ہنوئی کے آسمان کو دوبارہ 'صاف' کرنے کے لیے کار اور موٹر سائیکل کے اخراج اور تعمیراتی انتظام کو سخت کریں

ہنوئی کو بڑھتی ہوئی فضائی آلودگی، خاص طور پر باریک دھول (PM2.5) کا سامنا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ شہر کو کاروں اور موٹر سائیکلوں سے اخراج کو سخت کرنے اور اخراج کو کم کرنے اور ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے تعمیراتی سرگرمیوں کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔

اندرون شہر ٹریفک اور تعمیرات کی وجہ سے بہت زیادہ آلودہ ہے۔

محترمہ Le Thanh Thuy، ماحولیاتی انتظام کے شعبے کی نائب سربراہ (ہانوئی محکمہ زراعت اور ماحولیات) نے کہا کہ حالیہ برسوں میں شہر فضائی آلودگی سے بہت زیادہ دباؤ کا شکار رہا ہے، جسے مانیٹرنگ ڈیٹا کے ذریعے دیکھا جا سکتا ہے۔ خاص طور پر، ہنوئی میں PM2.5 باریک دھول کی زیادہ تعداد ریکارڈ کی گئی، جس میں خاص طور پر سردیوں کے مہینوں میں شدید اتار چڑھاؤ آتا ہے۔

"ہمارے ریکارڈ کے مطابق، ہنوئی میں ہوا کا معیار خطے کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے، اندرون شہر کے اضلاع میں AQI (ایئر کوالٹی انڈیکس) زیادہ ہوتا ہے۔ جزوی طور پر زیادہ ٹریفک کی کثافت اور اندرون شہر میں زیادہ تعمیراتی سرگرمیاں ہو رہی ہیں،" محترمہ تھوئی نے کہا۔

دارالحکومت پر چھائی ہوئی باریک دھول کی تہہ لوگوں کی صحت کو متاثر کرتی ہے۔

محترمہ تھوئے کے مطابق، 2024 کے آخر اور 2025 کے اوائل میں ہنوئی میں آلودہ دنوں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوگا۔ سال کے آخر میں، شہری خوبصورتی کی سرگرمیاں کثرت سے ہوتی ہیں، ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے، تعمیراتی سامان کی نقل و حمل میں اضافہ ہوتا ہے، کوڑا کرکٹ کو جلانا، ضمنی مصنوعات کو جلانا، خاص طور پر سال کے آخر میں جب مندروں میں کاغذات کو جلایا جاتا ہے۔

خاص طور پر، ہنوئی میں 7.6 ملین گاڑیاں ہیں، جن میں صوبے سے باہر کی گاڑیاں شامل نہیں ہیں، جو ہر سال زیادہ سے زیادہ چلتی ہیں۔ تعمیراتی سرگرمیوں کی مکمل نگرانی نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے تکنیکی حل جیسے ڈھانپنے، گاڑیوں کی دھلائی، اور ناقص صفائی کی ناقص تعمیل ہوتی ہے۔

دارالحکومت میں فضائی آلودگی کی وجہ اس علاقے میں صنعتی پیداواری سرگرمیاں بھی ہیں، پڑوسی صوبوں کے کئی دستکاری گاؤں بھی ہنوئی کے لیے آلودگی کے ذرائع ہیں۔ "ہنوئی کے لیے موسم سازگار نہیں ہے، جبکہ سرگرمیاں سال کے آخر میں مرکوز ہیں،" محترمہ تھیوئی نے کہا۔

اسی مسئلے کے بارے میں ویتنام کلین ایئر نیٹ ورک کے چیئرمین ڈاکٹر ہونگ ڈونگ تنگ نے کہا کہ ری سائیکل کرافٹ ولیج فضائی آلودگی کے ذرائع میں سے ایک ہیں۔ اس کی واضح طور پر نشاندہی کی گئی ہے اور بہت سے انتظامی انتظامی حل موجود ہیں جیسے لائسنس، ماحولیاتی اثرات کی تشخیص، معیارات، ضوابط وغیرہ۔

"تو ہمارے پاس تجربہ کیوں ہے لیکن مسئلہ حل نہیں کر سکتے؟ ہم آلودگی کی وجہ صنعتی پیداوار کے بارے میں بات کرتے ہیں لیکن ہم نہیں جانتے کہ پیداواری سہولیات آلودگی کا سبب کیسے بنتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ہنوئی نے ابھی تک تفصیل سے یہ تعین نہیں کیا ہے کہ کون سی پیداواری سہولیات یا کرافٹ دیہات کتنی اور کتنی آلودگی خارج کرتے ہیں،" ڈاکٹر ہونگ ڈونگ تنگ نے حیرت کا اظہار کیا۔

اس لیے مسٹر تنگ کا خیال ہے کہ آلودگی کا نقشہ بنانا ضروری ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ کون سے کرافٹ ولیج آلودگی کا باعث ہیں اور کتنی آلودگی خارج ہوتی ہے۔ ڈیجیٹل تبدیلی کے تناظر میں آلودگی کا نقشہ بنانا زیادہ مشکل نہیں ہوگا اور نہ ہی بہت زیادہ رقم خرچ ہوگی۔ جب یہ نقشہ موجود ہو تو، فنکشنل یونٹ کے پاس انتظامی انتظامی اقدامات کے متوازی طور پر اخراج کے ذرائع کا انتظام کرنے کا حل ہوگا۔

"ہنوئی میں آلودگی کی وجہ صرف ہنوئی سے ہی نہیں آتی بلکہ بیرونی ذرائع سے بھی آتی ہے، دوسرے علاقوں جیسے باک نین ، نین بن، ہنگ ین، اس لیے ان صوبوں میں آلودگی کے ذرائع کو مربوط اور جانچنا ضروری ہے، جہاں سے ہم آہنگ حل موجود ہیں،" مسٹر ہونگ ڈونگ تنگ نے نوٹ کیا۔

آلودگی کے نقشے بنانا، کاروں اور موٹر سائیکلوں سے اخراج کو سخت کرنا

مسٹر لی ہوائی نام - محکمہ ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ وزارت زراعت اور ماحولیات نے ویتنام میں گردش کرنے والی آٹوموبائلز سے اخراج پر قومی تکنیکی ضوابط کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ پر ضابطے کا مسودہ وزیر اعظم کو پیش کیا ہے۔ مسودے کے مطابق، ویتنام میں 5 معیاری سطحوں کے ساتھ گردش کرنے والی گاڑیوں کے اخراج کے معیار کو سخت کرنے کا ایک روڈ میپ ہوگا۔ یہ ویتنام میں آٹوموبائل سے اخراج کو کم کرنے کے لیے سب سے اہم دستاویز ہے۔

مسودے کے مطابق، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی پہلے اور سخت روڈ میپ کے ساتھ آٹوموبائل کے اخراج کے معیارات کا اطلاق کریں گے۔ خاص طور پر، 2017 سے 2021 تک تیار ہونے والی کاروں کو 1 جنوری 2027 سے لیول 4 کے معیارات لاگو کرنے ہوں گے۔ 2022 کے بعد تیار ہونے والی کاروں کے لیے، انہیں 1 جنوری 2028 سے لیول 5 کے معیارات کی تعمیل کرنی ہوگی۔ "یہ انتہائی مخصوص ضابطے ہیں جو ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے لاگو ہوتے ہیں۔" مسٹر نے کہا۔

زیادہ فضائی آلودگی والے دنوں میں لوگ باہر نکلتے وقت ماسک پہنتے ہیں۔

زراعت اور ماحولیات کی وزارت نے ویتنام میں ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر سائیکلوں اور سکوٹرز کے لیے 4 درجات کے معیارات لاگو کرنے کے لیے ایک مسودہ روڈ میپ بھی وزیر اعظم کو پیش کیا ہے۔ مسودے میں، ماحولیاتی شعبے نے تجویز کیا کہ اکیلے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کو سخت سطحوں کا اطلاق کرنا چاہیے۔

اس کے مطابق، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی 1 جولائی 2027 سے درخواست دینا شروع کر دیں گے، دوسرے صوبے اور شہر اس کے بعد بتدریج درخواست دیں گے۔ اس ٹائم فریم کا انتخاب تقریباً 80 ملین موٹر بائیکس کے معائنہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے وقت پر اخراج معائنہ اسٹیشنوں کا ایک ملک گیر نیٹ ورک بنانے کے لیے کیا گیا تھا۔

دارالحکومت کی ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، محترمہ لی تھان تھوئے، ماحولیاتی انتظام کے شعبے کی نائب سربراہ (ہانوئی محکمہ زراعت اور ماحولیات) نے کہا کہ فضائی آلودگی کے معیار کو اتنا بلند کرنے کا کوئی عزم نہیں کیا گیا جتنا کہ اب ہے۔

شہر نے ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے نسبتاً مخصوص پروگرام شروع کیے ہیں۔ آلودگی پیدا کرنے والی 'صحیح بیماری کو پکڑنے' کے لیے، ہنوئی پہلے اخراج کے ذرائع جیسے نقل و حمل اور تعمیراتی سرگرمیوں کا عمومی معائنہ کرے گا۔ وہاں سے، شہر آلودگی کے ذرائع سے نمٹنے کے لیے بجٹ میں ترجیح دے گا۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm