اعلی سمندری مال برداری کی شرح ویتنامی سامان کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے۔

بین الاقوامی فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز (FIATA) کے صدر کے نام ایک حالیہ خط میں، صنعت و تجارت کے وزیر Nguyen Hong Dien نے کہا کہ گزشتہ برسوں کے دوران، FIATA نے لاجسٹکس کے شعبے میں ایک سرکردہ بین الاقوامی تنظیم کے طور پر اپنے کردار کا مظاہرہ کیا ہے، جس میں 114 قومی لاجسٹک ایسوسی ایشنز کو اکٹھا کیا گیا ہے، جو تقریباً 140،400، 400، 400 ممالک کے ساتھ کاروبار کر رہے ہیں۔ دنیا بھر میں

ویتنام FIATA کے کردار کی بے حد تعریف کرتا ہے، جیسا کہ وزیر اعظم Pham Minh Chinh نے FIATA کے صدور کا استقبال کیا جنہوں نے 2023-2024 تک مسلسل دو سال ویتنام کا دورہ کیا۔ ویتنام کو یہ اعزاز بھی حاصل ہے کہ وہ اکتوبر 2025 میں FIATA کانگریس کی میزبانی کے مقام کے طور پر FIATA کا انتخاب کر رہا ہے۔

خط میں مسٹر Nguyen Hong Dien نے کہا کہ ویتنام ایک برآمدی معیشت والا ملک ہے۔ 2024 کے پہلے 6 مہینوں میں، پورے ملک کی کل درآمدی برآمدی مالیت 369.62 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 16 فیصد زیادہ ہے۔

جس کی برآمدی قدر 14.9 فیصد اضافے کے ساتھ 190.73 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی۔ درآمدی قدر 178.88 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، جو 17.3 فیصد زیادہ ہے۔ تخمینی تجارتی سرپلس 11.85 بلین امریکی ڈالر تھا۔

تاہم، 2024 کے آغاز سے، شپنگ کے نرخوں میں اضافہ، بعض ایشیائی بندرگاہوں پر بھیڑ اور خالی کنٹینرز کی کمی نے سنگین اثرات مرتب کیے ہیں، جس سے بین الاقوامی منڈی میں ویتنامی سامان کی مسابقت متاثر ہوئی ہے۔

بحیرہ احمر میں کشیدگی، بہت سی شپنگ لائنیں مال برداری کی شرح میں اضافہ کرتی ہیں۔ تصویر: VASEP

ایک اہم پل کے طور پر FIATA کے کردار کے ساتھ، لاجسٹک تعاون کو فروغ دینے اور ملکوں کے درمیان تجارتی سرگرمیوں کو آسان بنانے میں تعاون کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Hong Dien امید کرتے ہیں کہ FIATA کے صدر ویتنام کے کاروباری اداروں کو سمندری مال برداری کی شرحوں میں مذکورہ بالا اضافے کی وجہ سے پیدا ہونے والی مشکلات پر قابو پانے میں مدد کریں گے اور عملی اقدامات کریں گے۔

یہ اس عالمی مسئلے کے حل کے لیے FIATA کی تجویز پیش کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ تجربات اور حل کا اشتراک کرتا ہے جو FIATA کے رکن ممالک اور ایسوسی ایشنز لاگو کر رہے ہیں، خاص طور پر بندرگاہوں پر نان فریٹ چارجز کو سنبھالنے میں۔

درآمد اور برآمد، لاجسٹکس اور سپلائی چین مینجمنٹ کے شعبوں میں دیگر بین الاقوامی تنظیموں کے ساتھ اپنے اثر و رسوخ کے دائرے میں، یہ عالمی ویلیو چین میں ویتنام کی پوزیشن پر زور دیتا ہے کہ وہ ویتنام کی منڈی کے لیے درآمدی اور برآمدی سامان کی نقل و حمل کے لیے ذرائع اور آلات میں مناسب ترجیحات حاصل کرے۔

عالمی لاجسٹکس بزنس کمیونٹی میں ویتنام کو سامان کی پیداوار کے مرکز اور ایشیا میں ایک نئے بین الاقوامی ٹرانزٹ مقام کے طور پر پوزیشن دینے کی حکمت عملی میں ویتنامی حکومت کی حمایت کریں۔

ویتنامی تنظیموں کو تربیت میں حصہ لینے اور FIATA سرٹیفکیٹ دینے کا اختیار دیں تاکہ وہ بین الاقوامی منڈیوں تک رسائی کی اعلیٰ صلاحیت کے ساتھ پیشہ ور انسانی وسائل کو تیزی سے تربیت دینے میں تعاون کریں۔

درحقیقت، حالیہ دنوں میں، سمندری مال برداری کی آسمان چھوتی ہوئی شرحوں کی وجہ سے کاروباروں نے اپنے منافع میں کمی دیکھی ہے۔

لاؤ ڈونگ کے ساتھ بات کرتے ہوئے، تھوان فووک سی فوڈ کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹران وان لن نے کہا کہ یورپی یونین کی مارکیٹ ویتنامی اداروں کے ایکسپورٹ مارکیٹ میں تقریباً 25 فیصد حصہ رکھتی ہے اور یہ وہ علاقہ بھی ہے جس میں شپنگ لاگت میں سب سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔

اس کے مطابق، ویتنام سے یورپ تک شپنگ کی شرح تقریباً 4,000 - 5,000 USD/کنٹینر ہے، جو پچھلے سال کے اختتام سے 2 - 3 گنا زیادہ ہے۔ اوسطاً، امریکہ کو برآمد ہونے والا ایک کنٹینر تقریباً 6,000 - 7,000 USD ہے، جو پچھلی قیمت سے دوگنا ہے۔

چین، جاپان، جنوبی کوریا اور جنوب مشرقی ایشیا جیسے قریبی علاقوں کے لیے مال برداری کی شرح میں بھی اضافہ ہوا، جو کہ 1,000 - 2,000 USD/کنٹینر تک ہے۔

"مارکیٹ اور آرڈر کی دشواریوں کے ساتھ اعلی سمندری مال برداری کے نرخوں نے کاروباری منافع کو کم کر دیا ہے، خاص طور پر ہم جیسے سمندری غذا برآمد کرنے والے کاروبار۔

مال برداری کی بڑھتی ہوئی شرحوں کے علاوہ، شپنگ کا وقت بھی 7-10 دن زیادہ لگتا ہے۔ اس سے ہماری ترسیل اور پیداوار کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ ہمارے شراکت داروں میں بھی خلل پڑتا ہے''، مسٹر لِنہ نے کہا۔

ماخذ: https://laodong.vn/kinh-doanh/cuoc-van-tai-bien-tang-cao-anh-huong-nghiem-trong-den-hang-hoa-viet-nam-1366794.ldo