ہو چی منہ شہر کا ایک سیاح تھائی کھانگ دوسری جنگ عظیم کے آٹھ بحری جہازوں کے ملبے کو تلاش کرنے کے لیے غوطہ لگا رہا ہے اور فلپائن کے جزیرے کورون پر ڈوگونگ کے ساتھ تیراکی کر رہا ہے۔
مائی تھائی کھانگ (27 سال، ہو چی منہ سٹی) نے فلپائن کے پینگلاو میں 6 دن غوطہ خوری کا تجربہ کرنے کے بعد 9 دن (19 سے 27 مئی تک) کورون میں جہاز کے ملبے کو تلاش کرنے کے لیے غوطہ خوری میں گزارے۔
کورون شمالی پلوان میں کیلامین جزائر کے جزیرہ نما میں تیسرا سب سے بڑا جزیرہ ہے، جو فلپائن کے جنوب مغربی حصے میں یونیسکو کے ذریعے تسلیم شدہ پالوان بایوسفیئر ریزرو کے اندر واقع ہے۔ CNN کے مطابق، پلوان کو سیاحوں کی جنت سمجھا جاتا ہے، جو 2019 میں دنیا کے 10 سب سے خوبصورت جزیروں میں شامل ہے۔ کورون اپنی چونا پتھر کی چٹانوں، قدیم غاروں، اشنکٹبندیی جنگلات اور قدیم، خوبصورت ساحلوں سے زائرین کو متاثر کرتا ہے۔ یہ سمندر کے نیچے ایک تاریخی مقام پر بھی فخر کرتا ہے، دوسری جنگ عظیم سے ڈوبے ہوئے جاپانی جنگی جہازوں اور کارگو جہازوں کا ایک مجموعہ۔ کورون کو ایک بار فوربس میگزین نے سکوبا ڈائیونگ کے لیے بہترین 10 بہترین مقامات میں سے ایک کے طور پر بھی منتخب کیا تھا۔
کھانگ نے کہا کہ فلپائن میں غوطہ خوری کی قیمت کافی سستی تھی، 15 دنوں کے دوران دونوں جگہوں کے لیے کل تقریباً 37 ملین VND، جس میں غوطہ خوری کے لیے 25 ملین VND، کھانے اور رہائش کے لیے تقریباً 7 ملین VND، اور تقریباً 5 ملین VND ہوائی جہاز کا کرایہ شامل ہیں۔
اپنے بنیادی اوپن واٹر ڈائیور اور ایڈوانسڈ اوپن واٹر ڈائیونگ سرٹیفیکیشن کے علاوہ جہاز کے ملبے کو تلاش کرنے کا شوق رکھنے والے، کھانگ نے کوہ تاؤ جزیرہ (تھائی لینڈ) پر ایک ملبے کا سرٹیفیکیشن (جہاز کے ملبے سے غوطہ خوری کا سرٹیفیکیشن) بھی حاصل کیا۔ اس بحری جہاز کے ڈائیونگ سرٹیفیکیشن کے ساتھ، کھانگ کو جہاز کے ملبے کے ڈبوں کے اندر تیرنے کی اجازت ہے تاکہ وہ ان کی تعریف کر سکیں۔
بحیرہ کورون میں جہازوں کی تباہی کا نقشہ۔ تصویر: road&river.com۔
کھانگ نے بحیرہ کورون کی تہہ میں پڑے 10 بڑے جہازوں میں سے 8 کو دریافت کرنے کے لیے غوطہ لگایا ہے، بشمول: اکیتسوشیما، اوکیکاوا، اولمپیا، مورازان، کوگیو، لوسنگ گن بوٹ، ٹیرو کازے اور اراکو۔ کھانگ کے گائیڈ کے مطابق، یہ جاپانی جنگی جہاز اور کارگو جہاز ہیں جو دوسری جنگ عظیم کے اختتام پر 1944 میں ڈوب گئے تھے۔ بحری جہاز اتنے بڑے اور لمبے ہوتے ہیں کہ ان کی پوری لمبائی نظر نہیں آتی کیونکہ سمندری تہہ کا تاریک حصہ 3-43 میٹر کی گہرائی میں ہوتا ہے۔ تقریباً 80 سالوں سے غیر فعال رہنے کے بعد، انہیں فطرت نے بہت سی سمندری مخلوقات جیسے مچھلی، کچھوے، سمندری سلگس، سمندری ککڑیاں، اور متنوع مرجان کی چٹانوں کے مسکن کے طور پر اپنے قبضے میں لے لیا ہے۔
کھانگ کوگیو مارو (جاپان) کے بحری جہاز کی تباہی سے سب سے زیادہ متاثر ہوا، جو 1927 میں بنایا گیا تھا، جو کہ کورون میں سب سے بڑے جہازوں میں سے ایک تھا۔ اس مال بردار جہاز کو امریکی افواج نے 24 ستمبر 1944 کو تباہ کر دیا تھا۔ یہ جہاز 16-34 میٹر کی گہرائی میں جھکا ہوا ہے اور اس کی لمبائی تقریباً 129 میٹر ہے۔
جہاز کے اندر، زیادہ تر مشینری اور تعمیراتی سامان، جیسے سیمنٹ کے تھیلوں کے ڈھیر، بلڈوزر، لیورز، اور سیمنٹ مکسرز، انجن روم میں برقرار رہے، لیکن مرجان اور پلاکٹن کی وجہ سے ان کی نمائش غیر واضح تھی۔ کچھ بڑے اجزاء، جیسے گیئرز اور کوئلہ برنرز، اب بھی واضح طور پر دکھائی دے رہے تھے۔
تاریک، اتھاہ جگہ کو تلاش کرنے کے لیے کمپارٹمنٹس اور سوراخوں میں رینگنے کا تجربہ، جس میں روشنی کی صرف چند ہلکی شعاعیں جہاز کے پنڈلی میں دراڑ سے فلٹر ہوتی ہیں، سائنس فکشن فلم کے ایک منظر کی طرح ہے۔
کھنگ نے کہا، "یہ محسوس ہوتا تھا جیسے کسی ڈوبے ہوئے قدیم ڈھانچے کے نیچے خزانے کی تلاش کے دوران بھولبلییا میں کھو گیا ہوں۔"
بحری جہاز کے حادثے میں غوطہ لگانے کے بعد، کھنگ ڈوگونگ کے ساتھ غوطہ لگانے کے لیے کورون کے شمال میں کالاؤٹ نیشنل پارک گیا، جسے مینٹیز یا ڈوگونگ بھی کہا جاتا ہے۔ ڈوگونگ متسیانگنا کنودنتیوں کی اصل ہیں کیونکہ وہ اپنے بچوں کو انسانوں کی طرح پالتے ہیں۔ وائلڈ لائف پروٹیکشن آرگنائزیشن کی ویب سائٹ کے مطابق، وہ عام طور پر 2-10 میٹر پانی کی گہرائی میں تیرتے ہیں، 3-4 میٹر لمبے اور 450 کلوگرام تک وزنی ہو سکتے ہیں۔ کالاؤٹ نیشنل پارک میں جزیرے کے ارد گرد 30 ڈوگونگ رہتے ہیں۔
ہر ڈوگونگ ڈائیونگ ٹور میں 4 مہمان ہوں گے، ایک ٹور گائیڈ، اور دو پارک رینجرز ساتھ ہوں گے اور نگرانی کریں گے۔ ڈوگونگ کے ساتھ غوطہ خوری کرتے وقت کم از کم 5 میٹر کا فاصلہ ہمیشہ برقرار رکھنا چاہیے، اور ہر گروپ کو صرف 15-20 منٹ تک غوطہ لگانے کی اجازت ہے۔
ڈوگونگ بڑے ہوتے ہیں، اس لیے اگرچہ وہ ساکت کھڑے دکھائی دیتے ہیں، لیکن وہ پانی میں بہت تیزی سے سرکتے ہیں۔ محدود وقت کی وجہ سے، کھانگ کو برقرار رکھنے کے لیے مسلسل تیرنا پڑتا تھا۔ کھانگ سیاحوں کو مشورہ دیتے ہیں کہ اگر وہ ڈوگونگ کے ساتھ تیراکی کا تجربہ کرنا چاہتے ہیں تو وہ فری ڈائیونگ کی مشق کریں۔
کورون میں غوطہ خوری دوسری جگہوں کے مقابلے میں سستی ہے، لیکن تجربہ توقع سے زیادہ قابل قدر ہے۔ کھانگ نے کہا کہ ایشیا میں، کورون تقریباً واحد جگہ ہے جہاں اتنے بڑے، متاثر کن اور اچھی طرح سے محفوظ جہاز کے ملبے ہیں۔ کورون نے خنگ کو اپنی صفائی سے بھی متاثر کیا۔ اپنے پورے سفر میں، اس نے گھاٹ، ساحل سمندر یا سمندر میں کچرے کا ایک ٹکڑا نہیں دیکھا۔
ایک اشنکٹبندیی آب و ہوا میں واقع، فلپائن میں دو موسم ہیں: برسات کا موسم (جون-نومبر) اور خشک موسم (دسمبر-مئی)۔ اپریل اور مئی پرسکون مہینے ہیں، جو کورون میں سکوبا ڈائیونگ کے لیے بہترین موسم پیش کرتے ہیں۔ برسات کے موسم کے دوران، فلپائن بحرالکاہل سے شروع ہونے والے بہت سے طوفانوں کا تجربہ کرتا ہے، لہذا اس وقت کے دوران آنے سے گریز کرنا بہتر ہے۔ ایک اور اہم نوٹ یہ ہے کہ جو زائرین جہاز کے ملبے کے ڈبوں کے اندر تیرنا چاہتے ہیں انہیں ایک Wreck سرٹیفکیٹ (shipwreck diving Certificate) کی ضرورت ہوتی ہے۔
"پہلے، میں نے دوسری جنگ عظیم کے بارے میں صرف کتابوں کے ذریعے سیکھا۔ اب، اپنی آنکھوں سے اس دور کے جہازوں کو دیکھ کر، سمندر کی تہہ میں پڑے کرہ ارض کو ہلا دینے والے آثار، یہ تاریخ کے ایک بھولے ہوئے حصے کی طرح ہے۔ میں پرانی یادوں اور پرجوش محسوس کرتا ہوں،" کھانگ نے کہا۔
کوئنہ مائی
تصویر بشکریہ انٹرویو لینے والے۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)