ماہرین بتاتے ہیں کہ ہو چی منہ شہر میں پھیلی ہوئی غیر قانونی بسوں اور اسٹیشنوں سے کیسے نمٹا جائے۔

اگرچہ ہو چی منہ سٹی کے حکام مسلسل معائنہ کرتے ہیں، سخت کرتے ہیں اور جرمانے عائد کرتے ہیں، شہر میں غیر قانونی بس اور بس سٹیشن اب بھی موجود ہیں۔

غیر قانونی بسوں کی صورت حال کو کیسے ختم کیا جائے اور بسوں کو چلانے کے لیے صحیح سٹیشنوں تک کیسے لایا جائے، شہر کی ٹریفک کو ہموار، محفوظ اور معقول بنانے کو یقینی بنانا عوامی تشویش کا مسئلہ ہے۔

ہو مائی بس کمپنی نے مسافروں کو غلط جگہ پر اتارا، جس سے ہو چی منہ شہر کے وسط میں افراتفری پھیل گئی۔

خرابی پیدا کرنا، ٹیکس چوری کا امکان

درحقیقت، یہ حقیقت کہ بس کمپنیاں کھلے عام مسافروں کو اٹھاتی اور اتارتی ہیں یا ہو چی منہ سٹی میں روٹس پر غیر قانونی طور پر اسٹیشن قائم کرتی ہیں، جس سے معاشرے پر بہت سے نتائج اور منفی اثرات مرتب ہو رہے ہیں۔

VTC نیوز کو جواب دیتے ہوئے، Mien Tay بس سٹیشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Tran Van Phuong نے کہا کہ غیر قانونی بسوں اور بس سٹیشنوں کا مسئلہ ہو چی منہ سٹی کی سکیورٹی اور آرڈر، ریاستی بجٹ اور بس سٹیشن کی آمدنی کو متاثر کرتا ہے۔

یہ تمام سنگین مسائل ہیں جن پر ہو چی منہ شہر کے لیے ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے واضح اور مکمل طور پر غور کرنے اور حل کرنے کی ضرورت ہے۔

حکام کی طرف سے "جھاڑو" کیے جانے کے باوجود، بس کمپنیاں اب بھی کھلے عام چلتی ہیں اور پارکنگ کی نئی جگہیں قائم کرتی ہیں۔

Mien Tay بس اسٹیشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر کے مطابق، مسافروں کی نقل و حمل کی 3 اقسام ہیں: فکسڈ روٹ بسیں، کنٹریکٹ بسیں اور ٹورسٹ بسیں ۔ مقررہ روٹ کی بسوں کو دو ٹرمینلز سے روانہ ہونا چاہیے، ایک صوبے میں اور ایک ہو چی منہ شہر میں۔ ایک ہی وقت میں، بس کمپنی کو مسافروں کو اوپر کے دو اسٹیشنوں پر اٹھانا اور چھوڑنا چاہیے۔

اگر بس کمپنی اندرون شہر میں ٹکٹ فروخت کرتی ہے، تو مسافروں کو لے جانے سے پہلے بس اسٹیشن پر لے جانا چاہیے۔ تاہم، فی الحال، کنٹریکٹ بیجز کے ساتھ مسافروں کی نقل و حمل کی کچھ اقسام براہ راست مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے اندرون شہر جاتی ہیں۔

"یہ قانون کی چوری اور ٹرانسپورٹ یونٹس کے درمیان غیر منصفانہ مسابقت کی ایک شکل ہے، خاص طور پر فکسڈ روٹ ٹرانسپورٹ۔ اس کے علاوہ، یہ شہر کی سیکورٹی اور ٹریفک کے نظم کو متاثر کرتی ہے۔

ساتھ ہی اس کا بجٹ پر اثر پڑتا ہے جب بس کمپنیاں ٹکٹ جاری کرنے اور ویلیو ایڈڈ ٹیکس ادا کرنے کے بجائے مقررہ روٹس پر مسافروں سے براہ راست رقم وصول کرتی ہیں۔

ایسٹرن بس سٹیشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈو پھو دات کے مطابق، "غیر قانونی بسیں اور بس سٹیشنز" بس سٹیشن کی آمدن میں کمی کا سبب بنتے ہیں، سیکورٹی اور آرڈر کو متاثر کرتے ہیں، شہری خوبصورتی کو نقصان پہنچاتے ہیں اور خاص طور پر ٹیکس چوری کا خطرہ لاحق ہوتے ہیں۔

غیر قانونی بسیں اور سٹیشن نہ صرف سیکورٹی اور آرڈر کو متاثر کرتے ہیں بلکہ ان میں ٹیکس سے بچنے کی صلاحیت بھی ہوتی ہے۔

مسٹر ڈاٹ نے کہا کہ "غیر قانونی بسوں اور اسٹیشنوں" کی موجودہ صورتحال پیچیدہ ہے۔

"وہ سامان پہنچانے کے لیے جن جگہوں کو کرائے پر لیتے ہیں وہ قانون کے مطابق ہیں۔ تاہم، یہ یونٹ مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے اس جگہ کو بھی ضم کرتے ہیں، جو کہ غیر قانونی ہے۔ جہاں تک اسے ہینڈل کرنا ہے، ہمیں اس سے سختی سے نمٹنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ معائنہ، چیک اور ہم آہنگی کو مضبوط بنانا چاہیے،" مسٹر ڈیٹ نے کہا۔

گاڑی کو صحیح پارکنگ تک کیسے پہنچایا جائے؟

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Van Quyen نے کہا کہ "غیر قانونی بسوں اور اسٹیشنوں" کا مسئلہ ملک بھر کے بہت سے علاقوں میں موجود ہے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی ٹریفک کے بڑے مرکز اور نقل و حمل کے راستے ہیں، اور مسافروں کی سفری مانگ بہت زیادہ ہے، جس سے یہ "احساس" پیدا ہوتا ہے کہ غیر قانونی بسیں اور اسٹیشن زیادہ مصروفیت سے چل رہے ہیں۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین کے مطابق، اس صورتحال کو حل کرنے اور گاڑیوں کو صحیح پارکنگ میں لانے کے لیے، ریاستی انتظامی اداروں کو بیک وقت بہت سے اقدامات پر عمل درآمد کرنا ہوگا۔

خاص طور پر، قانون کے مطابق، مسافروں کی نقل و حمل کا کاروبار ایک مشروط کاروبار ہے۔ لہذا، ریاستی اداروں کو باقاعدگی سے معائنہ، کنٹرول اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ صرف ان افراد اور اکائیوں کو کام کرنے کی اجازت ہے جنہوں نے اپنا کاروبار رجسٹر کر رکھا ہے۔

مسٹر کوئین کے مطابق، معائنہ اور کنٹرول کا مقصد ٹرانزٹ گاڑیوں، مشترکہ گاڑیوں، اور خاندانی گاڑیوں کو غلط مقاصد کے لیے چلنے سے روکنا ہے۔

نئے ایسٹرن بس اسٹیشن سے روزانہ صرف چند درجن بسیں روانہ ہوتی ہیں۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے کہا کہ سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے لیے اب سڑک کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے ذرائع اور آلات موجود ہیں جیسے کہ سفر کی نگرانی کرنے والے آلات اور کیمرے۔ ٹرانسپورٹ کے کاروبار میں چلنے والی کسی بھی گاڑی کو سفر کی نگرانی کرنے والا آلہ نصب کرنا ضروری ہے، کوئی بھی گاڑی جو نصب نہیں ہے وہ غیر قانونی طور پر چل رہی ہے۔

سفری نگرانی کے آلات سے لیس گاڑیوں کے لیے، حکام کو ڈیٹا انٹیگریشن سینٹر کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کنٹرول یونٹ سڑک پر گاڑیوں کے آپریشنز کا جائزہ لے سکے اور خلاف ورزیوں کو فوری طور پر سنبھال سکے۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے کہا کہ " ریاستی انتظامی ایجنسی کے ٹرانسپورٹ کنٹرول کے کام کی تنظیم کے بارے میں، نگرانی کے نظام اور ڈیٹا ریکارڈنگ کے آلات کو فوری طور پر پروسیس کرنے کے لیے مزید مضبوط کرنا ضروری ہے۔ "

انفرادی گاہکوں کو بس کمپنی نے ہوائی ہوانگ بس کمپنی کے سیاحتی کنٹریکٹ مسافروں میں تبدیل کر دیا جو با ریا - وونگ تاؤ سے ہو چی منہ سٹی تک روٹ چلا رہی تھی۔

بس سٹیشن کی منصوبہ بندی کے بارے میں، مسٹر کوئین کے مطابق، یہ بھی ایک وجہ ہے جس کی وجہ سے "غیر قانونی بسیں اور سٹیشنز" ظاہر ہوتے ہیں۔

اس کے مطابق، بہت سے علاقوں نے بس اسٹیشنوں کو اندرون شہر سے شہر کے مرکز سے دور منتقل کر دیا، جس کی وجہ سے بس کمپنیوں کو مسافروں کی سفری ضروریات کے ساتھ منسلک کرنے میں تکلیف ہوئی۔

"مسافروں کے سفر کو 2-3 حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ غیر قانونی بسیں اور اسٹیشن قائم کیے گئے ہیں، جب بس چلانے والے مسافروں کو بس اسٹیشن کے اندر جانے کے بجائے مناسب پک اپ جگہوں پر آنے کا انتظام کرتے ہیں۔"

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے کہا کہ اس وقت مسافروں کی نقل و حمل کا کاروبار ریاستی انتظام کے تحت مارکیٹ میکانزم کے تحت کام کر رہا ہے۔

لہذا، مسٹر کوئین کے مطابق، انتظامی کام کی بھی مارکیٹ کی طلب کی بنیاد پر تحقیق کی جانی چاہیے تاکہ مسافروں کے لیے سفر، رفتار، اور بچت میں سہولت کو یقینی بنانے کے لیے ٹریفک سیفٹی اور آرڈر کے لیے انتظامی تقاضوں کو ہم آہنگی سے حل کرنے کا راستہ تلاش کیا جا سکے۔

ویتنام ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے اندازہ لگایا کہ قانون واضح طور پر کہتا ہے کہ مقررہ راستوں پر چلنے والی مسافر ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو چلانے کے لیے اسٹیشن میں داخل ہونا چاہیے۔ کنٹریکٹ پر چلنے والی گاڑیوں کو صرف کنٹریکٹ کے مقام پر مسافروں کو لینے کی اجازت ہے (معاہدے میں بیان کردہ نقطہ آغاز) یا مسافروں کے سفر کے پروگرام میں بیان کردہ معاہدے کے مطابق 1-2 اضافی پوائنٹس پر۔

نئے ایسٹرن بس اسٹیشن کے اندر، بہت کم مسافر ہیں۔

ویتنام ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے اس بات پر زور دیا کہ کنٹریکٹ گاڑیوں کے انتظام کو مزید مخصوص اور عملی ضوابط کے ساتھ مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

"کنٹریکٹ گاڑیوں کو پہلے پک اپ پوائنٹ اور روٹ کو واضح طور پر بتانا چاہیے۔ پک اپ کا راستہ مقررہ فریم ورک کے اندر ہونا چاہیے، اندرون شہر کی سڑکوں پر گاڑی چلانے سے گریز کیا جائے، جس سے ٹریفک کی بھیڑ اور شہری خرابی پیدا ہو۔"

کنٹریکٹ گاڑیوں اور بھیس بدلنے والی ٹورسٹ گاڑیوں کی موجودہ صورتحال کے بارے میں جو پیسے اکٹھے کرتی ہیں لیکن مسافروں کو ٹکٹ جاری نہیں کرتیں، مسٹر کوئن نے تصدیق کی کہ مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار قانون کی خلاف ورزی کر رہے ہیں۔

"معاہدے کا مطلب یہ ہے کہ مسافروں کا گروپ ایک ہی ٹرپ پر اکٹھے سفر کرنے والے ایک معاہدے کے تحت ہے اور وہ کنٹریکٹ پورے ٹرپ کو کرایہ پر لینے کا معاہدہ ہے۔ خاص طور پر، کنٹریکٹ میں پارٹی A اور پارٹی B کا ہونا ضروری ہے، اس کے ساتھ کنٹریکٹ کے نفاذ کی تاریخ اور وقت واضح طور پر درج ہونا ضروری ہے۔ ساتھ ہی، کنٹریکٹ کا ڈیٹا اور مسافروں کی فہرست کو ٹریفک مینجمنٹ ایجنسی کو منتقل کیا جانا چاہیے، محکمہ ٹرانسپورٹ اور عام طور پر گاڑیوں کے محکمے کو منتقل کیا جانا چاہیے۔ خلاف ورزی میں، " ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے کہا۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین کے مطابق جب مسائل کو واضح اور مکمل طور پر حل کر لیا جائے اور مسافروں کے مفادات کو پہلے رکھا جائے تو بس کمپنیوں کو صحیح سٹیشنوں پر لانے اور قانون کے مطابق کام کرنے کے معاملے پر عمل درآمد کیا جا سکتا ہے۔

تھو ڈیک سٹی میں غیر قانونی پارکنگ لاٹوں کا سلسلہ
Phu Huu وارڈ (Thu Duc City) کی پیپلز کمیٹی کے رہنما نے اعتراف کیا کہ اس علاقے میں بڑی کار کمپنیاں ہیں جیسے Kumho, Nam Hai, Tam Hanh, Ha Phuong (Hanh Café) مسافروں کی نقل و حمل کا کام کرتی ہیں، جس سے ٹریفک کی حفاظت میں خلل پڑتا ہے۔
نومبر 2023 کے اوائل میں، مقامی حکومت نے تھو ڈک سٹی کی پیپلز کمیٹی کو پارکنگ لاٹ کے آپریشن سے متعلق مواد کے ساتھ ساتھ Lien Phuong Street (Phu Huu Ward میں) کے ساتھ بس کمپنیوں کے مسافروں کے غیر قانونی پک اپ اور ڈراپ آف اور ان پارکنگ لاٹس کو سنبھالنے میں دشواریوں کی اطلاع دی۔
خاص طور پر، Tam Hanh بس کمپنی (Thu Duc Branch - Tam Hanh Travel Company Limited) نے 1086.67m2 شہری اراضی محترمہ NTNH سے پارکنگ لاٹ کے طور پر کرائے پر لی ہے۔ KumHo بس کمپنی نے مسٹر HMP سے 1181.0m2 شہری زمین کرائے پر لی۔ Ha Phuong بس کمپنی (Hanh Café) نے مسٹر D.VT سے 922.2m2 شہری زمین کرائے پر لی۔ نام ہے بس کمپنی نے محترمہ TTH سے 672.0m2 شہری زمین کرائے پر لی۔
فو ہُو وارڈ پیپلز کمیٹی کے رہنما نے مزید کہا کہ مذکورہ بس کمپنیوں نے فو ہُو وارڈ میں اربن آرڈر کی خلاف ورزی کرتے ہوئے زمین کو پارکنگ لاٹ اور گوداموں کے کاروبار کے لیے غلط مقاصد کے لیے استعمال کیا ہے۔ لہذا، مقامی حکومت نے تھو ڈک سٹی پیپلز کمیٹی کو رپورٹ کر دی ہے اور وہ تھو ڈک سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایات کا انتظار کر رہی ہے۔
اگرچہ حکام چیک کرتے ہیں اور جرمانے جاری کرتے ہیں لیکن یہاں پر غیر قانونی بسوں اور اسٹیشنوں کا مسئلہ بدستور موجود ہے۔

لوونگ وائی

ماخذ