8 رکے ہوئے BOT منصوبوں کو حل کرنے کے لیے 10.3 ٹریلین VND سے زیادہ خرچ کرنے کی تجویز۔

نقل و حمل کی وزارت نے حکومت اور قومی اسمبلی کو اطلاع دی ہے، ریاستی دارالحکومت کو مختص کرنے کی تجویز پیش کی ہے کہ وہ پانچ مسائل والے بی او ٹی منصوبوں کے لیے وقت سے پہلے معاہدے ختم کر دیں جو اس وقت تعطل کا شکار ہیں اور ٹول وصول نہیں کر رہے ہیں۔

اس کے ساتھ ہی، 3 دیگر منصوبوں کے لیے معاہدوں پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے ریاستی سرمائے کی شراکت (49% تک) میں ترمیم اور اس کی تکمیل کی تجویز ہے۔ کل تخمینہ شدہ ریاستی دارالحکومت تقریباً 10,342 بلین VND ہے۔

Bộ GTVT đề xuất chi hơn 10.300 tỉ đồng xử lý 8 dự án BOT 'treo' - Ảnh 1. — تھائی Nguyen - Cho Moi BOT پروجیکٹ کئی سالوں سے معطل ہے۔

آٹھ مسائل والے بی او ٹی منصوبے کئی سالوں سے رکے ہوئے ہیں، بشمول: تھانہ ہوا سٹی کا مغربی بائی پاس؛ بن لوئی ریلوے پل کی تعمیر کا منصوبہ؛ تھائی نگوین - چو موئی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ اور نیشنل ہائی وے 3 کی اپ گریڈنگ؛ ہو چی منہ ہائی وے پراجیکٹ وسطی ہائی لینڈز سے ہوتا ہوا؛ کین تھو سٹی اور پراونشل روڈ 922 میں نیشنل ہائی وے 91 کی اپ گریڈنگ؛ Ba Vi - Viet Tri bridge BOT پروجیکٹ؛ تھائی ہا برج بی او ٹی پروجیکٹ (ہا نام اور تھائی بن کو جوڑنا)؛ اور ڈیو سی اے ٹنل بی او ٹی پروجیکٹ۔

اس معاملے پر قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے قومی دفاع و سلامتی نے اپنے جائزے میں کہا کہ بہت سے منصوبے مکمل ہو چکے ہیں اور ان پر عمل درآمد کیا جا چکا ہے لیکن سیکیورٹی اور امن عامہ کے مسائل کی وجہ سے فیس وصول نہیں کر سکے یا فیس وصول نہیں کر سکتے۔

بہت سے پراجیکٹس کے مالی منصوبے ٹوٹ چکے ہیں، یا ایسے پروجیکٹس کے لیے جو پہلے ہی فیس جمع کر چکے ہیں، اصل ریونیو صرف معاہدہ شدہ رقم کے 30% تک پہنچتا ہے۔ اگر فیس کی وصولی جاری رہتی ہے اور فیسوں میں اضافہ یا فیس وصولی کی مدت میں توسیع جیسے اقدامات لاگو ہوتے ہیں...

وجوہات میں مقامی لوگوں کے درمیان سست ہم آہنگی شامل ہے۔ 2012-2015 کی مدت کے دوران لاگو کیے گئے منصوبوں کو پی پی پی کی سرمایہ کاری کے قانونی فریم ورک میں محدودیت کا سامنا کرنا پڑا۔ اور سرمایہ کاروں، پراجیکٹ کمپنیوں، اور کریڈٹ اداروں کے ساتھ طویل گفت و شنید کی وجہ سے فریقین کے درمیان اختلاف رائے ہے۔

اس صورتحال سے نمٹنے کے لیے، حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ کو فعال طور پر ہدایت کی ہے کہ وہ متعلقہ وزارتوں، شعبوں اور مقامی علاقوں کے ساتھ رہنمائی اور ہم آہنگی جاری رکھے تاکہ 8 بی او ٹی پروجیکٹس کا فعال طور پر جائزہ لیا جائے جن میں ابھی بھی کوتاہیاں ہیں اور انہیں حل کرنے کی ضرورت ہے۔

قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ حکومت کو ملک بھر میں بی او ٹی منصوبوں کی مشکلات اور خامیوں کا خلاصہ اور جائزہ لینے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی جاری رکھنی چاہیے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اسے ہر BOT پروجیکٹ کے لیے رکاوٹوں اور خامیوں کو یقینی طور پر دور کرنے کے لیے مخصوص حل کی تحقیق اور تجویز کرنا چاہیے، عوامی اعتماد کو بڑھانے اور BOT ماڈل کے ذریعے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی پالیسی کو کمزور کرنے سے بچنے کے لیے "مفادات میں ہم آہنگی اور خطرات کا اشتراک" کے اصول کو یقینی بنانا چاہیے۔

اس سے پہلے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے بار بار ان بی او ٹی پروجیکٹوں کو خریدنے کے لیے ریاستی بجٹ کے فنڈز استعمال کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ تاہم، کئی سالوں کے بعد، ابھی تک مذکورہ آٹھ مسائل والے بی او ٹی پروجیکٹس کے لیے کوئی سرکاری حل طے نہیں کیا گیا ہے۔

ماخذ لنک