ویتنام کی بحریہ کی اسپیشل فورسز آگ کے سمندر میں بھوتوں کی طرح نمودار ہوتی ہیں۔

بہت سے غیر ملکی اخبارات نے تبصرے کو "تصور سے بالاتر" اور "خوفناک" قرار دیا جب تین واٹر کمانڈوز (سب سے کم عمر کی عمر صرف 17 سال تھی) نے 1969 میں شارک سے متاثرہ پانیوں میں دشمن کا 15,000 ٹن وزنی آئل ٹینکر ڈبو دیا۔

"معجزانہ" نیول کمانڈو

ویت کا دروازہ 1967...

1967 میں ایک رات دھند والے سمندر کے بیچ میں، کووا ویت ( کوانگ ٹرائی ) میں دریائے بن ہائی کے دوسری طرف، ہمارے بحری کمانڈوز نے دشمن کے جنگی جہازوں کو تباہ کرنے کے مشن کے ساتھ پہلی بار "تعینات" کیا۔ سیاہ رات اور دن رات بموں اور توپ خانے کی گولہ باری کے نیچے، وہ اپنی غیر معمولی مہارت اور ہمت کا استعمال کرتے ہوئے خاموشی سے لہروں میں ڈوبتے رہے۔

ویتنام کی عوامی بحریہ کے قیام کی 70 ویں سالگرہ کے موقع پر (7 مئی 1955 - 7 مئی 2025)، پانی پر ان کارناموں کو ایک بہادر مہاکاوی کے طور پر یاد کیا جاتا ہے "بھوت یا دیوتا کی طرح ظاہر ہونا"۔

10 مارچ 1967 کی رات کیپٹن مائی نانگ کی کمان میں 126 ویں نیول سپیشل فورسز گروپ خفیہ طور پر کووا ویت کے شمالی ساحل کے قریب پہنچا۔ پرسکون دریا کے نیچے غوطہ خوری کرتے ہوئے، فوجیوں نے اچانک بارودی سرنگیں ایک 70 ٹن جنوبی کوریائی ڈریجر سے منسلک کر دیں جو دریا کے منہ کو کھود رہا تھا۔ 2 گھنٹے سے زیادہ بعد، 70 ٹن جنوبی کوریائی ڈریجر بارودی سرنگوں سے اڑا اور ڈوب گیا۔ یہ Cua Viet میں بحریہ کے خصوصی دستوں کے ذریعے غرق ہونے والا پہلا بحری جہاز تھا، جس کے بعد لگاتار فتوحات کا سلسلہ شروع ہوا۔

دو ماہ سے بھی کم عرصے کے بعد، مئی 1967 میں طوفانی موسم کے وسط میں، خصوصی فورسز کے غوطہ خوروں کے ایک گروپ نے دراندازی کی اور دریائے Cua Viet پر لنگر انداز امریکی LCU جہاز پر بارودی سرنگیں بچھائیں۔ دو گھنٹے بعد بارودی سرنگیں پھٹ گئیں، ایل سی یو جہاز پھٹ گیا اور موقع پر ہی ڈوب گیا، دریائے Cua Viet کے پار پڑا۔ شدید لہریں اٹھیں، دشمن کے بہت سے سپاہیوں کو رات کے بیچ سمندر میں پھینک دیا گیا۔

بحریہ کے کمانڈوز کووا ویت، کوانگ ٹری میں دشمن کے جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے بارودی سرنگوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ تصویر بشکریہ

دشمن کے گھبراہٹ میں دو سپاہیوں Nguyen Van Kiem اور Tong Duy Kien نے تیسرے ہدف کا تعاقب کیا اور تباہ کر دیا۔ جب ڈریجر Hayda مٹی ڈالنے کے لیے گودی سے نکلا تو دونوں آدمیوں نے اپنے آپ کو پانی پر تیرنے دیا، بارودی سرنگوں کو جہاز کے اطراف میں دبا دیا۔ 9 مئی 1967 کو صبح 5:30 بجے، ڈریجر ہائیڈا پھٹ گیا، اور 1 گھنٹے بعد، ایک اور دھماکہ ہوا… جہاز تیزی سے ڈوب گیا۔

دریں اثنا، بحریہ کے کمانڈوز کے ایک اور دستے نے ایک بڑے ہدف پر حملہ کیا، ایک 5,000 ٹن ایل ایس ٹی جس میں بکتر بند گاڑیاں تھیں۔ سپاہی Nguyen Hung Le اور اس کے ساتھی دفاعی باڑ سے گزرے اور گاڑی کے ڈبے اور کارگو ہولڈ کے نیچے دو دھماکہ خیز مواد جوڑ دیا۔ حملے کے صرف دو گھنٹے بعد، بارودی سرنگوں میں دھماکہ ہوا، جس کی وجہ سے ایل ایس ٹی اپنے ہل سے ہل گئی اور آہستہ آہستہ ڈوب گئی۔

دریا کے نچلے حصے میں گونجنے والے دھماکے نے پہلی جنگ کی نشاندہی کی جس میں بحریہ کے کمانڈوز نے تکنیکی ہتھیاروں کا استعمال کرتے ہوئے ایک بڑے ٹرانسپورٹ جہاز کو ڈبو دیا۔ اس جنگ نے ایک زبردست گونج پیدا کی، جس سے ویتنامی بحریہ کے کمانڈوز کی افسانوی لڑائیاں شروع ہوئیں۔

صرف 5 مہینوں میں (اپریل-ستمبر 1967) کووا ویت - ڈونگ ہا کے علاقے میں، ٹیم 1، گروپ 126 نے 6 لڑائیاں لڑیں، دشمن کے 10 جہاز ڈبو دیے، بہت سی گاڑیاں تباہ کیں اور دشمن کی فوجوں کو بہت کم کر دیا۔ کمانڈوز کے سیاہ سائے شدید لہروں میں غوطہ لگاتے ہوئے اچانک بارودی سرنگیں لگاتے دکھائی دیے، پھر دھماکے کی آواز آنے پر غائب ہو گئے۔ آگ نے آسمان کو جلایا، دشمن کے جہاز کی لاش دریا میں بہتی...

15000 ٹن تیل کا ٹینکر ڈوب گیا۔

ستمبر 1969 میں صدر ہو چی منہ کے انتقال پر پورا ملک سوگوار ہو گیا۔ سائگون کی حکومت نے ان دنوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے جنوبی میدان جنگ کے بہت سے علاقوں پر حملہ کر کے شدید تباہی مچادی۔ دشمن نے دسیوں ہزار فوجیوں کے لیے رسد میں اضافہ کیا جو روٹ 9 - کھے سنہ پر رکھے ہوئے تھے۔ سامان اور ہتھیار سمندر کے راستے Cua Viet بندرگاہ تک پہنچائے جاتے تھے، جس میں گشتی کشتیاں، بنکرز، جاسوس طیاروں اور مینڈکوں کے ساتھ ایک گھنے تحفظ کا نظام تھا۔

دشمن کی بحری کمان نے ٹرانسپورٹ یونٹوں کو حکم دیا کہ وہ سامان اتارنے کے لیے 4,000 ٹن سے کم وزنی بحری جہاز Cua Viet بندرگاہ میں داخل ہوں، جب کہ بڑے جہازوں کو ساحل سے 1-5 سمندری میل کے فاصلے پر سمندر میں لنگر انداز ہونا پڑا۔

5 ستمبر کی رات کو، جاسوسی نے ایک 15,000 ٹن تیل کا ٹینکر دریافت کیا جو ساحل سے 3 کلومیٹر دور Cua Viet میں لنگر انداز تھا۔ ہماری فوج نے حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ تاہم اس بار ہدف آسان نہیں تھا۔ دیوہیکل آئل ٹینکر سیکڑوں میٹر لمبا تھا جیسے سمندر کے بیچوں بیچ اونچی عمارت۔ اوپر 2 طیارے نظر رکھنے کے لیے چکر لگا رہے تھے۔ جہاز پر پہرے پر سپاہی اور 24/7 کیمرے لگے ہوئے تھے۔ پانی کے اندر، جہاز میں مینڈکوں کی ایک ٹیم تھی جو اس کی حفاظت کر رہی تھی۔

اس ساحلی علاقے میں ساحلی گشتی کشتیاں، ڈریجر، بارودی سرنگیں اور دشمن کی ایمبولینسیں ہیں۔ Cua Viet کے جنوب میں، سمندر کے قریب، یہاں 2 بنکرز اور کئی مشاہداتی پوسٹیں ہیں...

دشمن سے براہ راست لڑنے والی ٹیم 3 افراد پر مشتمل تھی۔ میجر ٹران کوانگ کھائی (1952 میں پیدا ہوا، ہوانگ ٹرین کمیون، ہوانگ ہو ضلع، تھانہ ہو) کے علاوہ، مسٹر ٹران شوان ہو اور ٹیم لیڈر بوئی وان ہائ بھی تھے۔

میجر ٹران کوانگ کھائی، وہ شخص جس نے دشمن کو خوفزدہ کیا۔

"اس وقت، میں صرف 17 سال کا تھا - سب سے چھوٹا لیکن تین بھائیوں میں جہاز سازی کا سب سے زیادہ تجربہ رکھتا تھا،" مسٹر کھائی نے کہا۔

6 ستمبر 1969 کی شام کو کمانڈو ٹیم نے Cua Tung فیری کو سمندر کے کنارے سے گزرتے ہوئے جنوبی کنارے تک پہنچایا۔ رات 10 بجے، مسٹر کھائی اور ان کے ساتھی کووا ویت کے شمالی کنارے پر ہتھیار حاصل کرنے کے لیے پہنچے، خاص طور پر دو سوویت کچھوؤں کی بارودی سرنگیں جن کا وزن 6.8 کلو گرام تھا، پھر لائف بوائے پر ڈالے اور کووا ویت دریا کو پار کرنے کے لیے جنوبی کنارے تک پانی میں اتر گئے۔

عوام نے ہم سے بہت پیار کیا۔ وہ ہم سے بے پناہ محبت کرتے تھے۔ اس دوپہر کے چاول کے گولوں اور جھینگوں نے ہمیں جہازوں کو تباہ کرنے کے اپنے مشن کو پورا کرنے کی طاقت بخشی... اگر وہ لوگ نہ ہوتے جنہوں نے ہمیں پناہ دی اور پناہ دی تو ہم اپنا مشن مکمل نہ کر پاتے۔ میجر ٹران کوانگ کھائی

"7 ستمبر کی رات، سمندر بہت کھردرا تھا، جب بھی ہم باہر نکلے تو لہریں ہمیں پانی کی دیوار کی طرح ساحل کی طرف دھکیل دیتی تھیں۔ میں نے ہو سے کہا:" لہریں لامحدود ہیں، انسانی طاقت محدود ہے، ہمیں ہر لہر میں غوطہ لگانا پڑتا ہے، سطحی لہروں سے گزرنے کے لیے 3-4 بار دہرانا پڑتا ہے، پھر صرف بڑی لہریں ہی رہ گئیں، لیکن بلی کا تجربہ نہ ہونے کی وجہ سے ہمیں صحیح تجربہ نہیں ہوا۔ میں نے کھارے سے نمکین میں بدلتے ہوئے پانی کا ذائقہ چکھ لیا، اس لیے مجھے معلوم ہوا کہ ہم بہت دور جا چکے ہیں، ہمیں اپنے ہتھیاروں کو چھپانے اور چھپانے کے لیے جگہ تلاش کرنی ہے۔

8 ستمبر کی رات کو، دو فوجیوں Tran Quang Khai اور Tran Xuan Ho نے لہروں پر قابو پانے اور ہدف تک پہنچنے کے لیے لائف جیکٹس پہننے اور ہتھیار اٹھانے کا سلسلہ جاری رکھا۔

پہلی ناکامی کے بعد مسٹر کھائی نے اپنا سبق سیکھا۔ "ٹرین کے آگے اور پیچھے کی روشنیاں اور آپ کی آنکھیں تین سیدھی لکیریں بناتی ہیں۔ سیدھے آگے تیراکی کریں، پکڑنے کے لیے تیرنے کی ضرورت نہیں۔

ہیڈلائٹس کی روشنی نے جہاز کے گرد سمندر کو دن کی طرح روشن کر دیا تھا۔ مسٹر ہو جہاز کے بائیں طرف crept، میں دائیں طرف crept. ہم دونوں نے تیل کا ٹینک پایا، بارنیکلز کو کھرچ دیا، کان کو دبایا، اور اینٹی ریلیز پن کو کھینچا۔ ہر کان تقریباً 3 میٹر کے فاصلے پر تھی، جو سطح سمندر سے 0.5 میٹر کی گہرائی میں رکھی گئی تھی۔ اس قسم کی مائن اس لحاظ سے خاص ہے کہ ایک بار اینٹی ریلیز پن کو کھینچ لیا جائے گا، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ دشمن کچھ بھی کرے، کان پھٹ جائے گی،" مسٹر کھائی نے کہا۔

جیسے ہی انہوں نے بارودی سرنگیں نصب کیں، دشمن نے ان کا پتہ لگا لیا۔ AR-15 گولیاں اور دستی بم جہاز کے گرد بارش کی طرح پھٹ گئے۔ شعلوں سے آسمان بھر گیا، جنگی جہازوں اور ہیلی کاپٹروں نے سمندری علاقے کو گھیر لیا۔ جہاز نے گھبرا کر لنگر باندھا اور واپس Cua Viet کی طرف بڑھ گیا۔

گھر میں ہم نے وعدہ کیا تھا کہ اگر ہم جہاز سے صرف 10-15 میٹر کے فاصلے پر تھے، یہاں تک کہ اگر ہمیں دریافت کر لیا گیا، تو ہم بارودی سرنگ کو دھماکہ کرنے کے لیے سیدھا تیر کر اندر جائیں گے۔ ہم موت سے نہیں ڈرتے تھے۔

"دستی بم بارش کی طرح پھینکا گیا تھا... اور آپ جانتے ہیں، پانی کے اندر نقل و حرکت بہت کم ہے، چھپنے کی کوئی جگہ نہیں ہے، تاہم، جس وقت گرنیڈ نیچے پھینکے گئے اور پھٹ گئے، ہم دوسری پوزیشن پر جانے میں کامیاب ہو گئے، اس وقت دونوں بھائیوں کے درمیان مواصلاتی لائن ٹوٹ گئی تھی، میں زخمی ہو گیا تھا..."، مسٹر کھائی نے یاد کیا۔

رات 10 بجے کے قریب، وقت کے مطابق بارودی سرنگ پھٹ گئی۔ آگ کا ایک بڑا کالم 15,000 ٹن کے جہاز سے نکلا، جس نے پورے سمندر کو روشن کر دیا۔ جہاز شعلوں کے سمندر میں ڈوب گیا۔ یہ جنگ امریکہ کے خلاف مزاحمتی جنگ میں ویتنام کی خصوصی افواج کی سب سے بڑی کامیابیوں میں سے ایک تھی۔

میجر کھائی نے یاد کیا کہ اس سمندری علاقے میں شارک مچھلیاں رہتی تھیں، دھماکے کے بعد بہت خون بہہ چکا تھا، اس لیے دشمن کے لیے تلاش کرنا آسان نہیں تھا۔

اس وقت کے درجنوں غیر ملکی اخبارات نے اس واقعے کو "ناقابلِ فہم"، "تصور سے بالاتر"، "خوفناک" جیسے الفاظ کے ساتھ شائع کیا... دشمن اس عظیم نقصان کی وضاحت نہیں کر سکتا۔

2015 میں مسٹر ٹران کوانگ کھائی کو ان کی شاندار کامیابیوں پر عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ یہ ایک ایسے سپاہی کے لیے قابل قدر پہچان ہے جو "سمندر کی تہہ سے واپس آیا"۔

"دی فادر لینڈ سب سے پہلے آتا ہے،" مسٹر کھائی نے لانچ سے پہلے اپنی ٹیم لیڈر بوئی وان ہائ کے الفاظ یاد کئے۔ ایک کہاوت جسے اس نے زندگی بھر اپنے ساتھ رکھا - رات کے گہرے غوطے سے لے کر ہر وقت جب وہ اپنے وطن کی لہروں کے سامنے کھڑا رہا۔

اگر ممکن ہو تو، میں صرف امید کرتا ہوں کہ مستقبل میں، میری اولاد کو معلوم ہو جائے گا کہ ایسے لوگ تھے جو آبائی وطن کو امن میں رکھنے کے لیے خاموشی سے پانی کے اندر چلے گئے۔ عزت کی ضرورت نہیں بس یاد رکھیں۔

بحریہ کے کمانڈر وائس ایڈمرل ٹران تھانہ اینگھیم نے ایک بار اس بات پر زور دیا کہ بحریہ کا مشن فادر لینڈ کے سمندر اور آسمان کی حفاظت کے "تاریخی مشن کو کندھا دینا" ہے۔

1969 میں Cua Viet اور آف شور میں واٹر کمانڈوز کی بہادری کی تاریخ اس جذبے کا مضبوط ثبوت ہے۔ آج، آبی کمانڈوز کی تصویر "الٰہی اور مافوق الفطرت" ویتنام کے لوگوں کے لیے امن کے زمانے میں ابھی تک کیو کے بارے میں فخر ہے۔

ویت نام کے لوگوں کی بحریہ کے 70 سال (7 مئی 1955 - 7 مئی 2025)

7 مئی 1955: وزارت قومی دفاع نے کوسٹل ڈیفنس ڈیپارٹمنٹ قائم کیا - ویتنام کی عوامی بحریہ کی اصل۔

24 جنوری 1959: جنرل اسٹاف کے تحت بحریہ کے محکمے کا قیام، فورس آرگنائزیشن کی بنیاد رکھی گئی۔

3 جنوری 1964: بحریہ کے محکمے کو بحریہ کی سروس میں اپ گریڈ کیا، سمندر اور جزیرے کی خودمختاری کے تحفظ میں اس کے بنیادی کردار کی تصدیق کی۔

2-5 اگست 1964: "آگ کی پہلی جنگ" میں، بحریہ نے 8 امریکی طیاروں کو مار گرایا، جس سے تباہ کن میڈڈوکس کو ویتنامی پانیوں سے پیچھے ہٹنا پڑا۔

1965-1975: بحریہ نے "سمندر میں ہو چی منہ ٹریل" کھولی، "بحری جہاز کے بغیر نمبر کے" سفر کیے؛ بحری کمانڈوز نے Cua Viet میں کامیابیاں حاصل کیں۔ ساحلی توپ خانہ اور میزائل فورسز شمال میں مضبوطی سے تھامے ہوئے ہیں...

1975: سپریٹلی جزائر کی آزادی۔

2010-2015: جدید کاری میں سرمایہ کاری کی، سب میرین بریگیڈ 189، نیول ایئر بریگیڈ 954 قائم کی، 5 جنگی فورس کے اجزاء مکمل کیے۔

اس وقت: بحریہ صورتحال کو فعال طور پر سمجھتی ہے، تربیت کے معیار کو بہتر بناتی ہے، تلاش اور بچاؤ کے مشن کو کامیابی سے انجام دیتی ہے، بین الاقوامی تعاون کو مضبوط کرتی ہے، اور سمندر اور جزیرے کی خودمختاری کی مضبوطی سے حفاظت کرتی ہے۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/dac-cong-hai-quan-viet-nam-xuat-quy-nhap-than-giua-bien-lua-2398356.html