ہو چی منہ سٹی لاکھوں ڈیزل گاڑیوں کے اخراج کو سنبھالنے کے لیے حل تلاش کرتا ہے۔

(ڈین ٹری) - نقل و حمل کی سرگرمیوں سے آلودگی کے دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، ماہرین کا کہنا ہے کہ ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجی کا اطلاق 2026 سے یورو 4-5 کے معیار کو سخت کرنے کے روڈ میپ کو پورا کرنے کے لیے ایک فوری قدم ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی تبدیلی کے روڈ میپ کے علاوہ، ماہرین اور مینیجرز کہتے ہیں: ڈیزل انجنوں کے لیے جدید ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجی کا اطلاق آج ایک فوری اور قابل عمل حل ہے۔

اس پیغام پر 4 دسمبر کو منعقدہ ورکشاپ "ڈیزل گاڑیوں کے اخراج سے آلودگی کو کم کرنا: جنوب مشرقی خطے میں موجودہ صورتحال اور حل" میں زور دیا گیا۔ اس تقریب کا اہتمام ویتنام کے قومی صنعت اور توانائی گروپ ( پیٹرو ویتنام ) نے خصوصی یونٹوں کے ساتھ مل کر کیا تھا۔

ہو چی منہ سٹی فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے بہت سے حل نافذ کرتا ہے۔

ورکشاپ سے خطاب کرتے ہوئے، مسٹر بوئی من تھان - ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین - نے حقیقت کو تسلیم کیا: اگرچہ جنوب مشرق ایک اقتصادی انجن کا کردار ادا کرتا ہے، لیکن یہ ملک میں مال بردار، بین الصوبائی اور آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی گاڑیوں کی سب سے زیادہ کثافت والی جگہ بھی ہے۔ لاجسٹک نظام کی تیز رفتار ترقی اس خطے کو ٹریفک کے اخراج پر بہت زیادہ دباؤ میں ڈال رہی ہے۔

مسٹر بوئی من تھانہ - ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین - نے ورکشاپ سے خطاب کیا (تصویر: ڈی پی ایم)۔

اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ہو چی منہ سٹی اس وقت تقریباً 12.7 ملین گاڑیوں کا انتظام کر رہا ہے، جن میں 1.4 ملین کاریں اور 11 ملین سے زیادہ موٹر سائیکلیں ہیں۔ ورکشاپ میں سائنسی تجزیے سے ظاہر ہوا کہ نقل و حمل میں اہم کردار ادا کرنے کے باوجود، ڈیزل سے چلنے والی گاڑیاں PM2.5 باریک دھول، NOx اور SOx گیسوں کا اخراج کرنے والے اہم "مجرم" ہیں۔ یہ براہ راست عوامل ہیں جو لوگوں کی سانس کی صحت کو تباہ کرتے ہیں اور شہری ماحول کے معیار کو گرا دیتے ہیں۔

اس تناظر میں، ہو چی منہ شہر کے رہنماؤں نے سبز نقل و حمل کا نظام بنانے کے لیے حل کے چار کلیدی گروپوں کا اعلان کیا ہے۔

پہلا اداروں اور اخراج کے معیارات کے بارے میں ہے: ہو چی منہ سٹی موجودہ ضوابط کا جائزہ لے گا، مناسب معیارات کو اپ ڈیٹ کرے گا اور نگرانی کو بہتر بنائے گا۔ دوسرا گروپ ٹیکنالوجی پر توجہ مرکوز کرتا ہے، کاروباروں کو انجنوں کو اختراع کرنے، ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سسٹم سے لیس کرنے، صاف ایندھن استعمال کرنے اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق اخراج کو کم کرنے کے حل کی ترغیب دیتا ہے۔

تیسرے گروپ کا مقصد سبز لاجسٹکس ایکو سسٹم، انفراسٹرکچر کو دوبارہ منظم کرنا، کم اخراج والی گاڑیوں کو ترجیح دینا اور راستوں کو بہتر بنانا ہے۔ آخر میں، سماجی وسائل کو متحرک کرنا اور علاقائی تعاون کو بڑھانا، بین الصوبائی اخراج کنٹرول پروگراموں کو نافذ کرنا اور ماحولیاتی ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے PPP ماڈل کو وسعت دینا۔

خاص طور پر، ادارہ جاتی جائزہ اور لاجسٹکس کی دوبارہ منصوبہ بندی کے علاوہ، ٹیکنالوجی کے حل کو ایک پیش رفت کا ستون سمجھا جاتا ہے۔ اس کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کاروباری اداروں کی حوصلہ افزائی کرتا ہے کہ وہ انجنوں کو اختراعی کریں، جدید ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ سسٹم سے لیس کریں، صاف ایندھن استعمال کریں اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق اخراج کو کم کرنے والے حل کریں۔ یہ ایک پائیدار ماحول کی طرف ایک لازمی قدم ہے۔

ٹیکنالوجی سے حل

ورکشاپ میں، بہت سے ماہرین نے کہا کہ الیکٹرک گاڑیوں میں طویل مدتی منتقلی اور بنیادی ڈھانچے کے بڑے اخراجات کے تناظر میں، موجودہ گاڑیوں کو "کلین اپ" کرنے کے تکنیکی حل کو ایک سمارٹ اقدام سمجھا جاتا ہے۔

ڈاکٹر Pham Huu Tuyen (Hanoi University of Science and Technology) نے قابل اعتماد ڈیٹا پیش کیا: اعلی درجے کی ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجیز جیسے کہ آکسیڈیشن کیٹالسٹس (DOC)، پارٹیکیولیٹ فلٹرز (DPF) اور خاص طور پر سلیکٹیو کیٹلیٹک ریڈکشن سسٹم (SCR) کا استعمال 90% سے زیادہ اخراج کو کم کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔

"نئی نسل کی کاروں کے ساتھ، یہ ٹیکنالوجی اکثر پہلے سے ہی مربوط ہوتی ہے۔ تاہم، روشن مقام یہ ہے کہ پرانی کاروں میں بھی گاڑی کو اسکریپ کیے بغیر آلودگی میں کمی کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے آلات شامل اور اپ گریڈ کیے جا سکتے ہیں،" ڈاکٹر ٹوین نے تجزیہ کیا۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، پیٹرو ویتنام فرٹیلائزر اینڈ کیمیکلز کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر نگوین شوان ہوا نے کہا کہ ایس سی آر سسٹم کو ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ سلوشن (DEF - یوریا سلوشن) کے ساتھ ملانا ڈیزل گاڑیوں کے لیے یورو 4 اور یورو 5 کے معیارات پر پورا اترنے کا عالمی رجحان ہے۔ فی الحال، Phu My Fertilizer نے اس محلول کو درآمد کرنے کے بجائے بین الاقوامی معیار کے ساتھ تیار کیا ہے۔

مسٹر ہوا نے کہا، "گاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے اربوں ڈونگ خرچ کرنے کے بجائے، لوگ اور ٹرانسپورٹ کے کاروبار گاڑیوں کی زندگی کو بڑھانے کے لیے معیاری DEF مصنوعات کا انتخاب کر سکتے ہیں، اخراج کو مکمل طور پر کم کر سکتے ہیں جبکہ زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ اخراجات کو بچا سکتے ہیں،" مسٹر ہوا نے کہا۔

پیٹرو ویتنام کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی شوان ہیون نے کہا کہ ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے سے ڈیزل سے چلنے والی گاڑیوں میں زہریلے اخراج کو تیزی سے کم کرنے میں مدد ملے گی (تصویر: ڈی پی ایم)۔

"G آور" مارچ 2026 کے لیے تیار ہے۔

پیٹرو ویتنام کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی شوان ہیوین نے کہا کہ ٹیکنالوجی کے استعمال کو فروغ دینے کی نہ صرف حوصلہ افزائی کی جاتی ہے بلکہ "جی گھنٹے" سے پہلے ایک لازمی ضرورت بنتی جا رہی ہے۔ فیصلہ نمبر 43/2025/QD-TTg کے مطابق حال ہی میں وزیر اعظم کی طرف سے 28 نومبر کو جاری کیا گیا، آٹوموبائل کے اخراج پر قومی تکنیکی ضوابط کو لاگو کرنے کا روڈ میپ 1 مارچ 2026 سے نافذ العمل ہوگا۔

اس کے مطابق، اخراج کے معیار کو 5 درجے (یورو 1 سے یورو 5 تک) سخت کر دیا جائے گا۔ 2022 سے تیار ہونے والی گاڑیوں کو یورو 4 سے ملنا چاہیے اور 2032 سے یورو 5 میں اپ گریڈ کیا جانا چاہیے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی اس روڈ میپ کو پہلے لاگو کریں گے۔

ورکشاپ کے اختتام پر ماہرین نے اتفاق کیا کہ آلودگی کے مسئلے کے لیے کوئی ایک "جادو کی چھڑی" نہیں ہے۔ سب سے مؤثر حکمت عملی ایک "ملٹی آبجیکٹو" ماڈل ہے: دونوں برقی گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں اور لاکھوں پٹرول گاڑیوں کے لیے ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجی کے استعمال کو ترجیح دیتے ہیں۔ صرف اس صورت میں جب موجودہ گاڑیوں کے بیڑے کے اخراج کا مسئلہ ٹیکنالوجی کے ساتھ حل ہو جائے گا، بڑے شہروں کے آسمان صحیح معنوں میں اپنا سبز رنگ حاصل کر سکتے ہیں۔

ڈیزل گاڑیوں کو اخراج میں کمی کی ٹیکنالوجی میں تبدیل کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟

پٹرول گاڑیوں کے برعکس، ڈیزل انجن بجلی پیدا کرنے کے لیے انتہائی زیادہ درجہ حرارت پر ہوا کو دباتے ہیں۔ یہ طریقہ کار زبردست کرشن پیدا کرتا ہے لیکن کئی گنا زیادہ زہریلی NOx گیس اور باریک دھول (کاجل) پیدا کرتا ہے۔

خاص طور پر لاجسٹکس انڈسٹری میں، ڈیزل گاڑیاں (ٹرک، کنٹینرز) مسلسل تیز رفتاری سے چلتی ہیں۔ ایک پرانا ٹرک اتنی ہی مقدار میں اخراج خارج کرتا ہے جتنی سینکڑوں موٹر سائیکلوں کو ملا کر۔ لہذا، بہت سے ممالک میں آلودگی کے اس بڑے ذریعہ کو "بے اثر" کرنے کے لیے انتہائی ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجی (جیسے یوریا محلول کا استعمال کرتے ہوئے ایس سی آر سسٹمز) کے استعمال کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm