نقل و حمل کی وزارت نے ابھی ابھی ایک دستاویز منسٹری آف پلاننگ اینڈ انویسٹمنٹ کو بھیجی ہے جس میں سڑکوں پر ٹریفک کے ایسے منصوبوں کو شامل کرنے کی درخواست کی گئی ہے جو عام تعمیراتی مواد کے طور پر استعمال ہونے والی معدنیات کے استحصال میں خصوصی میکانزم کے تابع ہیں۔
نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے ٹھیکیدار سڑک کے بیڈ میٹریل کا استحصال کرتے ہیں۔ (تصویر: ویت ہنگ/ویتنام+)
اس کے مطابق، 6 مجوزہ منصوبوں میں شامل ہیں: Cho Moi-Bac Kan کے راستے کی تعمیر کا منصوبہ، Bac Kan صوبہ؛ Dau Giay-Tan Phu ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1؛ ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، راچ سوئی - بین ناٹ، گو کواؤ - ون تھوان سیکشن؛ مائی این - کاو لان ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1؛ کاو لان - ڈونگ تھاپ صوبے اور کین تھو شہر میں لو ٹی روٹ اپ گریڈ پروجیکٹ؛ Dai Ngai پل کی تعمیر کا منصوبہ، Tra Vinh اور Soc Trang صوبے۔
ان منصوبوں کے لیے خصوصی میکانزم کو شامل کرنے کی ضرورت کی وضاحت کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے اس حقیقت کو تسلیم کیا کہ تعمیراتی مواد کی کانوں کا اس وقت محلوں میں استحصال کیا جا رہا ہے، ان میں صرف مقامی منصوبوں کو سپلائی کرنے کے لیے کافی صلاحیت ہے۔
جب بڑے شاہراہوں اور سڑکوں کے منصوبے گزرتے ہیں تو تعمیراتی سامان کی مانگ بہت زیادہ ہوتی ہے۔ تعمیراتی مواد کی زیادہ تر کانیں جن کا اس وقت استحصال کیا جا رہا ہے وہ پراجیکٹ کی پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے فراہمی کو یقینی نہیں بنا سکتیں، اس لیے استحصال کے لیے نئی کانیں کھولی جانی چاہئیں۔
اس کے علاوہ، معدنیات سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق نئی کان کھولنے کے طریقہ کار میں ایک سال سے زیادہ کا وقت لگتا ہے، اس لیے عام تعمیراتی مواد کے استحصال کے لیے لائسنس کے خصوصی میکانزم کے بغیر، یہ عمل درآمد کی پیشرفت کو متاثر کرے گا اور مجاز حکام کے منظور کردہ شیڈول کے مطابق منصوبوں کو مکمل کرنا مشکل بنا دے گا (خصوصی میکانزم لگانے سے وقت تقریباً 110 ماہ کم ہو جاتا ہے)۔
لہذا، ٹرانسپورٹ کی وزارت کو مذکورہ سڑک کے منصوبوں اور کاموں کے لیے عام تعمیراتی مواد کے لیے معدنی کانوں کے استحصال کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کا استعمال کرنا ضروری معلوم ہوتا ہے جیسا کہ 2021-2025 کی مدت میں نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے پراجیکٹس اور افقی ایکسپریس وے جیسے Thoan-Khanhu-Tu-Khanh-DouChou Soc Trang ، Bien Hoa-Vung Tau.
(ماخذ: ویتنام پلس)
ماخذ
تبصرہ (0)