ٹیکسیوں اور ٹیکنالوجی کاروں کو چائلڈ سیٹ لگانے سے 'استثنیٰ' دینے کی تجویز

قومی اسمبلی کے مندوبین نے ٹیکسیوں یا ٹیکنالوجی گاڑیوں کے لیے چائلڈ سیٹوں سے لیس کرنے کی لازمی ذمہ داری کو خارج کرنے پر غور کرنے کی تجویز پیش کی۔

1 جنوری 2026 سے، روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کی دفعات کے مطابق ، 10 سال سے کم عمر اور 1.35 میٹر سے کم لمبے بچوں کو گاڑی میں لے جانے کے دوران، ڈرائیور کو بچوں کے لیے مناسب حفاظتی آلات استعمال کرنے اور ان کے استعمال کی ہدایت کرنی چاہیے ۔

یہ قانون چائلڈ ریسٹرینٹ ڈیوائس کی تعریف ایک ایسے آلے کے طور پر کرتا ہے جو بچے کو موٹر گاڑی میں بیٹھے یا لیٹے ہوئے پوزیشن میں محفوظ کرنے کے قابل ہو، جسے بچے کے جسم کی نقل و حرکت پر پابندی لگا کر، گاڑی کے تصادم یا اچانک سست ہونے کی صورت میں صارف کو چوٹ لگنے کے خطرے کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ڈیلیگیٹ ہا سی ڈونگ، کوانگ ٹرائی وفد

تصویر: جی آئی اے ہان

چائلڈ سیٹ کے ضابطے سخت نہیں ہونے چاہئیں۔

سلامتی اور نظم و نسق سے متعلق 10 قوانین میں ترمیم کرنے والے مسودہ قانون پر بحث کرتے ہوئے، مندوب ہا سی ڈونگ (کوانگ ٹرائی وفد) نے کہا کہ زیادہ تر ترقی یافتہ ممالک میں گاڑی سے سفر کرتے وقت بچوں کو حفاظتی آلات سے لیس کرنے کے ضوابط ہیں۔ تاہم، مسٹر ڈونگ نے ان ممالک میں حقیقت کی نشاندہی کی، کار کے استعمال کی شرح بہت زیادہ ہے، وہاں تقریباً کوئی موٹر بائیکس نہیں ہیں۔ دریں اثنا، ویتنام میں موٹر سائیکل کے استعمال کی شرح اب بھی زیادہ ہے۔

مسٹر ڈونگ نے کہا کہ اگر بچوں کی کار سیٹوں پر ضابطے بہت سخت ہیں تو اس کی وجہ سے بہت سے خاندان بچوں کو کار یا ٹیکسی کے بجائے موٹر سائیکل کے ذریعے لے جا سکتے ہیں۔ اس سے بچوں کے حادثات کا خطرہ بڑھ جائے گا۔

اپنی رائے کا حوالہ دیتے ہوئے، مسٹر ڈونگ نے کہا کہ مندرجہ بالا صورت حال انڈونیشیا یا فلپائن میں ہوئی، جب بچوں کی نشستوں کی ضرورت کے لیے ایک ضابطہ تھا، بچوں کو موٹر سائیکل پر اسکول لے جانے والے والدین کی شرح میں 15-30 فیصد اضافہ ہوا۔

مسٹر ڈونگ نے مزید تجزیہ کیا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کے پرانے ریگولیشن 123/2024 کے مطابق، بچوں کی نشستیں بچے کے وزن کے لحاظ سے 4-5 مختلف سائز کی ہوتی ہیں۔ اگر ٹیکسی میں بچوں کی نشستوں سے لیس ہونا ضروری ہے تو، مختلف سائز کی کم از کم 4-5 نشستیں ہونی چاہئیں، "یہ مکمل طور پر ناممکن ہے"۔ یا 2 یا اس سے زیادہ بچے ہونے پر ایک سیٹ سے لیس کرنا ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، ٹیکسیاں سیاحوں کی خدمت کرتی ہیں اور اکثر نقل و حمل کی دیگر اقسام جیسے ہوائی جہاز کے ساتھ مل جاتی ہیں۔ اگر والدین کو چائلڈ سیٹ لانے کی ضرورت ہے، تو انہیں اسے ہوائی جہاز میں لانا ہوگا اور پورے سفر میں سیٹ اپنے ساتھ رکھنا ہوگی۔

یا کچھ غریب خاندانوں کو، بغیر پرائیویٹ کار کے، اپنے بچوں کو قطرے پلانے، علاج کروانے یا بارش اور سرد سڑکوں پر سفر کرنے کے لیے ٹیکسی بلانی پڑتی ہے۔ بچوں کی نشستوں سے لیس ٹیکسیوں کی تعداد اکثر کم ہوتی ہے، اس لیے کال کرنا زیادہ مشکل ہوتا ہے، مسافروں کے بغیر سفر کا وقت اور فاصلہ زیادہ ہوتا ہے، اس لیے کرایہ بھی زیادہ ہوتا ہے۔

مندرجہ بالا حقائق کی بنیاد پر، کوانگ ٹرائی کے مندوب نے بہت سے ممالک کے تجربے پر غور کرنے کا مشورہ دیا، جو کہ ٹیکسیوں یا ٹیکنالوجی کاروں کے لیے بچوں کی نشستوں سے لیس کرنے کی لازمی ذمہ داری کو ختم کرنا ہے۔

ڈیلیگیٹ Nguyen Van Canh، Gia Lai وفد

تصویر: جی آئی اے ہان

کیا بہاؤ کے خلاف چلنا زیادہ محفوظ ہے؟

مسودہ قانون کے بارے میں مزید بات چیت کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Van Canh (Gia Lai وفد) نے بتایا کہ حال ہی میں ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ (منسٹری آف پبلک سیکیورٹی) نے سڑک کی سطح پر رفتار کی حد کے نشانات پینٹ کیے ہیں یا مین سڑکوں کی طرف جانے والی شاخوں کی سڑکوں پر رکنے کے نشانات لگائے ہیں، تاکہ ڈرائیوروں کو صحیح رفتار سے گاڑی چلانے میں مدد ملے اور لین میں داخل ہوتے وقت بہتر مشاہدہ کیا جا سکے۔

فی الحال، چھوٹی گلیوں میں ٹریفک بہت ہجوم ہے، چوراہوں پر حد نگاہ ہے اس لیے حادثات ہونے کا بہت امکان ہے۔ بہت سی گلیوں میں روزانہ 4-5 حادثات ہوتے ہیں، جس سے ڈرائیورز زخمی ہوتے ہیں، گاڑیوں کو نقصان پہنچتا ہے اور مکانات کو نقصان پہنچتا ہے۔

اس کو محدود کرنے کے لیے، مسٹر کین نے مشورہ دیا کہ ان گلیوں میں جہاں اکثر حادثات ہوتے ہیں، اگر ترجیحی نشانیاں نہیں لگائی جا سکتی ہیں، تو حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے لائنوں کو پینٹ کریں۔

سڑک کی سطح پر پینٹ کیے گئے نشانات اور لین کے نشانات کی قدر سڑک کے نشانوں جیسی ہے۔

اسی وقت، مندوب نے "سڑک کے نشانات دکھانے والی پینٹ لائنوں" پر ضابطے کی تکمیل کے لیے ایک مسودہ قانون کی تجویز پیش کی، تاکہ اوپر بیان کردہ لائنوں کو پینٹ کرنے کی تجویز کی قانونی بنیاد کے طور پر کام کیا جا سکے۔

مسٹر کین نے یہ بھی کہا کہ ویتنام میں اس وقت بہت سی سڑکیں ہیں جن میں فٹ پاتھ یا پیدل چلنے والوں کے لیے روک نہیں ہے، خاص طور پر دیہی علاقوں میں۔ ایسے بہت سے واقعات ہیں جہاں لوگ ٹریفک کی سمت سڑک پر چلتے ہیں اور پیچھے سے آنے والی کاروں سے ٹکرا جاتے ہیں، جس سے زخمی اور موت بھی واقع ہو جاتی ہے۔

مندوب نے مندرجہ ذیل ضابطے کی تجویز پیش کی: ایسے معاملات میں جہاں فٹ پاتھ، کرب یا سڑک پیدل چلنے والوں کے لیے مختص نہیں ہے، پیدل چلنے والوں کو ٹریفک کے بہاؤ کے خلاف، اپنے سفر کی سمت میں سڑک کے بائیں کنارے کے قریب، اور ایک فائل میں چلنا چاہیے۔

"اگر ٹریفک کے بہاؤ کے خلاف چلتے ہوئے، پیدل چلنے والے ہمیشہ آنے والی گاڑیوں کو دیکھ سکتے ہیں۔ اگر تصادم کا خطرہ ہو، تو ان کے پاس تصادم سے بچنے کے لیے سڑک سے کودنے کے لیے کافی وقت ہوتا ہے،" مسٹر کین نے وضاحت کی۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/de-nghi-mien-lap-ghe-tre-em-voi-taxi-xe-cong-nghe-185251117163615046.htm