہے۔ جیسے ہی آپ لائن میں شامل ہوتے ہیں، Tuan Anh نے فوری طور پر دیکھا کہ کچھ مسافر سیکورٹی چیک ایریا کے انتہائی بائیں کونے میں "Autogate" کے نشان کی طرف سیدھا چل رہے ہیں۔ ان میں سے، چند لوگ بہت تیزی سے طریقہ کار مکمل کرنے کے لیے گیٹ سے سیدھے جاتے ہیں۔ متجسس، Tuan Anh ایک ہوائی اڈے کے سیکورٹی افسر سے پوچھنے جاتا ہے اور اسے سمجھا جاتا ہے کہ یہ خودکار امیگریشن گیٹس ہیں اور انہیں استعمال کرنے کا طریقہ بتایا جاتا ہے۔

"اس کے بعد، سیکورٹی گارڈ مجھے رجسٹریشن گیٹ کی طرف لے گیا کیونکہ میرے پاسپورٹ میں ابھی تک چپ نہیں تھی۔ رجسٹریشن سے لے کر آٹو گیٹ سے باہر نکلنے تک ملک میں داخل ہونے تک کے پورے عمل میں صرف 10 منٹ لگے۔ میں یقین نہیں کر سکتا، مجھے وہاں صرف ایک سال سے زیادہ عرصہ ہوا ہے اور ویتنام میں بہت کچھ بدل گیا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ جاپان نے کب یہ نظام لاگو کیا ہے، کیوں کہ میں نے کب Covid-9 کی مدت کے دوران وہاں جانا تھا۔ امیگریشن کے طریقہ کار کو سختی سے کنٹرول کیا گیا تھا لیکن اس سے پہلے جب میں تھائی لینڈ، تائیوان اور کچھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں گیا تو یہ ٹیکنالوجی موجود نہیں تھی، ان کے شہریوں کے لیے ملک میں داخل ہونے کے لیے صرف ایک ہی مسئلہ تھا کہ میں بہت تیزی سے ملک میں داخل ہوا، اور آخر میں مجھے اپنے خاندان کے آنے کے لیے 30 منٹ سے زیادہ انتظار کرنا پڑا۔

تان سون ناٹ اور نوئی بائی ہوائی اڈوں پر پہلی پائلٹ درخواست کو 1 سال سے زیادہ کا عرصہ ہو گیا ہے، خودکار امیگریشن سسٹم کو دا نانگ ، کیم ران اور فو کوک ہوائی اڈوں پر پائلٹ کیا گیا ہے، جس سے مسافروں کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنے، امیگریشن پراسیسنگ کو تیز کرنے میں مدد ملتی ہے، خاص طور پر عروج کے اوقات میں۔

سرحدی پولیس کے ایک افسر نے اندازہ لگایا کہ اگرچہ ابتدائی مرحلہ صرف ملک میں داخل ہونے والے ویتنامی شہریوں پر لاگو ہوتا ہے، لیکن خودکار ٹیکنالوجی ٹین سون ناٹ سرحدی گیٹ پر لگنے والی بھیڑ اور قطار میں لگنے والے 50 فیصد کو کم کرنے میں بھی مدد کر سکتی ہے۔ خاص طور پر، درست پاسپورٹ کے ساتھ نہ صرف ویتنامی لوگ، بلکہ دوہری شہریت کے ساتھ بیرون ملک مقیم ویتنامی بھی، اگر ملک میں داخل ہونے کے لیے ویتنامی پاسپورٹ استعمال کرتے ہیں، تب بھی وقت بچانے کے لیے امیگریشن ایریا میں آٹو گیٹ کے لیے اندراج کر سکتے ہیں۔ اس سے حالیہ قمری نئے سال کے دوران دو اہم گیٹ ویز، تان سون ناٹ اور نوئی بائی پر بھیڑ کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد ملی ہے۔ آٹومیٹک امیگریشن ٹیکنالوجی سسٹم (آٹوگیٹ) کے نفاذ نے ہوائی اڈے کے گیٹ ویز پر خودکار حفاظتی طریقہ کار کے سفر میں ایک اہم سنگ میل کا نشان لگایا ہے۔

ہوائی اڈے پر اپنے دستاویزات بھول جانا: چھوٹی بات

خودکار امیگریشن سسٹم کے پائلٹنگ کے اسی دن، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے بھی باضابطہ طور پر ملک بھر کے تمام ہوائی اڈوں پر اندرون ملک پروازوں پر مسافروں کے لیے لیول 2 الیکٹرانک شناختی اکاؤنٹس کے استعمال کو تعینات کیا۔ ویتنامی شہریوں کے لیے، VNeID ایک CCCD کارڈ کے برابر ہے۔ غیر ملکیوں کے لیے، VNeID پاسپورٹ یا بین الاقوامی سفری دستاویز کے برابر ہے۔ اس کی بدولت، پچھلے ایک سال کے دوران، ایسے ہزاروں کیسز سامنے آئے ہیں کہ لوگ ایئرپورٹ پر پہنچ کر اپنے شناختی دستاویزات بھول جاتے ہیں، بغیر افسوس کے فلائٹ تبدیل کیے یا رشتے داروں سے پہلے کی طرح اپنے کاغذات لانے کو کہا۔

آٹو گیٹ سسٹم ہوائی اڈے کے گیٹ ویز پر حفاظتی طریقہ کار کو خودکار بنانے کے سفر میں ایک سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے۔

ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے رہنما نے بتایا: ہوائی مسافروں کے لیے چپ پر مبنی CCCD، VNeID لیول 2 اور بائیو میٹرک ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے منصوبے کے ساتھ، ACV کی ریسرچ لیب میں VNeID لیول 2 اور بائیو میٹرک ٹیکنالوجی کا مکمل 3-ٹچ پوائنٹ عمل میں مکمل ہو گیا ہے۔ ACV نے ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کو ہوائی اڈوں پر سرکاری تعیناتی کی تجویز دینے کی اطلاع دی ہے: Phu Bai, Cat Bi اور Dien Bien۔ اس کے ساتھ، مشترکہ ACV سیلف سروسز سسٹم (کیوسک چیک ان، سیلف بیگ ڈراپ، ABGS) کو سرکاری طور پر کیٹ بی اور فو بائی بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر ویتنام ایئر لائنز کے لیے تعینات کیا گیا ہے۔ یہ سروس صارفین کو بورڈنگ پاس بنانے اور عملے کے ساتھ بات چیت کیے بغیر خود بخود سامان کی جانچ پڑتال کے طریقہ کار کو انجام دینے میں مدد کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، 5 ہوائی اڈوں پر نان اسٹاپ آٹومیٹک ٹول کلیکشن پروجیکٹ: ٹین سون ناٹ، نوئی بائی، دا نانگ، کیٹ بی، فو بائی نے بھی آلات کی تنصیب، جانچ اور ضروریات کو پورا کیا، Epay کلیکشن سروس کنٹریکٹ پر دستخط کیے ہیں۔ فی الحال بنیادی طور پر مکمل، سرکاری درخواست کی تیاری۔

ہوائی اڈے پر نہ صرف مسافروں کے تجربے کو بہتر بنایا گیا ہے بلکہ ہوائی اڈوں پر مینجمنٹ سسٹم پر بھی ٹیکنالوجی کو اچھی طرح سے لاگو کیا گیا ہے۔ عام طور پر، A-CDM پروجیکٹ ہوائی اڈے پر آپریٹنگ یونٹس کے درمیان ایک متحد عمل ہے جسے ACV نے عمل درآمد کی 3 سال کی کوششوں کے بعد مرحلہ 1 مکمل کیا ہے۔ A-CDM نے بنیادی ڈھانچے اور آلات کو بہتر بنایا ہے، جس سے پرواز میں تاخیر کی شرح اور ایئر لائنز کے ٹیک آف اور لینڈنگ کے انتظار کے وقت کو کم کیا گیا ہے۔ "کارپوریشن کے ڈیجیٹل تبدیلی کے منصوبوں کو مختلف شعبوں میں ہم آہنگی سے لاگو کیا جاتا ہے۔ ڈیجیٹل تبدیلی کی تاثیر نے ہوائی اڈوں کے جدید آپریشن چین کو تبدیل کر دیا ہے،" ACV کے لیڈر نے تبصرہ کیا۔

اگر اندر صاف ہے تو باہر بھی صاف ہونا چاہیے۔ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے جیسے سنگین اوورلوڈ کے معاملے میں ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ شہر کے ذریعے لاگو کیے جانے والے منصوبوں کے علاوہ ہوائی اڈے کے گیٹ وے کے علاقے سے منسلک ٹریفک کو دور کرنے کے لیے سمارٹ ٹریفک مینجمنٹ اور ریگولیشن حل ہونا چاہیے۔ فی الحال، اربن ٹریفک مینجمنٹ اینڈ آپریشن سینٹر (محکمہ ٹرانسپورٹ کے تحت) ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے اور ٹریفک کو حقیقی وقت میں کنٹرول کرنے کے لیے نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایک لچکدار ٹریفک مینجمنٹ پروجیکٹ پر عمل درآمد کر رہا ہے۔ خاص طور پر، ٹکنالوجی ٹولز کا استعمال ٹریفک کی پیمائش کرنے، گاڑی کی اصل صورت حال کا تجزیہ کرنے کے لیے کیا جائے گا، اس طرح اس علاقے میں نیٹ ورک پر چوراہوں پر سبز اور سرخ لائٹس کی مدت، گاڑی کے بہاؤ کو بہتر بنانے جیسے منظرنامے فراہم کیے جائیں گے۔ مثال کے طور پر، جب ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر بھیڑ ہوتی ہے، تو نظام کچھ چوراہوں پر پارکنگ کو دور سے کنٹرول کرنے کے لیے ورچوئل نیٹ ورکس اور بیلٹ قائم کرے گا، جس سے ہوائی اڈے کے بالکل ساتھ والے چوراہوں کو بھیڑ کو دور کرنے اور پورے نظام کو صاف کرنے کے لیے زیادہ وقت ملے گا۔ یہ پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ماڈل ہے جس کا اطلاق بہت سے ممالک میں کیا گیا ہے۔

یونٹوں کی تمام کوششوں کا مقصد ہو چی منہ شہر آنے والے لوگوں اور غیر ملکی سیاحوں کو ہوائی اڈے کے گیٹ وے سے ہی بہترین تجربات فراہم کرنا ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ ٹران کوانگ لام کے ڈائریکٹر

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm