Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز

TPO - غیر ملکی مشاورتی ایجنسی نے تحقیقی نتائج کی اطلاع دی ہے، جس میں اسٹیشن کے مقامات، برانچ لائن کے منصوبوں کے کچھ مواد کو ایڈجسٹ کرنے اور لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے کلیدی علاقے میں ایک ٹرین اسپیئرنگ اسٹیشن شامل کرنے کی تجویز دی گئی ہے، جو ہائی فون سے گزرنے والا علاقہ ہے۔

تعمیراتی وزارت کے ورکنگ وفد نے جناب Nguyen Danh Huy کی قیادت میں - ڈپٹی منسٹر آف کنسٹرکشن - نے حال ہی میں Hai Phong City کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن کیا جس میں سٹیشن کے مقامات سے جڑنے والے ریلوے روٹ اور سڑک کے راستے کا جائزہ لیا تاکہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ (پروجیکٹ) کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کی خدمت کی جاسکے۔

ہائی فونگ سے گزرنے والا حصہ 86.9 کلومیٹر طویل ہے۔ نام دو سون برانچ لائن 13.2 کلومیٹر لمبی ہے اور ڈنہ وو برانچ لائن 4.3 کلومیٹر لمبی ہے۔

Hai Phong کے علاقے کو 10 اسٹیشنوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، بشمول: سیکشن اسٹیشن (Nam Hai Phong)؛ انٹرمیڈیٹ اسٹیشن ( Hai Duong Nam)؛ 5 ٹرین سٹیشن (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) اور 3 پورٹ ایریاز (Lach Huyen, Dinh Vu and Nam Do Son)۔

وزارت تعمیرات اور ہائی فون سٹی کے ورکنگ وفد کے درمیان لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ پر ورکنگ سیشن کا جائزہ۔

ورکنگ سیشن کے دوران، غیر ملکی مشاورتی ایجنسی نے تحقیقی نتائج کی اطلاع دی، جس میں پچھلی پری فزیبلٹی رپورٹ کے مقابلے میں کچھ تبدیلیاں بھی شامل تھیں۔

بنیادی طور پر Hai Duong Nam اسٹیشن کے مقام کو ایڈجسٹ کرنا، Nam Hai Phong اسٹیشن کے مقام کو ایڈجسٹ کرنا اور Dinh Vu برانچ لائن کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنا۔

Hai Duong Nam - Nam Hai Phong سیکشن 47.5 کلومیٹر لمبا ہے، اور اس سیکشن میں ٹریفک کا حجم پیشگی فزیبلٹی پلان کے مقابلے میں نمایاں طور پر بڑھنے کی پیش گوئی ہے۔ اس لیے، فزیبلٹی پلان میں، مشاورتی ایجنسی دو اسٹیشنوں کے درمیان تھرو پٹ کی گنجائش کو پورا کرنے کے لیے ایک اضافی ٹرین اسٹیشن ڈیزائن کرنے کی سفارش کرتی ہے۔

بن گیانگ اسٹیشن ہائی ڈونگ نام اسٹیشن سے 7 کلومیٹر سے بھی کم دور ہے۔ سامان کو مرکوز کرنے کے اصول کی بنیاد پر، مجوزہ منصوبہ بن گیانگ سٹیشن کی نوعیت کو گڈز سٹیشن سے ٹرین شنٹنگ سٹیشن میں ایڈجسٹ کرنا ہے، اور ہائی ڈونگ نام سٹیشن پر سامان کی ہینڈلنگ پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔

ہائی فوننگ کے محکموں اور شاخوں کی نمائندگی کرنے والے بہت سے مندوبین نے تبادلہ خیال کیا کہ علاقے نے مین لائن، برانچ لائنوں اور اسٹیشنوں کے لیے باؤنڈری مارکر لگانے کا کام مکمل کر لیا ہے۔

14 آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر کے لیے ثانوی منصوبوں کے بارے میں، محکمہ تعمیرات نے مشرق میں 1 منصوبے کی منظوری دی ہے اور اس ستمبر میں تشخیص مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ مغرب میں، شہر نے آباد کاری کے 5 علاقوں کی تشخیص مکمل کر لی ہے، اور 1 علاقے کو لاگو کرنے کا اہل ہے۔

وزارت تعمیرات اور ہائی فونگ سٹی کے ورکنگ گروپ نے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ بنانے کے لیے مواد پر اتفاق کیا۔

اس کے مطابق، مرکزی روٹ اور برانچ روٹس کو ایڈجسٹ کرنا محدود ہے کیونکہ علاقہ بنیادی طور پر ریلوے کی تعمیر کے لیے سائٹ کلیئرنس کے اقدامات کر رہا ہے، بشمول مین روٹ اور برانچ روٹس۔

مسٹر Nguyen Danh Huy - نائب وزیر تعمیرات اور مندوبین نے اجلاس میں اپنی رائے کا اظہار کیا۔

کوئی بھی ایڈجسٹمنٹ، اگر کوئی ہے تو، صرف ریلوے کی خصوصی تکنیکی ضروریات یا منصوبہ بندی، مقامی منصوبہ بندی اور فنکشنل زوننگ پر مزید تحقیق سے آئے گی۔

اسٹیشن کی تعمیر کے کام اور مقام کو ایڈجسٹ کرنا بھی محدود ہوگا، لیکن مقامی فن تعمیر اور سائٹ کی منظوری کی سطح کو متاثر کرنے والے عوامل پر گہرائی سے تحقیق پر توجہ مرکوز کرنا۔

خاص طور پر، Nam Hai Phong اسٹیشن نے ہنوئی - Hai Phong ہائی وے کے جنوب میں واقع پرانا منصوبہ برقرار رکھا ہے۔ تعمیراتی اخراجات اور مستقبل کے آپریٹنگ اخراجات کو محدود کرنے کے لیے Dinh Vu ایلیویٹڈ اسٹیشن کی تعمیر پر غور اور مطالعہ کریں۔

قومی اسمبلی کی قرارداد 87 کے مطابق، اس منصوبے کا مقصد ایک نئی 403.1 کلومیٹر ریلوے لائن بنانا ہے، جس میں 388.1 کلومیٹر مین لائن اور 20.5 کلومیٹر برانچ لائن شامل ہے۔ یہ منصوبہ 6 صوبوں سے گزرتا ہے: لاؤ کائی، پھو تھو، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین اور ہائی فونگ جس کی مین لائن 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ڈیزائن کی گئی ہے اور ایک برانچ لائن 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہے۔

ماخذ: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo