سوال و جواب کے اجلاس کے پہلے ورکنگ ڈے پر قومی اسمبلی نے جنرل اکنامک سیکٹر گروپ سے سوال کیا: منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، فنانس، بینکنگ اور سیکٹرل اکنامک سیکٹر گروپ کے شعبوں سے متعلق مسائل سمیت: صنعت و تجارت، زراعت اور دیہی ترقی، نقل و حمل، تعمیرات، قدرتی وسائل اور ماحولیات کے شعبوں سے متعلق مسائل۔
خاص طور پر اقتصادی شعبے کے گروپ کے لیے قومی اسمبلی کے مندوبین نے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں خاص طور پر ہائی وے کے منصوبوں سے متعلق بہت سے سوالات کیے تھے۔
نقل و حمل کے وزیر سے سوال کرتے ہوئے، کوانگ بن صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد نے کہا کہ فی الحال، ہائی ویز پر زیادہ سے زیادہ رفتار کے ضوابط کاروباریوں اور ووٹروں کے لیے انتہائی تشویش کا باعث ہیں۔
اس سے قبل کئی قومی اسمبلی کے مندوبین اس مسئلے کا ذکر کر چکے ہیں۔ اس سیشن کی سماجی و اقتصادی صورتحال پر بحث کے دوران، مندوبین نے یہ مسئلہ اٹھایا کہ کیوں بہت سے مکمل اور آپریشنل ایکسپریس ویز صرف 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی اجازت دیتے ہیں۔
مندوب نے وزیر سے کہا کہ وہ آنے والے وقت میں عام طور پر شاہراہوں پر رفتار کی حد میں کسی قسم کی ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں آگاہ کریں، جس کا مقصد ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنا ہے، خاص طور پر قومی شاہراہ 1A پر ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے۔
ایکسپریس وے کے بارے میں مندوب Tran Quang Minh کے جواب میں جو صرف 80km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی اجازت دیتا ہے، وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ ویتنام کے پاس اس وقت ایکسپریس وے کے ڈیزائن کے معیارات ہیں جن کی رفتار 120km/h، 100km/h، 80km/h اور 60km/h ہے۔ بہت سے راستے، اگر منصوبہ بندی کے مطابق مکمل طور پر سرمایہ کاری کی جائے، تو ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو سکتی ہے، جیسے ہا لانگ - مونگ کائی اور ہنوئی - ہائی فونگ روٹس۔
2023 کے آغاز سے، وزارت ٹرانسپورٹ نے تحقیق اور جائزہ لیا کہ آیا معیار حقیقت کے لیے موزوں ہیں یا نہیں، اور تحقیقی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد والے راستوں کو 90 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھایا جا سکتا ہے۔
وزارت ٹرانسپورٹ نے ہائی وے ڈیزائن کے معیارات کو بھی ایڈجسٹ کیا ہے اور توقع ہے کہ 2024 میں زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد میں تبدیلی آئے گی۔
ٹرانسپورٹ سیکٹر کے حوالے سے، قومی اسمبلی کے اراکین نے کچھ ایکسپریس ویز میں بغیر لین یا ایمرجنسی اسٹاپ کے سرمایہ کاری کے حل پر بھی سوال اٹھایا۔ ٹرانسپورٹ میں سرمایہ کاری کو سماجی بنانے کے نقطہ نظر کو واضح کیا؛ کچھ منسلک ریلوے لائنوں کو تعینات کرنے کا منصوبہ؛ اور PPP منصوبوں کے لیے وسائل کو راغب کرنے کے حل۔
اقتصادی شعبے میں بھی، قومی اسمبلی کے نمائندوں نے باک ہنگ ہائی سسٹم میں ماحولیاتی آلودگی سے نمٹنے کے لیے بنیادی حل سے متعلق بہت سے مسائل پر سوال اٹھائے۔ لینڈ سلائیڈنگ اور اچانک سیلاب سے ہونے والے نقصان کو کم کرنے کے لیے انتباہات اور پیشین گوئیاں؛ غیر قانونی معدنیات کے استحصال کے لیے ریاستی انتظامیہ کی ذمہ داری؛ غلط سرمایہ کاری کے منصوبے جمع کرانے کا ذمہ دار کون ہے؟
دریائے کاؤ کی آبی آلودگی کی صورتحال کو مکمل طور پر حل کرنے کے حل؛ جنگل کے تحفظ کے لیے سست ادائیگی کی وجوہات؛ شمسی توانائی کی ترقی کے لیے میکانزم اور پالیسیاں جاری کرنے کا منصوبہ۔ ویتنام کے شہری علاقوں کے چہرے کو خوبصورت بنانے اور تعمیر کرنے کے حل؛ مرکزی صاف پانی استعمال کرنے والے گھرانوں کی شرح سے متعلق ضوابط پر نقطہ نظر؛...
قدرتی وسائل اور ماحولیات کے وزیر Dang Quoc Khanh؛ وزیر زراعت اور دیہی ترقی لی من ہون؛ وزیر صنعت و تجارت Nguyen Hong Dien؛ وزیر تعمیرات Nguyen Thanh Nghi نے قومی اسمبلی کے اراکین کے اپنے متعلقہ شعبوں سے متعلق سوالات کے جوابات دیئے۔ 7 نومبر کو ورکنگ سیشن کے آغاز میں اقتصادی شعبے سے متعلق سوالات و جوابات کا سلسلہ جاری رہے گا۔
اس سے پہلے، 6 نومبر کی صبح اور سہ پہر، قومی اسمبلی نے اقتصادی شعبے کے عمومی گروپ پر سوال و جواب کا سیشن منعقد کیا: جس میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، مالیات اور بینکنگ کے شعبوں سے متعلق امور شامل تھے۔
اس کے مطابق 29 مندوبین نے سوال کرنے کے لیے اندراج کیا اور ان سے سوالات کیے گئے، جن میں سے 22 مندوبین نے سوالات کیے، 7 مندوبین نے بحث کی اور سرمایہ کاری، مالیات اور بینکنگ کے منصوبوں کے بارے میں بہت سے سوالات اٹھائے۔ مندوبین کی رائے بہت پرجوش، ذمہ دار، حقیقت کے قریب تھی، جو آنے والے وقت میں حکومت کے لیے معاشی انتظام میں بہت سے حل تجویز کرتی تھی۔
اسٹیٹ بینک کے گورنر Nguyen Thi Hong، وزیر خزانہ Ho Duc Phoc، وزیر منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری Nguyen Chi Dung نے مسائل کی وضاحت کی، جن میں ایسے مسائل بھی شامل ہیں جن کی سنجیدگی سے ہدایت کی گئی ہے اور مخصوص نتائج حاصل کیے گئے ہیں، لیکن ایسے پیچیدہ مسائل بھی ہیں جن کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے وقت، وسائل اور نظام کے اندر اتحاد کی ضرورت ہے۔ اس مواد کے بارے میں نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے متعدد مشمولات پر وضاحتیں دیں۔
ماخذ
![ڈونگ نائی OCOP منتقلی: [آرٹیکل 3] سیاحت کو OCOP مصنوعات کی کھپت سے جوڑنا](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
تبصرہ (0)