تیز رفتار، سستی اور اچھی کے معیار کے مطابق ہائی ویز اور شہری ریلوے کی تعمیر کے لیے نئی ٹیکنالوجی کی تجویز

نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایکسپریس ویز، ایلیویٹڈ شہری ریلوے کی تعمیر - PRC V+ پائل پر مبنی پلوں کی لاگت ملک بھر میں موجودہ ایکسپریس ویز اور ایلیویٹڈ ریلوے کے سرمایہ کاری کے 1/3 کے برابر ہے۔

Xuan Cau - Lach Huyen ڈیوٹی فری زون میں Hoa Binh Group کے ذریعے تعمیر کردہ 2 منزلہ اوور پاس ہائی وے کے ایک حصے کا کامیاب تجربہ کیا گیا ہے - تصویر: NQ

سرمائے کو کم کریں، تعمیراتی وقت کو کم کریں؟

13 جنوری 2025 کو سیکرٹریٹ کے زیر اہتمام سائنس، ٹیکنالوجی، اختراع اور قومی ڈیجیٹل تبدیلی میں پیش رفت پر قومی کانفرنس کے موقع پر، ہوا بن کمپنی لمیٹڈ (ہوا بن گروپ) نے جنرل سکریٹری کو ایک دستاویز بھیجی - مرکزی سٹیئرنگ کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی، اختراعات اور ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن کا استعمال کرتے ہوئے PRCpos کو ایک دستاویز بھیجی۔ V+ پائل پر مبنی برج ٹیکنالوجی۔

ہوا بن گروپ کے ایک نمائندے نے کہا کہ PRC V+ پائل برج ٹیکنالوجی کا حال ہی میں Xuan Cau - Lach Huyen ڈیوٹی فری زون ( Hi Phong City) میں انٹرپرائز کے ذریعے کامیاب تجربہ کیا گیا۔

لہذا، کمپنی نے اس ٹیکنالوجی کو ہنوئی کے دارالحکومت کے علاقے میں چوتھی رنگ روڈ کی تعمیر، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو 8-10 لین تک پھیلانے اور تھو تھیم - لانگ تھانہ لائٹ ریلوے کو مستقبل قریب میں بنانے کی تجویز پیش کی۔

PRC V+ پائل برج ٹیکنالوجی ایلیویٹڈ ایکسپریس ویز اور ایلیویٹڈ اربن ریلوے کی تعمیر کے لیے پری اسٹریسڈ سینٹری فیوگل کنکریٹ کے ڈھیروں اور کھوکھلی سلیب پینلز کا استعمال کرتی ہے، جس میں جگہ جگہ کنکریٹ کے ڈھیروں اور شہتیروں کا استعمال کرتے ہوئے ایکسپریس ویز اور وایاڈکٹ بنانے کی ٹیکنالوجی کو تبدیل کیا جاتا ہے، جو کہ زیادہ مہنگا اور وقت خرچ ہوتا ہے۔

اس ٹیکنالوجی کے فرق کی وضاحت کرتے ہوئے ویتنام ایسوسی ایشن آف بلڈنگ میٹریلز کے نائب صدر اور ویتنام کنکریٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر ڈاکٹر ٹران با ویت نے کہا کہ حالیہ برسوں میں چین، انڈونیشیا، جرمنی اور تائیوان میں اس ٹیکنالوجی کو ایکسپریس ویز اور وائڈکٹ کی تعمیر میں لاگو کیا گیا ہے۔

"نئی ٹکنالوجی کے ساتھ، ایکسپریس ویز، وایاڈکٹس، اور ایلیویٹڈ اربن ریلوے کی تعمیر کے لیے کنکریٹ کے پرزے معیاری، پری کاسٹ اور فیکٹریوں میں بڑے پیمانے پر تیار کیے جاتے ہیں، بغیر کنکریٹ کے ڈھیروں اور شہتیروں کو تعمیراتی جگہ پر ڈالے، اس لیے تعمیر میں تیزی آتی ہے اور بیم اور ڈھیروں کے معیار کی ضمانت دی جاتی ہے۔ مسٹر ویت نے کہا.

Hoa Binh گروپ کے چیئرمین مسٹر Nguyen Huu Duong نے ایک بار عوام کی توجہ اپنی طرف مبذول کروائی جب انہوں نے ہنوئی کے وسطی ضلع میں سونے کا چڑھا ہوا ہوٹل بنایا - تصویر: B.NGOC

کیپیٹل ریجن کی چوتھی رنگ روڈ کی تعمیر کے لیے نئی ٹیکنالوجی استعمال کرنے کی تجویز

PRC V+ ڈھیر پر مبنی برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے 2 منزلہ وایاڈکٹ کے ٹیسٹ پروجیکٹ کے نتائج کو ہوآ بن گروپ نے جرمنی، جاپان، چین اور انڈونیشیا کے ماہرین کے ایک گروپ کے تعاون سے Xuan Cau - Lach Huyen ڈیوٹی فری زون میں بنایا تھا، ان کا معائنہ اور جائزہ لیا گیا اور یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ اینڈ کنسٹرکشن کمپنی کی طرف سے معائنہ کیا گیا۔ اقتصادیات (وزارت تعمیرات) ویتنام میں وایاڈکٹس کی تعمیر کے معیارات کو پورا کرنے اور ان سے تجاوز کرنے کے طور پر۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس کے حساب کے مطابق، Hoa Binh گروپ کی تجویز کردہ نئی تعمیراتی ٹیکنالوجی کو لاگو کرتے وقت ایکسپریس وے کے ^1m2 کی سرمایہ کاری کی لاگت تقریباً 12 - 13 ملین VND/ ^m2 ہے۔ دریں اثنا، پرانی ٹیکنالوجی کے ساتھ تعمیر کردہ ایکسپریس وے وایاڈکٹ ^{کا 1m2} فی الحال 30-39 ملین VND/ ^m2 ہے۔

اگر Hoa Binh Group کی تجویز کردہ نئی ٹیکنالوجی کو لاگو کرتے ہیں، تو مستقبل کے ایکسپریس وے وایاڈکٹس کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ موجودہ ایکسپریس وے وایاڈکٹس کے لیے سرمایہ کاری کے 1/3 کے برابر ہوگا۔

اور PRC V+ پائل برج ٹیکنالوجی کا استعمال آنے والے سالوں میں دارالحکومت کے علاقے کی چوتھی رنگ روڈ (تقریباً 113 کلومیٹر طویل) کی تعمیر کے لیے بجٹ کے لیے بہت زیادہ رقم بچائے گا، مسٹر Nguyen Huu Duong - Hoa Binh Group کے چیئرمین کے مطابق۔

کیپیٹل ریجن کے رنگ روڈ 4 کے لیے منظور شدہ کل ابتدائی سرمایہ کاری اس وقت تقریباً 86,000 بلین VND ہے، جس کا تعمیراتی پیمانہ 4 لین ہے اور کوئی ہنگامی لین نہیں ہے۔

مسٹر ڈوونگ نے حساب لگایا کہ اگر نئی ٹیکنالوجی کو لاگو کرتے ہوئے، تقریباً 56,200 بلین VND کی سرمایہ کاری کی لاگت کے ساتھ (تقریباً 29,800 بلین VND کے کل منظور شدہ ابتدائی سرمائے سے کم)، Hoa Binh Group 40.8m چوڑے کراس سیکشن کے ساتھ ایک ایکسپریس وے بنا سکتا ہے، 6 لین کا پیمانہ، 2 ہنگامی لین میں اضافی سرمایہ کاری کر سکتا ہے۔ ریلوے

اسی طرح، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو 8-10 لین (22 کلومیٹر) تک پھیلانے اور تھو تھیم - لانگ تھانہ لائٹ ریل لائن (41.83 کلومیٹر) کی تعمیر کے منصوبے کے ساتھ، اگر پرانی ٹیکنالوجی کو لاگو کیا جائے تو، ان دونوں منصوبوں کا کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 99,700 بلین VND ہے، لیکن اگر نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ سرمایہ کاری کی جائے تو تقریباً 300 ارب VND کی سرمایہ کاری ہوگی۔ پرانی ٹیکنالوجی کے ساتھ سرمایہ کاری کے مقابلے پراجیکٹس کی تعمیراتی پیشرفت بھی مختصر ہے۔

نائب وزیر اعظم نے وزارتوں اور ہنوئی شہر کو ہوآ بن گروپ کی تجویز کردہ ٹیکنالوجی کا مطالعہ کرنے کے لیے تفویض کیا۔

دسمبر 2024 میں، سرکاری دفتر نے ایک دستاویز جاری کی جس میں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کی ہدایت کی اطلاع دی گئی تھی جس میں وزارت ٹرانسپورٹ کو سربراہی کی ذمہ داری سونپی گئی تھی اور تحقیقی یونٹوں کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ PRC V+ پائل برج حل کے تکنیکی، اقتصادی اور ماحولیاتی معیار کا جامع جائزہ لیں جب بڑے پیمانے پر تعینات کیا جائے۔

اسی وقت، ٹرانسپورٹ، تعمیرات، سائنس اور ٹیکنالوجی، قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارتوں اور ہنوئی پیپلز کمیٹی کو ہوآ بن گروپ کے تجرباتی منصوبے کا فیلڈ سروے کرنے کا کام سونپا گیا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/de-xuat-cong-nghe-moi-xay-cao-toc-duong-sat-do-thi-theo-tieu-chi-nhanh-re-tot-20250113110020255.htm